第3109章 聯姻
開局同學會上中獎兩億五千萬 作者：北琴海 投票推薦 加入書簽 留言反饋
李睿街邊賣唱的視頻不止在musical.ly上傳播，其他各大社交媒體上也都已經傳遍了。
時隔兩個月，李睿的名字再度出現在v博的熱搜上，讓很多用戶以為自己穿越了。
瑞懟懟不是退休了嗎，怎麽又冒出來了！
盡管消失了一段時間，李睿的影響力依然驚人，沒有任何水軍的推波助瀾，完全靠著粉絲們的推動就登上了熱搜榜第一。
熱搜話題也令人忍俊不禁。
【昔日網絡紅人，今日街頭賣唱，瑞懟懟怎麽了？】
點進去，就能看到現場圍觀群眾發的不同角度拍攝的視頻，有的近一點，有的遠一點，有的清晰，有的模糊，有的沒從頭錄製，有的隻錄了一半，需要把好幾個視頻都看完才能看到事件的全貌。
其中最全的一個視頻已經超過千萬播放量，還有數十萬轉發和評論。
v博網友們延續了一貫對李睿的“關心”和“愛護”，評論起來十分“和善”。
【北希】：好久沒聽過瑞懟懟的消息了，還以為他死了，現在知道他還活著，我就放心了。
【樂半夏】：懟懟，你以為你戴著墨鏡我就認不出你了嗎？沒有用的，你是那麽拉風的男人，不管在什麽地方，就好像漆黑夜裏的螢火蟲一樣，是那樣的鮮明，那樣的出眾，你那五短的身材，發福的臉頰，嘶啞的歌聲，還有那溢出來的才華，都深深的迷住了我！
【被窩裏的小屌絲】：前幾天還在紐約跟黴黴眉目傳情，一轉眼就迴國在蜀都街頭賣唱，懟懟這是改行搞文藝了？
【royalblue】：該說不說，這歌不錯，尤其那句“歸來的漁民叫賣著剛剛經曆的風雨”，寫的真不賴。
闊別許久的李睿又迴來了，再度掀起一場網絡風暴，但掀起風暴的人其實並不在意，他目前不需要這樣的流量，更何況跟他即將要做的那件大事比起來，這場風暴充其量隻能算是一個小小的波瀾。
吃過早餐之後，李睿戀戀不舍告別陳青蓮和姚思璿，乘飛機直奔鵬城。
他要在鵬城和呂偉討論大黃蜂和快滴的合並事宜。
自從孫明義牽線搭橋之後，丁潔代表大黃蜂和呂偉進行了幾輪談判，雙方越聊越投機，恨不得馬上摒棄前嫌，登記結婚，相親相愛，永遠在一起。
可就跟所有大齡單身男女相親一樣，有的時候想要結婚的對象未必是真愛，而是到了不得不愛的地步，這個婚是結也得結，不結也得硬著頭皮結！
第一個原因，是真的燒不起錢了。
過去的一年多，大黃蜂和快滴進行過兩次大規模以及無數次小規模的惡性燒錢競爭，最瘋狂的那段時間每天燒錢的速度堪比清明節和七月十五，燒的不止是錢，也是投資人的心啊！
僅僅大黃蜂一家，去年就巨虧了30個億，其中四分之三的虧損都源自於給司機和乘客的補貼。
就算這麽燒錢，大黃蜂也沒把快滴趕盡殺絕，快滴也沒能收複失地，既然如此還不如化敵為友，以免兩敗俱傷。
第二個原因是強大的外敵。
一個外敵是柚步。
這條來勢洶洶的過江龍不必多說，挾在全球市場的成功經驗，頗為傲慢的降臨鏵國，盡管開局不利，卻又搞出了人民柚步業務，擺明是要長期作戰。
另一個外敵則是出行市場的老資格，最早做專車業務的易道用車，它在錯失了出行市場爆發點之後，後知後覺的重新殺入戰場，盡管發展略微緩慢，卻誰也不敢忽視這個老大哥。
柚步和易道虎視眈眈，大黃蜂和快滴如果不想被外敵趁虛而入的話，聯合起來才是最好也最穩妥的辦法。
除了以上兩個原因之外，還有一個因素。
隨著出行市場的繁榮，來自政府的壓力越來越大。
去年交通運輸協會發表《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》，就對駕駛員終端軟件的發放與使用和出租汽車電召服務統一接入等事項做出了限製。
在大黃蜂的大本營燕州和海州，就算李睿和政府部門的關係非常和諧，卻依然出現了一些限製打車軟件的動作，這倒不是刻意為難，而是大黃蜂確實損害了很多方麵的利益，自然會受到合力抵製。
