如果吳先生能問問馬祖楓先生，他會記得當年我們‘霍克·西德利’公司還未與‘不列顛飛機公司’合並時，曾積極向您推銷過‘三叉戟’客機的生產線。
可惜那次合作未能實現，這讓我的父親老霍克遺憾了很久。”
吳達觀繼續問道：“七年前錯過的機會如今又出現了，這難道不是好事嗎？
霍克先生，盡管當時沒能達成協議，但你應該知道，那時由於外匯儲備不足，我們確實無法承擔更多的費用。
但在購買了‘羅生’公司的‘四氟’生產線及配套設備之後，現在我們的財務狀況已大大改善，付款不會成為問題……”
小霍克見吳達觀似乎誤解了他的意思，隻好再次打斷他，解釋道：“吳先生，請聽我說，無論從我個人的角度還是從公司的立場來看，這筆交易對我們都有很大的吸引力。
但是，現在討論這個問題有些晚了。”
吳達觀疑惑地問：“晚了？這是什麽意思？”
小霍克攤開雙手，無奈地說：“吳先生，我不得不說，您得到的信息有些滯後了。‘三叉戟’這款客機，我們公司在1975年11月就已經停止生產了。”
吳達觀驚訝地問：“停產了？這麽優秀的飛機為什麽會被停產？”
小霍克歎了口氣，心裏想著：“確實，我認為這是一款很好的飛機，但它在市場上被波音727擊敗了。
波音727銷售了超過一千架，而我們的‘三叉戟’卻隻賣出了它的零頭，隻有你們夏國一直支持它……”
真是令人氣憤的米國佬，可恨的波音！
吳達觀低頭沉思片刻，然後問：“霍克先生，即便‘三叉戟’停產了，生產線應該還在吧？畢竟已經過去七年了，大部分設備應當還完好無損。而且技術文件和圖紙也應該保存得很好，對嗎？”
小霍克搖了搖頭說：“吳先生，我理解您的想法，但那已經不可能了。之後我們公司參與了一個更大的項目，即‘空中客車a300’的研發，並承擔了一部分生產工作。
為了給新項目騰出空間，我們不得不拆除了‘三叉戟’的生產線……”
“這樣啊……”吳達觀歎了一口氣，臉上滿是失望，“看來是因為信息不暢，我們錯過了這次機會。”
“真是太可惜了，這麽好的生產線就這樣被拆掉了……唉，看來別無選擇，隻能考慮購買米國的‘麥道-82’了。”吳達觀一邊搖頭歎息，一邊輕聲說道。
說完後，他似乎突然意識到了什麽，連忙停住，轉向胡克說道：“尊敬的胡克爵士，抱歉得很，我原本承諾給您的驚喜，由於‘三叉戟’項目的變化，恐怕無法兌現了。希望您能理解我的意思。”
他滿臉歉意，就像犯了錯的孩子等待老師的批評。
小霍克聽到“米國”與“麥道”這兩個詞時，立刻來了精神。但他與吳達觀初識，不好直接推銷自家的產品，那樣未免顯得過於冒失。畢竟他們生產的是大型客機，技術含量很高。
於是他隻能用眼神向胡克求助，眼神中滿是期待。
胡克自然明白小霍克的心思，這筆交易若能成功，對“羅生”公司也是大有裨益。
因此，他輕咳一聲，開口道：“吳先生，您不必介懷。如果貴方確實對‘三叉戟’感興趣，我們或許可以提供另一個選擇。您還記得當年馬祖楓總工程師談的是哪種機型嗎？為何不考慮一下‘bac’呢？”
吳達觀麵露難色，想了想後謹慎地迴答：“胡克爵士，實際上，在來之前，我和馬祖楓曾討論過‘bac’的問題，但國內很多同事並不讚同這一方案，否則也不會停止之前的談判。”
小霍克忍不住插嘴：“為什麽呢？雖然這麽說有點尷尬，但事實上，‘bac’在市場上的表現遠超‘三叉戟’，這是我們‘不列顛宇航公司’至今為止最暢銷的機型之一，已售出超過400架。”
吳達觀點頭表示認同：“是的，從市場角度來看，‘bac’的表現確實優於‘三叉戟’。不過，有幾個因素讓我們猶豫。
