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我在美漫世界有一個商店 作者：日本警視廳笫四搜查班警部 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第0118章金屬甲片
在場的美軍士兵，都能聽到從無線電通訊頻道那，傳來的槍聲和慘叫聲，證實了周文文的話，是對的。
而結果嗎，也可想而知。
暴走的美軍在周文文的武力支援下，一路“披荊斬棘”, 過去用鑽地彈才能毀滅的地下暗堡，現在一發能量炮就可以摧毀。
在這個過程中嚐到甜頭的美軍，在戰鬥結束後，立刻向周文文詢問，是否可以販賣這些機器人。
聰明的周文文既沒有拒絕也沒有通過，而是側麵表示出自己和這些機器人有了感情，不願賣, 但周文文可以和美軍合作，開發這種機器人。
有經驗的美軍立刻懂（誤解）了周文文的“話”, 表示自己這個國家裏，是非常開放的，我們是很支持你的這種態度，遂即與周文文展開合作。
而作為合作的“訂金”，雙方提供的也非常“豪華”。
周文文拿出新型隱身塗層技術，由波音出資買下，這讓聞訊而來的洛馬，感到了濃濃的危機感。
2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、3架波音C-17環球霸王III買下，但新型隱身塗層技術，需要波音自己去破解。
因為周文文提供的是，從超級鷹機翼上，掉落下來的4片金屬甲片，這是比隱身塗層更高一層的技術，這種金屬甲片可以吸收雷達等各種信號。
而波音出資的，也非常豪華，2架F-15CMSIP戰鬥機, 2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III。
F-15CMSIP戰鬥機之前已經介紹過，這裏就不提了。
其次是E-3A“望樓”預警機。
Boeiry AWACS，E-3“望樓”預警機，是美國波音公司根據美國空軍AWACS計劃研製的全天候遠程空中預警和控製飛機，具有下視能力及在各種地形上空監視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力。
E-3A“望樓”預警機它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。
而AWACS計劃中文全名，是“空中警戒和控製係統”，其英文全文為Airb and 。
E-3A“望樓”預警機它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。
同時直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處的雷達罩，其內部的雷達天線係統，使E-3A“望樓”預警機能夠提供對大氣層、地麵、水麵的雷達監視能力，並對低空飛行目標，家達到探測距離達320千米以上的能力，
並對中空、高空目標探測距離上，E-3A“望樓”預警機能做得更遠。
而其雷達係統上的敵我識別分係統具有下視能力，並能抗地麵雜波幹擾, 但E-3A“望樓”預警機2.7億美元的單價, 讓該機無法普及。
最後一個是波音C-17環球霸王III運輸機。
這由波音開發的大型戰略戰術運輸機, 通稱波音C-17環球霸王III, 即C-17。
C-17能適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。
C-17環球霸王III運輸機這種固有的靈活性和性能，可以幫助軍隊提高全球空運調動部隊的能力。
而周文文之所以知道這個家夥，是因為2014年的雙11珠海航展上，C-17“環球霸王”運輸機曾出現此。
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但之所以周文文需要C-17“環球霸王”運輸機，這是因為C-17的運載容量。
在貨艙上，盡管C-17外形尺寸和C-141差不多，但其貨艙尺寸卻與外形尺寸比C-17大的C-5“銀河”相當。
按能在貨艙中兩排布置6輛卡車的要求，C-17的貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。
吉普車可3輛並列，也可裝運3架AH-64武裝直升機，各種被空運的車輛可直接開入艙內。
機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克的貨物，或空降102名傘兵。
同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。
同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了係留環、導軌、滾珠、滾棒係統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。
貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個係留環可承受11340公斤拉力。
而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常隻能堆放輕的貨物。
C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。
4具普恵F117-PW-100非加力渦扇發動機，能為C-17提供4×17418千克（170.69kN）的推力。
最大飛行速度也達到了小時830千米，即0.678馬赫，實用升限:13700米，航程:11600千米，作戰半徑能達到4400千米。
而2架C-17“環球霸王”運輸機，也足以裝載尋獵者、美洲虎、美洲豹、美洲獅、蓋克、先行者，奔赴千裏，進行跨洋作戰。
2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III，估值18億美金。
表麵上波音被坑慘了，但實際上周文文提供的金屬甲片，可以讓波音在隱身技術上的研究，大幅度飛躍，提早完成Fx-a/x飛機的研發，扭轉未來F-15鷹戰鬥機被F-22替代的不利局麵。
而對於周文文來說，這些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片機翼，也要進行更換。
周文文拿出的第2個東西，是被周文文用電子周循環裝置打穿的，漂移武士刀，其武器鋼質強度或許比不上變形金剛，但仍是地球金屬冶煉能力不可跨越的階級。
當然，這東西對於波音、洛馬、格魯曼等這些賣飛機為主的人來說，價值就很低了，但對於賣坦克如萊茵金屬幾家，價值就很大了。
所以在波音、洛馬、格魯曼代表試探性的提出半架飛機價格後，萊茵金屬、通用動力等都提出了非常高的價格，其中通用動力的價格，最為詭異。
1艘海狼級第4代攻擊型核潛艇、2艘伯克級驅逐艦、3輛M1A2主戰坦克、2架F-16XL“戰隼”戰鬥轟炸機。
......
