第2章 部分新車亮相
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我一直都很尊敬他，看到我倆的關係往好的方麵發展，相互之間變得更成熟，更尊重對方，我真的非常開心。
過去幾個賽季他的表現一直很好，他絕對是新賽季中最可怕的對手之一。”
奔麟成為新賽季中第一支發布新車的車隊，在上個賽季的基礎之上，他們將努力爭取再向前邁進一步。寧威表達了自己在新賽季中爭冠的決心：
“去年的經曆告訴我，再次奪得世界冠軍不是不可能的。當然這裏有很多強大的競爭對手，他們也都想要贏。
這支車隊在以前曾經做到擊敗所有人，沒有任何理由說明他們無法再次做到。”
在一級方程式賽車聯賽，奔麟可能並非是最強的車隊，但它一定是最有趣的車隊。
在這個以曾經的奔雷車隊為班底的隊伍中，有複出第1年就贏得世界第3，卻又能在南湄站賽道上“迷路”的寧威；
有1個賽季接連撞車，甚至被“紅牌”禁賽過的羅曼庭；
還有那接連各種吐槽的車隊微博和員工神奇言行。
而在1月23日的總部，這個組合中又加上了黑底金邊的bl21。
作為新賽季首支發布2213款新車的車隊，奔麟胸有成竹。
一級方程式賽車聯賽官方網站分析，“由於2213年的技術和競賽規則較之上賽季並未做大幅度改變，因此車隊研發賽車也是沿著其前任而來的。”
按奔麟自己的形容，這是一款有著些許新部件，搭配著更多老理念的賽車。
外觀上看起來新車與前任bl20非常神似，但技術總監直言新車勢必會有全麵提高，
“我們對賽車的前後懸掛做了很大改進，”挑選了賽車的重點創新介紹道，“這樣可以獲得更好的空氣動力學效果。”
此外，2212賽季雖進行過測試，但並未正式啟用的被動式雙可調尾翼係統還將繼續研發，如果研發得當或許會成為奔麟的秘密武器。
而從色彩上看，“新賽車又多了一抹紅色，”一級方程式賽車聯賽官網點評到，這塊紅色的位置就在寧威座艙的兩側。
駕駛著bl20，寧威就拿到了上賽季總成績的第3，甚至壓過了梟龍雙雄段天才和成風，車隊上下完全有理由冀望更高目標。
“我想，去年沒有哪個方麵的經曆會阻礙我思考冠軍的可能性，”寧威在新車發布時還是那麽直言不諱，“當然，競爭會很激烈，每個人都希望贏得比賽。”
就像安塞特如果背後沒有一幹智囊和技師相輔佐，不可能奪冠一樣，寧威也需要他的同事們鼎力相助。
而透過上個賽季的經曆來看，寧威已經對奔麟上下產生了充分的信心。
“看看車隊的曆史，我們的工作人員有贏得過世界冠軍的經曆。所以，我們覺得我們可以做到。”
車隊領隊李泊離的野心也毫不掩飾，“我們成為一級方程式賽車聯賽頂級車隊之一的計劃也該開花結果了，現在我們需要一個穩定而良好的登台表現。”
由於車隊成績不錯，又是新賽季首個亮相，bl21的發布也引起了廣泛關注。
“從表麵上，今年與去年的規則非常相似，因此我們會看到新車與舊車在很多方麵非常相近，”
鮑沛指出：“但更為重要的是細節製勝。一點點細節累積起來，就是明顯的表現力提升。”
媒體就注意到一個細節：“奔麟的新車基本是2212款的延續，但有一個巨大的例外：他們在排氣和後部方麵變成了紅虎風格。”
“對於他們沿用階梯式鼻錐設計並不驚奇。它阻止了氣流蔓延至前胎和底盤之間的區域，而這種事本來是很敏感的，你可絕對不想被其困擾。”
奔麟新車在車體方麵汲取了上賽季紅虎和銅爵的風格，以此來增加下壓力；相反的是，雷之神和梟龍則與之不同。
