第468章 Specific Heat Capacity
我在美漫世界有一個商店 作者：日本警視廳笫四搜查班警部 投票推薦 加入書簽 留言反饋
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第087章SpecificHeatCapacity
沒錯，根據焦耳定律Q=I2Rt可以得出，如果每秒輸出100A電流，那麽就有Q=10000×R，即10KA電流。
但前提是R不為空氣，而當R為空氣時，空氣阻率無限大，電弧放電又要氣體電離情況下，這10000A電流就會像1滴淡水進入大海一樣，消失得無影無蹤。
難道說電子周循環裝置，解決了這個問題？
根據焦耳定律Q=I2Rt可以得出，如果每秒輸出100A電流，那麽就有Q=10000×R，即10KA電流。
但前提是R不為空氣，而當R為空氣時，空氣阻率無限大，電弧放電又要氣體電離情況下，這10000A電流就會像1滴淡水進入大海一樣，消失得無影無蹤。
難道說電子周循環裝置，解決了這個問題？
想到這，周文文再次仔細觀察電子周循環裝置，他發現電子周循環裝置能將αβ能量和電子混合在一起再發射出去，還能每秒吸收能源係統中的0.001度αβ能量和1A電流，最大輸出30KL?。
這些被吸收的αβ能量和電流，會順著超導體而進入加速管，循環流動1周（168秒）後，混合變成1L?灰燼能量，再進入加速發射器發射。
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但並不是說，0.001ав+1I等於1L?這個公式會成立。
（ав是αβ符號，I是電流符號）
而這個正確的公式應該是...
想到這，周文文連忙找到一張紙，在紙上依次寫下:
△=（x）ав⊕（c）I。
t△?？=（d）?。
其中（x）、（c）（d）是未知數。
⊕是攪合，混和。
t是時間，而己知168秒。
?？代表未知。
但這個公式過程是曲折而又漫長的，周文文自認為自己的初三水平，是必定補充不了這個公式，迴頭見鋼鐵俠時，也許可以找他聊一下。
周文文轉頭一想，俗話說得好，實踐出真知，周文文他可以先試一下1L單位的?灰燼能量，威力有多大。
想到這，周文文頓時興趣大增，他按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環轉換發射?灰燼能量0.1係統，調出3度αβ能量和10A電流，迅速將其導入加速管，循環流動。
時間設定則為時間到1秒後發射。
於是在2分鍾多，也就是168秒又1秒後，一道白色的能量光束從電子周循環裝置口射出，在3（3.02）秒內擊中離周文文有5（5.1）米距離的皮卡車尾裝甲片。
皮卡車尾裝甲片頓時離開皮卡車尾，並在6（6.72）秒內飛出了五十多米才落下，經尋獵者測繪可得知是57.21米。
得出數值後，周文文開始計算，首先按照公式t△?？=（d）?這個第一值公式，就會得出:
1×（3ав+10A)?？=（d）?這個第二值公式，鑒於『0.001度ав+1A等於1L?』，導入第二值公式解出可得:1×3+1×10?？+2.997ав=30L?∝2.997ав。
∝代表剩餘，包裹，而己知Q=I2Rt，其Q的單位為J，即焦耳，是能量和做功的單位，1焦耳能量相等於1牛頓力的作用點在力的方向上移動1米距離所做的功。
那麽將30L?∝2.997ав代入I2R這個公式，就會得出Q=30L?∝2.997ав×t這個第三值公式。
鑒於皮卡車尾裝甲片在飛出去了57.21米，導入第三值公式解出可得:
57.21（J）Q=30（L）∝2.997（度）ав×t這個第四值公式。
又已知皮卡車尾裝甲片飛出去的時間是6.72，導入第四值公式解出可得:
57.21（J）=30（L）∝2.997（度）ав×6.72（s）
化簡可得:
8.51339286（J）=4.46428571（L）∝0.445982143（度）ав×1（s）這個第五值公式。
那麽這個第5值公式有什麽用呢？又是否正確呢？
