第371章 預售開始，振奮開局
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
蓉城，春熙路。
未來汽車品牌店坐落於商業街中心，吸引了眾多路人駐足。
店內外擠滿了好奇的觀眾和潛在客戶，場麵頗為熱鬧。
這家店麵位置優越，麵積超過一百平方米，位於寸土寸金的春熙路核心地段。
事實上，這個鋪麵是公司花費一千多萬元購置的。
若是租賃，年租金就要接近百萬元。
在2009年，蓉城住宅均價不到萬元，但春熙路的商鋪租金和二手店鋪就已高得離譜。
而且有價無市。
春熙路是蓉城的商業中心和旅遊點，等同於商海外灘和帝都王府井。
全國值得郝強花錢買的鋪麵並不多，比如蓉城春熙路、商海外灘、帝都王府井等區域的核心店鋪。
這些地方即便在電商盛行的時代，依然人流如織，消費者絡繹不絕。
因此，財大氣粗的郝強直接出資購買，每處還買了兩個鋪麵。
當然，就算兩個店鋪在同一個區域，也相隔比較遠。
投資十多年後，成本就迴來了。
雖然這樣的投資迴報率可能比不上茅台股票，但避免了租金上漲的煩惱，也省去了頻繁搬遷和重新裝修帶來的時間成本，有利於保持銷售的連續性。
租房一向不穩定。
此刻，
未來汽車門店內。
一位試駕後的顧客正與美女銷售員溝通。
“我現在付款不行嗎，全款。”一位試駕過後的顧客有些不滿，有錢還買不到車。
銷售員耐心解釋道：“非常抱歉，先生。
公司規定9月1日才開放預訂。
如果您確實有意購買，我可以先幫您登記，到時候您就有優先權。
其實，我們也想賣啊，不知多少顧客想買了。
但集團規定，我們必須嚴格遵守，要不然，我這工作就丟了。”
好不容易進入未來科技集團工作，她可不想被辭退。
提成低，但保底工資高，還有五險一金，福利待遇也好。
就算是年齡大了，還可以安排到集團其他崗位工作。
無數人擠破腦袋想進未來科技集團工作，就是因為未來科技集團的工資高福利待遇好。
如果在一般4s店工作，也許能賺一兩年快錢，但不穩定，而且工作壓力大，領導動不動就罵人。
她麵試的時候，人事部的人員就跟她講清楚公司的情況了。
服務質量第一，銷售第二。
產品賣得不好，跟銷售人員有關係，但也跟產品本身、營銷有關係，是多方麵的。
而且，作為未來科技集團的員工，那是非常榮幸的。
“好吧，那要多久才能提車？”顧客追問。
“我們公司已經開始大規模生產，提車時間應該很快，可能半個月內就能提到車。”銷售員迴答。
顧客環顧四周，看到店內人頭攢動，不禁擔憂道：“真的假的，不會要等幾個月吧？”
自開店以來，登記試駕的人數眾多，銷售員特意通知他在今天早上九點去試駕。
試駕後，這位顧客發現es6的性能和配置遠超預期，尤其是在智能化方麵，比其他豪華品牌有顯著優勢，於是決定下單。
與他同樣想法的消費者可不少，他怕搶不到車，等候大半年。
雖然es6定價不菲，但市場上不乏有購買力的消費者。
隨著試駕體驗的深入，越來越多的人對這款車產生了濃厚興趣。
“不會的，我們公司第一期年產量可達到20萬輛車呢。”女銷售員迴道。
實際上，一期產量20萬輛是沒錯，但不僅僅未來es6，還包括未來et3呢。
年產20萬輛，指的是最大年產量。
剛開始量產，產能都比較低，而且要看銷量情況製定生產計劃。
公司目前重推未來es6。
未來et3要等到明年年初才正式量產。
“這難說，可以先交定金嗎？”
“不好意思，先生，我們不能收，公司規定統一9月1日來，準備十萬元定金就行。
我這邊先給你登記，到時候隻要你把定金交了，肯定優先給你車的。”美女銷售員客氣說道，“先生，你看這樣行嗎？”
這位男顧客看著這美女那溫柔又親和的微笑，生不起氣來：“行吧。”
更何況，人家服務態度真的很好。
女銷售員登記好後，向他說道：“謝謝您的理解，店裏顧客多，我這邊有點照顧不到，請您隨意。”