就在春節前幾天，交通運輸協會再度發文，一方麵確認了專車的合法性，另一方麵又堅決禁止私家車接入打車平台提供服務。
好事是，大黃蜂和快滴的主要業務終於獲得了法律上的認可，不必再打各種擦邊球，讓他們大大的鬆了口氣。
壞事是，順風車業務受到嚴格限製，未來得小心一點。
壞事中的好事是，主要競爭對手柚步的人民柚步業務正好在交通運輸協會的限製範圍之內，這段時間受此影響老實了不少！
所有這些因素其實都比不過一個最重要的因素。
投資人的急迫心情。
阿狸和一群投資人燒了那麽多錢給快滴，搶迴市場卻遙遙無期，早就失去了耐心，如果能夠跟大黃蜂合並，最起碼還能撈迴投資。
大黃蜂這邊，星瑞和企鵝盡管都財大氣粗，也不可能無休止的投入，資本家不是慈善家，是需要看到迴報的。
大黃蜂和快滴一旦合並，將會占據出行市場95%以上的份額，拿著這個數據去估值去融資甚至去上市都不是夢。
到時候，他們或許能夠創造一個鏵國互聯網的紀錄：最短時間內打造一家鏵國前十的互聯網公司！
帶著這樣的期待，雙方前期談判十分順利，基本達成了合並的一致意見，剩下的主要分歧點在於合並後的占股和權力分配。
李睿抵達鵬城，當晚波尼設宴接待，兩人說了些掏心窩的話。
“李睿，去年互聯網大會，你提出的互聯網plus，跟我的一些想法不謀而合。我本來想在今年的大會上提出來的，結果被你搶先了。”酒至微醺，波尼紅著臉說道。
波尼的酒量大概是互聯網大佬中最爛的一個，喝點就臉紅，臉紅就話多，話一多就敞開心扉，憋了很久的鬱悶終於找到機會跟李睿發泄了。
李睿“大為驚訝”的道：“真的嗎？那隻能說我們英雄所見略同了！”
波尼半是抱怨半是無奈的道：“企鵝大了，也得了大企業的病，很多事情看到了，反應的慢了。v信就是這樣，每個功能都想到了，但執行上就是差了瑞信一步，結果外界都認為我們是抄襲瑞信，這真的太冤枉了！”
李睿輕輕拍了一下波尼的肩膀，真誠的道：“我知道你們受委屈了！”
聽到李睿如此暖心的安慰，波尼真的很想趴在李睿的胸膛上痛哭一場：果然全世界最懂我的人其實是我的敵人嗎？
時隔兩個月，李睿的名字再度出現在v博的熱搜上，讓很多用戶以為自己穿越了。
瑞懟懟不是退休了嗎，怎麽又冒出來了！
盡管消失了一段時間，李睿的影響力依然驚人，沒有任何水軍的推波助瀾，完全靠著粉絲們的推動就登上了熱搜榜第一。
熱搜話題也令人忍俊不禁。
【昔日網絡紅人，今日街頭賣唱，瑞懟懟怎麽了？】
點進去，就能看到現場圍觀群眾發的不同角度拍攝的視頻，有的近一點，有的遠一點，有的清晰，有的模糊，有的沒從頭錄製，有的隻錄了一半，需要把好幾個視頻都看完才能看到事件的全貌。
其中最全的一個視頻已經超過千萬播放量，還有數十萬轉發和評論。
v博網友們延續了一貫對李睿的“關心”和“愛護”，評論起來十分“和善”。
【北希】：好久沒聽過瑞懟懟的消息了，還以為他死了，現在知道他還活著，我就放心了。
【樂半夏】：懟懟，你以為你戴著墨鏡我就認不出你了嗎？沒有用的，你是那麽拉風的男人，不管在什麽地方，就好像漆黑夜裏的螢火蟲一樣，是那樣的鮮明，那樣的出眾，你那五短的身材，發福的臉頰，嘶啞的歌聲，還有那溢出來的才華，都深深的迷住了我！
【被窩裏的小屌絲】：前幾天還在紐約跟黴黴眉目傳情，一轉眼就迴國在蜀都街頭賣唱，懟懟這是改行搞文藝了？
【royalblue】：該說不說，這歌不錯，尤其那句“歸來的漁民叫賣著剛剛經曆的風雨”，寫的真不賴。
闊別許久的李睿又迴來了，再度掀起一場網絡風暴，但掀起風暴的人其實並不在意，他目前不需要這樣的流量，更何況跟他即將要做的那件大事比起來，這場風暴充其量隻能算是一個小小的波瀾。
吃過早餐之後，李睿戀戀不舍告別陳青蓮和姚思璿，乘飛機直奔鵬城。
他要在鵬城和呂偉討論大黃蜂和快滴的合並事宜。