賽車不同，車手卻是相同的。寧威將繼續搭檔羅曼庭出征新賽季。
“我們在排位賽的速度不錯，可是遇到了太多事故，”羅曼庭自我評價著。
“我可不希望他像2212年這麽跑了！”李泊離對同胞半開玩笑半警示的說著，“羅曼庭需要盡可能多的獲得積分。我們希望今年能躋身車隊前3，這得靠兩個車手一齊努力。”
1月31日，梟龍車隊今日正式發布了2213賽季的戰車xl28。段天才在新車發布會上將其讚為自己所經曆過的最強大賽車。
在經曆了比較令人失望的2212賽季之後，梟龍正積極準備在新賽季中卷土重來，對於新戰車的研發工作很早就已經開始。
今日新車xl28終於正式亮相，領隊馬惠特以及兩位車手段天才和彭賽奧都參加了在車隊總部舉行的發布儀式。
從現場圖片來看，xl28依然沒有采用階梯式前翼的設計，雖然為了順應規則抬高了底盤，但是鼻翼依然采用平滑過渡的方式。
除此之外，xl28的亮點不算太多，尾部的排氣管依舊是去年的版本，不過等到下周第一輪官方季前測試的時候，應該會有一些新部件亮相。
段天才在發布儀式上顯得充滿了信心，他甚至表示這是自己所經曆過的最佳賽車：
“我們盡了自己的最大努力來研發這部賽車，工作從上個賽季中段就已經開始了。
這將是我效力梟龍的第四個賽季，相比之前我更加熟悉車隊的能力和風格。
在上個賽季我們的賽車就已經表現出來非常不錯的速度，而新賽季中我們將注重提升賽車的穩定性，我認為這是我所經曆過的最強大賽車，沒有任何理由說明我們無法爭奪冠軍。”
段天才還表示會與新隊友彭賽奧一起，將賽車的潛力完全發揮出來：
“今年我們經曆了一些人事變動，成風以及其他一些工程師都離開了，但是這並沒有影響到我們的工作，
我們對於賽車的研發依然有條不紊，現在我已經迫不及待想要把新戰車開上賽道。
彭賽奧已經證明過他是一位擁有出色天賦的車手，接下來就是考驗我們合作的時候了。”
領隊馬惠特在談到新車時則顯得比較謹慎：“我認為這將是一個相對平穩的賽季，新戰車不會帶來翻天覆地的變化，我們要做的就是在各個細節方麵都力爭做到最好。
我們采用了一些比較大膽的設計，但是具體的效果還需要等到完成首輪測試之後才能夠有初步的答案，總而言之我對於車隊賽季的前景還是非常樂觀的。”
梟龍xl28的驚豔亮相引起廣泛關注，鑒於2213賽季一級方程式賽車聯賽規則較上賽季沒有革命性修改，因而梟龍新車相比於2212款而言亦沒有天翻地覆的變化。
這對於鹿城車隊來說恰恰是一個好消息：上賽季數據顯示，梟龍xl27可是圍場最快的賽車。
上賽季一級方程式賽車聯賽全年20站比賽，產生了20個最快單圈數據，
將所有參賽車隊的每一站最快成績與該站最快單圈比較發現，梟龍的絕對速度擊敗了紅虎、雷之神等競爭對手雄踞榜首。
其中，梟龍有9次是最快單圈的創造者，紅虎排名第二有7次。
究其原因，紅虎在2212年受大秦汽車聯合會規則限製，在熱吹擴散器等方麵做出妥協是一大原因，使得其從2211年19站17次最快的統治力猛降。
但反過來說，梟龍成為最大受益者而非雷之神或銀箭，正體現了xl27本身的實力。
排位賽的成績也驗證了這樣的觀點，成風贏得了7個杆位，比世界冠軍安塞特還多1個。
“在上賽季的最後階段，我們的賽車非常具有競爭力，”梟龍領隊馬惠特信心滿滿地總結道，“而今年我們要做的就是將這股勢頭延續到新賽季的開局中。”
