第421章 未來es7新車發布會
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
7月15日，
未來汽車公司總經理羅浩向郝強匯報工作：
“董事長，未來es7宣傳工作準備好了，計劃國慶上市，是否正式啟動？”
郝強挪一挪嘴，示意他坐下，轉問道：“這段時間，同行有啥新能源汽車新動靜？”
羅浩微躬身，坐在沙發上，看到郝強坐在對麵後，他才迴道：“比亞笛也打算在這個月發布新車，一款中型轎車，定價在20萬元左右；底盤采用的中高級轎車f6，說它是f6的改版電車也不為過。
畢竟比亞笛要設計新型電車，那就得上新的生產線，對他們來說壓力比較大。
其他車企，動作慢許多，估計要到明年才能出新車。
還有十幾家造車新勢力，都是新的資本加入。”
郝強端起一杯茶，輕抿一口。
造車不是那麽容易，比亞笛都準備了這麽多年。
車企有造車基礎，轉新能源汽車領域，正常都得兩年時間才出量產車，而且都是從原車型改造。
至於其他新勢力，至少三年時間，正常五年時間，才能出量產車。
運氣不好，項目就黃了。
郝強不太關注國內車企，這些都不是競爭對手。
“你要注意米國的特絲拉，這家公司很不一般。
想不到，今年5月份融資成功了，融資額達2.5億美元。”
郝強鄭重說道，未來汽車大獲成功，使得資本非常看好新能源汽車。
如此，特絲拉的曆史改變了，融資更早，估值更高，融資額更多。
目前特絲拉與lg合作鋰電池，並沒有與未來科技集團合作。
“嗯，這家特絲拉的確很厲害，本地資本都在支持他們，要是我們進入米國市場，可能會與它競爭。”羅浩問道：“董事長，按照計劃，我們的二期汽車廠，要到明年6月份才投產，我們明年開始進入海外市場嗎？”
新能源汽車市場，主要市場在樺國、米國和歐洲，其他國家並不興。
前世，在2021年，特絲拉共交付了約 93.6 萬輛電動汽車，其中樺國占30萬輛，米國約37萬輛。
歐洲市場主要在在諾威、得國和琺國等國家。
到了2023年，特絲拉銷量達到190萬輛。
可以說，在全球市場上，特絲拉是未來汽車的主要競爭對手。
值得一提的是，model 3基礎版在米國的售價是4萬美元，歐洲是4.3萬歐元。
model y基礎版在米國的售價是5萬美元，歐洲是5.4萬歐元
在歐洲，由於稅收、關稅和市場需求等因素的影響，因此價格會相對較高。
此外，這些國家還沒有政策補貼，未來汽車要賣到這些國家，再算上關稅，未來es6基礎版要賣到55萬元，折合8萬美元才行。
而未來et3的基礎版，那得7.3萬美元。
這個價格可不低啊！
如果對比2021年的model 3報價，未來汽車根本沒有價格優勢。
當然，此時是2010年，新能源汽車定價普遍偏高。
出國汽車有出口補貼，全球定價可以與本國定價同步或略高。
值得一提的是，
米國為了保護本地汽車企業，肯定會加大關稅。
除非，未來汽車在米國投資汽車廠。
想穩定地賺人家國家的錢，也隻能這樣搞。
在米國或歐洲，郝強可不想直接投資，更偏向於與本地資本合作。
錢賺少一些也沒事，有得賺總好過沒得賺。
