當初，王昊將這艘鐵甲船從無名小島拉迴皮島時，就拆掉了所有沒有用的東西，包括：
雷達、船載電機、生活保障倉等等，連艦上的兩層艦樓也被拆掉了一層。
總之就是不適用於這個時代戰爭的所有裝備全部拆了，豪華的休息室，生活區，也全都拆了。
使它變成了一個隻剩下兩層甲板的空鐵殼。
（備注：大概就是下麵圖片中這艘船，被拆掉上層艦樓和雷達等設備的樣子。如圖所示。）
……
（附錄：暴龍號的原始概念船……鐵甲海警船。）
……
然後就是對損毀的船體進行重新修複。不過要修複這種鋼甲船，可不是件容易的事情。
看看這側舷裝甲有多厚吧。
如圖所示：
……
（附錄圖片：戰列艦側舷鋼甲厚度。）
……
當然，這是18世紀戰列艦的側舷水線以上的裝甲厚度，其厚度達460mm。
海警船的鋼甲沒有這麽厚。
而後世的海警部門，是到2013年才正式成立的。因此其船隻的來源比較複雜，大致分為兩種：
一種是新建造的海警船。
新建造的海警船，裝甲很薄，隻有50mm左右。因為在那個時代，不論你裝甲有多厚，也是一炮打穿。所以，裝甲再厚也沒有意義，隻能以電子幹擾、被動攔截、戰術機動、空中協防和聯合作戰等手段來提高戰船的生存能力。
另一種是老式軍艦改裝的。
老式軍艦的裝甲是很厚的。比如說：甲午戰爭時的那艘定遠艦，其水線上部裝甲就達到了355mm。
而王昊帶來的這艘海警船，就是老式軍艦改裝的，但也不是定遠艦那麽老式的軍艦，而是二十世紀九十年代的軍艦改裝的。
其側舷裝甲厚度沒有定遠艦那麽恐怖，隻有150mm厚。
但是，鋼材的硬度、強度、剛度等指標，肯定要好過定遠艦。因為畢竟與定遠艦那個年代相比，合金鋼材的質量已經經曆過了至少十次更新換代。
因此，雖然鐵甲的厚度比不上定遠艦，但是其防護能力卻應該不會比定遠艦差。
按王昊估計，這個時代的24磅……圓形實心炮彈，應該是奈何不了這種鋼甲的。
船底的鋼甲，沒有側舷裝甲沒這麽厚。
隻有50mm左右。
由於之前在那個無名小島上，隻是對船底的破洞進行了一些臨時性修複，所以，拉到皮島之後，王昊又抽出時間，對船底的破洞進行了重新修複。
那一次，隻是焊了一塊普通的鐵板上去。
很快就生鏽了。
這一次，王昊是采用“割肉補瘡”的方式，從船體上一些不重要的位置割下來一些零零碎碎的合金鋼，再融鑄成一塊大的合金鋼板，用來補船底的破洞。
光是修複這個破同，就花了王昊十幾天的時間。來迴折騰，又用掉了兩大罐高壓乙炔，一罐高壓氧。
這些高壓乙炔和高壓氧，都是非常寶貴的維修耗材，用完了就沒了，讓王昊心疼不已。
……
然後，就是船上的各種配套設施的舾裝工作。
這項工作，也難度不小，也讓王昊操碎了心。
不說別的，一個船體平衡的問題就有著很大的學問，如果舾裝得不好，導致船體重心偏移，下水之後就會側翻。
所以，每一樣東西裝上去之前，都要通過嚴格的計算。
這方麵，王徵、王永春人等根本幫不上忙。
好在王昊雖然學的是輪機專業，但是，造船方麵理論課程也都是必修課，那些材料力學、工程力學等等也都是必學課程。所以，雖然不是很熟練，試著去做也不會有什麽大問題。
就這樣摸索著去做，讓王昊花了不少的心血。
……
如今，幾個月過去了，這艘鐵甲船總算已經基本上被重新舾裝好了，具體的情況如下：
其一，蒸汽輪機已經從蒼龍號上拆下來，利用維修房中的小型吊裝設備，再加上幾十個身強力壯的漢子幫忙，重新裝迴了這艘鐵甲船中。
但是，蒼龍號卻還沒有蒸汽機。
蒸汽機的第二代成品，已經投入使用，但卻還隻能用在載員50～60人的中小型海滄船上。
而大功率的蒸汽機的研發，卻遇到了很多工藝上、材料上的困難。這個不是一下子能解決得了的。
按王昊的估算，至少要2～5年之後，才能研製生產出重達幾噸、可用來帶動排水量達1000噸以上的戰船的大型蒸汽機。
所以，現在的蒼龍號，又恢複成了原來的三級風帆戰列艦。
而蒸汽輪機，則被裝迴了這艘鐵甲艦上。
其二，加裝了三條大桅杆和幾條小桅杆，拉上了西式軟帆，變成了混合動力。
當不啟動蒸汽輪機時，可采用風帆驅動。