然而速度快並不等於一定拿冠軍，正賽時的天氣、戰局、失誤等等都是製勝因素之一，穩定性也是不可忽視的要素。
在這方麵梟龍可真是無顏麵對其車迷，光機械故障退賽就出現了4次之多。
成風還曾於新港和中沙兩站比賽中從領先位置中退賽，種種意外致使他賽季有6場比賽0分收場，否則成風甚至可能競爭世界冠軍。
“我們擁有很快的賽車，但我們必須確保能拿到積分，”馬惠特不無遺憾地說，“去年好多積分從我們手中溜走，這令人沮喪。雖然我們贏下了7場勝利，但我們並不滿意。”
梟龍在獲勝場次方麵跟紅虎打了個平手，但他們的總積分卻被對手甩下了82分，甚至還被雷之神超越，不得不感歎其穩定性的缺失。
看看獲得車手總排名第3的寧威，寧威20站比賽19場取分的超強完賽能力，
若梟龍雙雄哪怕有一人複製寧威的穩定，再加上xl27的速度，或許安塞特的雙冠王偉業就要延期了。
但一級方程式賽車聯賽賽場上沒有如果，梟龍更需要麵對現實：2213賽季他們失去成風。
關於成風的轉會頗具爭議，但沒人會否認他圍場頂級實力。
從去年的賬麵上看，這意味著梟龍“至少”損失了4站冠軍，3次季軍，以及190個積分。
當被問及梟龍是否會因失去成風而喪失大把戰鬥力之際，一向心直口快的寧威就直言，“我們當然希望如此。”
小將彭賽奧將接替成風。去年駕駛銅爵賽車，彭賽奧在前半程3次登台，但在宣布加盟梟龍後，他卻連續6站沒能取分。
最終全年隻入賬66分，頗受“能否勝任梟龍車手職位”的質疑。
即便是今年能改駕性能更強的xl28，彭賽奧贏得車迷的心，依然是個大大的問號。
“梟龍是一支了解如何應對年輕車手的車隊，”彭賽奧自己倒是滿懷信心，
“想想成風吧，他加盟車隊的時候隻有一年方程式賽車聯賽經驗，是車隊幫助他成為了世界冠軍。我所希望的，就是得到同樣的對待。”
彭賽奧帶來的是失望還是驚喜？唯有時間能解答。
而梟龍希望段天才交上的答卷則是一如既往的穩定。
段天才在加盟梟龍3個賽季以來，與成風相差一線。隨著後者離去，段天才自然成為了梟龍的帶頭大哥。
2212年在開局不利的情況下，最終段天才也隻比成風少2個積分。
“贏得2212賽季的收官戰，再拿下2213賽季的首站，沒有比這更完美的了，”段天才展望說，“如果梟龍給我一輛好車，我就能完成我的工作
隨著一級方程式賽車聯賽首輪官方季前試車的日期臨近，一級方程式賽車聯賽車隊最近幾天進入發布新車的高峰期。
場外的新信息更多是與車隊新賽季的備戰工作有關，另外值得注意的是，銀箭車隊的挖人計劃看上去似乎收效甚微。
為了提升車隊新賽季的競爭力，銀箭最近一段一直覬覦其他車隊的精英工程師，但是他們的挖人計劃進行得並不是很順利：
奔麟車隊的技術總監已經宣布將會繼續留在車隊，隻有梟龍的前術總監狄諾威確認2213賽季去往銀箭。
之前曾有消息稱雷之神對於現紅虎領隊霍諾安很感興趣，雷之神希望引進他頂替杜目的位置，同時希望通過霍諾安得到天才設計師聶巍。
但是這一願望最終還是遺憾落空了，紅虎車隊近日確認已經與霍諾安完成續約，雙方簽訂了一份多年合約，有消息稱雙方的新合同很可能將持續到2017年。
雷之神之前宣布龍浩不會參加下周開始的首輪季前測試，這多少讓人感到有一些意外。
龍浩主動解釋了自己缺席這次受傷的原因，他表示自己的身體狀態還沒有完全準備好：
“我在過去這兩個月有非常多的事情，現在也還沒有完全清閑下來，在我看來，缺席這次試車能夠讓我得到更加充分的休息，為即將到來的新賽季做好準備。