首先，我國的民航飛行員已經習慣了‘三叉戟’的操作方式，轉而使用其他機型需要額外的培訓費用。”
小霍克點頭表示理解：“這點我明白，但這並非無法解決。還有別的原因嗎？”
“其次，‘bac’的座位數較少，隻有大約一百個座位，而我們需要的是至少一百五十個座位的機型。為此，‘麥道’公司特意將‘dc-9’改造為全經濟艙147座，並推出了新型號‘md-82’。”
小霍克立即迴應：“吳先生，請允許我澄清一點，‘bac 1-11’的發展型號‘bac 1-11-500’在全經濟艙布局下，座位數已達到136個，與‘dc-9’差距不大。”
吳達觀聞言，有些驚訝地確認道：“是嗎？”
小霍克點點頭，說道：“吳先生，實際上‘bac 1-11-500’在七十年代初期就已經完成了測試飛行，並取得了認證。我們還曾經將這款飛機的生產線賣給了羅馬尼亞。
後來，我們對這款飛機進行了改進，推出了最新的‘bac 1-11-700’型號。
雖然座位數量沒變，但我們換裝了更安靜、更高效的發動機，符合歐洲的新機場標準，而且更省油，航程超過4500公裏，可以和‘dc-9’相媲美。”
吳達觀聽了後沉思片刻，慢慢地說：“小霍克先生，你提到的情況確實超出了我們的預期。聽了你的解釋，我認為‘bac 1-11-700’基本上滿足我們的需求。不過，還有一個問題。”
“什麽問題？”小霍克和胡克爵士同時問道。
吳達觀沒有直接迴答，反而提出了一個問題：“小霍克先生，你是子承父業，已經在航空業工作了二十多年了吧。我想問問你認不認識一個人？”
“是誰？”小霍克警惕地問。
“張政仲。”
“張政仲？你是說‘麥道’公司的那位華裔副總裁嗎？”
“正是他。”
“我沒見過他，但我聽過他的名字。據我了解，他在航空界口碑很好。”
可惜那次合作未能實現，這讓我的父親老霍克遺憾了很久。”
吳達觀繼續問道：“七年前錯過的機會如今又出現了，這難道不是好事嗎？
霍克先生，盡管當時沒能達成協議，但你應該知道，那時由於外匯儲備不足，我們確實無法承擔更多的費用。
但在購買了‘羅生’公司的‘四氟’生產線及配套設備之後，現在我們的財務狀況已大大改善，付款不會成為問題……”
小霍克見吳達觀似乎誤解了他的意思，隻好再次打斷他，解釋道：“吳先生，請聽我說，無論從我個人的角度還是從公司的立場來看，這筆交易對我們都有很大的吸引力。
但是，現在討論這個問題有些晚了。”
吳達觀疑惑地問：“晚了？這是什麽意思？”
小霍克攤開雙手，無奈地說：“吳先生，我不得不說，您得到的信息有些滯後了。‘三叉戟’這款客機，我們公司在1975年11月就已經停止生產了。”
吳達觀驚訝地問：“停產了？這麽優秀的飛機為什麽會被停產？”
小霍克歎了口氣，心裏想著：“確實，我認為這是一款很好的飛機，但它在市場上被波音727擊敗了。
波音727銷售了超過一千架，而我們的‘三叉戟’卻隻賣出了它的零頭，隻有你們夏國一直支持它……”
真是令人氣憤的米國佬，可恨的波音！
吳達觀低頭沉思片刻，然後問：“霍克先生，即便‘三叉戟’停產了，生產線應該還在吧？畢竟已經過去七年了，大部分設備應當還完好無損。而且技術文件和圖紙也應該保存得很好，對嗎？”
小霍克搖了搖頭說：“吳先生，我理解您的想法，但那已經不可能了。之後我們公司參與了一個更大的項目，即‘空中客車a300’的研發，並承擔了一部分生產工作。
為了給新項目騰出空間，我們不得不拆除了‘三叉戟’的生產線……”