對於這個答案，周文文並不知曉，但他知道這個第五值公式可以用來作為對比。
周文文深吸一口氣，並再次按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環轉換發射?灰燼能量0.1係統，調出15度αβ能量和18A電流，並將其導入加速管，循環流動。
時間依舊設定則為時間到1秒後發射。
就這樣，在168秒又1秒後，一道並不粗大白色的能量光束隨著咻的一聲，從電子周循環裝置噴口射出，筆直的射中皮卡車頭，而下一起，意想不到事情的發生了。
皮卡車頭並沒有像皮卡車尾裝甲片那樣飛出，而是融出一個小洞後並立刻發生爆作，顯然是能量光束擊穿皮卡車頭的油管，並產生高溫點燃了了汽油，最終產生爆炸。
於是這個第二例怎麽計算呢？
想到這，周文文不由陷入了沉思。
周文文知道在一般大氣壓下，汽油的自燃點是427℃。
但汽油揮發快，汽油蒸汽和空氣混合時極易點燃，而這也會導致汽油的閃點會低於28°左右，而一般閃點越低，自燃點就越高。
閃點是油品在加熱到一定溫度時遇明火能發生閃燃的溫度，自燃點是油品在達到一定溫度時與足夠的空氣(氧氣)接觸，發生燃燒的溫度。
保險起見，周文文初步估為能量光束在擊穿了油管後，在汽油與空氣融合時，表麵溫度至少在20度以上的能量光束點燃了汽油，最終產生爆炸。
除去汽油不談，現在的關鍵是表麵溫度至少20度以上的能量光束。
而這就要涉及到比熱容上。
比熱容，英文簡稱SHC，英文全名為SpecificHeatCapacity，符號c。
SHC，簡稱比熱，亦稱比熱容量，是熱力學中常用的一個物理量，用來表示物質吸熱或散熱本領。
一般比熱容越大，物質的吸熱或散熱能力越強。
即單位質量的某種物質升高（或下降）單位溫度所吸收（或放出）的熱量。
其國際單位製中的單位是焦耳每千克開爾文[J(kg·K)]或焦耳每千克每攝氏度[J(kg·℃)]，其中J是指焦耳，K是指熱力學溫標，即令1千克的物質的溫度上升（或下降）1開爾文所需的能量。
而根據此定理，最基本便可得出以下公式：
c=Qm（ΔT）
Q為吸收（或放出）的熱量，m是物體的質量，ΔT是吸熱（或放熱）後溫度的變化量。
而己知溫度為20度，皮卡汽油比熱容約為0.8到1.8，皮卡汽油油管估值最小1升、最大6升，導入公式可得四個式子:
0.8=201（ΔT），0.8=206（ΔT）。
......
未完待續
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第088章預告九頭蛇的基地
第087章SpecificHeatCapacity
沒錯，根據焦耳定律Q=I2Rt可以得出，如果每秒輸出100A電流，那麽就有Q=10000×R，即10KA電流。
但前提是R不為空氣，而當R為空氣時，空氣阻率無限大，電弧放電又要氣體電離情況下，這10000A電流就會像1滴淡水進入大海一樣，消失得無影無蹤。
難道說電子周循環裝置，解決了這個問題？
根據焦耳定律Q=I2Rt可以得出，如果每秒輸出100A電流，那麽就有Q=10000×R，即10KA電流。
但前提是R不為空氣，而當R為空氣時，空氣阻率無限大，電弧放電又要氣體電離情況下，這10000A電流就會像1滴淡水進入大海一樣，消失得無影無蹤。
難道說電子周循環裝置，解決了這個問題？
想到這，周文文再次仔細觀察電子周循環裝置，他發現電子周循環裝置能將αβ能量和電子混合在一起再發射出去，還能每秒吸收能源係統中的0.001度αβ能量和1A電流，最大輸出30KL?。
這些被吸收的αβ能量和電流，會順著超導體而進入加速管，循環流動1周（168秒）後，混合變成1L?灰燼能量，再進入加速發射器發射。
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但並不是說，0.001ав+1I等於1L?這個公式會成立。
（ав是αβ符號，I是電流符號）
而這個正確的公式應該是...
