不過，他心裏清楚，這個問題的最終答案並不由他決定。畢竟，盡管他是公司的最高管理者，但真正的決策權不在他手中。
不列顛宇航公司起源於1977年，當時工黨政府將多家公司合並成一家國有企業。
直到1981年，薩且邇夫人執政時，將公司大部分股份賣給了私人投資者，轉變成了一家混合所有製的企業。
雖然收購這些股份的人很多，但西德利知道，他們背後的實際控製人隻有一個——那就是羅絲柴爾夫家族。
這意味著，不列顛宇航公司的大權實際上掌握在羅絲柴爾夫家族手中。
當羅絲柴爾夫家族決定了一件事，而這件事又不影響國家的安全時，作為第二大股東的鷹醬國政府，會站出來反對嗎？
就算他們反對了，又能改變什麽呢？畢竟，一旦董事會做出了決定，ceo小霍克·西德利可能也隻有執行的份兒。
麵對提問，吳達觀沒有立刻作答，他微微一笑，伸出一根手指，緩緩說道：“霍克先生，我們經過深思熟慮，結合了多方麵的因素，決定以這個價格收購‘bac1-11’的整條生產線。”
“一億英鎊？”小霍克心中還存有一絲希望，試探著問。
“不，是一千萬英鎊。”吳達觀輕輕搖頭，給出了答案。
胡克爵士在一旁聽得目瞪口呆，還沒等小霍克反應過來。
他就急不可耐地插話：“天啊，一千萬英鎊就想拿下我們最頂尖的客機生產線？吳，你這玩笑開得有點大吧？”
“不，這不是玩笑。”吳達觀堅定地迴應，“胡克爵士，小霍克先生，這是我們深思熟慮後的報價，我保證，它充滿了誠意。”
“這根本不可能！吳，我覺得我們在浪費時間！”胡克爵士幾乎是在吼叫。
“哦？是這樣嗎？那請聽我說完。”吳達觀語氣平緩，取過一副黑框眼鏡戴上，拿起桌上的一份文件翻到某頁。
開始講述：“1969年9月，在奧國、法都、鷹醬國等五個國家政府的支持下，啟動了空中客車a300中短程寬體客機的研發項目，該項目於1972年開始投產，同年10月，a300b1原型機成功首飛，並在1974年5月正式投入使用。”
聽到這裏，胡克爵士顯然有些困惑，急忙打斷：“吳，我們正在討論的是‘bac1-11’，而不是空中客車……”
吳達觀慢條斯理地說：“爵士，您先別急，我還沒講完呢。”
他翻了一頁，接著說：“根據最初協議，鷹醬國的霍克·西德利公司負責製造a300客機的主要機翼部分。後來，這家公司並入了鷹醬國宇航，這份合同自然也就轉給了鷹醬國宇航。”
說著，吳達觀抬頭看向在一旁沉默的小霍克·西德利，問道：“霍克先生，這件事發生在您擔任霍克·西德利公司總裁期間，您肯定記得吧？”
小霍克·西德利無奈地點了點頭，這事在歐洲航空圈裏人盡皆知，他是關鍵人物之一，無法否認。
胡克爵士仍不罷休：“吳，你還在講空客的事，可它和我們要談的‘bac’客機沒關係。”
“怎麽會沒關係呢，爵士？”吳達觀麵不改色，“請聽我說完。”
他再次翻頁，讀到：“隨著a300客機逐漸受到市場歡迎，訂單量激增，單是1981年就收到了300份訂單，還有超過200份意向書。”
“原有的西漢斯組裝線已無法滿足需求。因此，1982年6月，經過五國協商，決定在奧國和鷹醬國各增設一條a300的組裝線。”
“鷹醬國宇航選定了韋布裏奇作為新生產線的位置。”
看著對方越來越嚴肅的表情，吳達觀平靜地說：“韋布裏奇工廠是鷹醬國宇航‘bac’客機的第二大生產基地，建於1966年，具備完整的‘bac’客機生產線。
除了少數外包給其他公司的設備，韋布裏奇幾乎能生產所有‘bac’客機的部件，並完成整機組裝。但隨著a300生產線的到來，因為空間限製，‘bac’的生產線將被拆掉。”