“這樣啊……”吳達觀歎了一口氣，臉上滿是失望，“看來是因為信息不暢，我們錯過了這次機會。”
“真是太可惜了，這麽好的生產線就這樣被拆掉了……唉，看來別無選擇，隻能考慮購買米國的‘麥道-82’了。”吳達觀一邊搖頭歎息，一邊輕聲說道。
說完後，他似乎突然意識到了什麽，連忙停住，轉向胡克說道：“尊敬的胡克爵士，抱歉得很，我原本承諾給您的驚喜，由於‘三叉戟’項目的變化，恐怕無法兌現了。希望您能理解我的意思。”
他滿臉歉意，就像犯了錯的孩子等待老師的批評。
小霍克聽到“米國”與“麥道”這兩個詞時，立刻來了精神。但他與吳達觀初識，不好直接推銷自家的產品，那樣未免顯得過於冒失。畢竟他們生產的是大型客機，技術含量很高。
於是他隻能用眼神向胡克求助，眼神中滿是期待。
胡克自然明白小霍克的心思，這筆交易若能成功，對“羅生”公司也是大有裨益。
因此，他輕咳一聲，開口道：“吳先生，您不必介懷。如果貴方確實對‘三叉戟’感興趣，我們或許可以提供另一個選擇。您還記得當年馬祖楓總工程師談的是哪種機型嗎？為何不考慮一下‘bac’呢？”
吳達觀麵露難色，想了想後謹慎地迴答：“胡克爵士，實際上，在來之前，我和馬祖楓曾討論過‘bac’的問題，但國內很多同事並不讚同這一方案，否則也不會停止之前的談判。”
小霍克忍不住插嘴：“為什麽呢？雖然這麽說有點尷尬，但事實上，‘bac’在市場上的表現遠超‘三叉戟’，這是我們‘不列顛宇航公司’至今為止最暢銷的機型之一，已售出超過400架。”
吳達觀點頭表示認同：“是的，從市場角度來看，‘bac’的表現確實優於‘三叉戟’。不過，有幾個因素讓我們猶豫。
首先，我國的民航飛行員已經習慣了‘三叉戟’的操作方式，轉而使用其他機型需要額外的培訓費用。”
小霍克點頭表示理解：“這點我明白，但這並非無法解決。還有別的原因嗎？”
“其次，‘bac’的座位數較少，隻有大約一百個座位，而我們需要的是至少一百五十個座位的機型。為此，‘麥道’公司特意將‘dc-9’改造為全經濟艙147座，並推出了新型號‘md-82’。”
小霍克立即迴應：“吳先生，請允許我澄清一點，‘bac 1-11’的發展型號‘bac 1-11-500’在全經濟艙布局下，座位數已達到136個，與‘dc-9’差距不大。”
吳達觀聞言，有些驚訝地確認道：“是嗎？”
小霍克點點頭，說道：“吳先生，實際上‘bac 1-11-500’在七十年代初期就已經完成了測試飛行，並取得了認證。我們還曾經將這款飛機的生產線賣給了羅馬尼亞。
後來，我們對這款飛機進行了改進，推出了最新的‘bac 1-11-700’型號。
雖然座位數量沒變，但我們換裝了更安靜、更高效的發動機，符合歐洲的新機場標準，而且更省油，航程超過4500公裏，可以和‘dc-9’相媲美。”
吳達觀聽了後沉思片刻，慢慢地說：“小霍克先生，你提到的情況確實超出了我們的預期。聽了你的解釋，我認為‘bac 1-11-700’基本上滿足我們的需求。不過，還有一個問題。”
“什麽問題？”小霍克和胡克爵士同時問道。
吳達觀沒有直接迴答，反而提出了一個問題：“小霍克先生，你是子承父業，已經在航空業工作了二十多年了吧。我想問問你認不認識一個人？”
“是誰？”小霍克警惕地問。
“張政仲。”
“張政仲？你是說‘麥道’公司的那位華裔副總裁嗎？”
“正是他。”
“我沒見過他，但我聽過他的名字。據我了解，他在航空界口碑很好。”