第362章 未來es6定價
重生2004：我寫字能賺錢 作者：520農民 投票推薦 加入書簽 留言反饋
七月如火，悶熱難耐。
郝強坐在寬敞的辦公室裏，透過落地窗望著外麵熾烈的陽光，不禁皺眉。
想去實驗室走一走的想法在腦海中一閃而過，卻又被這令人窒息的熱浪打消。
昨天他到實驗室巡視了一圈，迴來時已感覺皮膚黏膩，極度不適。
這天氣，真熱啊。
盡管公司在建造車間時就考慮到了夏季酷暑的問題，但鋼結構廠房終究難以抵擋熱浪的侵襲，內部仍如火爐般灼人。
郝強起身舒展了下四肢，緩步走向秘書室。
推開門的瞬間，一股涼爽的空調冷氣撲麵而來。
辦公室內三位秘書正埋首工作，見董事長駕到，紛紛起身問候。
郝強抬手示意免禮，隨即吩咐道：“陳龍，通知人事部購買些西瓜，分發到各個車間讓一線工人解暑。
多買些農產品，也算是助農促進農業發展。”
陳龍聞言立即起身，恭敬地詢問：“董事長，這項安排大概持續幾天？”
“看天氣吧，熱就買，”郝強不以為然地說，“粵城的西瓜便宜，也花不了多少錢。
不過也要適可而止，吃多了容易拉肚子。”
“明白，我這就去找秋總監溝通一下。”陳龍得到指示後，快步離開辦公室，直奔二樓秋總監辦公室。
有些事情，當麵溝通更為妥當。
交代完畢，郝強轉身離開秘書室。
他不禁迴想起曾經在這般酷暑中奔波送外賣的日子，不由得感慨：賺錢，真不容易啊。
這幾年，錢越來越多，生活越來越安逸，但郝強並未忘記前世賺錢的不容易。
做個普通人，養家糊口可不容易，看不到未來。
很多民營企業，老板要求工人每天加班加點，工作十二個小時，一個月隻能休一天，錢沒多少。
對比一下，家裏的水牛都沒有這麽苦。
未來科技集團訂單多，但就算再多，也能保證工人一個月休息六到八天。
當然，晚上加班也有，不過並不頻繁，該給的加班費也給了。
實在是忙，那隻好多招人了。
郝強看著窗外的熱浪，歎氣：“資本家極少考慮過如何改善一線工人的工作環境，隻會一味地想著如何賺錢，如何節省成本。
這並沒有錯，經商不以利潤為主導，哪能在激烈的市場競爭中生存下去。”
“如果有這個技術的話，未來是該考慮一下如何改善一線工人的工作環境。”
略想一下，郝強感覺目前不太現實，有些東西他根本沒法改變。
能做的，隻有自己公司了。
次日，郝強再次來到鵬城汽車工廠考察。
近期，他頻繁往返於此，密切關注生產進展。
如今，工廠已開始小批量生產。
檢驗車間內，數十輛未來es6整齊排列，等待最終檢測。
若小批量生產和檢驗順利，大規模生產指日可待，新車發布會和路演活動也將隨之展開。
為此，郝強召集了一係列營銷會議，深入討論宣傳策略。
宣傳手段主要包括傳統媒體廣告、數字營銷（尤其是社交媒體）、線下活動（包括新車發布會、車展、試駕和路演）、合作營銷以及公關活動等多個方麵。
同時，銷售渠道也成為焦點話題，是選擇傳統4s店模式，還是開設直營分店。
經過全麵權衡，郝強決定充分利用自身影響力舉辦新車發布會，並輔以車展、傳統媒體廣告和數字營銷等多種手段。他果斷放棄與4s店合作，轉而選擇在大型商場開設直營店。
這一決策基於未來汽車的目標客戶群——高端消費者，特別是年輕一代。
郝強認為，4s店不僅會分走大部分利潤，亂七八糟的套路也可能損害品牌形象。
相比之下，直營店模式更能確保利潤，而且，在商場開店，也更貼近目標客群。
這一策略，主要借鑒了後世新能源汽車企業直營店的成功經驗。
決策一經確定，公司立即著手在一線城市租賃門店、進行裝修，同時招募銷售人才，力爭8月份正式亮相。
此外，大型商場中的直營店不僅能帶來顯著的宣傳效果，還能為顧客提供更直觀的體驗。
初期，郝強計劃在帝都、津城、蓉城、商海、杭城、鵬城、粵城等重點城市試水20家門店。
未來汽車公司的營銷工作正如火如荼地展開，汽車工廠也在加緊批量生產。
生產的任何延誤都可能對銷售造成重大影響，因此他對生產進度格外關注。
在郝強的統籌下，未來汽車的產銷戰略正逐步展開，一場改變汽車行業格局的風暴即將來臨。
網一網站平台：《國產豪華新能源汽車未來es6亮相》
太平洋汽車網：《未來es6計劃在8月份上市》
一車網：《未來es6，55萬元起？》
汽車網：《大五座降維打擊》《車能裝“別墅”你敢信？》
……
這幾天，未來科技集團開始在多家媒體平台進行了報道預熱。
