第509章 火車稚形和電力初顯
人在南宋，我與蒙古爭天下 作者：明鏡要高懸 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第511章火車稚形和電力初顯
每日打造三十發完整的炮彈，需要火器局六個不同的工廠，前後官吏工匠不算，參與的工人達四百五十多人。
成本是相當高，那如果每日產量想達到三百發，就得兩千多個工人。
一年產量也就十萬發。
而且按許厲的說法，這其中估計得有二十分之一左右可能打不響，即打出去，炸不出來。
因為最後很多步驟是手工進行，肯定會有失誤。
“這平均下來，一枚新式炮彈要多少錢成本？”
“至少二十貫。”
“。。”趙與芮。
等於連成本加人工，大宋每年造十萬發新炮彈，需要投入兩百萬貫。
大宋現在造後裝擊發針炮彈都勉強，還在研究，子彈則更難。
“走，去科技司。”趙與芮最後挑了幾工匠官員，帶他們一起去科技司。
趙與芮和許厲商量了下，感覺大宋機床的研究還得加快，不但能批量製造零件，還得能批量打量子彈。
軌道也不長，就一百多米，東端有個像馬車般的大箱子，還有輪子，這就是大宋第一個火車車箱。
當然，這可能也需要時間去研究，許厲估計，十年之內，大宋的火炮最少能打到二十裏。
“另外，蒸汽機的動力不足，水力也是如此，有時還需要人工輔助，請科技司繼續改進蒸汽機的話，可以減少人工，降低成本。”
你現在批量打造，等過幾年擊針式出來，又大批量更換，太費錢了。
火器局以前升級都是一步步來，但現在改方式了，比如新式炮彈也不列裝，而是造出配件存起來，繼續研究後擊式，取消點火式，一步到位。
唐波算是火器局高官，但連兒子在幹什麽也是第一次看到。
而工業的基礎他有了汽油和橡膠，現在最缺的就是電。
““這車頭加車廂，全重兩千斤。”
一直到1841年，改進後裝擊發式後，成為全世界的流行步槍。
“這是什麽梯子嗎？”唐正的父親唐波問道。
霍爾1819步槍也是後裝燧發點火步槍，因為可以批量生產零件，然後組裝，成為山姆大量裝備的步槍。
一切的前提就是需要相應的機器，所以現在趙與芮有專門的科技司，專門研究各種機器。
擊針式和點火式肯定有巨大的區別，難點就是子彈的變化。
趙與芮想著十九世紀加農炮就能打二十幾裏了，大宋現在已經接近十九世紀水平。
“把炮彈放小，構造和子彈類似，彈頭更簡單，不需要能爆破。”
“下麵在炮管和口徑比上下功夫，一步到位。”
接著趙與芮跟隨許厲看了新式的帶膛線的後裝燧發槍。
所以趙與芮打算等後世子彈出來後，直接上霍爾1841，後裝擊針，有效射程能到800-1300步，每分鍾能打到8到9發，打的快能，能打到10發。
二戰時，加農炮炮身長為49.5倍口徑，初速達到925米，射程達到六十裏即米。
新式線膛炮趙與芮打算造幾十門上百門，主要用到波斯灣和對蒙古的戰役中，但新式後裝燧發槍就造了幾把，因為趙與芮打算一步到位，從點火式，改成擊針式。
趙與芮這次進入的地方有重兵把守，很多官員也不準進入，趙與芮隻帶了幾個重要官員進去。
這在後世打一仗就沒了，也就一兩天的功夫，甚至一天。
“最難解決的是機器，這玩意不能像炮彈一樣靠手工，那得多少工人去幹？”
最早科技司是由唐正和艾西爾各帶一批人各幹各的，唐正主要研究蒸汽機，艾西爾弄化合物。
趙與芮點點頭，心想，蒸汽機也不是用在這方麵的，最終得用電力取代。
當然，這個距離，命中率還是個問題，按打靶來看，命中率高還得控製在一百五十步內。
大宋現在也要向加農炮設計，提升炮管長度。
