第二天上午八點鍾，虎永剛兩人已經吃完了早餐，駛出了三十裏營房。
這個時間，天還是蒙蒙亮，內地大多數人已經在上班的路上了。
從手機導航上的顯示來看，三十裏營房到葉城363公裏，耗時卻需要7個多小時，可見昨晚那個帥哥老板所言非虛，這一段的路非常不好走，據說是新藏線上最難走的一段路。
走過了軍營，就開始爬山。這一段的路況很差，都是土石路麵，顛得腸子都彎了。
大約10公裏後，車子爬到了山頂。
路邊有個牌子，上麵寫著“柯克阿特達板了（黑卡子達阪），海拔4909米”。
虎永剛嚇了一跳。
三十裏營房的海拔才3700多米，這短短的一段就上升了1200米。
這裏是葉城縣與皮山縣的交界處，以其險峻和複雜的地形而聞名，因道路都是連續的大彎，而號稱“九十九道彎”。
具體是多少個彎，虎永剛兩人都沒有數。
但聽說這裏是穿越昆侖山、從北到南的重要通道，虎永剛有些傻傻分不清了。
他知道喀喇昆侖山和昆侖山是兩條走向、完全不同的山脈，而且也知道自己現在就走在這兩條山脈之間。
但究竟哪山是哪山呢？
寧靜看看手機有信號，特地去問了一下度娘。
昆侖山脈，又稱“中國第一神山”、“萬山之祖”。
該山脈西起帕米爾高原東部，橫貫新疆、西藏之間，綿延至青海境內，呈東西走向，全長約2500公裏，寬130-200公裏，平均海拔5500-6000米，是完全的內陸山。
昆侖山在中華民族文化史上有著“龍脈之祖”的顯赫地位，神話故事中的王母娘娘就住在這裏，也是明末道教混元派（昆侖派）的道場所在地。
中國上古流傳下來的神話傳說很多都與昆侖山有關，被認為是炎黃子孫的發源地。
然而，此昆侖山並非許多神話裏所提到的那座“昆侖山”，而是指昆侖山脈；神話故事中的昆侖山乃是存在於現實的“昆侖仙山”。
至於喀喇昆侖山脈，“喀喇昆侖”源自突厥語，意思是“黑色的磐山”。
喀喇昆侖山是世界山嶽冰川最發達的高大山脈，也是世界第二高的山脈，亞洲著名山脈之一。
它橫亙在中國西部的邊境上，與喜馬拉雅山脈平行，呈西北--東南走向，寬度約為240公裏，長度約為800公裏，平均海拔超過了5500米。
喀喇昆侖山是世界中、低緯山嶽冰川最發育的地區，山勢高大、寬闊，海拔7000米以上的高峰眾多，冰川規模巨大，雪線海拔5000米左右。
山脈上高峰密集，包括喬戈裏峰在內，這裏緊密相連地排列著4座8000米以上的世界級著名高峰，因此，這裏就成了世界登山家們矚目的第二個登山中心
喬戈裏峰，海拔8611米，為世界第二高峰，但就其攀登難度和死亡比率來說，都要遠遠高與世界第一高峰珠穆朗瑪峰，登山者的死亡比率為1：7。
這是個很可怕的數字，所以登山界的人給它起了很多名字，諸如“野蠻暴峰”、“沒有迴報的山峰”等。
2004年7月27日，中國西藏登山隊成功登頂喬戈裏峰，成為中國人喬峰的首次登頂。
據說喬戈裏峰拒絕女人！
有史以來，僅有的5名登頂的女性，有的死在下撤途中，有的在別的山峰上香消玉殞，無一幸存！
喀喇昆侖山脈，是中國、塔吉克斯坦、斯坦、阿富汗、印度五國共有的界山，賦予這一僻遠的地區巨大的國際知名度。
從黑卡子達阪往下，繼續往前走的這一段219國道，就是當地民謠所說的“黑卡達阪旋，九十九道彎”，可以算得上是新藏線上最兇險的一段了！
這裏高山陡峭，直入雲天，放眼望去，到處是看不盡的岩石，寸草不生，漫山遍野皆是黃褐色的礫石；