吳達觀合上手中的文件，微笑著問：“如果這些信息準確無誤，我想知道，霍克先生，你們打算賣給我們的是不是正是韋布裏奇即將廢棄的‘bac’生產線？”
小霍克·西德利和胡克交換了一個眼神，兩人都從對方臉上看到了尷尬。
盡管對方的信息可能不夠全麵，但基本上都是真實的。確實，隨著a300項目的推進，各國投資者開始分配利益。
a300成功打入市場後，訂單如潮水般湧來，這時正是分蛋糕的時候。
對鷹醬國宇航而言，a300是一個巨大的機遇，象征著歐洲最先進的技術成就。
而老舊的‘bac’客機，即使經過多次升級，也已接近極限，訂單量也在減少，維持兩條生產線顯然不再合理。
因此，拆除韋布裏奇的‘bac’生產線，轉而建立a300生產線，早已被列入鷹醬國宇航的計劃之中。
原本，“bac”生產線麵臨拆除的命運，幾乎就要變成一堆廢鐵。然而，就在這緊要關頭，來自港城的代表主動上門，表達了購買這條生產線的意願。
對於不列顛宇航公司而言，這無疑是天降之財，連自己都覺得意外。當小霍克·西德利第一次見到買家吳達觀時，他內心雖喜出望外，但表麵上卻盡量保持鎮定。
作為一個老練的商人，小霍克決定先開個高價試試水，畢竟對方不了解內情。
即便沒有前一天與羅絲柴爾夫家族的秘密會談，小霍克也打算在今日的會麵中給些折扣，因為a300項目已刻不容緩，weybridge工廠的升級改造迫在眉睫。
相比之下，出售舊生產線的事顯得次要得多。
然而，對方似乎掌握了關鍵信息，直接報出了極低的價格，這讓小霍克感到措手不及。
他清楚，這些資料不可能出自羅絲柴爾夫家族之手，因為他們昨天的會談中明確表示支持快速達成協議，並願意就價格進行討論。
麵對如此局麵，小霍克感到十分棘手。他要麽接受1000萬英鎊的報價，要麽承擔高額的拆除費用，讓生產線成為一堆廢鐵。這選擇看似簡單，實則困難重重。
不列顛宇航公司起源於1977年，當時工黨政府將多家公司合並成一家國有企業。
直到1981年，薩且邇夫人執政時，將公司大部分股份賣給了私人投資者，轉變成了一家混合所有製的企業。
雖然收購這些股份的人很多，但西德利知道，他們背後的實際控製人隻有一個——那就是羅絲柴爾夫家族。
這意味著，不列顛宇航公司的大權實際上掌握在羅絲柴爾夫家族手中。
當羅絲柴爾夫家族決定了一件事，而這件事又不影響國家的安全時，作為第二大股東的鷹醬國政府，會站出來反對嗎？
就算他們反對了，又能改變什麽呢？畢竟，一旦董事會做出了決定，ceo小霍克·西德利可能也隻有執行的份兒。
麵對提問，吳達觀沒有立刻作答，他微微一笑，伸出一根手指，緩緩說道：“霍克先生，我們經過深思熟慮，結合了多方麵的因素，決定以這個價格收購‘bac1-11’的整條生產線。”
“一億英鎊？”小霍克心中還存有一絲希望，試探著問。
“不，是一千萬英鎊。”吳達觀輕輕搖頭，給出了答案。
胡克爵士在一旁聽得目瞪口呆，還沒等小霍克反應過來。
他就急不可耐地插話：“天啊，一千萬英鎊就想拿下我們最頂尖的客機生產線？吳，你這玩笑開得有點大吧？”
“不，這不是玩笑。”吳達觀堅定地迴應，“胡克爵士，小霍克先生，這是我們深思熟慮後的報價，我保證，它充滿了誠意。”
“這根本不可能！吳，我覺得我們在浪費時間！”胡克爵士幾乎是在吼叫。
“哦？是這樣嗎？那請聽我說完。”吳達觀語氣平緩，取過一副黑框眼鏡戴上，拿起桌上的一份文件翻到某頁。
開始講述：“1969年9月，在奧國、法都、鷹醬國等五個國家政府的支持下，啟動了空中客車a300中短程寬體客機的研發項目，該項目於1972年開始投產，同年10月，a300b1原型機成功首飛，並在1974年5月正式投入使用。”