定價策略報道，隻是一個噱頭而已，先看看市場反應如何。
實際定價，郝強已經有了定奪。
新車剛上市，而且在新能源汽車行業暫時沒有競爭對手，定價肯定不會低。
未來es6有兩款，都是四驅，純電動，雙電機488馬力（前感應異步電機ac150s001（203匹）+後永磁同步電機pm210s001（馬力285匹））。
標配，電池包75度電，續航520公裏；
高配，電池包100度電，續航650公裏。
這樣的動力和續航配置，放在2020年的話，除了汽車芯片之外，吊打所有新能源汽車了。
不過，關於未來es6的定價問題，網友看到報道後，都不淡定了。
《未來es6，55萬元起？》此篇報道下評論非常激烈。
1樓：“臥靠，國產車定價55萬元，要是一年能賣五千輛，我倒立洗頭！”
2樓：“郝強以為國人都是有錢人呢，要是一年能賣一千輛，我倒立吃屎！”
3樓：“新能源汽車賣這麽貴，55萬元真的假的啊，郝強不出來辟謠一下嘛？”
4樓：“55萬元一輛車？我覺得挺好的，太便宜了。像我這種窮人，反正不會吃虧。”
5樓：“性能和參數都沒有公布，隻有那漂亮的外觀。”
6樓：“外觀好看是好看，但國產車五六十萬元實在太貴了，要是bba還差不多。”
7樓：“比亞笛的f3o醜死了，都賣三十萬元，未來es6定價五六十萬元，估計也差不多吧。”
……
69樓：“不管如何，反正我不敢把自己生命交給一家新車企。”
……
郝強巡邏完車間後，迴到公司。
陳龍向他匯報網友的評價統計：不看好85.0%、觀望9.2%、看好5.8%。
數據統計數量：份。
“看來，絕大部分人都不看好啊。”郝強看到數據後，陷入沉思。
未來es6的上市定價非常重要，要是定得過高，那就跟比亞笛一樣，沒人買了。
但如果定得過低，車企吃虧。
當然，目前拋出的55萬元，隻是一種銷售策略而已。
一是探測市場反應，二是讓車友有個預期。
當實際定價低於預期時，消費者才感到滿意。
說到底，都是套路。
反正不管怎麽樣，定價不可能高於55萬元。
未來es6可是經與5係寶馬、奔馳c、奧迪a6抗衡來著，定價怎麽可能比它們高。
但是，肯定不會低於40萬元。
具體定價，要等8月份新車發布會再正式公布。
郝強坐在寬敞的辦公室裏，透過落地窗望著外麵熾烈的陽光，不禁皺眉。
想去實驗室走一走的想法在腦海中一閃而過，卻又被這令人窒息的熱浪打消。
昨天他到實驗室巡視了一圈，迴來時已感覺皮膚黏膩，極度不適。
這天氣，真熱啊。
盡管公司在建造車間時就考慮到了夏季酷暑的問題，但鋼結構廠房終究難以抵擋熱浪的侵襲，內部仍如火爐般灼人。
郝強起身舒展了下四肢，緩步走向秘書室。
推開門的瞬間，一股涼爽的空調冷氣撲麵而來。
辦公室內三位秘書正埋首工作，見董事長駕到，紛紛起身問候。
郝強抬手示意免禮，隨即吩咐道：“陳龍，通知人事部購買些西瓜，分發到各個車間讓一線工人解暑。
多買些農產品，也算是助農促進農業發展。”
陳龍聞言立即起身，恭敬地詢問：“董事長，這項安排大概持續幾天？”
“看天氣吧，熱就買，”郝強不以為然地說，“粵城的西瓜便宜，也花不了多少錢。
不過也要適可而止，吃多了容易拉肚子。”
“明白，我這就去找秋總監溝通一下。”陳龍得到指示後，快步離開辦公室，直奔二樓秋總監辦公室。
有些事情，當麵溝通更為妥當。
交代完畢，郝強轉身離開秘書室。
他不禁迴想起曾經在這般酷暑中奔波送外賣的日子，不由得感慨：賺錢，真不容易啊。
這幾年，錢越來越多，生活越來越安逸，但郝強並未忘記前世賺錢的不容易。
做個普通人，養家糊口可不容易，看不到未來。
很多民營企業，老板要求工人每天加班加點，工作十二個小時，一個月隻能休一天，錢沒多少。
對比一下，家裏的水牛都沒有這麽苦。
未來科技集團訂單多，但就算再多，也能保證工人一個月休息六到八天。
當然，晚上加班也有，不過並不頻繁，該給的加班費也給了。
實在是忙，那隻好多招人了。
郝強看著窗外的熱浪，歎氣：“資本家極少考慮過如何改善一線工人的工作環境，隻會一味地想著如何賺錢，如何節省成本。
這並沒有錯，經商不以利潤為主導，哪能在激烈的市場競爭中生存下去。”
“如果有這個技術的話，未來是該考慮一下如何改善一線工人的工作環境。”
略想一下，郝強感覺目前不太現實，有些東西他根本沒法改變。
