第0100章 軍火交易
我在美漫世界有一個商店 作者：日本警視廳笫四搜查班警部 投票推薦 加入書簽 留言反饋
Boeiry AWACS，E-3“望樓”預警機，是美國波音公司根據美國空軍AWACS計劃研製的全天候遠程空中預警和控製飛機，具有下視能力及在各種地形上空監視有人駕駛飛機和無人駕駛飛機的能力。
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而AWACS計劃中文全名，是“空中警戒和控製係統”，其英文全文為Airb and 。
E-3A“望樓”預警機它采用了四台普惠公司的TF33-PW-100A渦扇發動機，其單台最大推力能達到93.4千牛。
同時直徑9.1米，厚度1.8米，用兩個支柱支撐在離機身3.3米高處的雷達罩，其內部的雷達天線係統，使E-3A“望樓”預警機能夠提供對大氣層、地麵、水麵的雷達監視能力，並對低空飛行目標，家達到探測距離達320千米以上的能力，
並對中空、高空目標探測距離上，E-3A“望樓”預警機能做得更遠。
而其雷達係統上的敵我識別分係統具有下視能力，並能抗地麵雜波幹擾，但E-3A“望樓”預警機2.7億美元的單價，讓該機無法普及。
最後一個是波音C-17環球霸王III運輸機。
這由波音開發的大型戰略戰術運輸機，通稱波音C-17環球霸王III，即C-17。
C-17能適應於快速將部隊部署到主要軍事基地或者直接運送到前方基地的戰略運輸，必要時該飛機也可勝任戰術運輸和空投任務。
C-17環球霸王III運輸機這種固有的靈活性和性能，可以幫助軍隊提高全球空運調動部隊的能力。
而周文文之所以知道這個家夥，是因為2014年的雙11珠海航展上，C-17“環球霸王”運輸機曾出現此。
但之所以周文文需要C-17“環球霸王”運輸機，這是因為C-17的運載容量。
在貨艙上，盡管C-17外形尺寸和C-141差不多，但其貨艙尺寸卻與外形尺寸比C-17大的C-5“銀河”相當。
按能在貨艙中兩排布置6輛卡車的要求，C-17的貨艙寬度為5.49米，長26.82米，高4.11米。
吉普車可3輛並列，也可裝運3架AH-64武裝直升機，各種被空運的車輛可直接開入艙內。
機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克的貨物，或空降102名傘兵。
同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。
同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了係留環、導軌、滾珠、滾棒係統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。
貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個係留環可承受11340公斤拉力。
而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常隻能堆放輕的貨物。
C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。
而4具普恵F117-PW-100非加力渦扇發動機，為C-17提供4×17418千克（170.69kN）的推力。
最大飛行速度也達到了小時830千米，即0.678馬赫，實用升限:13700米，航程:11600千米，作戰半徑能達到4400千米。
而2架C-17“環球霸王”運輸機，也足以裝載尋獵者、美洲虎、美洲豹、美洲獅、蓋克、先行者，奔赴千裏，進行跨洋作戰。
2架F-15CMSIP戰鬥機，2架E-3A“望樓”預警機、2架波音C-17環球霸王III，估值18億美金。
表麵上波音被坑慘了，但實際上周文文提供的金屬甲片，可以讓波音在隱身技術上的研究，大幅度飛躍，提早完成Fx-a/x飛機的研發，扭轉未來F-15鷹戰鬥機被F-22替代的不利局麵。
而對於周文文來說，這些甲片，想要多少有多少，反正被他打中的那片機翼，也要進行更換。
周文文拿出的第2個東西，是被周文文用電子周循環裝置打穿的，漂移武士刀，其武器鋼質強度或許比不上變形金剛，但仍是地球金屬冶煉能力不可跨越的階級。
當然，這東西對於波音、洛馬、格魯曼等這些賣飛機為主的人來說，價值就很低了，但對於賣坦克如萊茵金屬幾家，價值就很大了。
所以在波音、洛馬、格魯曼代表試探性的提出半架飛機價格後，萊茵金屬、通用動力等都提出了非常高的價格，其中通用動力的價格，最為詭異。
1艘海狼級第4代攻擊型核潛艇、2艘伯克級驅逐艦、3輛M1A2主戰坦克、2架F-16XL“戰隼”戰鬥轟炸機。
而之所以說詭異，這是因為通用動力在1992年12月，盡管F-16的生產前景還比較看好，但通用動力公司還是宣布將其F-16生產線賣給洛克希德公司，這筆交易的價格為15.25億美元，因此從1993年之後F-16戰鬥機被稱為洛克希德F-16。
所以在通用動力派來的代表說出這句話後，除了周文文還在迴憶這是什麽情況外，除了通用動力派來的代表，在場大公司所有派來的代表，把古怪的目光都轉向了洛馬派來的代表。
被洛馬派來的代表頓時感覺尷尬了起來，但他很聰明，沒有說話裝傻，把話權權還給了他們，而這些人也不傻，就硬是沒有話，一直盯著被洛馬派來的代表。
周文文見場上陷入僵持，便出來化解情況，當然，他也安了很壞的心。
“既然大家都這麽想要這東西，而因為第三輪物品，財力又不多，那不如把這家一分為二，並且大家可以組隊購買。”
周文文的話，仿佛一顆深水炸彈一樣，在死水中炸出一顆巨大的浪花。
盡管周文文的英文實在不太好，最後一句話把and 用成了is，讓最後一句話的意思，從『並且大家可以組隊購買』變成了『你可以一起去買嗎』的意思，引起了很大的誤解。
但好在先行者及時複述，這才一眾代表明白了周文文的“真”話，開始思考如何組隊。
1分鍾後，恢複喊價，率先喊價的是波音派來的代表，在代與母公司通訊，得知自己一方...
......
未完待續
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第0101章預告超級鷹+漂移vs紅蜘蛛
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機艙中心線和機艙兩壁可裝折疊式座椅，空投能力包括空投27215～49895千克的貨物，或空降102名傘兵。
同時為了裝載陸軍最重的裝備——55噸重的M1主戰坦克，貨艙地板由鋁合金縱梁加強，達到了60噸的最高承載能力。
同時C-17也可以順利承載62噸的M1A2型主戰坦克，地板上還布置了係留環、導軌、滾珠、滾棒係統等設施，這些設施延伸到可在飛行中放下的貨橋上。
貨橋上有貨物降落傘拽出裝置，每個係留環可承受11340公斤拉力。
而C-17貨艙門關閉時，艙門上還能承重18，150千克，幾乎是C-130全機的裝載量，而一般的運輸機艙門通常隻能堆放輕的貨物。
C-17的機身尾部兩側各有一跳傘艙門，尾部機身頂上和機翼前的機身頂上分別有兩個水上降落應急出口。
而4具普恵F117-PW-100非加力渦扇發動機，為C-17提供4×17418千克（170.69kN）的推力。
最大飛行速度也達到了小時830千米，即0.678馬赫，實用升限:13700米，航程:11600千米，作戰半徑能達到4400千米。
而2架C-17“環球霸王”運輸機，也足以裝載尋獵者、美洲虎、美洲豹、美洲獅、蓋克、先行者，奔赴千裏，進行跨洋作戰。
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所以在通用動力派來的代表說出這句話後，除了周文文還在迴憶這是什麽情況外，除了通用動力派來的代表，在場大公司所有派來的代表，把古怪的目光都轉向了洛馬派來的代表。
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未完待續
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