我會認真的去分析天雲賽道的測試數據，我們還擁有其他非常出色的車手，現在我們是一個團隊在作戰。”
過去幾個賽季他的表現一直很好，他絕對是新賽季中最可怕的對手之一。”
奔麟成為新賽季中第一支發布新車的車隊，在上個賽季的基礎之上，他們將努力爭取再向前邁進一步。寧威表達了自己在新賽季中爭冠的決心：
“去年的經曆告訴我，再次奪得世界冠軍不是不可能的。當然這裏有很多強大的競爭對手，他們也都想要贏。
這支車隊在以前曾經做到擊敗所有人，沒有任何理由說明他們無法再次做到。”
在一級方程式賽車聯賽，奔麟可能並非是最強的車隊，但它一定是最有趣的車隊。
在這個以曾經的奔雷車隊為班底的隊伍中，有複出第1年就贏得世界第3，卻又能在南湄站賽道上“迷路”的寧威；
有1個賽季接連撞車，甚至被“紅牌”禁賽過的羅曼庭；
還有那接連各種吐槽的車隊微博和員工神奇言行。
而在1月23日的總部，這個組合中又加上了黑底金邊的bl21。
作為新賽季首支發布2213款新車的車隊，奔麟胸有成竹。
一級方程式賽車聯賽官方網站分析，“由於2213年的技術和競賽規則較之上賽季並未做大幅度改變，因此車隊研發賽車也是沿著其前任而來的。”
按奔麟自己的形容，這是一款有著些許新部件，搭配著更多老理念的賽車。
外觀上看起來新車與前任bl20非常神似，但技術總監直言新車勢必會有全麵提高，
“我們對賽車的前後懸掛做了很大改進，”挑選了賽車的重點創新介紹道，“這樣可以獲得更好的空氣動力學效果。”
此外，2212賽季雖進行過測試，但並未正式啟用的被動式雙可調尾翼係統還將繼續研發，如果研發得當或許會成為奔麟的秘密武器。
而從色彩上看，“新賽車又多了一抹紅色，”一級方程式賽車聯賽官網點評到，這塊紅色的位置就在寧威座艙的兩側。
駕駛著bl20，寧威就拿到了上賽季總成績的第3，甚至壓過了梟龍雙雄段天才和成風，車隊上下完全有理由冀望更高目標。
“我想，去年沒有哪個方麵的經曆會阻礙我思考冠軍的可能性，”寧威在新車發布時還是那麽直言不諱，“當然，競爭會很激烈，每個人都希望贏得比賽。”
就像安塞特如果背後沒有一幹智囊和技師相輔佐，不可能奪冠一樣，寧威也需要他的同事們鼎力相助。
而透過上個賽季的經曆來看，寧威已經對奔麟上下產生了充分的信心。
“看看車隊的曆史，我們的工作人員有贏得過世界冠軍的經曆。所以，我們覺得我們可以做到。”
車隊領隊李泊離的野心也毫不掩飾，“我們成為一級方程式賽車聯賽頂級車隊之一的計劃也該開花結果了，現在我們需要一個穩定而良好的登台表現。”
由於車隊成績不錯，又是新賽季首個亮相，bl21的發布也引起了廣泛關注。
“從表麵上，今年與去年的規則非常相似，因此我們會看到新車與舊車在很多方麵非常相近，”
鮑沛指出：“但更為重要的是細節製勝。一點點細節累積起來，就是明顯的表現力提升。”
媒體就注意到一個細節：“奔麟的新車基本是2212款的延續，但有一個巨大的例外：他們在排氣和後部方麵變成了紅虎風格。”
“對於他們沿用階梯式鼻錐設計並不驚奇。它阻止了氣流蔓延至前胎和底盤之間的區域，而這種事本來是很敏感的，你可絕對不想被其困擾。”
奔麟新車在車體方麵汲取了上賽季紅虎和銅爵的風格，以此來增加下壓力；相反的是，雷之神和梟龍則與之不同。
賽車不同，車手卻是相同的。寧威將繼續搭檔羅曼庭出征新賽季。