能做的，隻有自己公司了。
次日，郝強再次來到鵬城汽車工廠考察。
近期，他頻繁往返於此，密切關注生產進展。
如今，工廠已開始小批量生產。
檢驗車間內，數十輛未來es6整齊排列，等待最終檢測。
若小批量生產和檢驗順利，大規模生產指日可待，新車發布會和路演活動也將隨之展開。
為此，郝強召集了一係列營銷會議，深入討論宣傳策略。
宣傳手段主要包括傳統媒體廣告、數字營銷（尤其是社交媒體）、線下活動（包括新車發布會、車展、試駕和路演）、合作營銷以及公關活動等多個方麵。
同時，銷售渠道也成為焦點話題，是選擇傳統4s店模式，還是開設直營分店。
經過全麵權衡，郝強決定充分利用自身影響力舉辦新車發布會，並輔以車展、傳統媒體廣告和數字營銷等多種手段。他果斷放棄與4s店合作，轉而選擇在大型商場開設直營店。
這一決策基於未來汽車的目標客戶群——高端消費者，特別是年輕一代。
郝強認為，4s店不僅會分走大部分利潤，亂七八糟的套路也可能損害品牌形象。
相比之下，直營店模式更能確保利潤，而且，在商場開店，也更貼近目標客群。
這一策略，主要借鑒了後世新能源汽車企業直營店的成功經驗。
決策一經確定，公司立即著手在一線城市租賃門店、進行裝修，同時招募銷售人才，力爭8月份正式亮相。
此外，大型商場中的直營店不僅能帶來顯著的宣傳效果，還能為顧客提供更直觀的體驗。
初期，郝強計劃在帝都、津城、蓉城、商海、杭城、鵬城、粵城等重點城市試水20家門店。
未來汽車公司的營銷工作正如火如荼地展開，汽車工廠也在加緊批量生產。
生產的任何延誤都可能對銷售造成重大影響，因此他對生產進度格外關注。
在郝強的統籌下，未來汽車的產銷戰略正逐步展開，一場改變汽車行業格局的風暴即將來臨。
網一網站平台：《國產豪華新能源汽車未來es6亮相》
太平洋汽車網：《未來es6計劃在8月份上市》
一車網：《未來es6，55萬元起？》
汽車網：《大五座降維打擊》《車能裝“別墅”你敢信？》
……
這幾天，未來科技集團開始在多家媒體平台進行了報道預熱。
定價策略報道，隻是一個噱頭而已，先看看市場反應如何。
實際定價，郝強已經有了定奪。
新車剛上市，而且在新能源汽車行業暫時沒有競爭對手，定價肯定不會低。
未來es6有兩款，都是四驅，純電動，雙電機488馬力（前感應異步電機ac150s001（203匹）+後永磁同步電機pm210s001（馬力285匹））。
標配，電池包75度電，續航520公裏；
高配，電池包100度電，續航650公裏。
這樣的動力和續航配置，放在2020年的話，除了汽車芯片之外，吊打所有新能源汽車了。
不過，關於未來es6的定價問題，網友看到報道後，都不淡定了。
《未來es6，55萬元起？》此篇報道下評論非常激烈。
1樓：“臥靠，國產車定價55萬元，要是一年能賣五千輛，我倒立洗頭！”
2樓：“郝強以為國人都是有錢人呢，要是一年能賣一千輛，我倒立吃屎！”
3樓：“新能源汽車賣這麽貴，55萬元真的假的啊，郝強不出來辟謠一下嘛？”
4樓：“55萬元一輛車？我覺得挺好的，太便宜了。像我這種窮人，反正不會吃虧。”
5樓：“性能和參數都沒有公布，隻有那漂亮的外觀。”
6樓：“外觀好看是好看，但國產車五六十萬元實在太貴了，要是bba還差不多。”
7樓：“比亞笛的f3o醜死了，都賣三十萬元，未來es6定價五六十萬元，估計也差不多吧。”
……
69樓：“不管如何，反正我不敢把自己生命交給一家新車企。”
……
郝強巡邏完車間後，迴到公司。
陳龍向他匯報網友的評價統計：不看好85.0%、觀望9.2%、看好5.8%。
數據統計數量：份。
“看來，絕大部分人都不看好啊。”郝強看到數據後，陷入沉思。
未來es6的上市定價非常重要，要是定得過高，那就跟比亞笛一樣，沒人買了。
但如果定得過低，車企吃虧。
當然，目前拋出的55萬元，隻是一種銷售策略而已。
一是探測市場反應，二是讓車友有個預期。
當實際定價低於預期時，消費者才感到滿意。
說到底，都是套路。
反正不管怎麽樣，定價不可能高於55萬元。
未來es6可是經與5係寶馬、奔馳c、奧迪a6抗衡來著，定價怎麽可能比它們高。
但是，肯定不會低於40萬元。
具體定價，要等8月份新車發布會再正式公布。