第410章 組裝完成!
透視：十萬大山成了我的黃金寶庫 作者：霹靂娃 投票推薦 加入書簽 留言反饋
張偉首先來到了門窗店，剛進店就看見店老板和三名員工正盯著熊貓眼在焊鐵架。
拱梁一共被分成了三個部分，兩頭的已經完成了，現在四人正全力加工中間的最後一部分。
見到張偉來，三人因為一夜沒休息抬起略顯呆滯的眼神看向他打了個招唿，然後接著幹活。
張偉仔細的看了一下已經完成的部分，從材料的粗細到焊接縫隙再到開孔位置和大小。
張偉都非常滿意。
該說不說，這老板店不大，手藝真是沒得事。
看完這些，張偉沒有多做停留，騎上摩托就往起重機商家那裏去。
得知來意，商家直接領著他去了門店不遠處的車間。
在那裏整齊的擺放著張偉的起重機以及配套設備。
首先就是柴油機和電機，商家把他們做了一體化。
看起來就是一個比發動機和單電機都要巨大的物體。
上麵的銘牌上清晰地寫著各種參數，張偉仔細的查看了一下。
扭矩、轉速等等參數都是比較強的。
要達到他要求的十噸拖拽力，綽綽有餘。
這種專業商家就是可靠，在最關鍵的動力部分做了不小的冗餘。
鋼纜張偉也看了一下，屬於金屬和纖維混紡，看著不粗，但是非常的硬。
商家專門讓張偉查看了他們車間裏的天車，那是一個三百噸級的龐然大物，用的鋼纜跟配給張偉的一模一樣。
最後就是軌道和簡易電梯箱了。
前者使用的是超高強度合金，非常耐磨，而且由於精密的表麵加工，在不加潤滑油的情況下。
其本身就已經光可照人了。
再說電梯箱，為了減輕重量，采用的是框架式結構。
空心的高強度方管焊接成的一個籠子一樣的結構。
體積很大，在普通居民樓電梯和寫字樓裏巨大貨梯之間，能放下不少東西。
籠子從中間部分被分成了上下兩部分，通過螺栓連接。
如果不想要上麵的部分，可以卸掉。
這個時候整個電梯箱就像一個鋼鐵做成的，露天的方形圍欄。
這樣是比較方便放那些比較大的東西。
電梯箱的底部用的是整體式的工程塑料地板。
非常巨大的一塊白色塑料穩穩的鋪在那裏。
張偉上去試了試，由於表麵做了防滑處理，一點也不用擔心硬塑料太滑的這個缺點。
對於這些配件，張偉還是很滿意的。
現在國產企業是越來越靠譜了，以後自己的金礦和瑪瑙礦開始開采了。
需要下礦井的電梯，活也可以交給他們來幹。
接著張偉又要來了通用說明書，除了提前學習操作方法、保養技巧以及注意事項外。
還要再檢查一遍所有的小至螺栓的配件。
這上麵的配件哪怕是小螺絲也都是特質的加強件，萬一缺了也不能隨便去五金店買來用。
最好能提前確認一遍，別到時候因為一個螺絲還要總部再寄過來。
足足一個小時，張偉終於完成了所有的檢查工作。
所有配件都在這裏了，萬無一失。
時間剛好來到了中午，在商家熱情的招待下，張偉去飯店吃了一頓豐盛的午餐。
下午他沒去別的，直接就到了商家的車間。
現在一切就緒，就差門窗店的拱梁了。
好在老板沒讓他失望，迴到車間不到一個小時，門窗店老板的電話就打來了。
張偉再次給他發送了車間位置，不出半小時，拱梁就被送了過來。
車間裏頓時陷入一片忙碌。
不愧是專業廠家，工人們輕車熟路的用天車吊起三塊拱梁框架。
隨後快速的用電動儀器和特製螺栓把三部分連接了起來。
其實這種用螺栓的的連接方式，可能使合在一起的拱梁強度不屬於整體焊接件。
這種方式很多大工程上都有應用。
比如橋梁、樓房、坦克乃至航母，都廣泛的使用了螺栓連接的方式。
工人們按照常用力矩區間擰好螺栓後，並沒有著急安裝起重設備。
而是首先用專用設備測量了拱梁的強度。
如果要起重設備達到十噸的載重，那拱梁至少得十二噸。
他們去給工廠大車間房梁上安裝天車的時候也是這樣，先測量一下房梁的強度。
確保能承受之後才會進行安裝。