聽到這裏，胡克爵士顯然有些困惑，急忙打斷：“吳，我們正在討論的是‘bac1-11’，而不是空中客車……”
吳達觀慢條斯理地說：“爵士，您先別急，我還沒講完呢。”
他翻了一頁，接著說：“根據最初協議，鷹醬國的霍克·西德利公司負責製造a300客機的主要機翼部分。後來，這家公司並入了鷹醬國宇航，這份合同自然也就轉給了鷹醬國宇航。”
說著，吳達觀抬頭看向在一旁沉默的小霍克·西德利，問道：“霍克先生，這件事發生在您擔任霍克·西德利公司總裁期間，您肯定記得吧？”
小霍克·西德利無奈地點了點頭，這事在歐洲航空圈裏人盡皆知，他是關鍵人物之一，無法否認。
胡克爵士仍不罷休：“吳，你還在講空客的事，可它和我們要談的‘bac’客機沒關係。”
“怎麽會沒關係呢，爵士？”吳達觀麵不改色，“請聽我說完。”
他再次翻頁，讀到：“隨著a300客機逐漸受到市場歡迎，訂單量激增，單是1981年就收到了300份訂單，還有超過200份意向書。”
“原有的西漢斯組裝線已無法滿足需求。因此，1982年6月，經過五國協商，決定在奧國和鷹醬國各增設一條a300的組裝線。”
“鷹醬國宇航選定了韋布裏奇作為新生產線的位置。”
看著對方越來越嚴肅的表情，吳達觀平靜地說：“韋布裏奇工廠是鷹醬國宇航‘bac’客機的第二大生產基地，建於1966年，具備完整的‘bac’客機生產線。
除了少數外包給其他公司的設備，韋布裏奇幾乎能生產所有‘bac’客機的部件，並完成整機組裝。但隨著a300生產線的到來，因為空間限製，‘bac’的生產線將被拆掉。”
吳達觀合上手中的文件，微笑著問：“如果這些信息準確無誤，我想知道，霍克先生，你們打算賣給我們的是不是正是韋布裏奇即將廢棄的‘bac’生產線？”
小霍克·西德利和胡克交換了一個眼神，兩人都從對方臉上看到了尷尬。
盡管對方的信息可能不夠全麵，但基本上都是真實的。確實，隨著a300項目的推進，各國投資者開始分配利益。
a300成功打入市場後，訂單如潮水般湧來，這時正是分蛋糕的時候。
對鷹醬國宇航而言，a300是一個巨大的機遇，象征著歐洲最先進的技術成就。
而老舊的‘bac’客機，即使經過多次升級，也已接近極限，訂單量也在減少，維持兩條生產線顯然不再合理。
因此，拆除韋布裏奇的‘bac’生產線，轉而建立a300生產線，早已被列入鷹醬國宇航的計劃之中。
原本，“bac”生產線麵臨拆除的命運，幾乎就要變成一堆廢鐵。然而，就在這緊要關頭，來自港城的代表主動上門，表達了購買這條生產線的意願。
對於不列顛宇航公司而言，這無疑是天降之財，連自己都覺得意外。當小霍克·西德利第一次見到買家吳達觀時，他內心雖喜出望外，但表麵上卻盡量保持鎮定。
作為一個老練的商人，小霍克決定先開個高價試試水，畢竟對方不了解內情。
即便沒有前一天與羅絲柴爾夫家族的秘密會談，小霍克也打算在今日的會麵中給些折扣，因為a300項目已刻不容緩，weybridge工廠的升級改造迫在眉睫。
相比之下，出售舊生產線的事顯得次要得多。
然而，對方似乎掌握了關鍵信息，直接報出了極低的價格，這讓小霍克感到措手不及。
他清楚，這些資料不可能出自羅絲柴爾夫家族之手，因為他們昨天的會談中明確表示支持快速達成協議，並願意就價格進行討論。
麵對如此局麵，小霍克感到十分棘手。他要麽接受1000萬英鎊的報價，要麽承擔高額的拆除費用，讓生產線成為一堆廢鐵。這選擇看似簡單，實則困難重重。