未完待續，在這裏跪求推薦票、月票。
第0119章預告惡心對手的手段
在場的美軍士兵，都能聽到從無線電通訊頻道那，傳來的槍聲和慘叫聲，證實了周文文的話，是對的。
而結果嗎，也可想而知。
暴走的美軍在周文文的武力支援下，一路“披荊斬棘”, 過去用鑽地彈才能毀滅的地下暗堡，現在一發能量炮就可以摧毀。
在這個過程中嚐到甜頭的美軍，在戰鬥結束後，立刻向周文文詢問，是否可以販賣這些機器人。
聰明的周文文既沒有拒絕也沒有通過，而是側麵表示出自己和這些機器人有了感情，不願賣, 但周文文可以和美軍合作，開發這種機器人。
有經驗的美軍立刻懂（誤解）了周文文的“話”, 表示自己這個國家裏，是非常開放的，我們是很支持你的這種態度，遂即與周文文展開合作。
而作為合作的“訂金”，雙方提供的也非常“豪華”。
周文文拿出新型隱身塗層技術，由波音出資買下，這讓聞訊而來的洛馬，感到了濃濃的危機感。
2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、3架波音C-17環球霸王III買下，但新型隱身塗層技術，需要波音自己去破解。
因為周文文提供的是，從超級鷹機翼上，掉落下來的4片金屬甲片，這是比隱身塗層更高一層的技術，這種金屬甲片可以吸收雷達等各種信號。
而波音出資的，也非常豪華，2架F-15CMSIP戰鬥機, 2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III。
F-15CMSIP戰鬥機之前已經介紹過，這裏就不提了。
其次是E-3A“望樓”預警機。
Boeiry AWACS，E-3“望樓”預警機，是美國波音公司根據美國空軍AWACS計劃研製的全天候遠程空中預警和控製飛機，具有下視能力及在各種地形上空監視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力。
E-3A“望樓”預警機它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。
而AWACS計劃中文全名，是“空中警戒和控製係統”，其英文全文為Airb and 。
E-3A“望樓”預警機它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。
同時直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處的雷達罩，其內部的雷達天線係統，使E-3A“望樓”預警機能夠提供對大氣層、地麵、水麵的雷達監視能力，並對低空飛行目標，家達到探測距離達320千米以上的能力，
並對中空、高空目標探測距離上，E-3A“望樓”預警機能做得更遠。
而其雷達係統上的敵我識別分係統具有下視能力，並能抗地麵雜波幹擾, 但E-3A“望樓”預警機2.7億美元的單價, 讓該機無法普及。
最後一個是波音C-17環球霸王III運輸機。
這由波音開發的大型戰略戰術運輸機, 通稱波音C-17環球霸王III, 即C-17。
C-17能適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。
C-17環球霸王III運輸機這種固有的靈活性和性能，可以幫助軍隊提高全球空運調動部隊的能力。
而周文文之所以知道這個家夥，是因為2014年的雙11珠海航展上，C-17“環球霸王”運輸機曾出現此。
<a id="wzsy" href="http://www.yqxsw.org">yqxsw.org</a>
但之所以周文文需要C-17“環球霸王”運輸機，這是因為C-17的運載容量。
在貨艙上，盡管C-17外形尺寸和C-141差不多，但其貨艙尺寸卻與外形尺寸比C-17大的C-5“銀河”相當。
按能在貨艙中兩排布置6輛卡車的要求，C-17的貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。
吉普車可3輛並列，也可裝運3架AH-64武裝直升機，各種被空運的車輛可直接開入艙內。
機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克的貨物，或空降102名傘兵。
同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。
同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了係留環、導軌、滾珠、滾棒係統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。
貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個係留環可承受11340公斤拉力。
而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常隻能堆放輕的貨物。
C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。
4具普恵F117-PW-100非加力渦扇發動機，能為C-17提供4×17418千克（170.69kN）的推力。
最大飛行速度也達到了小時830千米，即0.678馬赫，實用升限:13700米，航程:11600千米，作戰半徑能達到4400千米。
而2架C-17“環球霸王”運輸機，也足以裝載尋獵者、美洲虎、美洲豹、美洲獅、蓋克、先行者，奔赴千裏，進行跨洋作戰。
2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III，估值18億美金。
表麵上波音被坑慘了，但實際上周文文提供的金屬甲片，可以讓波音在隱身技術上的研究，大幅度飛躍，提早完成Fx-a/x飛機的研發，扭轉未來F-15鷹戰鬥機被F-22替代的不利局麵。
而對於周文文來說，這些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片機翼，也要進行更換。
周文文拿出的第2個東西，是被周文文用電子周循環裝置打穿的，漂移武士刀，其武器鋼質強度或許比不上變形金剛，但仍是地球金屬冶煉能力不可跨越的階級。
當然，這東西對於波音、洛馬、格魯曼等這些賣飛機為主的人來說，價值就很低了，但對於賣坦克如萊茵金屬幾家，價值就很大了。
所以在波音、洛馬、格魯曼代表試探性的提出半架飛機價格後，萊茵金屬、通用動力等都提出了非常高的價格，其中通用動力的價格，最為詭異。
1艘海狼級第4代攻擊型核潛艇、2艘伯克級驅逐艦、3輛M1A2主戰坦克、2架F-16XL“戰隼”戰鬥轟炸機。
......
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第0119章預告惡心對手的手段