道路盤旋蜿蜒且狹窄，全是連續的上坡或者下坡的崇山峻嶺，部分路段還高低不平，布滿了大大小小的炮彈坑，路邊還沒有護欄，下麵就是萬丈深淵，令人望而生畏，過往大貨車司機都戲稱之為“天路上的鬼門關”。
虎永剛兩人又是真正意義上“風塵仆仆”地行駛了100多公裏，到達了“塞力亞克達阪”，又稱“麻紮達阪”，這裏的海拔4969米，比上一個“黑卡子達阪”還高了幾十米。
當地有句民謠，叫做“麻紮達阪尖，陡升五千三”，是說這裏實際海拔5300米，也不知道是不是真的。
但說它是新藏書上最長的達阪，卻一點也不為過，上下各近40公裏的連續彎道且又是坡路，轉得虎永剛暈頭轉向，顛得寧靜“肝腸寸斷”！
但沿途的風景卻是奇美無比！
大自然的鬼斧神工，把這裏的山雕塑得多彩多姿：有的麵目猙獰，有的溫文爾雅；一會兒波瀾壯闊，一會兒又風平浪靜！
路上兩人還第一次看到了野駱駝。
這些野駱駝看起來都很瘦小，好像從來沒有吃飽過一樣。
寧靜笑道：“你以為這是在動物園啊，好吃好喝的，還有人服侍；在這戈壁荒漠的崇山峻嶺中，缺吃少喝的，有時候還要躲避偷獵者的槍口，能夠活下來就已經不錯了。”
這些野駱駝看起來對汽車並不陌生、不害怕，大搖大擺地過馬路，看到虎永剛拍照，它也敢與之對視。
隨著海拔高度的降低，山體上漸漸有了綠色。
山底的綠、山腰的黃、山尖的褐，再到天上的白，大自然又成為了畫師，正用手中的調色板，給這蕭瑟荒蕪的喀喇昆侖山脈上色，使其五彩繽紛、婀娜多姿起來！
再走了幾十公裏，到達了阿卡孜達阪，海拔3250米，這是新藏線最後一個冰雪達阪了。
因為這裏地勢險要，有連續27公裏的上坡路，所以當地人又稱它為“庫地達阪”，維吾爾族語的意思是“連猴子都爬不上去的雪山”！
虎永剛笑道，我倒要看看，我這2046是不是比猴子厲害……
這個時間，天還是蒙蒙亮，內地大多數人已經在上班的路上了。
從手機導航上的顯示來看，三十裏營房到葉城363公裏，耗時卻需要7個多小時，可見昨晚那個帥哥老板所言非虛，這一段的路非常不好走，據說是新藏線上最難走的一段路。
走過了軍營，就開始爬山。這一段的路況很差，都是土石路麵，顛得腸子都彎了。
大約10公裏後，車子爬到了山頂。
路邊有個牌子，上麵寫著“柯克阿特達板了（黑卡子達阪），海拔4909米”。
虎永剛嚇了一跳。
三十裏營房的海拔才3700多米，這短短的一段就上升了1200米。
這裏是葉城縣與皮山縣的交界處，以其險峻和複雜的地形而聞名，因道路都是連續的大彎，而號稱“九十九道彎”。
具體是多少個彎，虎永剛兩人都沒有數。
但聽說這裏是穿越昆侖山、從北到南的重要通道，虎永剛有些傻傻分不清了。
他知道喀喇昆侖山和昆侖山是兩條走向、完全不同的山脈，而且也知道自己現在就走在這兩條山脈之間。
但究竟哪山是哪山呢？
寧靜看看手機有信號，特地去問了一下度娘。
昆侖山脈，又稱“中國第一神山”、“萬山之祖”。
該山脈西起帕米爾高原東部，橫貫新疆、西藏之間，綿延至青海境內，呈東西走向，全長約2500公裏，寬130-200公裏，平均海拔5500-6000米，是完全的內陸山。
昆侖山在中華民族文化史上有著“龍脈之祖”的顯赫地位，神話故事中的王母娘娘就住在這裏，也是明末道教混元派（昆侖派）的道場所在地。
中國上古流傳下來的神話傳說很多都與昆侖山有關，被認為是炎黃子孫的發源地。
然而，此昆侖山並非許多神話裏所提到的那座“昆侖山”，而是指昆侖山脈；神話故事中的昆侖山乃是存在於現實的“昆侖仙山”。
