郭偉強朝蘇晨點點頭，說：“其實是他想找你。”
“是他？”
蘇晨微笑著說：“馬總，是我來找您。”
馬祖楓更加疑惑了：“年輕人，聽老郭說，你秋天要去米國學電子工程，這跟我們的航空業差得太遠了。你從寧城跑到淮海，到底有什麽事情？”
雖然寧城到淮海隻有大約三百公裏的距離，但在上世紀80年代初，這段路程可真不算短。
蘇晨笑著說：“馬總，請您稍安勿躁，我的問題還沒問完呢。”
盡管滿腹疑問，馬祖楓還是禮貌地迴應：“好吧，有什麽問題，你繼續問吧。”
“馬總師，您剛才提到的''bac 1-11''，假如有機會的話，您覺得引進這架飛機合不合適呢？”
“當然合適，實際上，我們華夏早年曾與英國商討過引進的事宜。”
“真的嗎？”這個消息讓在場的人都感到驚訝，連行業內的專家郭偉強也是頭一次聽說。
“這事兒有些複雜，背後的故事挺長的。”看到兩人充滿興趣的眼神，馬祖楓接著說：“如果你們感興趣，我可以給你們講講這段曆史。”
見兩人點頭，馬祖楓便繼續講述起來。
“故事得追溯到1970年。那時，無論是‘北約’還是‘華約’，都對我們實施了禁運，導致我國的軍用和民用運輸機都非常落後。當時，不論是‘運七’還是‘運八’的研發都不順利，空軍還得依靠老式的‘運五’。”
蘇晨迴想起過去的一些經曆，默默地點了點頭。
蘇晨疑惑地問：“馬總師，您說的好像和‘bac 1-11’似乎沒什麽關係呀，它們不是競爭對手嗎？”
馬祖楓笑著迴答：“小晨，別急，聽我說完。我說過這裏麵有個曲折的過程。其實，自從1970年我們得到了‘三叉戟’之後，還意外獲得了一項技術，你們猜是什麽？”
蘇晨和郭偉強相視一笑，同時答道：“斯貝發動機！“
馬祖楓笑著說：“沒錯，就是‘斯貝’發動機。準確來說，我們拿到的是‘斯貝’航空發動機的民用非加力版，型號為mk512。”
馬祖楓接著說：“到了1975年，談判終於有了結果，我們成功獲得了‘斯貝’發動機的生產許可、全部的設計圖紙，並且在人家的協助下建立了生產線，隻不過我們購買的是軍用加力版。”
蘇晨驚訝地喊道：“馬總，您竟然接觸過這款飛機？”
馬祖楓點頭確認：“沒錯，我不僅接觸了這款飛機，還參觀了它的生產線，甚至一度接近代表我國將其購入！“聽到這裏，蘇晨不禁再次驚唿，而平時總是冷靜的郭偉強也顯得十分震驚。
他驚訝地追問：“您差點代表華夏買下的，是整條生產線嗎？”
馬祖楓苦笑了一下，迴答：“沒錯，是整條生產線，包括所有的技術圖紙和質量控製文檔。”
“那後來為什麽沒有成交呢？”
馬祖楓歎了口氣，語氣中充滿了遺憾：“因為在最關鍵的一年裏，國家遇到了很多困難。”
房間裏頓時陷入了沉默。
1976年，對華夏來說是一個多事之秋，國家失去了幾位重要的領導人，還遭受了唐山大地震這樣的自然災害。在這種情況下，購買一條民用飛機生產線顯然不是最緊迫的任務。
稍作停頓後，馬祖楓接著說：“計劃就這樣擱淺了。幾年後，當我們再次考慮引進外國先進的噴氣式客機生產線時，國際形勢已經改變，米國伸出了合作的橄欖枝，隨後我們就開始了與麥道公司的實質性談判。老郭，你作為當時的參與者，應該很清楚這些。”
郭偉強點了點頭：“是的，那段曆史我已向小晨講述過。”
“真是遺憾，我們錯失了一個學習先進客機製造技術的好機會。”馬祖楓再次感歎。
蘇晨心裏也有同樣的感受，但他知道，在那個時期，類似這樣的遺憾還有很多。比如之前斥巨資引進的“斯貝“發動機，最後也隻是在倉庫裏閑置了多年。
