按照“三來一補”相關規定,港資企業生產所需要的自用燃料,可以免領進口許可證,海關憑合同驗放。


    廣東商業地產公司的生意,不在“三來一補”範疇內,享受不到這樣的優惠。


    不過,他們可以把車,全掛在永豐精密機械公司名下。


    周餘這次過來,再次為梁永豐帶來了兩百多萬港幣的收入。


    進入6月後,東莞龍舟大賽即將來臨。


    下麵的幾個鎮和公社一合計,在縣龍舟大賽之前,私下裏先比一下,也摸一下對手的實力。


    莞城、附城、萬江、石龍、茶山、東坑、寮步、常平等鎮和公社,都派出了隊伍參賽。


    梁永豐也派出了他的隊伍。


    比賽的起始地點在石龍公社境內的東江上。


    這裏的江麵寬達四五百米,可以讓所有隊伍一起出發而不受幹擾。


    後世電視上常看到的龍舟賽都是短途賽,每一組比賽頂多幾分鍾,可以分組比賽。


    此時的龍舟賽都是長途賽,每次比賽的線路全程一般在30公裏至40公裏之間,完成一場比賽大約需要3個小時。


    沿著東江往下遊走五公裏左右之後,將會進入附城河段。


    賽道會拐入東莞運河。


    之所以要這樣安排是因為隨著夏季到來,東江也進入了汛期。


    河麵寬達幾百米,且水流湍急,危險性增大。


    東莞運河寬度隻有四五十米,水流也比較平緩。


    即便有人落水,無論是自己遊上岸,還是施救都相對容易。


    另外運河上還有多座橋梁。


    老百姓可以很方便的觀看龍舟賽。


    所以自六十年代,東莞定期舉辦龍舟賽以來,比賽地點都安排在東莞運河上。


    終點設在厚街鎮。


    比賽全程大約三十公裏。


    東莞縣主要領導之一出席了本次比賽,並親自為比賽開始發令。


    隨著比賽開始,幾十條龍舟同時劃出,岸邊響起呐喊聲。


    幾分鍾後,龍舟逐漸遠去,並逐漸劃出了人們的視線。


    “既然來了石龍,我們索性就參觀一下吧,你們說怎麽樣?”一名領導提議道。


    “好啊!聽說這兩年石龍發展的不錯,我們也學習學習!”頓時就有人跳出來捧哏。


    “不敢,不敢!”一個中年人連連擺手,正是石龍的梁主任。


    石龍的地理位置非常優異,東江由這裏一分為二。


    自古以來就是廣東的商業重鎮,經商氛圍濃厚。


    1911年,又通了火車,建了火車站,發展勢頭更勝往昔。


    憑借這一優勢,石龍吸引了不少港商前來投資。


    而石龍之前也比較傲嬌,跟虎門、長安等公社一樣,從來沒有找過梁永豐。


    不過隨著參觀的進行,梁永豐很快就發現了問題——前來石龍投資的港商不少,但是企業規模普遍都非常小。


    最大的廠子也不過百十來人,有些廠子更是才十幾個人。


    與其說是工廠,不如說是小作坊。


    這也是無奈之舉。


    誰不想直接吸引幾個五百強落戶?


    可是香港本身的規模就有限。


    現在這個環境下,還不是所有人都敢來大陸投資。


    而且東莞隻是深圳之下的次選。


    符合條件的企業又被梁永豐截走一批,最終能落到石龍的自然就沒幾家好企業了。


    梁永豐將注意力都集中在了龍舟隊伍上。


    此時比賽已經進行了小半個鍾頭,龍舟隊員的體力已經大幅下降。


    有些隊員的體力甚至降到了60以下,變成了紅色。


    梁永豐之前還從來沒給手下的人加過體力,現在才發現每個人的體力不同,消耗速度不同,同樣加一點的體力,需要的積分也不同。


    梁永豐也不需要加的太高,龍舟隊員體力低於60,變成紅色後,他就給隊員加體力,加到70為止。


    梁永豐邊操作邊隨著參觀的隊伍緩緩前行。


    這時那個縣裏的領導突然開腔了,“就是有時候眼光太拘泥於一地,比方說石龍,一直都是咱們廣東的商業重鎮,是一個投資的好地方!”

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