後來成立科技司，這批專家合到一塊，專門研究機器機床各種化合物，包括合金鋼的配比等，科技司內部也分了好多分局，現在有專業人員數百人。
許厲接著說，這新炮彈和後裝擊發的問題解決後，火炮也可以按陛下的要求再進行改動，在口徑和炮管的變更下，打上十幾二十幾裏，甚至幾十裏都不會是問題。
趙與芮親手試了幾槍，後裝燧發槍有線膛後，射程已經超過三百步，有效射程能達到一百八十步和兩百步之間。
“這叫火車軌道，車軌。”唐正解釋道。
眾人看到這裏的地麵經過修整，鋪了兩條像金屬製的軌道，和梯子平放在地麵似的。
這把後裝燧發槍采用的還是燧發槍點火方式，類似十九世紀山姆大量裝備的m1819式步槍。
很快唐正和艾西爾等人來迎接皇帝陛下，先帶他到一個空曠地。
眾人一臉恍然大悟，好像明白的樣子，其實還是不明白。
當然，現在趙與芮感覺十萬發能打好幾年了，不能像後世那麽狂轟濫炸，能省就得省。
當然，之前一直沒提升，是因為膛線剛研究出來，而炮越長，膛線越難弄，這也是後麵研究的主要方向。
趙與芮提出，炮管和口徑比要拉開，一戰時，加農炮炮身長為30-45倍口徑，初速為477-785米，射程達到7800-米。
“裝的是雙汽缸蒸汽機。”
“鍋爐內裝有一個平放的汽缸。機車有兩對動輪，由齒輪傳動，軸列式為0-2-0。機車裝有一個大飛輪，借助於它的旋轉慣性動力，保持汽缸活塞的往複運動。”
這車廂隻能呆兩個人，空間太小，都被蒸汽機占據了，這和原曆史第一台蒸汽火車是差遠了，但趙與芮這會也沒打算做火車，就是個試驗品。
眾人在邊上看著，一會功夫，卡察卡察，隨著巨大的聲響，車廂開始往前移動。
大夥看的嘖嘖稱奇，這是第一次看到沒有馬拖的馬車。
這個速度是比較慢的，大概時速十公裏，聽起來好像挺快的，但沒有載人車廂啊，加上車廂和物資或人員的話，這速度得大減。
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成本是相當高，那如果每日產量想達到三百發，就得兩千多個工人。
一年產量也就十萬發。
而且按許厲的說法，這其中估計得有二十分之一左右可能打不響，即打出去，炸不出來。
因為最後很多步驟是手工進行，肯定會有失誤。
“這平均下來，一枚新式炮彈要多少錢成本？”
“至少二十貫。”
“。。”趙與芮。
等於連成本加人工，大宋每年造十萬發新炮彈，需要投入兩百萬貫。
大宋現在造後裝擊發針炮彈都勉強，還在研究，子彈則更難。
“走，去科技司。”趙與芮最後挑了幾工匠官員，帶他們一起去科技司。
趙與芮和許厲商量了下，感覺大宋機床的研究還得加快，不但能批量製造零件，還得能批量打量子彈。
軌道也不長，就一百多米，東端有個像馬車般的大箱子，還有輪子，這就是大宋第一個火車車箱。
當然，這可能也需要時間去研究，許厲估計，十年之內，大宋的火炮最少能打到二十裏。
“另外，蒸汽機的動力不足，水力也是如此，有時還需要人工輔助，請科技司繼續改進蒸汽機的話，可以減少人工，降低成本。”
你現在批量打造，等過幾年擊針式出來，又大批量更換，太費錢了。
火器局以前升級都是一步步來，但現在改方式了，比如新式炮彈也不列裝，而是造出配件存起來，繼續研究後擊式，取消點火式，一步到位。
唐波算是火器局高官，但連兒子在幹什麽也是第一次看到。
而工業的基礎他有了汽油和橡膠，現在最缺的就是電。
““這車頭加車廂，全重兩千斤。”
一直到1841年，改進後裝擊發式後，成為全世界的流行步槍。
“這是什麽梯子嗎？”唐正的父親唐波問道。
