帝汶島，帝力港。
方去疾，帝國大臣方孝德長子，今年三十四歲，時下為澳洲總督轄區行政長官。
澳洲總督轄區首府珀斯距離這裏約莫兩萬裏，行政長官親自來到這裏顯然是因為事關重大。
無他，人丁單薄的澳洲總督轄區新到了一批移民。
時下帝汶島北部沿海的港口被葡萄牙人占據，南部沿海的港口則被荷蘭人占據著，但最好的港口顯然還是帝力港。
自從乞塔德要求他們首先占領在地圖上標注出來的珀斯後，以紮哈台為首的人很快發現了一個嚴峻的現實。
占據帕斯自然容易，但由於澳洲的麵積實在太過廣大，如果單純占據此地，那麽他們就是整個世界上最孤零零的存在，無論朝向什麽方向都至少有幾千公裏才有人煙。
而特魯琴時下的電報機功率雖然大大增強了，但也隻有一千公裏左右，於是，當紮哈台甫一抵達珀斯，在與總督府眾人商議後，決定沿著澳洲北部向西再向南，一直到帕斯，大致每隔一千公裏就在陸地上布置一個通信站。
後來又發現英國人此時雖然將大量囚犯流放到這裏，但也隻是占據了東海岸部分地區。
地圖上標注的阿德萊德、墨爾本依舊是土人的天下。
而阿德萊德、墨爾本的地理條件實際上比珀斯還好，見此情形，紮哈台等人便沒有遵循乞塔德的“先穩固珀斯，然後向其它地方發展”的指導思想，自作主張提前將阿德萊德、墨爾本拿下來了。
在乞塔德的地圖上隻標有達爾文、黑德蘭港、帕斯、阿德萊德、墨爾本五個地方，三年過後，紮哈台已經在澳洲北海岸、西海岸、南海岸設置了十三個據點。
依次是：
翁罕，土爾扈特人始祖，也就是以前的達爾文，駐有一個連，沒有移民，隻有移民駐中轉站；
阿爾薩蘭，土爾扈特人二世祖，就是後世的庫努納拉，駐有一個排以及小型補給站；
奇旺，土爾扈特人三世祖，就是後世的德比，駐有一個排以及小型補給站；
蘇賚，土爾扈特人四世祖，就是後世的黑德蘭港，駐有一個排以及小型補給站；黑德蘭港南麵就是後世澳大利亞最大的露天鐵礦產地紐曼，中國的鐵礦石就是從這裏起運的，眼下紮哈台等人顯然沒有能力開采。
巴雅爾，土爾扈特人五世祖，就是後世的埃克斯茅斯，駐有一個排以及小型補給站，為了溝通非洲與澳洲，後世美國人也在此設置了通信站；
奇蒙克，土爾扈特人六世祖，就是後世西海岸的卡爾巴裏，駐有一個排以及小型補給站；
貝果，土爾扈特人七世祖，就是珀斯，駐有一個團，設置有港口，三千戶移民；
珠勒紮爾，土爾扈特人八世祖，就是後世南海岸的奧爾巴尼，駐有一個排以及小型補給站；
和鄂爾勒克，土爾扈特人九世祖，就是後世南海岸的埃斯佩蘭斯，駐有一個排以及小型補給站；
書庫爾岱青，土爾扈特人十世祖，就是後世南海岸的馬都拉，駐有一個排以及小型補給站；
朋楚克，土爾扈特人十一世祖，就是後世南海岸的斯特裏基貝，駐有一個排以及小型補給站；
阿玉奇，土爾扈特人十二世祖，就是後世南海岸的阿德萊德，駐有一個團，設置有港口，三千戶移民；
沙都克爾，土爾扈特人十三世祖，就是後世南海岸的墨爾本，駐有一個團，設置有港口，這批移民就是為該地準備的；
這批移民依舊是從以前安置在南洋的白蓮教徒中挑選的，得到這三千戶後，依著特魯琴人的規模和魄力，他們將牢牢占據澳洲除了東海岸之外的所有其它地方。
這些地方，特別是達爾文、珀斯、阿德萊德、墨爾本等地，顯然都是有土著的，由於封閉在澳洲大陸，完全沒有大敵，他們尚處於石器時代，還不如美洲的印第安人。
特魯琴的原則是，如果對方臣服，那麽就會吸納他們，如果反抗就會利用戰爭、疾病去消滅他們，沒辦法，這個世界信奉的還是強者為尊，何況澳洲大得很，土人此時的人口加起來恐怕還不到一百萬。
就算隻有一個排的騎兵，也不是他們所能抵擋的。
東海岸的英國人何嚐不是如此，自從他們比曆史上更早一步抵達後，原本占據澳洲一半人口的東海岸土人立即因為染病大量死亡。
最後不得已紛紛避往內陸荒漠。