隨著測試力量的不斷增加，胡子拉碴的門窗店老板的心也慢慢提到了嗓子眼。
當初張偉跟他說的載重是十五噸，以他的經驗，圖紙上的結構和材質，十五噸是沒什麽問題的。
要真出了問題，隻能是自己的製造工藝出了問題。
要真有問題自己就得返工，返工的昂貴材料也得自己出。
到時候別說賺錢了，能打平不賠就不錯了。
終於，測量儀器停了下來，當前拉力已經來到了十二噸，拱梁沒有出現任何形變，算是過關了。
見拱梁沒有問題，店老板狠狠地舒了一口氣。
他跟張偉說了一聲，隨便找了個角落睡覺去了。
接近兩天一夜沒合眼，生產隊的驢也頂不住的。
同時舒了一口氣的還有張偉，雖然對老板手藝有信心。
但這種小作坊一樣的店做這種有點專業的拱梁，任誰心裏都會有點打鼓。
現在好了，拱梁質量沒有任何問題，說明自己的眼光沒問題。
同時雲化石的計劃也可以順利進行了。
十二噸的拉力下拱梁還好好的，這就說明除去起重設備的自重，達到載重十噸完全沒問題。
自己如果隻是運化石的話，十噸的滿載載荷能用到一兩噸以上就不錯了。
剩下的八噸其實都是為以後探索懸崖下的礦產做的冗餘。
萬一發現下麵有啥值錢的礦，石頭那麽重，下去一趟還不得裝個八九噸再上去？
接下來工人們熟練的把起重設備安裝到了拱梁上。
隨後控製大天車把張偉的拱梁，連帶起重設備以及電梯箱一起，全都提到了空中。
接下來是要進行真實使用場景的模擬。
在電梯箱和鋼纜的連接鉤子上，用設備往下施加一個力，測試整個設備的穩定性。
向下的力從一噸，到兩噸，再到三噸。
就這樣一噸噸的往上加。
每加一噸都會控製拱梁上的起重機上下運行個五分鍾，周而複始。
終於，在五十分鍾後，下拉力量達到了滿載十噸。
張偉聽著運行升降的時候，起重機的聲音都顯得沉重了。
在眾人的注視下，起重機穩穩的上下運行了五分鍾。
從拱梁到起重機，再從鋼纜到電梯箱，沒有出現一絲的形變和任何的問題。
終於，實驗結束。
拱梁鋼纜起重設備，成了！
拱梁一共被分成了三個部分，兩頭的已經完成了，現在四人正全力加工中間的最後一部分。
見到張偉來，三人因為一夜沒休息抬起略顯呆滯的眼神看向他打了個招唿，然後接著幹活。
張偉仔細的看了一下已經完成的部分，從材料的粗細到焊接縫隙再到開孔位置和大小。
張偉都非常滿意。
該說不說，這老板店不大，手藝真是沒得事。
看完這些，張偉沒有多做停留，騎上摩托就往起重機商家那裏去。
得知來意，商家直接領著他去了門店不遠處的車間。
在那裏整齊的擺放著張偉的起重機以及配套設備。
首先就是柴油機和電機，商家把他們做了一體化。
看起來就是一個比發動機和單電機都要巨大的物體。
上麵的銘牌上清晰地寫著各種參數，張偉仔細的查看了一下。
扭矩、轉速等等參數都是比較強的。
要達到他要求的十噸拖拽力，綽綽有餘。
這種專業商家就是可靠，在最關鍵的動力部分做了不小的冗餘。
鋼纜張偉也看了一下，屬於金屬和纖維混紡，看著不粗，但是非常的硬。
商家專門讓張偉查看了他們車間裏的天車，那是一個三百噸級的龐然大物，用的鋼纜跟配給張偉的一模一樣。
最後就是軌道和簡易電梯箱了。
前者使用的是超高強度合金，非常耐磨，而且由於精密的表麵加工，在不加潤滑油的情況下。
其本身就已經光可照人了。
再說電梯箱，為了減輕重量，采用的是框架式結構。
空心的高強度方管焊接成的一個籠子一樣的結構。
體積很大，在普通居民樓電梯和寫字樓裏巨大貨梯之間，能放下不少東西。
籠子從中間部分被分成了上下兩部分，通過螺栓連接。
如果不想要上麵的部分，可以卸掉。
這個時候整個電梯箱就像一個鋼鐵做成的，露天的方形圍欄。
這樣是比較方便放那些比較大的東西。
電梯箱的底部用的是整體式的工程塑料地板。