霍爾1819步槍也是後裝燧發點火步槍，因為可以批量生產零件，然後組裝，成為山姆大量裝備的步槍。
一切的前提就是需要相應的機器，所以現在趙與芮有專門的科技司，專門研究各種機器。
擊針式和點火式肯定有巨大的區別，難點就是子彈的變化。
趙與芮想著十九世紀加農炮就能打二十幾裏了，大宋現在已經接近十九世紀水平。
“把炮彈放小，構造和子彈類似，彈頭更簡單，不需要能爆破。”
“下麵在炮管和口徑比上下功夫，一步到位。”
接著趙與芮跟隨許厲看了新式的帶膛線的後裝燧發槍。
所以趙與芮打算等後世子彈出來後，直接上霍爾1841，後裝擊針，有效射程能到800-1300步，每分鍾能打到8到9發，打的快能，能打到10發。
二戰時，加農炮炮身長為49.5倍口徑，初速達到925米，射程達到六十裏即米。
新式線膛炮趙與芮打算造幾十門上百門，主要用到波斯灣和對蒙古的戰役中，但新式後裝燧發槍就造了幾把，因為趙與芮打算一步到位，從點火式，改成擊針式。
趙與芮這次進入的地方有重兵把守，很多官員也不準進入，趙與芮隻帶了幾個重要官員進去。
這在後世打一仗就沒了，也就一兩天的功夫，甚至一天。
“最難解決的是機器，這玩意不能像炮彈一樣靠手工，那得多少工人去幹？”
最早科技司是由唐正和艾西爾各帶一批人各幹各的，唐正主要研究蒸汽機，艾西爾弄化合物。
趙與芮點點頭，心想，蒸汽機也不是用在這方麵的，最終得用電力取代。
當然，這個距離，命中率還是個問題，按打靶來看，命中率高還得控製在一百五十步內。
大宋現在也要向加農炮設計，提升炮管長度。
後來成立科技司，這批專家合到一塊，專門研究機器機床各種化合物，包括合金鋼的配比等，科技司內部也分了好多分局，現在有專業人員數百人。
許厲接著說，這新炮彈和後裝擊發的問題解決後，火炮也可以按陛下的要求再進行改動，在口徑和炮管的變更下，打上十幾二十幾裏，甚至幾十裏都不會是問題。
趙與芮親手試了幾槍，後裝燧發槍有線膛後，射程已經超過三百步，有效射程能達到一百八十步和兩百步之間。
“這叫火車軌道，車軌。”唐正解釋道。
眾人看到這裏的地麵經過修整，鋪了兩條像金屬製的軌道，和梯子平放在地麵似的。
這把後裝燧發槍采用的還是燧發槍點火方式，類似十九世紀山姆大量裝備的m1819式步槍。
很快唐正和艾西爾等人來迎接皇帝陛下，先帶他到一個空曠地。
眾人一臉恍然大悟，好像明白的樣子，其實還是不明白。
當然，現在趙與芮感覺十萬發能打好幾年了，不能像後世那麽狂轟濫炸，能省就得省。
當然，之前一直沒提升，是因為膛線剛研究出來，而炮越長，膛線越難弄，這也是後麵研究的主要方向。
趙與芮提出，炮管和口徑比要拉開，一戰時，加農炮炮身長為30-45倍口徑，初速為477-785米，射程達到7800-米。
“裝的是雙汽缸蒸汽機。”
“鍋爐內裝有一個平放的汽缸。機車有兩對動輪，由齒輪傳動，軸列式為0-2-0。機車裝有一個大飛輪，借助於它的旋轉慣性動力，保持汽缸活塞的往複運動。”
這車廂隻能呆兩個人，空間太小，都被蒸汽機占據了，這和原曆史第一台蒸汽火車是差遠了，但趙與芮這會也沒打算做火車，就是個試驗品。
眾人在邊上看著，一會功夫，卡察卡察，隨著巨大的聲響，車廂開始往前移動。
大夥看的嘖嘖稱奇，這是第一次看到沒有馬拖的馬車。
這個速度是比較慢的，大概時速十公裏，聽起來好像挺快的，但沒有載人車廂啊，加上車廂和物資或人員的話，這速度得大減。
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