這位男顧客剛才偷看了一眼，發現登記購車人數已經有三十多位了。
這個門店，新車到才兩天呢。
他知道這個門店，還是從官網上查到的，蓉城一共有三家直營店，春熙路就有兩家。
其實，現場看的人多，但真正有能力購買的占比很小。
這段時間媒體轟炸，讓民眾非常好奇幾十萬元的新能源汽車到底是怎麽樣的。
看過實車後，的確被驚豔到了。
未來汽車的這種營銷策略，既製造了期待感，又集中了購買需求，為即將到來的銷售高潮做好了充分準備。
接下來的幾天，民眾熱情慢慢消退。
直營店裏，真正購車的比例占比就非常高了。
時間過得很快，9月1日如期到來。
早上九點鍾，
未來汽車直營店開門，正式接受預訂。
打算預訂的顧客，很早就來了。
定金為10萬元，訂車後就不能退款了。
目前隻有兩款車，依次選擇車型、車身顏色、內飾顏色和個性化配置。
銷售員建議顧客選擇標配，拿車就快一些。
如果選擇個性化配置的話，除了加錢外，等車時間就非常長，至少一個月時間。
早上十點鍾，未來科技集團官網開啟網上預訂。
附近沒有實體店的顧客，可以在網上預訂，但取車需要到附近的直營店辦手續和取車。
上午十一點，
郝強來到粵城總部的網絡中心，向韓清盈詢問未來es6的網上預訂情況。
網絡中心主要負責公司官網運營，平日由韓清盈主管。
郝強早已讓人升級了服務器並加強了網絡安全，他自己也檢驗過了。
官網的在線商城欄目原本銷售電動摩托車和配件，今天新增了汽車預訂功能。
韓清盈看到郝強到來，立即匯報道：“強哥，目前網上預訂量達1250輛，其中標配車型占比約80%。
剛開始那會預定很多，半個小時後，就降下來了。”
現場幾位高層也在密切關注銷量。
作為集團的核心項目，新能源汽車備受矚目。
林岩察覺到郝強對數據似乎不太滿意，安慰道：“董事長，我覺得主要預訂還是在直營店。
畢竟網上預訂的多是二三線城市的消費者。”
郝強點頭道：“嗯，看看晚上的情況吧。”
當前，大多數消費者還不習慣網上預訂，擔心轉賬出錯或被騙。
客服人員不斷接到諮詢官網真實性的電話。
因此，直營店所在城市的消費者更傾向於親自到店預訂，除非熟悉網購或情況特殊。
下午五點，
韓清盈再次向郝強報告：網上預訂量已達3678輛。
郝強對此表示滿意：“數據還不錯，就看實體店預定如何了。”
他預計加上實體店，首日預訂量應該能突破一萬輛。
具體數據要等到晚上十點各直營店打烊後才能匯總。
不過，郝強也清楚，這個爆發式增長主要集中在首日，這可是半個月來積累的需求集中釋放。
從次日開始，他預計日均預訂量能達到百輛就算不錯了。
如果後續能保持每月三千輛的銷量，那就真是可喜可賀了。
這個銷售目標很高，但郝強對未來es6市場前景充滿信心。
主要還是沒有什麽競爭對手。
隨著時間推移，未來汽車品牌的知名度和口碑將逐步建立，有望在汽車市場占據一席之地。
值得一提的是，
2008年，全樺國bba市場呈現如下格局：
奧迪年銷量為11.8萬輛。
寶馬為6.58萬輛。
奔馳為3.87萬輛。
2009年上半年，bba品牌銷量較上年同期增長至少30%，預計全年銷量有望突破32萬輛。
bba銷量逐年攀升，年增幅穩定保持在20%以上。
若將其他豪華品牌納入統計，2009年樺國售價35萬元以上的轎車和suv總銷量約為55萬輛。
然而，與十幾年後的市場相比，這一數字並不多。
比如在2023年，售價30萬元以上的新能源汽車，國內年銷量就已接近百萬輛。
若再加上指導價30萬元以上的燃油車，國內總銷量約三百萬輛。
這十幾年間，民眾消費能力顯著提升。
如今，未來科技集團切入高端汽車市場，與傳統豪華品牌展開競爭，重新劃分市場份額。
在當前市場環境下，若單款車型月銷量能達到三千輛，已是相當亮眼的成績。
因此，未來es6在短短7小時內就獲得3678輛的網上預訂量，無疑是一個令人振奮的開局。