非常巨大的一塊白色塑料穩穩的鋪在那裏。
張偉上去試了試，由於表麵做了防滑處理，一點也不用擔心硬塑料太滑的這個缺點。
對於這些配件，張偉還是很滿意的。
現在國產企業是越來越靠譜了，以後自己的金礦和瑪瑙礦開始開采了。
需要下礦井的電梯，活也可以交給他們來幹。
接著張偉又要來了通用說明書，除了提前學習操作方法、保養技巧以及注意事項外。
還要再檢查一遍所有的小至螺栓的配件。
這上麵的配件哪怕是小螺絲也都是特質的加強件，萬一缺了也不能隨便去五金店買來用。
最好能提前確認一遍，別到時候因為一個螺絲還要總部再寄過來。
足足一個小時，張偉終於完成了所有的檢查工作。
所有配件都在這裏了，萬無一失。
時間剛好來到了中午，在商家熱情的招待下，張偉去飯店吃了一頓豐盛的午餐。
下午他沒去別的，直接就到了商家的車間。
現在一切就緒，就差門窗店的拱梁了。
好在老板沒讓他失望，迴到車間不到一個小時，門窗店老板的電話就打來了。
張偉再次給他發送了車間位置，不出半小時，拱梁就被送了過來。
車間裏頓時陷入一片忙碌。
不愧是專業廠家，工人們輕車熟路的用天車吊起三塊拱梁框架。
隨後快速的用電動儀器和特製螺栓把三部分連接了起來。
其實這種用螺栓的的連接方式，可能使合在一起的拱梁強度不屬於整體焊接件。
這種方式很多大工程上都有應用。
比如橋梁、樓房、坦克乃至航母，都廣泛的使用了螺栓連接的方式。
工人們按照常用力矩區間擰好螺栓後，並沒有著急安裝起重設備。
而是首先用專用設備測量了拱梁的強度。
如果要起重設備達到十噸的載重，那拱梁至少得十二噸。
他們去給工廠大車間房梁上安裝天車的時候也是這樣，先測量一下房梁的強度。
確保能承受之後才會進行安裝。
隨著測試力量的不斷增加，胡子拉碴的門窗店老板的心也慢慢提到了嗓子眼。
當初張偉跟他說的載重是十五噸，以他的經驗，圖紙上的結構和材質，十五噸是沒什麽問題的。
要真出了問題，隻能是自己的製造工藝出了問題。
要真有問題自己就得返工，返工的昂貴材料也得自己出。
到時候別說賺錢了，能打平不賠就不錯了。
終於，測量儀器停了下來，當前拉力已經來到了十二噸，拱梁沒有出現任何形變，算是過關了。
見拱梁沒有問題，店老板狠狠地舒了一口氣。
他跟張偉說了一聲，隨便找了個角落睡覺去了。
接近兩天一夜沒合眼，生產隊的驢也頂不住的。
同時舒了一口氣的還有張偉，雖然對老板手藝有信心。
但這種小作坊一樣的店做這種有點專業的拱梁，任誰心裏都會有點打鼓。
現在好了，拱梁質量沒有任何問題，說明自己的眼光沒問題。
同時雲化石的計劃也可以順利進行了。
十二噸的拉力下拱梁還好好的，這就說明除去起重設備的自重，達到載重十噸完全沒問題。
自己如果隻是運化石的話，十噸的滿載載荷能用到一兩噸以上就不錯了。
剩下的八噸其實都是為以後探索懸崖下的礦產做的冗餘。
萬一發現下麵有啥值錢的礦，石頭那麽重，下去一趟還不得裝個八九噸再上去？
接下來工人們熟練的把起重設備安裝到了拱梁上。
隨後控製大天車把張偉的拱梁，連帶起重設備以及電梯箱一起，全都提到了空中。
接下來是要進行真實使用場景的模擬。
在電梯箱和鋼纜的連接鉤子上，用設備往下施加一個力，測試整個設備的穩定性。
向下的力從一噸，到兩噸，再到三噸。
就這樣一噸噸的往上加。
每加一噸都會控製拱梁上的起重機上下運行個五分鍾，周而複始。
終於，在五十分鍾後，下拉力量達到了滿載十噸。
張偉聽著運行升降的時候，起重機的聲音都顯得沉重了。
在眾人的注視下，起重機穩穩的上下運行了五分鍾。
從拱梁到起重機，再從鋼纜到電梯箱，沒有出現一絲的形變和任何的問題。
終於，實驗結束。
拱梁鋼纜起重設備，成了！