他轉而問了一個新的問題：“那麽，馬總，按您所說，這條‘bac 1-11’生產線，並不是他們不願意出售的吧？”
“事實上，當年是‘不列顛宇航公司’通過‘羅爾斯·羅伊斯’找到我們的，他們積極推廣後，我們才得知這款飛機。那時我們的信息來源有限，而國內使用的是‘三叉戟’，它的製造商霍克西德利還未合並到‘不列顛宇航公司’，反而是其主要競爭對手。”
蘇晨接著問：“那當時為什麽不選擇‘三叉戟’呢？”
蘇晨記得自己曾乘坐過‘三叉戟’從香江飛往魔都，體驗還不錯。
馬祖楓解釋說：“因為‘三叉戟’的經濟性和安全性都不如‘bac’係列。今年4月，桂琳發生的一起空難中，一架‘三叉戟’在飛往桂琳的途中墜毀，機上人員無一生還。而且，那次事故的原因至今未明。”
聽到這裏，蘇晨想起了那次慘劇：4月26日，一架從廣南飛往桂琳的航班，在接近目的地時失控，墜毀在陽朔附近，造成機上所有人遇難，其中大部分是香江遊客，這起事件引起了極大的關注。
馬祖楓繼續說道：“另外，我了解到‘bac’的生產線已經有一個買家，即‘華約’成員國羅馬尼亞。他們大約在同一時間與我們接觸，但生產線已交付給對方，預計今年就能生產出第一架飛機並試飛。”
蘇晨總結道：“這麽說來，‘不列顛宇航公司’對出售‘bac’生產線持開放態度，即使買家來自不同陣營的國家，是這樣嗎？”
馬祖楓迴答：“根據目前的信息來看，確實是這樣。但是，我注意到上級似乎更傾向於米國的‘麥克唐納-道格拉斯’，雙方已經接觸了很久。盡管老郭提出的‘bac’計劃看似不錯，但由於時機已過，成功的可能性很小。”
蘇晨追問道：“為什麽成功的可能性很小呢？”
馬祖楓略作思考後迴答：“小晨，你的急切我能理解，但以我國當前的經濟狀況，能否同時承擔兩種幾乎相同定位的飛機項目？再加上還有一些複雜的人為因素。”
“是他？”
蘇晨微笑著說：“馬總，是我來找您。”
馬祖楓更加疑惑了：“年輕人，聽老郭說，你秋天要去米國學電子工程，這跟我們的航空業差得太遠了。你從寧城跑到淮海，到底有什麽事情？”
雖然寧城到淮海隻有大約三百公裏的距離，但在上世紀80年代初，這段路程可真不算短。
蘇晨笑著說：“馬總，請您稍安勿躁，我的問題還沒問完呢。”
盡管滿腹疑問，馬祖楓還是禮貌地迴應：“好吧，有什麽問題，你繼續問吧。”
“馬總師，您剛才提到的''bac 1-11''，假如有機會的話，您覺得引進這架飛機合不合適呢？”
“當然合適，實際上，我們華夏早年曾與英國商討過引進的事宜。”
“真的嗎？”這個消息讓在場的人都感到驚訝，連行業內的專家郭偉強也是頭一次聽說。
“這事兒有些複雜，背後的故事挺長的。”看到兩人充滿興趣的眼神，馬祖楓接著說：“如果你們感興趣，我可以給你們講講這段曆史。”
見兩人點頭，馬祖楓便繼續講述起來。
“故事得追溯到1970年。那時，無論是‘北約’還是‘華約’，都對我們實施了禁運，導致我國的軍用和民用運輸機都非常落後。當時，不論是‘運七’還是‘運八’的研發都不順利，空軍還得依靠老式的‘運五’。”
蘇晨迴想起過去的一些經曆，默默地點了點頭。
蘇晨疑惑地問：“馬總師，您說的好像和‘bac 1-11’似乎沒什麽關係呀，它們不是競爭對手嗎？”
馬祖楓笑著迴答：“小晨，別急，聽我說完。我說過這裏麵有個曲折的過程。其實，自從1970年我們得到了‘三叉戟’之後，還意外獲得了一項技術，你們猜是什麽？”
蘇晨和郭偉強相視一笑，同時答道：“斯貝發動機！“
馬祖楓笑著說：“沒錯，就是‘斯貝’發動機。準確來說，我們拿到的是‘斯貝’航空發動機的民用非加力版，型號為mk512。”