與英國人的徹底排斥不同，隻要你老老實實聽從安排，特魯琴人倒是一視同仁，他們的青壯顯然是不能用的，你無法同一個石器時代的人交流，但孩童顯然還是可以勉強教化的。
船隊出發了，離開帝力港後先是向東，然後往南，調整航向後就要越過寬達兩千公裏的帝汶海了，帝汶海處於赤道無風帶以及南迴歸線季風帶的交界處，一開始還是十分順暢，抵近澳洲大陸後就會有從澳洲吹來的東南季風。
這對於帆船來說十分不友好，一開始你借不到風，隻能從印度洋、太平洋那一側抵達，快要抵達時又突然掛起一陣狂風，沒有蒸汽動力，就算想靠岸也不可得。
不過這點風浪對於特魯琴成熟的蒸汽船來說就是小事一樁了，船隊順利抵達第一個據點翁罕（達爾文）！
在翁罕港稍事歇息後，船隊便再次出發了，然後沿著澳洲海岸依次通過上述那些據點，那些據點，駐兵加起來也就是一個營，雖然也有小型補給點，但顯然不是為移民準備的，而是為駐兵準備的。
它們最主要的功能除了宣示主權，便就是通信了，澳洲總督轄區就是利用這一連串據點與遠東總督轄區取得聯係，然後再與本土取得聯係。
至於最遠的帝汶海，帝力和翁罕之間的聯係顯然用上了帝國時下數量還極少的大功率電台。
從翁罕開始要抵達沙都克爾（墨爾本），航程約莫五萬裏，按照特魯琴人蒸汽船裝滿煤炭、淡水後中途不補給的最大航程，也就是三萬裏。
淡水可以在沿途據點補給，但煤炭就隻能在貝果（珀斯）補給了，否則是無法一口氣抵達沙都克爾（墨爾本）的。
五萬裏，整個航程約莫五十日，算上中途補給的時間，那就是兩個月！
方去疾從帝力港出發時正是六月份，等他們抵達沙都克爾時已經是八月份了。
此時，正是澳洲南部的春季！
澳洲南部是地中海氣候，冬春季節雨水眾多，這些移民需要趕緊安頓下來去開拓荒地了。
之前，駐紮在沙都克爾的那個團已經為他們建造好了簡單的村舍，並燒毀了村舍附近的森林，但具體的開荒還需要他們自己來完成。
方去疾，帝國大臣方孝德長子，今年三十四歲，時下為澳洲總督轄區行政長官。
澳洲總督轄區首府珀斯距離這裏約莫兩萬裏，行政長官親自來到這裏顯然是因為事關重大。
無他，人丁單薄的澳洲總督轄區新到了一批移民。
時下帝汶島北部沿海的港口被葡萄牙人占據，南部沿海的港口則被荷蘭人占據著，但最好的港口顯然還是帝力港。
自從乞塔德要求他們首先占領在地圖上標注出來的珀斯後，以紮哈台為首的人很快發現了一個嚴峻的現實。
占據帕斯自然容易，但由於澳洲的麵積實在太過廣大，如果單純占據此地，那麽他們就是整個世界上最孤零零的存在，無論朝向什麽方向都至少有幾千公裏才有人煙。
而特魯琴時下的電報機功率雖然大大增強了，但也隻有一千公裏左右，於是，當紮哈台甫一抵達珀斯，在與總督府眾人商議後，決定沿著澳洲北部向西再向南，一直到帕斯，大致每隔一千公裏就在陸地上布置一個通信站。
後來又發現英國人此時雖然將大量囚犯流放到這裏，但也隻是占據了東海岸部分地區。
地圖上標注的阿德萊德、墨爾本依舊是土人的天下。
而阿德萊德、墨爾本的地理條件實際上比珀斯還好，見此情形，紮哈台等人便沒有遵循乞塔德的“先穩固珀斯，然後向其它地方發展”的指導思想，自作主張提前將阿德萊德、墨爾本拿下來了。
在乞塔德的地圖上隻標有達爾文、黑德蘭港、帕斯、阿德萊德、墨爾本五個地方，三年過後，紮哈台已經在澳洲北海岸、西海岸、南海岸設置了十三個據點。
依次是：
翁罕，土爾扈特人始祖，也就是以前的達爾文，駐有一個連，沒有移民，隻有移民駐中轉站；
阿爾薩蘭，土爾扈特人二世祖，就是後世的庫努納拉，駐有一個排以及小型補給站；
奇旺，土爾扈特人三世祖，就是後世的德比，駐有一個排以及小型補給站；
蘇賚，土爾扈特人四世祖，就是後世的黑德蘭港，駐有一個排以及小型補給站；黑德蘭港南麵就是後世澳大利亞最大的露天鐵礦產地紐曼，中國的鐵礦石就是從這裏起運的，眼下紮哈台等人顯然沒有能力開采。
