第401章 年度營收616億元
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
今年，未來科技集團的年會在鵬城召開。
這意味著粵城的員工不方便參加。
對他們來說，年會開不開無所謂，但年會活動獎勵不能缺。
集團不缺年會活動的獎勵資金，郝強簽字同意照樣，這都成為公司的慣例了。
下午四點鍾，
年會開始，
舉行地點在大型培訓教室裏，即新車發布會的地方，這可比在籃球場上舒服多了，室內多暖和啊。
如今，鵬城員工人數約8500人，全部參與了這次年會。
此時，所有參會人員已經整齊有序地就座。
時間快到時，集團董事長郝強及其他高層走向舞台上的座位。
現場也來了幾家媒體的記者，以及幾位鵬城政府領導。
人事經理秋雪雅宣布年會正式開始，同時向在場的所有員工致以新年的祝福。
“去年，集團員工人數已經達到了人，這包括人間煙火餐飲公司的8450人。
2009年2月份，人間煙火餐飲公司為了融資上市，從集團剝離。
今年，我們集團員工人數已經達到了一萬五千人，研發人員比例達到32.2%，轉型成為密集科技類企業。
未來幾年，集團的研發人員比例會越來越高。
2009年11月12日，大領導參觀考察我們公司……”
秋雪雅娓娓道來，詳細闡述了集團規模的發展變化和所獲政府榮譽。
過去一年，集團經曆了翻天覆地的變化。
秋雪雅匯報結束後，集團各總經理依次上台進行工作匯報。
未來摩托車公司總經理林岩開始發言：“2008年度，未來摩托車公司總銷售達230.1萬輛電動摩托車。
2009年，我公司電動摩托車依然供不應求，總銷量攀升至250萬輛，總營收約88億元。
未來摩托車已經蟬聯三年成為國內電動摩托車銷量冠軍……”
董事長不同意增加生產線、人員和廠房，林岩隻能另辟蹊徑提升產能，如優化設備、提高生產效率、加班加點、增加出口比例等。
當林岩匯報完畢，台下員工仍報以熱烈掌聲。
雖然集團現在不再重點關注電動摩托車產業，但其貢獻不容小覷。
對同行而言，這樣的營收和利潤率無疑令人豔羨。
然而，對未來科技集團來說，有利可圖就繼續經營，一旦無利可圖就果斷淘汰。
就像人間煙火餐飲公司，已不再屬於未來科技集團的核心業務範疇。
集團的戰略定位十分明確，能夠進入其體係的，必須是高科技產業。
董事長已經跟集團員工說過，要有與時俱進、銳意進取、勤於探索、勇於實踐的改革創新精神。
公司提供培訓和學習的平台，如果不適應，到時候真的要被淘汰。
未來科技集團沒有末位淘汰製，但不適合新崗位的話，那隻能被安排到不重要的崗位，或者離職。
林岩匯報完後，星河新能源公司總經理王河進行匯報：
“2009年度，星河新能源公司年度完成產能15gwh，同比增長10.95gwh；
營收為143.5億元，同比增長109.75億元……”
今年，由於新能源汽車的上市，汽車鋰電池大幅增長，星河新能源公司營收大漲。
接著，未來新能源汽車公司羅浩進行匯報：
“感謝集團各子公司的支持和協助，集團第一款汽車未來es6在2009年9月1日全國上市。
三個月時間，總共銷售輛未來es6，銷售額達到382.6億元，為國家納稅約16.6億元。”
羅浩剛匯報這個營收，現場有不少員工驚唿起來。
三個月就賣了八萬多輛，營收接近四百億元，太恐怖了。
至於這16.6億元的稅款，大部分同事不太清楚，一些員工隻知道鵬城公司有企業所得稅三免三減半政策。
其實，16.6億元，主要有幾部分構成：
1. 增值稅: 汽車行業的增值稅稅率通常為17%（自2019年4月1日起為13%）。
【提示：2009年1月20日至12月31日期間，1.6升及以下排量的乘用車享受減按7.5%的稅率征收增值稅的優惠政策。】
【純電動汽車政策：退稅比例為100%（先繳後退）】
假設可抵扣的進項稅額約占銷項稅額的70%,那麽需繳納的增值稅大約為:
銷售額 * 13% * (1-70%) = 14.9億元
這個增值稅，最終還是要退給未來科技集團。