這樣做，也是為了增加戰船的生存能力。因為在這個時代航海，很多地方是找不到煤的，更不要說重油和柴油了。
如果隻用蒸汽輪機驅動，一旦煤用光了，或者蒸汽輪機出現故障，那就寸步難行了。
所以，為了適應這個時代的情況，王昊又給這艘鐵甲艦裝上了西式軟帆。
其三，船上的生活艙、休息室、電訊房、電機房、武器艙等等，也全都進行了改裝。並且重新規劃了火藥區、彈丸區、煤炭存放區、生活用品區等等。
其四，船長室也進行了三層鐵甲的加固。
船長室是非常重要的區域。
是屬王昊自己的房間，關係到王昊的生命安全，必須安裝特殊防護。
具體來說，就是船長室的牆壁，由內、中、外三層鋼甲組成，每一層鋼甲的厚度都不小於50mm。
而且，每兩層鋼甲之間都是中空的。
這原理就如同“水密艙”的設計一樣，外層壞了，裏層還是好的。這樣的設計，可以確保船長室裏麵的人員的安全。
其五，那門b-34型100mm單發單管艦炮，也裝迴了這艘鐵甲艦。並且，還用三層厚實的鋼板，為b-34型艦炮修了一個堅實的炮房。
這個炮房，也就是專門用來打炮的房間。
與炮台的定義有些相似。
對這門艦炮的防護級別，與船長等同。王昊需要確保在海戰中，敵軍的炮彈不能傷害到這門寶貴的艦炮。
除此之外，還加裝了兩門32磅炮和18門24磅炮。
分別是船頭船尾各一門32磅的主炮，左右兩側各裝9門24磅的舷炮。
……
這樣一番折騰下來，這艘船的滿載排水量大約依舊保持在1300噸右。
如果按這個時代的戰列艦的標準來分類，單從排水量來看，應該可以歸為三級戰列艦。
不過，這個時代的戰列艦分級，並不單純是從排水量來分級的，更重要的參數是火炮數量。
若是從船上的火炮的數量來看，連四級戰列艦都算不上，隻能算是五級戰列艦。
但是，毫無疑問。
在這個時代的海上，暴龍號絕時是無敵的存在！
……
而王昊今天之所以這麽早趕來港灣，也是有原因的。
因為今天，就是這艘鐵甲艦舾裝好後，重新下水試航的第一天。
這是一個非常重要的日子！
……
……
雷達、船載電機、生活保障倉等等，連艦上的兩層艦樓也被拆掉了一層。
總之就是不適用於這個時代戰爭的所有裝備全部拆了，豪華的休息室，生活區，也全都拆了。
使它變成了一個隻剩下兩層甲板的空鐵殼。
（備注：大概就是下麵圖片中這艘船，被拆掉上層艦樓和雷達等設備的樣子。如圖所示。）
……
（附錄：暴龍號的原始概念船……鐵甲海警船。）
……
然後就是對損毀的船體進行重新修複。不過要修複這種鋼甲船，可不是件容易的事情。
看看這側舷裝甲有多厚吧。
如圖所示：
……
（附錄圖片：戰列艦側舷鋼甲厚度。）
……
當然，這是18世紀戰列艦的側舷水線以上的裝甲厚度，其厚度達460mm。
海警船的鋼甲沒有這麽厚。
而後世的海警部門，是到2013年才正式成立的。因此其船隻的來源比較複雜，大致分為兩種：
一種是新建造的海警船。
新建造的海警船，裝甲很薄，隻有50mm左右。因為在那個時代，不論你裝甲有多厚，也是一炮打穿。所以，裝甲再厚也沒有意義，隻能以電子幹擾、被動攔截、戰術機動、空中協防和聯合作戰等手段來提高戰船的生存能力。
另一種是老式軍艦改裝的。
老式軍艦的裝甲是很厚的。比如說：甲午戰爭時的那艘定遠艦，其水線上部裝甲就達到了355mm。
而王昊帶來的這艘海警船，就是老式軍艦改裝的，但也不是定遠艦那麽老式的軍艦，而是二十世紀九十年代的軍艦改裝的。
其側舷裝甲厚度沒有定遠艦那麽恐怖，隻有150mm厚。
但是，鋼材的硬度、強度、剛度等指標，肯定要好過定遠艦。因為畢竟與定遠艦那個年代相比，合金鋼材的質量已經經曆過了至少十次更新換代。
因此，雖然鐵甲的厚度比不上定遠艦，但是其防護能力卻應該不會比定遠艦差。
按王昊估計，這個時代的24磅……圓形實心炮彈，應該是奈何不了這種鋼甲的。
船底的鋼甲，沒有側舷裝甲沒這麽厚。
隻有50mm左右。
由於之前在那個無名小島上，隻是對船底的破洞進行了一些臨時性修複，所以，拉到皮島之後，王昊又抽出時間，對船底的破洞進行了重新修複。