而且，還沒包括直營店的預訂量呢，這才是最主要的。
未來汽車品牌店坐落於商業街中心，吸引了眾多路人駐足。
店內外擠滿了好奇的觀眾和潛在客戶，場麵頗為熱鬧。
這家店麵位置優越，麵積超過一百平方米，位於寸土寸金的春熙路核心地段。
事實上，這個鋪麵是公司花費一千多萬元購置的。
若是租賃，年租金就要接近百萬元。
在2009年，蓉城住宅均價不到萬元，但春熙路的商鋪租金和二手店鋪就已高得離譜。
而且有價無市。
春熙路是蓉城的商業中心和旅遊點，等同於商海外灘和帝都王府井。
全國值得郝強花錢買的鋪麵並不多，比如蓉城春熙路、商海外灘、帝都王府井等區域的核心店鋪。
這些地方即便在電商盛行的時代，依然人流如織，消費者絡繹不絕。
因此，財大氣粗的郝強直接出資購買，每處還買了兩個鋪麵。
當然，就算兩個店鋪在同一個區域，也相隔比較遠。
投資十多年後，成本就迴來了。
雖然這樣的投資迴報率可能比不上茅台股票，但避免了租金上漲的煩惱，也省去了頻繁搬遷和重新裝修帶來的時間成本，有利於保持銷售的連續性。
租房一向不穩定。
此刻，
未來汽車門店內。
一位試駕後的顧客正與美女銷售員溝通。
“我現在付款不行嗎，全款。”一位試駕過後的顧客有些不滿，有錢還買不到車。
銷售員耐心解釋道：“非常抱歉，先生。
公司規定9月1日才開放預訂。
如果您確實有意購買，我可以先幫您登記，到時候您就有優先權。
其實，我們也想賣啊，不知多少顧客想買了。
但集團規定，我們必須嚴格遵守，要不然，我這工作就丟了。”
好不容易進入未來科技集團工作，她可不想被辭退。
提成低，但保底工資高，還有五險一金，福利待遇也好。
就算是年齡大了，還可以安排到集團其他崗位工作。
無數人擠破腦袋想進未來科技集團工作，就是因為未來科技集團的工資高福利待遇好。
如果在一般4s店工作，也許能賺一兩年快錢，但不穩定，而且工作壓力大，領導動不動就罵人。
她麵試的時候，人事部的人員就跟她講清楚公司的情況了。
服務質量第一，銷售第二。
產品賣得不好，跟銷售人員有關係，但也跟產品本身、營銷有關係，是多方麵的。
而且，作為未來科技集團的員工，那是非常榮幸的。
“好吧，那要多久才能提車？”顧客追問。
“我們公司已經開始大規模生產，提車時間應該很快，可能半個月內就能提到車。”銷售員迴答。
顧客環顧四周，看到店內人頭攢動，不禁擔憂道：“真的假的，不會要等幾個月吧？”
自開店以來，登記試駕的人數眾多，銷售員特意通知他在今天早上九點去試駕。
試駕後，這位顧客發現es6的性能和配置遠超預期，尤其是在智能化方麵，比其他豪華品牌有顯著優勢，於是決定下單。
與他同樣想法的消費者可不少，他怕搶不到車，等候大半年。
雖然es6定價不菲，但市場上不乏有購買力的消費者。
隨著試駕體驗的深入，越來越多的人對這款車產生了濃厚興趣。
“不會的，我們公司第一期年產量可達到20萬輛車呢。”女銷售員迴道。
實際上，一期產量20萬輛是沒錯，但不僅僅未來es6，還包括未來et3呢。
年產20萬輛，指的是最大年產量。
剛開始量產，產能都比較低，而且要看銷量情況製定生產計劃。
公司目前重推未來es6。
未來et3要等到明年年初才正式量產。
“這難說，可以先交定金嗎？”
“不好意思，先生，我們不能收，公司規定統一9月1日來，準備十萬元定金就行。
我這邊先給你登記，到時候隻要你把定金交了，肯定優先給你車的。”美女銷售員客氣說道，“先生，你看這樣行嗎？”
這位男顧客看著這美女那溫柔又親和的微笑，生不起氣來：“行吧。”
更何況，人家服務態度真的很好。
女銷售員登記好後，向他說道：“謝謝您的理解，店裏顧客多，我這邊有點照顧不到，請您隨意。”
這位男顧客剛才偷看了一眼，發現登記購車人數已經有三十多位了。