自從孫明義牽線搭橋之後，丁潔代表大黃蜂和呂偉進行了幾輪談判，雙方越聊越投機，恨不得馬上摒棄前嫌，登記結婚，相親相愛，永遠在一起。
可就跟所有大齡單身男女相親一樣，有的時候想要結婚的對象未必是真愛，而是到了不得不愛的地步，這個婚是結也得結，不結也得硬著頭皮結！
第一個原因，是真的燒不起錢了。
過去的一年多，大黃蜂和快滴進行過兩次大規模以及無數次小規模的惡性燒錢競爭，最瘋狂的那段時間每天燒錢的速度堪比清明節和七月十五，燒的不止是錢，也是投資人的心啊！
僅僅大黃蜂一家，去年就巨虧了30個億，其中四分之三的虧損都源自於給司機和乘客的補貼。
就算這麽燒錢，大黃蜂也沒把快滴趕盡殺絕，快滴也沒能收複失地，既然如此還不如化敵為友，以免兩敗俱傷。
第二個原因是強大的外敵。
一個外敵是柚步。
這條來勢洶洶的過江龍不必多說，挾在全球市場的成功經驗，頗為傲慢的降臨鏵國，盡管開局不利，卻又搞出了人民柚步業務，擺明是要長期作戰。
另一個外敵則是出行市場的老資格，最早做專車業務的易道用車，它在錯失了出行市場爆發點之後，後知後覺的重新殺入戰場，盡管發展略微緩慢，卻誰也不敢忽視這個老大哥。
柚步和易道虎視眈眈，大黃蜂和快滴如果不想被外敵趁虛而入的話，聯合起來才是最好也最穩妥的辦法。
除了以上兩個原因之外，還有一個因素。
隨著出行市場的繁榮，來自政府的壓力越來越大。
去年交通運輸協會發表《關於促進手機軟件召車等出租汽車電召服務有序發展的通知》，就對駕駛員終端軟件的發放與使用和出租汽車電召服務統一接入等事項做出了限製。
在大黃蜂的大本營燕州和海州，就算李睿和政府部門的關係非常和諧，卻依然出現了一些限製打車軟件的動作，這倒不是刻意為難，而是大黃蜂確實損害了很多方麵的利益，自然會受到合力抵製。
就在春節前幾天，交通運輸協會再度發文，一方麵確認了專車的合法性，另一方麵又堅決禁止私家車接入打車平台提供服務。
好事是，大黃蜂和快滴的主要業務終於獲得了法律上的認可，不必再打各種擦邊球，讓他們大大的鬆了口氣。
壞事是，順風車業務受到嚴格限製，未來得小心一點。
壞事中的好事是，主要競爭對手柚步的人民柚步業務正好在交通運輸協會的限製範圍之內，這段時間受此影響老實了不少！
所有這些因素其實都比不過一個最重要的因素。
投資人的急迫心情。
阿狸和一群投資人燒了那麽多錢給快滴，搶迴市場卻遙遙無期，早就失去了耐心，如果能夠跟大黃蜂合並，最起碼還能撈迴投資。
大黃蜂這邊，星瑞和企鵝盡管都財大氣粗，也不可能無休止的投入，資本家不是慈善家，是需要看到迴報的。
大黃蜂和快滴一旦合並，將會占據出行市場95%以上的份額，拿著這個數據去估值去融資甚至去上市都不是夢。
到時候，他們或許能夠創造一個鏵國互聯網的紀錄：最短時間內打造一家鏵國前十的互聯網公司！
帶著這樣的期待，雙方前期談判十分順利，基本達成了合並的一致意見，剩下的主要分歧點在於合並後的占股和權力分配。
李睿抵達鵬城，當晚波尼設宴接待，兩人說了些掏心窩的話。
“李睿，去年互聯網大會，你提出的互聯網plus，跟我的一些想法不謀而合。我本來想在今年的大會上提出來的，結果被你搶先了。”酒至微醺，波尼紅著臉說道。
波尼的酒量大概是互聯網大佬中最爛的一個，喝點就臉紅，臉紅就話多，話一多就敞開心扉，憋了很久的鬱悶終於找到機會跟李睿發泄了。
李睿“大為驚訝”的道：“真的嗎？那隻能說我們英雄所見略同了！”
波尼半是抱怨半是無奈的道：“企鵝大了，也得了大企業的病，很多事情看到了，反應的慢了。v信就是這樣，每個功能都想到了，但執行上就是差了瑞信一步，結果外界都認為我們是抄襲瑞信，這真的太冤枉了！”
李睿輕輕拍了一下波尼的肩膀，真誠的道：“我知道你們受委屈了！”
聽到李睿如此暖心的安慰，波尼真的很想趴在李睿的胸膛上痛哭一場：果然全世界最懂我的人其實是我的敵人嗎？