林月如和小娘皮知道自己懷孕了，就不給楊凡碰了。怕影響小寶寶。
還要給楊凡安排侍女侍寢。
楊凡拒絕了，搞得自己好像沒有女人不能活一樣。
夜深了，三人都興奮的沒有睡著。楊凡摟著她倆，小聲的說著養胎要注意的事項。都是楊凡在網上專門查的。
第二天一早，楊凡輕手輕腳的起來，給睡懶覺的兩位夫人蓋好被子，然後吃了個簡單的早點。乘坐早已等待院子裏的輕便的歐式四輪馬車出發去北塘口。
因為經常有貨物運輸的需要，楊凡這段時間讓工兵團，把京城到北塘口的官道簡單整修了一下。就是用四輪馬車拉著土和沙子、石灰。一路上，見到有坑坑窪窪的地方，就填補好，然後用巨大的石滾子碾平。
這條路四百裏，雖然工作量比不了重修，但也讓工兵團足足幹了兩個月。現在路麵上石灰和沙子經過幾十個巨大的牛拉石碾子的碾壓，堅硬平整無比。馬車走在上麵非常平穩。
一路在幾個中間的中繼站換馬後，始終保持著很高的速度。這些中繼站都是楊凡設立的。為了便於北塘口和京城、新城的通訊和物資運輸。
天黑前，楊凡的馬車和護衛騎兵進入了北塘口船廠。
現在的北塘口船廠，早已今非昔比了。麵積擴大到了兩平方公裏。除了那座永樂年間的老式青石船塢，又新建了十幾座大小不同的幹船塢。用來製造不同種類的船舶。
將來這裏除了軍艦外，還有漁船、通信快船、商船、遊艇等。這次建設好了後，未來幾年會是主要造成基地。
但明年開始，楊凡就會逐步開始建設濟州島基地，這裏離大明太近，不適合保密，這裏將來會以民用船為主。軍艦會轉移到濟州島船廠建造。
這些幹船塢，明年開海後，就可以投入使用。目前船塢還是最老的那個青石船塢。
楊凡直接到船塢下車，茗煙帶著船廠的大小管事和技術人員早已在這裏恭候了。
「拜見老爺」「拜見東主」「拜見大人」
「好了，大家免禮。你們都幸苦了。這兩年船廠發展很快，都是你們玩命工作，嘔心瀝血的結果。情況我都知道。茗煙，船廠全體管理人員和技術人員，發十兩銀子過節費。普通工人發二兩銀子。今日就發下去。」
聽說老爺來了就發賞錢，頓時，一陣歡聲雷動。
現在船廠足足有上萬人了。除了前端造船外，還有各個配套的車間。
各個作坊和車間，開足馬力，大量生產船用構件，生產完都儲備在倉庫裏。就等明年新建的船塢都投入使用。就開始大規模批量建造新式的巡洋艦。
這些工匠都是茗煙從各地的衛所，甚至是京城和南京的匠戶營買來的。沒錯，就是買來的。這些匠戶到了明末已經和奴隸差不多了。
一家人都饑寒交迫，還有幹不完的活兒。絕大數都是給軍官幹私活，工錢那是沒有的，最多給點雜糧。茗煙肯出錢，這些軍官自然願意把工匠全家都賣給他。然後報一個暴病身亡，銷了軍籍了事。
當年，他們被押送到這裏來的時候，一個個雙眼茫然，看著這裏的管事瑟瑟發抖，不知道等待他們的是怎麽樣的命運。
沒想到，到了這裏簡直和到了福窩子裏一樣。
這裏工錢給的很高，子女都免費入學，家屬免費看病。還給分宿舍房子，一年還發兩套單衣，一套棉衣。工作幹的好，還有獎金，隻要你有技術，立刻就會被調到各個車間的相關崗位上去。
這裏尊重技術，尊重人才的良好環境，和公平有序的氛圍，讓人人都迸發出了久違的工作熱情。
盡管這裏二十四小時不停工，三班倒。
但是沒有人有怨言。
夜班的工錢高三成不說，食堂還有免費的飯食，一天六頓，每兩個時辰開飯一次，不管你上哪一班都有兩頓免費的飯食。
廠裏的小超市裏，購買糧食、肥肉都享受超低價格，日用品和其他東西都比外麵便宜非常多。