這個門店，新車到才兩天呢。
他知道這個門店，還是從官網上查到的，蓉城一共有三家直營店，春熙路就有兩家。
其實，現場看的人多，但真正有能力購買的占比很小。
這段時間媒體轟炸，讓民眾非常好奇幾十萬元的新能源汽車到底是怎麽樣的。
看過實車後，的確被驚豔到了。
未來汽車的這種營銷策略，既製造了期待感，又集中了購買需求，為即將到來的銷售高潮做好了充分準備。
接下來的幾天，民眾熱情慢慢消退。
直營店裏，真正購車的比例占比就非常高了。
時間過得很快，9月1日如期到來。
早上九點鍾，
未來汽車直營店開門，正式接受預訂。
打算預訂的顧客，很早就來了。
定金為10萬元，訂車後就不能退款了。
目前隻有兩款車，依次選擇車型、車身顏色、內飾顏色和個性化配置。
銷售員建議顧客選擇標配，拿車就快一些。
如果選擇個性化配置的話，除了加錢外，等車時間就非常長，至少一個月時間。
早上十點鍾，未來科技集團官網開啟網上預訂。
附近沒有實體店的顧客，可以在網上預訂，但取車需要到附近的直營店辦手續和取車。
上午十一點，
郝強來到粵城總部的網絡中心，向韓清盈詢問未來es6的網上預訂情況。
網絡中心主要負責公司官網運營，平日由韓清盈主管。
郝強早已讓人升級了服務器並加強了網絡安全，他自己也檢驗過了。
官網的在線商城欄目原本銷售電動摩托車和配件，今天新增了汽車預訂功能。
韓清盈看到郝強到來，立即匯報道：“強哥，目前網上預訂量達1250輛，其中標配車型占比約80%。
剛開始那會預定很多，半個小時後，就降下來了。”
現場幾位高層也在密切關注銷量。
作為集團的核心項目，新能源汽車備受矚目。
林岩察覺到郝強對數據似乎不太滿意，安慰道：“董事長，我覺得主要預訂還是在直營店。
畢竟網上預訂的多是二三線城市的消費者。”
郝強點頭道：“嗯，看看晚上的情況吧。”
當前，大多數消費者還不習慣網上預訂，擔心轉賬出錯或被騙。
客服人員不斷接到諮詢官網真實性的電話。
因此，直營店所在城市的消費者更傾向於親自到店預訂，除非熟悉網購或情況特殊。
下午五點，
韓清盈再次向郝強報告：網上預訂量已達3678輛。
郝強對此表示滿意：“數據還不錯，就看實體店預定如何了。”
他預計加上實體店，首日預訂量應該能突破一萬輛。
具體數據要等到晚上十點各直營店打烊後才能匯總。
不過，郝強也清楚，這個爆發式增長主要集中在首日，這可是半個月來積累的需求集中釋放。
從次日開始，他預計日均預訂量能達到百輛就算不錯了。
如果後續能保持每月三千輛的銷量，那就真是可喜可賀了。
這個銷售目標很高，但郝強對未來es6市場前景充滿信心。
主要還是沒有什麽競爭對手。
隨著時間推移，未來汽車品牌的知名度和口碑將逐步建立，有望在汽車市場占據一席之地。
值得一提的是，
2008年，全樺國bba市場呈現如下格局：
奧迪年銷量為11.8萬輛。
寶馬為6.58萬輛。
奔馳為3.87萬輛。
2009年上半年，bba品牌銷量較上年同期增長至少30%，預計全年銷量有望突破32萬輛。
bba銷量逐年攀升，年增幅穩定保持在20%以上。
若將其他豪華品牌納入統計，2009年樺國售價35萬元以上的轎車和suv總銷量約為55萬輛。
然而，與十幾年後的市場相比，這一數字並不多。
比如在2023年，售價30萬元以上的新能源汽車，國內年銷量就已接近百萬輛。
若再加上指導價30萬元以上的燃油車，國內總銷量約三百萬輛。
這十幾年間，民眾消費能力顯著提升。
如今，未來科技集團切入高端汽車市場，與傳統豪華品牌展開競爭，重新劃分市場份額。
在當前市場環境下，若單款車型月銷量能達到三千輛，已是相當亮眼的成績。
因此，未來es6在短短7小時內就獲得3678輛的網上預訂量，無疑是一個令人振奮的開局。
而且，還沒包括直營店的預訂量呢，這才是最主要的。