“我們在排位賽的速度不錯，可是遇到了太多事故，”羅曼庭自我評價著。
“我可不希望他像2212年這麽跑了！”李泊離對同胞半開玩笑半警示的說著，“羅曼庭需要盡可能多的獲得積分。我們希望今年能躋身車隊前3，這得靠兩個車手一齊努力。”
1月31日，梟龍車隊今日正式發布了2213賽季的戰車xl28。段天才在新車發布會上將其讚為自己所經曆過的最強大賽車。
在經曆了比較令人失望的2212賽季之後，梟龍正積極準備在新賽季中卷土重來，對於新戰車的研發工作很早就已經開始。
今日新車xl28終於正式亮相，領隊馬惠特以及兩位車手段天才和彭賽奧都參加了在車隊總部舉行的發布儀式。
從現場圖片來看，xl28依然沒有采用階梯式前翼的設計，雖然為了順應規則抬高了底盤，但是鼻翼依然采用平滑過渡的方式。
除此之外，xl28的亮點不算太多，尾部的排氣管依舊是去年的版本，不過等到下周第一輪官方季前測試的時候，應該會有一些新部件亮相。
段天才在發布儀式上顯得充滿了信心，他甚至表示這是自己所經曆過的最佳賽車：
“我們盡了自己的最大努力來研發這部賽車，工作從上個賽季中段就已經開始了。
這將是我效力梟龍的第四個賽季，相比之前我更加熟悉車隊的能力和風格。
在上個賽季我們的賽車就已經表現出來非常不錯的速度，而新賽季中我們將注重提升賽車的穩定性，我認為這是我所經曆過的最強大賽車，沒有任何理由說明我們無法爭奪冠軍。”
段天才還表示會與新隊友彭賽奧一起，將賽車的潛力完全發揮出來：
“今年我們經曆了一些人事變動，成風以及其他一些工程師都離開了，但是這並沒有影響到我們的工作，
我們對於賽車的研發依然有條不紊，現在我已經迫不及待想要把新戰車開上賽道。
彭賽奧已經證明過他是一位擁有出色天賦的車手，接下來就是考驗我們合作的時候了。”
領隊馬惠特在談到新車時則顯得比較謹慎：“我認為這將是一個相對平穩的賽季，新戰車不會帶來翻天覆地的變化，我們要做的就是在各個細節方麵都力爭做到最好。
我們采用了一些比較大膽的設計，但是具體的效果還需要等到完成首輪測試之後才能夠有初步的答案，總而言之我對於車隊賽季的前景還是非常樂觀的。”
梟龍xl28的驚豔亮相引起廣泛關注，鑒於2213賽季一級方程式賽車聯賽規則較上賽季沒有革命性修改，因而梟龍新車相比於2212款而言亦沒有天翻地覆的變化。
這對於鹿城車隊來說恰恰是一個好消息：上賽季數據顯示，梟龍xl27可是圍場最快的賽車。
上賽季一級方程式賽車聯賽全年20站比賽，產生了20個最快單圈數據，
將所有參賽車隊的每一站最快成績與該站最快單圈比較發現，梟龍的絕對速度擊敗了紅虎、雷之神等競爭對手雄踞榜首。
其中，梟龍有9次是最快單圈的創造者，紅虎排名第二有7次。
究其原因，紅虎在2212年受大秦汽車聯合會規則限製，在熱吹擴散器等方麵做出妥協是一大原因，使得其從2211年19站17次最快的統治力猛降。
但反過來說，梟龍成為最大受益者而非雷之神或銀箭，正體現了xl27本身的實力。
排位賽的成績也驗證了這樣的觀點，成風贏得了7個杆位，比世界冠軍安塞特還多1個。
“在上賽季的最後階段，我們的賽車非常具有競爭力，”梟龍領隊馬惠特信心滿滿地總結道，“而今年我們要做的就是將這股勢頭延續到新賽季的開局中。”
然而速度快並不等於一定拿冠軍，正賽時的天氣、戰局、失誤等等都是製勝因素之一，穩定性也是不可忽視的要素。
在這方麵梟龍可真是無顏麵對其車迷，光機械故障退賽就出現了4次之多。