“嗯，有這個打算。”郝強迴道，“等過段時間，我跟歐洲的電動摩托車客戶溝通一下，我們先在歐洲布局。
能賺外匯，我們當然不錯過。”
“那咱們的電動摩托車海外分部，可以向新能源汽車滲透。”
“當然可以，現在可以考慮擴大隊伍了。”
“好的，我明白了，我跟林總和韋總溝通一下。”羅浩點頭，表示明白。
林岩原來負責摩托車公司，如今接任星河新能源公司，摩托車公司則由韋偉負責。
羅浩匯報工作完後，離開董事長辦公室。
郝強蹺著二郎腿，拿起茶桌上的未來es7宣傳資料樣本。
【標配、高配（中大型未來es7）】
指導價：65.8萬元、73.8萬元
車長尺寸（毫米）：5050*1997*1720
最大馬力：653匹（前ac180s001+後pm300s001）
0-100km\/h加速（秒）：3.9秒
電池容量：90、120度電
cltc綜合工況續航：550公裏、710公裏
前輪胎尺寸（英寸）：275\/40 r21
後輪胎尺寸（英寸）：315\/35 r21
座椅：nappa真皮（加熱+通風+按摩），大五座
鑰匙類型：遙控鑰匙
電吸門：電吸門
方向盤調節：自動+記憶
中控屏尺寸：彩屏12.6英寸
駕駛輔助影像：360度全景影像
巡航係統：全速自適應巡航
語音控製：有
其他：hud抬頭顯示、副駕駛影視屏、後座影視屏、boss音響、空氣懸架、小冰箱、車機采用未來2.0。
……
這款車的競爭對手，直接對標保時捷卡宴等百萬級豪車，而且配置更高。
郝強覺得理想賣得好，說它是家電車也好，那肯定要借鑒人家的優點。
所以，副駕駛和後座全上屏幕，小冰箱，增加了不少成本。
未來es7比尉來es7的車身還要長，後座空間非常寬敞，比卡宴還多出十多公分。
車機係統采用未來2.0，比未來1.0多兩塊車載芯片，性能更佳，自動駕駛級別非常接近lv2。
當然，這款車的製造成本也不低，比未來es6高約十萬元，定價高約二十萬元。
7月17日，下午三點。
未來科技集團在鵬城大型多功能室內培訓室召開了未來es7新車發布會，郝強親自主持。
如同未來es6新車發布會那樣，來了上百家媒體，國內車企也被邀請之內。
未來et3上市前，郝強都沒有進行新車發布會，大家意識到未來es7有許多新東西。
快到下午三點鍾時，郝強來到現場，率先與嘉賓握手，歡迎他們到來。
“郝總，祝新車大賣啊！”
“郝總，太讓人嫉妒了，又上新車！”
“郝先生，祝新車大火！”
上個月，未來es6和未來et3的總銷量依然有1.5萬輛，而bba銷量大跌，同比不足去年的三分之二，不得不降價銷售，但依然阻擋不了下跌。
同價格下，未來汽車的優勢太大了，就算不喜歡新能源汽車，也不得不考慮一下那性價比和車子的性能。
如今充電又便捷，最擔憂的一點已經不存在了。
未來汽車公司用了9個月時間，證明了它也是具有強大競爭力的豪華汽車品牌，不比傳統汽車品牌bba差。
三點鍾一到，
未來科技集團的工作人員拉窗簾，室內就黯淡下來了。
隨後，舞台上的大屏幕和氛圍燈全亮起來。
郝強走向舞台，現場上千嘉賓立刻安靜下來，熱烈鼓掌。
郝強壓下手，待安靜後說：“尊敬的各位來賓，媒體朋友們，大家下午好!