巴雅爾，土爾扈特人五世祖，就是後世的埃克斯茅斯，駐有一個排以及小型補給站，為了溝通非洲與澳洲，後世美國人也在此設置了通信站；
奇蒙克，土爾扈特人六世祖，就是後世西海岸的卡爾巴裏，駐有一個排以及小型補給站；
貝果，土爾扈特人七世祖，就是珀斯，駐有一個團，設置有港口，三千戶移民；
珠勒紮爾，土爾扈特人八世祖，就是後世南海岸的奧爾巴尼，駐有一個排以及小型補給站；
和鄂爾勒克，土爾扈特人九世祖，就是後世南海岸的埃斯佩蘭斯，駐有一個排以及小型補給站；
書庫爾岱青，土爾扈特人十世祖，就是後世南海岸的馬都拉，駐有一個排以及小型補給站；
朋楚克，土爾扈特人十一世祖，就是後世南海岸的斯特裏基貝，駐有一個排以及小型補給站；
阿玉奇，土爾扈特人十二世祖，就是後世南海岸的阿德萊德，駐有一個團，設置有港口，三千戶移民；
沙都克爾，土爾扈特人十三世祖，就是後世南海岸的墨爾本，駐有一個團，設置有港口，這批移民就是為該地準備的；
這批移民依舊是從以前安置在南洋的白蓮教徒中挑選的，得到這三千戶後，依著特魯琴人的規模和魄力，他們將牢牢占據澳洲除了東海岸之外的所有其它地方。
這些地方，特別是達爾文、珀斯、阿德萊德、墨爾本等地，顯然都是有土著的，由於封閉在澳洲大陸，完全沒有大敵，他們尚處於石器時代，還不如美洲的印第安人。
特魯琴的原則是，如果對方臣服，那麽就會吸納他們，如果反抗就會利用戰爭、疾病去消滅他們，沒辦法，這個世界信奉的還是強者為尊，何況澳洲大得很，土人此時的人口加起來恐怕還不到一百萬。
就算隻有一個排的騎兵，也不是他們所能抵擋的。
東海岸的英國人何嚐不是如此，自從他們比曆史上更早一步抵達後，原本占據澳洲一半人口的東海岸土人立即因為染病大量死亡。
最後不得已紛紛避往內陸荒漠。
與英國人的徹底排斥不同，隻要你老老實實聽從安排，特魯琴人倒是一視同仁，他們的青壯顯然是不能用的，你無法同一個石器時代的人交流，但孩童顯然還是可以勉強教化的。
船隊出發了，離開帝力港後先是向東，然後往南，調整航向後就要越過寬達兩千公裏的帝汶海了，帝汶海處於赤道無風帶以及南迴歸線季風帶的交界處，一開始還是十分順暢，抵近澳洲大陸後就會有從澳洲吹來的東南季風。
這對於帆船來說十分不友好，一開始你借不到風，隻能從印度洋、太平洋那一側抵達，快要抵達時又突然掛起一陣狂風，沒有蒸汽動力，就算想靠岸也不可得。
不過這點風浪對於特魯琴成熟的蒸汽船來說就是小事一樁了，船隊順利抵達第一個據點翁罕（達爾文）！
在翁罕港稍事歇息後，船隊便再次出發了，然後沿著澳洲海岸依次通過上述那些據點，那些據點，駐兵加起來也就是一個營，雖然也有小型補給點，但顯然不是為移民準備的，而是為駐兵準備的。
它們最主要的功能除了宣示主權，便就是通信了，澳洲總督轄區就是利用這一連串據點與遠東總督轄區取得聯係，然後再與本土取得聯係。
至於最遠的帝汶海，帝力和翁罕之間的聯係顯然用上了帝國時下數量還極少的大功率電台。
從翁罕開始要抵達沙都克爾（墨爾本），航程約莫五萬裏，按照特魯琴人蒸汽船裝滿煤炭、淡水後中途不補給的最大航程，也就是三萬裏。
淡水可以在沿途據點補給，但煤炭就隻能在貝果（珀斯）補給了，否則是無法一口氣抵達沙都克爾（墨爾本）的。
五萬裏，整個航程約莫五十日，算上中途補給的時間，那就是兩個月！
方去疾從帝力港出發時正是六月份，等他們抵達沙都克爾時已經是八月份了。
此時，正是澳洲南部的春季！
澳洲南部是地中海氣候，冬春季節雨水眾多，這些移民需要趕緊安頓下來去開拓荒地了。
之前，駐紮在沙都克爾的那個團已經為他們建造好了簡單的村舍，並燒毀了村舍附近的森林，但具體的開荒還需要他們自己來完成。