家裏能幹活的子弟都安排進廠做工人，年紀小的都去上學。
沒有技術的就做建築工，廠裏一直在擴建，需要大量勞動力。不論是宿舍樓，還是車間一直都在不停的新建。實在是太笨的，連工人都幹不了的，畢竟造船和建築都是技術工種，就去磚窯燒磚。
現在，三米多高的紅磚圍牆裏邊，這個現在大明最大的船廠，幾乎變成了一個小社會。
楊凡此時頂著凜冽的海風，站在這座古老的青石船塢上向下看去。兩條巨大的飛剪船正靜靜的停放在裏邊。
這座永樂年間建造的船塢，長度是83米，寬度是45米。因為船塢是覆鬥形的，底部小，四麵都向外延申。所以造船可以造最大水線長度80米以內的船舶。
這兩條船都是全長90米長、水線長80米，最大寬度12米的船型。排水量大概1500噸左右。
這兩條船，在幹船塢就完成了舾裝和火炮安裝。可以直接下水試航。
這兩條船都是混裝帆船，也就是既有橫帆，又有縱帆的船。橫帆順風時效率最高，而逆風時，縱帆效率最好。索性都裝上，需要用哪個就把把那個拉起來。
這兩條船都是平甲板形的，沒有歐洲卡拉克船那種高高的首尾樓。
這兩條船都是刷的白色油漆，桅杆和船帆都是雪白的顏色。再加上流線型的優美船體，非常的賞心悅目。
而船舶的水線以下，是金黃色的。
這是因為，為了防漏水、防止海水的腐蝕船板，以及防止船蛆啃咬木材導致漏水。載船體的水線以下，用瀝青塗抹放水，然後用鉚釘載外側用銅錫合金板材包裹船底。
這是非常昂貴的方案，但是可以有效防止海水腐蝕，以及藤壺等生物附著，特別有利於，遠洋航行。
楊凡隨後在前簇後擁下，登上了其中一艘船。
船的做工非常細致，能看得出來，通過是幾條船的練手，加上楊帆提供的帆船發展史料，這些工人的進步很快。造船工藝越來越好了。
還要給楊凡安排侍女侍寢。
楊凡拒絕了，搞得自己好像沒有女人不能活一樣。
夜深了，三人都興奮的沒有睡著。楊凡摟著她倆，小聲的說著養胎要注意的事項。都是楊凡在網上專門查的。
第二天一早，楊凡輕手輕腳的起來，給睡懶覺的兩位夫人蓋好被子，然後吃了個簡單的早點。乘坐早已等待院子裏的輕便的歐式四輪馬車出發去北塘口。
因為經常有貨物運輸的需要，楊凡這段時間讓工兵團，把京城到北塘口的官道簡單整修了一下。就是用四輪馬車拉著土和沙子、石灰。一路上，見到有坑坑窪窪的地方，就填補好，然後用巨大的石滾子碾平。
這條路四百裏，雖然工作量比不了重修，但也讓工兵團足足幹了兩個月。現在路麵上石灰和沙子經過幾十個巨大的牛拉石碾子的碾壓，堅硬平整無比。馬車走在上麵非常平穩。
一路在幾個中間的中繼站換馬後，始終保持著很高的速度。這些中繼站都是楊凡設立的。為了便於北塘口和京城、新城的通訊和物資運輸。
天黑前，楊凡的馬車和護衛騎兵進入了北塘口船廠。
現在的北塘口船廠，早已今非昔比了。麵積擴大到了兩平方公裏。除了那座永樂年間的老式青石船塢，又新建了十幾座大小不同的幹船塢。用來製造不同種類的船舶。
將來這裏除了軍艦外，還有漁船、通信快船、商船、遊艇等。這次建設好了後，未來幾年會是主要造成基地。
但明年開始，楊凡就會逐步開始建設濟州島基地，這裏離大明太近，不適合保密，這裏將來會以民用船為主。軍艦會轉移到濟州島船廠建造。
這些幹船塢，明年開海後，就可以投入使用。目前船塢還是最老的那個青石船塢。
楊凡直接到船塢下車，茗煙帶著船廠的大小管事和技術人員早已在這裏恭候了。
「拜見老爺」「拜見東主」「拜見大人」