那一次，隻是焊了一塊普通的鐵板上去。
很快就生鏽了。
這一次，王昊是采用“割肉補瘡”的方式，從船體上一些不重要的位置割下來一些零零碎碎的合金鋼，再融鑄成一塊大的合金鋼板，用來補船底的破洞。
光是修複這個破同，就花了王昊十幾天的時間。來迴折騰，又用掉了兩大罐高壓乙炔，一罐高壓氧。
這些高壓乙炔和高壓氧，都是非常寶貴的維修耗材，用完了就沒了，讓王昊心疼不已。
……
然後，就是船上的各種配套設施的舾裝工作。
這項工作，也難度不小，也讓王昊操碎了心。
不說別的，一個船體平衡的問題就有著很大的學問，如果舾裝得不好，導致船體重心偏移，下水之後就會側翻。
所以，每一樣東西裝上去之前，都要通過嚴格的計算。
這方麵，王徵、王永春人等根本幫不上忙。
好在王昊雖然學的是輪機專業，但是，造船方麵理論課程也都是必修課，那些材料力學、工程力學等等也都是必學課程。所以，雖然不是很熟練，試著去做也不會有什麽大問題。
就這樣摸索著去做，讓王昊花了不少的心血。
……
如今，幾個月過去了，這艘鐵甲船總算已經基本上被重新舾裝好了，具體的情況如下：
其一，蒸汽輪機已經從蒼龍號上拆下來，利用維修房中的小型吊裝設備，再加上幾十個身強力壯的漢子幫忙，重新裝迴了這艘鐵甲船中。
但是，蒼龍號卻還沒有蒸汽機。
蒸汽機的第二代成品，已經投入使用，但卻還隻能用在載員50～60人的中小型海滄船上。
而大功率的蒸汽機的研發，卻遇到了很多工藝上、材料上的困難。這個不是一下子能解決得了的。
按王昊的估算，至少要2～5年之後，才能研製生產出重達幾噸、可用來帶動排水量達1000噸以上的戰船的大型蒸汽機。
所以，現在的蒼龍號，又恢複成了原來的三級風帆戰列艦。
而蒸汽輪機，則被裝迴了這艘鐵甲艦上。
其二，加裝了三條大桅杆和幾條小桅杆，拉上了西式軟帆，變成了混合動力。
當不啟動蒸汽輪機時，可采用風帆驅動。
這樣做，也是為了增加戰船的生存能力。因為在這個時代航海，很多地方是找不到煤的，更不要說重油和柴油了。
如果隻用蒸汽輪機驅動，一旦煤用光了，或者蒸汽輪機出現故障，那就寸步難行了。
所以，為了適應這個時代的情況，王昊又給這艘鐵甲艦裝上了西式軟帆。
其三，船上的生活艙、休息室、電訊房、電機房、武器艙等等，也全都進行了改裝。並且重新規劃了火藥區、彈丸區、煤炭存放區、生活用品區等等。
其四，船長室也進行了三層鐵甲的加固。
船長室是非常重要的區域。
是屬王昊自己的房間，關係到王昊的生命安全，必須安裝特殊防護。
具體來說，就是船長室的牆壁，由內、中、外三層鋼甲組成，每一層鋼甲的厚度都不小於50mm。
而且，每兩層鋼甲之間都是中空的。
這原理就如同“水密艙”的設計一樣，外層壞了，裏層還是好的。這樣的設計，可以確保船長室裏麵的人員的安全。
其五，那門b-34型100mm單發單管艦炮，也裝迴了這艘鐵甲艦。並且，還用三層厚實的鋼板，為b-34型艦炮修了一個堅實的炮房。
這個炮房，也就是專門用來打炮的房間。
與炮台的定義有些相似。
對這門艦炮的防護級別，與船長等同。王昊需要確保在海戰中，敵軍的炮彈不能傷害到這門寶貴的艦炮。
除此之外，還加裝了兩門32磅炮和18門24磅炮。
分別是船頭船尾各一門32磅的主炮，左右兩側各裝9門24磅的舷炮。
……
這樣一番折騰下來，這艘船的滿載排水量大約依舊保持在1300噸右。
如果按這個時代的戰列艦的標準來分類，單從排水量來看，應該可以歸為三級戰列艦。
不過，這個時代的戰列艦分級，並不單純是從排水量來分級的，更重要的參數是火炮數量。
若是從船上的火炮的數量來看，連四級戰列艦都算不上，隻能算是五級戰列艦。
但是，毫無疑問。
在這個時代的海上，暴龍號絕時是無敵的存在！
……
而王昊今天之所以這麽早趕來港灣，也是有原因的。
因為今天，就是這艘鐵甲艦舾裝好後，重新下水試航的第一天。
這是一個非常重要的日子！
……
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