至於喀喇昆侖山脈，“喀喇昆侖”源自突厥語，意思是“黑色的磐山”。
喀喇昆侖山是世界山嶽冰川最發達的高大山脈，也是世界第二高的山脈，亞洲著名山脈之一。
它橫亙在中國西部的邊境上，與喜馬拉雅山脈平行，呈西北--東南走向，寬度約為240公裏，長度約為800公裏，平均海拔超過了5500米。
喀喇昆侖山是世界中、低緯山嶽冰川最發育的地區，山勢高大、寬闊，海拔7000米以上的高峰眾多，冰川規模巨大，雪線海拔5000米左右。
山脈上高峰密集，包括喬戈裏峰在內，這裏緊密相連地排列著4座8000米以上的世界級著名高峰，因此，這裏就成了世界登山家們矚目的第二個登山中心
喬戈裏峰，海拔8611米，為世界第二高峰，但就其攀登難度和死亡比率來說，都要遠遠高與世界第一高峰珠穆朗瑪峰，登山者的死亡比率為1：7。
這是個很可怕的數字，所以登山界的人給它起了很多名字，諸如“野蠻暴峰”、“沒有迴報的山峰”等。
2004年7月27日，中國西藏登山隊成功登頂喬戈裏峰，成為中國人喬峰的首次登頂。
據說喬戈裏峰拒絕女人！
有史以來，僅有的5名登頂的女性，有的死在下撤途中，有的在別的山峰上香消玉殞，無一幸存！
喀喇昆侖山脈，是中國、塔吉克斯坦、斯坦、阿富汗、印度五國共有的界山，賦予這一僻遠的地區巨大的國際知名度。
從黑卡子達阪往下，繼續往前走的這一段219國道，就是當地民謠所說的“黑卡達阪旋，九十九道彎”，可以算得上是新藏線上最兇險的一段了！
這裏高山陡峭，直入雲天，放眼望去，到處是看不盡的岩石，寸草不生，漫山遍野皆是黃褐色的礫石；
道路盤旋蜿蜒且狹窄，全是連續的上坡或者下坡的崇山峻嶺，部分路段還高低不平，布滿了大大小小的炮彈坑，路邊還沒有護欄，下麵就是萬丈深淵，令人望而生畏，過往大貨車司機都戲稱之為“天路上的鬼門關”。
虎永剛兩人又是真正意義上“風塵仆仆”地行駛了100多公裏，到達了“塞力亞克達阪”，又稱“麻紮達阪”，這裏的海拔4969米，比上一個“黑卡子達阪”還高了幾十米。
當地有句民謠，叫做“麻紮達阪尖，陡升五千三”，是說這裏實際海拔5300米，也不知道是不是真的。
但說它是新藏書上最長的達阪，卻一點也不為過，上下各近40公裏的連續彎道且又是坡路，轉得虎永剛暈頭轉向，顛得寧靜“肝腸寸斷”！
但沿途的風景卻是奇美無比！
大自然的鬼斧神工，把這裏的山雕塑得多彩多姿：有的麵目猙獰，有的溫文爾雅；一會兒波瀾壯闊，一會兒又風平浪靜！
路上兩人還第一次看到了野駱駝。
這些野駱駝看起來都很瘦小，好像從來沒有吃飽過一樣。
寧靜笑道：“你以為這是在動物園啊，好吃好喝的，還有人服侍；在這戈壁荒漠的崇山峻嶺中，缺吃少喝的，有時候還要躲避偷獵者的槍口，能夠活下來就已經不錯了。”
這些野駱駝看起來對汽車並不陌生、不害怕，大搖大擺地過馬路，看到虎永剛拍照，它也敢與之對視。
隨著海拔高度的降低，山體上漸漸有了綠色。
山底的綠、山腰的黃、山尖的褐，再到天上的白，大自然又成為了畫師，正用手中的調色板，給這蕭瑟荒蕪的喀喇昆侖山脈上色，使其五彩繽紛、婀娜多姿起來！
再走了幾十公裏，到達了阿卡孜達阪，海拔3250米，這是新藏線最後一個冰雪達阪了。
因為這裏地勢險要，有連續27公裏的上坡路，所以當地人又稱它為“庫地達阪”，維吾爾族語的意思是“連猴子都爬不上去的雪山”！
虎永剛笑道，我倒要看看，我這2046是不是比猴子厲害……