2. 消費稅: 汽車消費稅通常是在汽車零售環節征收的，而不是在生產環節。
主機廠作為生產者，一般不直接繳納消費稅。
但是，未來科技集團有直營店，那就需要繳納這個稅。
一般來說，傳統燃油車是需要繳納消費稅的，稅率根據排量不同而有所差異，一般在1%-40%之間，平均5%。
根據政策，新能源汽車是免征消費稅的。
3. 城市維護建設稅: 通常為增值稅和消費稅總額的7%:
(14.9億 +0億) * 7% = 1.043億元
4. 教育費附加: 通常為增值稅和消費稅總額的3%:
(14.9億 + 0億) * 3% = 0.447億元
5. 地方教育附加: 通常為增值稅和消費稅總額的2%:
(14.9億 + 0億) * 2% = 0.298億元
總計: 16.688億元
實際上，算上退稅的話，隻需要繳納1.788億元稅。
真他麻的少！
不得不說，國家政策就是好啊。
要不然，哪怕前三年不需要繳納企業所得稅，如果生產燃油汽車的話，而且全是1.6升排量以上，那估計就是營收的24.64%，約94.272億元。
嘖嘖，這稅真的太恐怖了。
同行算一算，真的要嫉妒了。
怪不得，民營汽車廠搶著進入新能源汽車行業。
而合資廠，由於各種因素，行動就慢了許多。
三家子公司的總經理，都沒有公布實際利潤情況。
不敢公布啊，集團現在免企業所得稅，稅後利潤太高了。
羅浩匯報結束後，輪到未來智能科技公司留一翔匯報。
車機係統未來1.0、控製器係統都是這個公司研發的，未來摩托車公司和未來汽車公司需要支付費用。
這些係統可是要算成本的。
留一翔沒有匯報收入，這沒啥匯報的。
在計算集團總營收時，也不會計算這部分營收，否則存在重複計算。
接下來，是桂省未來摩托車公司和桂省未來汽車公司進行匯報。
這兩家外省子公司，去年營收約10億元。
這10億元營收中，大部分是集團總部的訂單所獲，在計算集團總營收時，存在重複。
因此，2009年度，集團營收約為616億元。
至於實際稅收淨利潤，隻有集團高層知道，大概為263億元。
投資這麽多固定資產，對外公布肯定沒有這麽多。
這意味著粵城的員工不方便參加。
對他們來說，年會開不開無所謂，但年會活動獎勵不能缺。
集團不缺年會活動的獎勵資金，郝強簽字同意照樣，這都成為公司的慣例了。
下午四點鍾，
年會開始，
舉行地點在大型培訓教室裏，即新車發布會的地方，這可比在籃球場上舒服多了，室內多暖和啊。
如今，鵬城員工人數約8500人，全部參與了這次年會。
此時，所有參會人員已經整齊有序地就座。
時間快到時，集團董事長郝強及其他高層走向舞台上的座位。
現場也來了幾家媒體的記者，以及幾位鵬城政府領導。
人事經理秋雪雅宣布年會正式開始，同時向在場的所有員工致以新年的祝福。
“去年，集團員工人數已經達到了人，這包括人間煙火餐飲公司的8450人。
2009年2月份，人間煙火餐飲公司為了融資上市，從集團剝離。
今年，我們集團員工人數已經達到了一萬五千人，研發人員比例達到32.2%，轉型成為密集科技類企業。
未來幾年，集團的研發人員比例會越來越高。
2009年11月12日，大領導參觀考察我們公司……”
秋雪雅娓娓道來，詳細闡述了集團規模的發展變化和所獲政府榮譽。
過去一年，集團經曆了翻天覆地的變化。
秋雪雅匯報結束後，集團各總經理依次上台進行工作匯報。
未來摩托車公司總經理林岩開始發言：“2008年度，未來摩托車公司總銷售達230.1萬輛電動摩托車。
2009年，我公司電動摩托車依然供不應求，總銷量攀升至250萬輛，總營收約88億元。
未來摩托車已經蟬聯三年成為國內電動摩托車銷量冠軍……”
董事長不同意增加生產線、人員和廠房，林岩隻能另辟蹊徑提升產能，如優化設備、提高生產效率、加班加點、增加出口比例等。
當林岩匯報完畢，台下員工仍報以熱烈掌聲。
雖然集團現在不再重點關注電動摩托車產業，但其貢獻不容小覷。
對同行而言，這樣的營收和利潤率無疑令人豔羨。