歡迎各位蒞臨未來科技集團新能源汽車未來es7新車發布會。
今天，我懷著無比激動的心情，為大家隆重推出未來汽車品牌旗下全新純電動中大型suv車型——es7。”
當郝強講完的時候，屏幕上立刻呈現四款車的圖片。
同時，現場工作人員撤走舞台上那四輛披著車衣的es7。
四款不同顏色。
雲白、天藍、星灰、黑色。
依然跟未來es6一樣。
當然，懶得準備台詞的郝強，這台詞跟未來es6差不多一樣，但擋不住內容吸引人。
現場嘉賓很想知道，這是一款什麽樣的車。
畢竟，未來科技集團並沒有過多地透露它。
未來汽車公司總經理羅浩向郝強匯報工作：
“董事長，未來es7宣傳工作準備好了，計劃國慶上市，是否正式啟動？”
郝強挪一挪嘴，示意他坐下，轉問道：“這段時間，同行有啥新能源汽車新動靜？”
羅浩微躬身，坐在沙發上，看到郝強坐在對麵後，他才迴道：“比亞笛也打算在這個月發布新車，一款中型轎車，定價在20萬元左右；底盤采用的中高級轎車f6，說它是f6的改版電車也不為過。
畢竟比亞笛要設計新型電車，那就得上新的生產線，對他們來說壓力比較大。
其他車企，動作慢許多，估計要到明年才能出新車。
還有十幾家造車新勢力，都是新的資本加入。”
郝強端起一杯茶，輕抿一口。
造車不是那麽容易，比亞笛都準備了這麽多年。
車企有造車基礎，轉新能源汽車領域，正常都得兩年時間才出量產車，而且都是從原車型改造。
至於其他新勢力，至少三年時間，正常五年時間，才能出量產車。
運氣不好，項目就黃了。
郝強不太關注國內車企，這些都不是競爭對手。
“你要注意米國的特絲拉，這家公司很不一般。
想不到，今年5月份融資成功了，融資額達2.5億美元。”
郝強鄭重說道，未來汽車大獲成功，使得資本非常看好新能源汽車。
如此，特絲拉的曆史改變了，融資更早，估值更高，融資額更多。
目前特絲拉與lg合作鋰電池，並沒有與未來科技集團合作。
“嗯，這家特絲拉的確很厲害，本地資本都在支持他們，要是我們進入米國市場，可能會與它競爭。”羅浩問道：“董事長，按照計劃，我們的二期汽車廠，要到明年6月份才投產，我們明年開始進入海外市場嗎？”
新能源汽車市場，主要市場在樺國、米國和歐洲，其他國家並不興。
前世，在2021年，特絲拉共交付了約 93.6 萬輛電動汽車，其中樺國占30萬輛，米國約37萬輛。
歐洲市場主要在在諾威、得國和琺國等國家。
到了2023年，特絲拉銷量達到190萬輛。
可以說，在全球市場上，特絲拉是未來汽車的主要競爭對手。
值得一提的是，model 3基礎版在米國的售價是4萬美元，歐洲是4.3萬歐元。
model y基礎版在米國的售價是5萬美元，歐洲是5.4萬歐元
在歐洲，由於稅收、關稅和市場需求等因素的影響，因此價格會相對較高。
此外，這些國家還沒有政策補貼，未來汽車要賣到這些國家，再算上關稅，未來es6基礎版要賣到55萬元，折合8萬美元才行。
而未來et3的基礎版，那得7.3萬美元。
這個價格可不低啊！
如果對比2021年的model 3報價，未來汽車根本沒有價格優勢。
當然，此時是2010年，新能源汽車定價普遍偏高。
出國汽車有出口補貼，全球定價可以與本國定價同步或略高。
值得一提的是，
米國為了保護本地汽車企業，肯定會加大關稅。
除非，未來汽車在米國投資汽車廠。
想穩定地賺人家國家的錢，也隻能這樣搞。
在米國或歐洲，郝強可不想直接投資，更偏向於與本地資本合作。
錢賺少一些也沒事，有得賺總好過沒得賺。
“嗯，有這個打算。”郝強迴道，“等過段時間，我跟歐洲的電動摩托車客戶溝通一下，我們先在歐洲布局。