馬祖楓接著說：“到了1975年，談判終於有了結果，我們成功獲得了‘斯貝’發動機的生產許可、全部的設計圖紙，並且在人家的協助下建立了生產線，隻不過我們購買的是軍用加力版。”
蘇晨驚訝地喊道：“馬總，您竟然接觸過這款飛機？”
馬祖楓點頭確認：“沒錯，我不僅接觸了這款飛機，還參觀了它的生產線，甚至一度接近代表我國將其購入！“聽到這裏，蘇晨不禁再次驚唿，而平時總是冷靜的郭偉強也顯得十分震驚。
他驚訝地追問：“您差點代表華夏買下的，是整條生產線嗎？”
馬祖楓苦笑了一下，迴答：“沒錯，是整條生產線，包括所有的技術圖紙和質量控製文檔。”
“那後來為什麽沒有成交呢？”
馬祖楓歎了口氣，語氣中充滿了遺憾：“因為在最關鍵的一年裏，國家遇到了很多困難。”
房間裏頓時陷入了沉默。
1976年，對華夏來說是一個多事之秋，國家失去了幾位重要的領導人，還遭受了唐山大地震這樣的自然災害。在這種情況下，購買一條民用飛機生產線顯然不是最緊迫的任務。
稍作停頓後，馬祖楓接著說：“計劃就這樣擱淺了。幾年後，當我們再次考慮引進外國先進的噴氣式客機生產線時，國際形勢已經改變，米國伸出了合作的橄欖枝，隨後我們就開始了與麥道公司的實質性談判。老郭，你作為當時的參與者，應該很清楚這些。”
郭偉強點了點頭：“是的，那段曆史我已向小晨講述過。”
“真是遺憾，我們錯失了一個學習先進客機製造技術的好機會。”馬祖楓再次感歎。
蘇晨心裏也有同樣的感受，但他知道，在那個時期，類似這樣的遺憾還有很多。比如之前斥巨資引進的“斯貝“發動機，最後也隻是在倉庫裏閑置了多年。
他轉而問了一個新的問題：“那麽，馬總，按您所說，這條‘bac 1-11’生產線，並不是他們不願意出售的吧？”
“事實上，當年是‘不列顛宇航公司’通過‘羅爾斯·羅伊斯’找到我們的，他們積極推廣後，我們才得知這款飛機。那時我們的信息來源有限，而國內使用的是‘三叉戟’，它的製造商霍克西德利還未合並到‘不列顛宇航公司’，反而是其主要競爭對手。”
蘇晨接著問：“那當時為什麽不選擇‘三叉戟’呢？”
蘇晨記得自己曾乘坐過‘三叉戟’從香江飛往魔都，體驗還不錯。
馬祖楓解釋說：“因為‘三叉戟’的經濟性和安全性都不如‘bac’係列。今年4月，桂琳發生的一起空難中，一架‘三叉戟’在飛往桂琳的途中墜毀，機上人員無一生還。而且，那次事故的原因至今未明。”
聽到這裏，蘇晨想起了那次慘劇：4月26日，一架從廣南飛往桂琳的航班，在接近目的地時失控，墜毀在陽朔附近，造成機上所有人遇難，其中大部分是香江遊客，這起事件引起了極大的關注。
馬祖楓繼續說道：“另外，我了解到‘bac’的生產線已經有一個買家，即‘華約’成員國羅馬尼亞。他們大約在同一時間與我們接觸，但生產線已交付給對方，預計今年就能生產出第一架飛機並試飛。”
蘇晨總結道：“這麽說來，‘不列顛宇航公司’對出售‘bac’生產線持開放態度，即使買家來自不同陣營的國家，是這樣嗎？”
馬祖楓迴答：“根據目前的信息來看，確實是這樣。但是，我注意到上級似乎更傾向於米國的‘麥克唐納-道格拉斯’，雙方已經接觸了很久。盡管老郭提出的‘bac’計劃看似不錯，但由於時機已過，成功的可能性很小。”
蘇晨追問道：“為什麽成功的可能性很小呢？”
馬祖楓略作思考後迴答：“小晨，你的急切我能理解，但以我國當前的經濟狀況，能否同時承擔兩種幾乎相同定位的飛機項目？再加上還有一些複雜的人為因素。”