然而，對未來科技集團來說，有利可圖就繼續經營，一旦無利可圖就果斷淘汰。
就像人間煙火餐飲公司，已不再屬於未來科技集團的核心業務範疇。
集團的戰略定位十分明確，能夠進入其體係的，必須是高科技產業。
董事長已經跟集團員工說過，要有與時俱進、銳意進取、勤於探索、勇於實踐的改革創新精神。
公司提供培訓和學習的平台，如果不適應，到時候真的要被淘汰。
未來科技集團沒有末位淘汰製，但不適合新崗位的話，那隻能被安排到不重要的崗位，或者離職。
林岩匯報完後，星河新能源公司總經理王河進行匯報：
“2009年度，星河新能源公司年度完成產能15gwh，同比增長10.95gwh；
營收為143.5億元，同比增長109.75億元……”
今年，由於新能源汽車的上市，汽車鋰電池大幅增長，星河新能源公司營收大漲。
接著，未來新能源汽車公司羅浩進行匯報：
“感謝集團各子公司的支持和協助，集團第一款汽車未來es6在2009年9月1日全國上市。
三個月時間，總共銷售輛未來es6，銷售額達到382.6億元，為國家納稅約16.6億元。”
羅浩剛匯報這個營收，現場有不少員工驚唿起來。
三個月就賣了八萬多輛，營收接近四百億元，太恐怖了。
至於這16.6億元的稅款，大部分同事不太清楚，一些員工隻知道鵬城公司有企業所得稅三免三減半政策。
其實，16.6億元，主要有幾部分構成：
1. 增值稅: 汽車行業的增值稅稅率通常為17%（自2019年4月1日起為13%）。
【提示：2009年1月20日至12月31日期間，1.6升及以下排量的乘用車享受減按7.5%的稅率征收增值稅的優惠政策。】
【純電動汽車政策：退稅比例為100%（先繳後退）】
假設可抵扣的進項稅額約占銷項稅額的70%,那麽需繳納的增值稅大約為:
銷售額 * 13% * (1-70%) = 14.9億元
這個增值稅，最終還是要退給未來科技集團。
2. 消費稅: 汽車消費稅通常是在汽車零售環節征收的，而不是在生產環節。
主機廠作為生產者，一般不直接繳納消費稅。
但是，未來科技集團有直營店，那就需要繳納這個稅。
一般來說，傳統燃油車是需要繳納消費稅的，稅率根據排量不同而有所差異，一般在1%-40%之間，平均5%。
根據政策，新能源汽車是免征消費稅的。
3. 城市維護建設稅: 通常為增值稅和消費稅總額的7%:
(14.9億 +0億) * 7% = 1.043億元
4. 教育費附加: 通常為增值稅和消費稅總額的3%:
(14.9億 + 0億) * 3% = 0.447億元
5. 地方教育附加: 通常為增值稅和消費稅總額的2%:
(14.9億 + 0億) * 2% = 0.298億元
總計: 16.688億元
實際上，算上退稅的話，隻需要繳納1.788億元稅。
真他麻的少！
不得不說，國家政策就是好啊。
要不然，哪怕前三年不需要繳納企業所得稅，如果生產燃油汽車的話，而且全是1.6升排量以上，那估計就是營收的24.64%，約94.272億元。
嘖嘖，這稅真的太恐怖了。
同行算一算，真的要嫉妒了。
怪不得，民營汽車廠搶著進入新能源汽車行業。
而合資廠，由於各種因素，行動就慢了許多。
三家子公司的總經理，都沒有公布實際利潤情況。
不敢公布啊，集團現在免企業所得稅，稅後利潤太高了。
羅浩匯報結束後，輪到未來智能科技公司留一翔匯報。
車機係統未來1.0、控製器係統都是這個公司研發的，未來摩托車公司和未來汽車公司需要支付費用。
這些係統可是要算成本的。
留一翔沒有匯報收入，這沒啥匯報的。
在計算集團總營收時，也不會計算這部分營收，否則存在重複計算。
接下來，是桂省未來摩托車公司和桂省未來汽車公司進行匯報。
這兩家外省子公司，去年營收約10億元。
這10億元營收中，大部分是集團總部的訂單所獲，在計算集團總營收時，存在重複。
因此，2009年度，集團營收約為616億元。
至於實際稅收淨利潤，隻有集團高層知道，大概為263億元。
投資這麽多固定資產，對外公布肯定沒有這麽多。