「好了，大家免禮。你們都幸苦了。這兩年船廠發展很快，都是你們玩命工作，嘔心瀝血的結果。情況我都知道。茗煙，船廠全體管理人員和技術人員，發十兩銀子過節費。普通工人發二兩銀子。今日就發下去。」
聽說老爺來了就發賞錢，頓時，一陣歡聲雷動。
現在船廠足足有上萬人了。除了前端造船外，還有各個配套的車間。
各個作坊和車間，開足馬力，大量生產船用構件，生產完都儲備在倉庫裏。就等明年新建的船塢都投入使用。就開始大規模批量建造新式的巡洋艦。
這些工匠都是茗煙從各地的衛所，甚至是京城和南京的匠戶營買來的。沒錯，就是買來的。這些匠戶到了明末已經和奴隸差不多了。
一家人都饑寒交迫，還有幹不完的活兒。絕大數都是給軍官幹私活，工錢那是沒有的，最多給點雜糧。茗煙肯出錢，這些軍官自然願意把工匠全家都賣給他。然後報一個暴病身亡，銷了軍籍了事。
當年，他們被押送到這裏來的時候，一個個雙眼茫然，看著這裏的管事瑟瑟發抖，不知道等待他們的是怎麽樣的命運。
沒想到，到了這裏簡直和到了福窩子裏一樣。
這裏工錢給的很高，子女都免費入學，家屬免費看病。還給分宿舍房子，一年還發兩套單衣，一套棉衣。工作幹的好，還有獎金，隻要你有技術，立刻就會被調到各個車間的相關崗位上去。
這裏尊重技術，尊重人才的良好環境，和公平有序的氛圍，讓人人都迸發出了久違的工作熱情。
盡管這裏二十四小時不停工，三班倒。
但是沒有人有怨言。
夜班的工錢高三成不說，食堂還有免費的飯食，一天六頓，每兩個時辰開飯一次，不管你上哪一班都有兩頓免費的飯食。
廠裏的小超市裏，購買糧食、肥肉都享受超低價格，日用品和其他東西都比外麵便宜非常多。
家裏能幹活的子弟都安排進廠做工人，年紀小的都去上學。
沒有技術的就做建築工，廠裏一直在擴建，需要大量勞動力。不論是宿舍樓，還是車間一直都在不停的新建。實在是太笨的，連工人都幹不了的，畢竟造船和建築都是技術工種，就去磚窯燒磚。
現在，三米多高的紅磚圍牆裏邊，這個現在大明最大的船廠，幾乎變成了一個小社會。
楊凡此時頂著凜冽的海風，站在這座古老的青石船塢上向下看去。兩條巨大的飛剪船正靜靜的停放在裏邊。
這座永樂年間建造的船塢，長度是83米，寬度是45米。因為船塢是覆鬥形的，底部小，四麵都向外延申。所以造船可以造最大水線長度80米以內的船舶。
這兩條船都是全長90米長、水線長80米，最大寬度12米的船型。排水量大概1500噸左右。
這兩條船，在幹船塢就完成了舾裝和火炮安裝。可以直接下水試航。
這兩條船都是混裝帆船，也就是既有橫帆，又有縱帆的船。橫帆順風時效率最高，而逆風時，縱帆效率最好。索性都裝上，需要用哪個就把把那個拉起來。
這兩條船都是平甲板形的，沒有歐洲卡拉克船那種高高的首尾樓。
這兩條船都是刷的白色油漆，桅杆和船帆都是雪白的顏色。再加上流線型的優美船體，非常的賞心悅目。
而船舶的水線以下，是金黃色的。
這是因為，為了防漏水、防止海水的腐蝕船板，以及防止船蛆啃咬木材導致漏水。載船體的水線以下，用瀝青塗抹放水，然後用鉚釘載外側用銅錫合金板材包裹船底。
這是非常昂貴的方案，但是可以有效防止海水腐蝕，以及藤壺等生物附著，特別有利於，遠洋航行。
楊凡隨後在前簇後擁下，登上了其中一艘船。
船的做工非常細致，能看得出來，通過是幾條船的練手，加上楊帆提供的帆船發展史料，這些工人的進步很快。造船工藝越來越好了。