能賺外匯，我們當然不錯過。”
“那咱們的電動摩托車海外分部，可以向新能源汽車滲透。”
“當然可以，現在可以考慮擴大隊伍了。”
“好的，我明白了，我跟林總和韋總溝通一下。”羅浩點頭，表示明白。
林岩原來負責摩托車公司，如今接任星河新能源公司，摩托車公司則由韋偉負責。
羅浩匯報工作完後，離開董事長辦公室。
郝強蹺著二郎腿，拿起茶桌上的未來es7宣傳資料樣本。
【標配、高配（中大型未來es7）】
指導價：65.8萬元、73.8萬元
車長尺寸（毫米）：5050*1997*1720
最大馬力：653匹（前ac180s001+後pm300s001）
0-100km\/h加速（秒）：3.9秒
電池容量：90、120度電
cltc綜合工況續航：550公裏、710公裏
前輪胎尺寸（英寸）：275\/40 r21
後輪胎尺寸（英寸）：315\/35 r21
座椅：nappa真皮（加熱+通風+按摩），大五座
鑰匙類型：遙控鑰匙
電吸門：電吸門
方向盤調節：自動+記憶
中控屏尺寸：彩屏12.6英寸
駕駛輔助影像：360度全景影像
巡航係統：全速自適應巡航
語音控製：有
其他：hud抬頭顯示、副駕駛影視屏、後座影視屏、boss音響、空氣懸架、小冰箱、車機采用未來2.0。
……
這款車的競爭對手，直接對標保時捷卡宴等百萬級豪車，而且配置更高。
郝強覺得理想賣得好，說它是家電車也好，那肯定要借鑒人家的優點。
所以，副駕駛和後座全上屏幕，小冰箱，增加了不少成本。
未來es7比尉來es7的車身還要長，後座空間非常寬敞，比卡宴還多出十多公分。
車機係統采用未來2.0，比未來1.0多兩塊車載芯片，性能更佳，自動駕駛級別非常接近lv2。
當然，這款車的製造成本也不低，比未來es6高約十萬元，定價高約二十萬元。
7月17日，下午三點。
未來科技集團在鵬城大型多功能室內培訓室召開了未來es7新車發布會，郝強親自主持。
如同未來es6新車發布會那樣，來了上百家媒體，國內車企也被邀請之內。
未來et3上市前，郝強都沒有進行新車發布會，大家意識到未來es7有許多新東西。
快到下午三點鍾時，郝強來到現場，率先與嘉賓握手，歡迎他們到來。
“郝總，祝新車大賣啊！”
“郝總，太讓人嫉妒了，又上新車！”
“郝先生，祝新車大火！”
上個月，未來es6和未來et3的總銷量依然有1.5萬輛，而bba銷量大跌，同比不足去年的三分之二，不得不降價銷售，但依然阻擋不了下跌。
同價格下，未來汽車的優勢太大了，就算不喜歡新能源汽車，也不得不考慮一下那性價比和車子的性能。
如今充電又便捷，最擔憂的一點已經不存在了。
未來汽車公司用了9個月時間，證明了它也是具有強大競爭力的豪華汽車品牌，不比傳統汽車品牌bba差。
三點鍾一到，
未來科技集團的工作人員拉窗簾，室內就黯淡下來了。
隨後，舞台上的大屏幕和氛圍燈全亮起來。
郝強走向舞台，現場上千嘉賓立刻安靜下來，熱烈鼓掌。
郝強壓下手，待安靜後說：“尊敬的各位來賓，媒體朋友們，大家下午好!
歡迎各位蒞臨未來科技集團新能源汽車未來es7新車發布會。
今天，我懷著無比激動的心情，為大家隆重推出未來汽車品牌旗下全新純電動中大型suv車型——es7。”
當郝強講完的時候，屏幕上立刻呈現四款車的圖片。
同時，現場工作人員撤走舞台上那四輛披著車衣的es7。
四款不同顏色。
雲白、天藍、星灰、黑色。
依然跟未來es6一樣。
當然，懶得準備台詞的郝強，這台詞跟未來es6差不多一樣，但擋不住內容吸引人。
現場嘉賓很想知道，這是一款什麽樣的車。
畢竟，未來科技集團並沒有過多地透露它。