想到這，周文文連忙找到一張紙，在紙上依次寫下:
△=（x）ав⊕（c）I。
t△?？=（d）?。
其中（x）、（c）（d）是未知數。
⊕是攪合，混和。
t是時間，而己知168秒。
?？代表未知。
但這個公式過程是曲折而又漫長的，周文文自認為自己的初三水平，是必定補充不了這個公式，迴頭見鋼鐵俠時，也許可以找他聊一下。
周文文轉頭一想，俗話說得好，實踐出真知，周文文他可以先試一下1L單位的?灰燼能量，威力有多大。
想到這，周文文頓時興趣大增，他按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環轉換發射?灰燼能量0.1係統，調出3度αβ能量和10A電流，迅速將其導入加速管，循環流動。
時間設定則為時間到1秒後發射。
於是在2分鍾多，也就是168秒又1秒後，一道白色的能量光束從電子周循環裝置口射出，在3（3.02）秒內擊中離周文文有5（5.1）米距離的皮卡車尾裝甲片。
皮卡車尾裝甲片頓時離開皮卡車尾，並在6（6.72）秒內飛出了五十多米才落下，經尋獵者測繪可得知是57.21米。
得出數值後，周文文開始計算，首先按照公式t△?？=（d）?這個第一值公式，就會得出:
1×（3ав+10A)?？=（d）?這個第二值公式，鑒於『0.001度ав+1A等於1L?』，導入第二值公式解出可得:1×3+1×10?？+2.997ав=30L?∝2.997ав。
∝代表剩餘，包裹，而己知Q=I2Rt，其Q的單位為J，即焦耳，是能量和做功的單位，1焦耳能量相等於1牛頓力的作用點在力的方向上移動1米距離所做的功。
那麽將30L?∝2.997ав代入I2R這個公式，就會得出Q=30L?∝2.997ав×t這個第三值公式。
鑒於皮卡車尾裝甲片在飛出去了57.21米，導入第三值公式解出可得:
57.21（J）Q=30（L）∝2.997（度）ав×t這個第四值公式。
又已知皮卡車尾裝甲片飛出去的時間是6.72，導入第四值公式解出可得:
57.21（J）=30（L）∝2.997（度）ав×6.72（s）
化簡可得:
8.51339286（J）=4.46428571（L）∝0.445982143（度）ав×1（s）這個第五值公式。
那麽這個第5值公式有什麽用呢？又是否正確呢？
對於這個答案，周文文並不知曉，但他知道這個第五值公式可以用來作為對比。
周文文深吸一口氣，並再次按下左手裝甲的按鈕，接管αβ電子吸收循環轉換發射?灰燼能量0.1係統，調出15度αβ能量和18A電流，並將其導入加速管，循環流動。
時間依舊設定則為時間到1秒後發射。
就這樣，在168秒又1秒後，一道並不粗大白色的能量光束隨著咻的一聲，從電子周循環裝置噴口射出，筆直的射中皮卡車頭，而下一起，意想不到事情的發生了。
皮卡車頭並沒有像皮卡車尾裝甲片那樣飛出，而是融出一個小洞後並立刻發生爆作，顯然是能量光束擊穿皮卡車頭的油管，並產生高溫點燃了了汽油，最終產生爆炸。
於是這個第二例怎麽計算呢？
想到這，周文文不由陷入了沉思。
周文文知道在一般大氣壓下，汽油的自燃點是427℃。
但汽油揮發快，汽油蒸汽和空氣混合時極易點燃，而這也會導致汽油的閃點會低於28°左右，而一般閃點越低，自燃點就越高。
閃點是油品在加熱到一定溫度時遇明火能發生閃燃的溫度，自燃點是油品在達到一定溫度時與足夠的空氣(氧氣)接觸，發生燃燒的溫度。
保險起見，周文文初步估為能量光束在擊穿了油管後，在汽油與空氣融合時，表麵溫度至少在20度以上的能量光束點燃了汽油，最終產生爆炸。
除去汽油不談，現在的關鍵是表麵溫度至少20度以上的能量光束。
而這就要涉及到比熱容上。
比熱容，英文簡稱SHC，英文全名為SpecificHeatCapacity，符號c。
SHC，簡稱比熱，亦稱比熱容量，是熱力學中常用的一個物理量，用來表示物質吸熱或散熱本領。
一般比熱容越大，物質的吸熱或散熱能力越強。
即單位質量的某種物質升高（或下降）單位溫度所吸收（或放出）的熱量。
其國際單位製中的單位是焦耳每千克開爾文[J(kg·K)]或焦耳每千克每攝氏度[J(kg·℃)]，其中J是指焦耳，K是指熱力學溫標，即令1千克的物質的溫度上升（或下降）1開爾文所需的能量。
而根據此定理，最基本便可得出以下公式：
c=Qm（ΔT）
Q為吸收（或放出）的熱量，m是物體的質量，ΔT是吸熱（或放熱）後溫度的變化量。
而己知溫度為20度，皮卡汽油比熱容約為0.8到1.8，皮卡汽油油管估值最小1升、最大6升，導入公式可得四個式子:
0.8=201（ΔT），0.8=206（ΔT）。
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未完待續
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