成風還曾於新港和中沙兩站比賽中從領先位置中退賽，種種意外致使他賽季有6場比賽0分收場，否則成風甚至可能競爭世界冠軍。
“我們擁有很快的賽車，但我們必須確保能拿到積分，”馬惠特不無遺憾地說，“去年好多積分從我們手中溜走，這令人沮喪。雖然我們贏下了7場勝利，但我們並不滿意。”
梟龍在獲勝場次方麵跟紅虎打了個平手，但他們的總積分卻被對手甩下了82分，甚至還被雷之神超越，不得不感歎其穩定性的缺失。
看看獲得車手總排名第3的寧威，寧威20站比賽19場取分的超強完賽能力，
若梟龍雙雄哪怕有一人複製寧威的穩定，再加上xl27的速度，或許安塞特的雙冠王偉業就要延期了。
但一級方程式賽車聯賽賽場上沒有如果，梟龍更需要麵對現實：2213賽季他們失去成風。
關於成風的轉會頗具爭議，但沒人會否認他圍場頂級實力。
從去年的賬麵上看，這意味著梟龍“至少”損失了4站冠軍，3次季軍，以及190個積分。
當被問及梟龍是否會因失去成風而喪失大把戰鬥力之際，一向心直口快的寧威就直言，“我們當然希望如此。”
小將彭賽奧將接替成風。去年駕駛銅爵賽車，彭賽奧在前半程3次登台，但在宣布加盟梟龍後，他卻連續6站沒能取分。
最終全年隻入賬66分，頗受“能否勝任梟龍車手職位”的質疑。
即便是今年能改駕性能更強的xl28，彭賽奧贏得車迷的心，依然是個大大的問號。
“梟龍是一支了解如何應對年輕車手的車隊，”彭賽奧自己倒是滿懷信心，
“想想成風吧，他加盟車隊的時候隻有一年方程式賽車聯賽經驗，是車隊幫助他成為了世界冠軍。我所希望的，就是得到同樣的對待。”
彭賽奧帶來的是失望還是驚喜？唯有時間能解答。
而梟龍希望段天才交上的答卷則是一如既往的穩定。
段天才在加盟梟龍3個賽季以來，與成風相差一線。隨著後者離去，段天才自然成為了梟龍的帶頭大哥。
2212年在開局不利的情況下，最終段天才也隻比成風少2個積分。
“贏得2212賽季的收官戰，再拿下2213賽季的首站，沒有比這更完美的了，”段天才展望說，“如果梟龍給我一輛好車，我就能完成我的工作
隨著一級方程式賽車聯賽首輪官方季前試車的日期臨近，一級方程式賽車聯賽車隊最近幾天進入發布新車的高峰期。
場外的新信息更多是與車隊新賽季的備戰工作有關，另外值得注意的是，銀箭車隊的挖人計劃看上去似乎收效甚微。
為了提升車隊新賽季的競爭力，銀箭最近一段一直覬覦其他車隊的精英工程師，但是他們的挖人計劃進行得並不是很順利：
奔麟車隊的技術總監已經宣布將會繼續留在車隊，隻有梟龍的前術總監狄諾威確認2213賽季去往銀箭。
之前曾有消息稱雷之神對於現紅虎領隊霍諾安很感興趣，雷之神希望引進他頂替杜目的位置，同時希望通過霍諾安得到天才設計師聶巍。
但是這一願望最終還是遺憾落空了，紅虎車隊近日確認已經與霍諾安完成續約，雙方簽訂了一份多年合約，有消息稱雙方的新合同很可能將持續到2017年。
雷之神之前宣布龍浩不會參加下周開始的首輪季前測試，這多少讓人感到有一些意外。
龍浩主動解釋了自己缺席這次受傷的原因，他表示自己的身體狀態還沒有完全準備好：
“我在過去這兩個月有非常多的事情，現在也還沒有完全清閑下來，在我看來，缺席這次試車能夠讓我得到更加充分的休息，為即將到來的新賽季做好準備。
我會認真的去分析天雲賽道的測試數據，我們還擁有其他非常出色的車手，現在我們是一個團隊在作戰。”