第406章 馬龍告別之戰
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對龍浩，第三名乃是打底成績，剩下的就得看安塞特的表現了；
對安塞特，隻要能確保帶迴第四或以上，那麽不管龍浩成績如何，總冠軍都是安塞特的。
其實歸根到底就是，龍浩必須拿到比安塞特多13分的分數(考慮到兩人分站冠軍數有差，等於都不行)。
以兩隊的賽車實力而言，正如龍浩在周日晚上說得那樣，“如果是幹地，如果是一場正常的比賽，不難預見紅虎又會跑在所有人的前麵，而我們，或者又將是第三、第四排(發車)。”
要知道過去三年紅虎將南湄站的冠軍盡收囊中。
更別說如今，主動權早就、完全不在雷之神和龍浩的手上，他們能做的隻是“聽天”+“由命”。
好在，讓雷之神並不至於感到絕望的是，這兩樣都是有可能發生的。
天氣方麵，至少目前的預報顯示周六和周日都有很大機會下雨，如果是這樣，起碼是雷之神更希望看到的，
不要忘了，他們在前半賽季不止一次受益於下雨，類似條件下，雷之神的賽車在輪胎升溫方麵做得更好。
至於“由命”，無非是諸如對手遇上麻煩之類，像是紅虎賽車的交流發電機問題，夢華站的比賽，魏魄又再因為這一原因導致退賽(也是紅虎今年第三次由於發電機故障而有賽車退賽)。
在尋龍賽道，除了紅虎之外，其他使用奔雷引擎的車隊都已換上了新版本的發電機，保險和保守起見，衛冕冠軍還是選擇使用舊版的，結果卻出了事。
奔雷方麵已經表示，紅虎在南湄站將會換上新版電機，隻不過，哪怕奔雷之前的針對性測試包括上一站他隊的表現都表明新版發電機ok，紅虎自己還是不免會擔心。
當然，除了聽天由命之外，龍浩本人至少也需要確保上領獎台才行。
雖然浩哥本賽季的穩定性擺在那裏，一切卻往往並不像結果顯示得那樣簡單。
至少梟龍在夢華站包括奔麟在中沙的表現都是雷之神必須放在眼裏的，更何況這兩隊都還有自己的訴求。
梟龍車隊還有希望威脅雷之神車隊老二的位置；奔麟則要力保寧威守住車手第三。
而雷之神自身，則還是那個老問題排位。
在尋龍賽道，紅虎、梟龍對賽車的升級都見到了效果，雷之神在龍浩車上使用的新擴散器卻隻讓他落得一個第9的發車位。
與去年不同，本周末路耐為南湄站帶來的是硬胎和中性胎的組合，一來應該是鑒於去年領先車手三停為多，二來也因今年的配方整體較去季偏軟，
即便如此，整體來說多半還是趨於保守，兩停還是一停是大家要在練習裏去尋找的答案(前提的是幹地比賽的話)。
另外，既然南湄站與夢華站的輪胎選擇完全一樣，很明顯，相較韋博世，龍浩上站在硬胎升溫方麵不及隊友理想，賽車設定方麵多少可以借鑒參照，
隻是不知道這足不足以為錦城人贏得一個靠前的排位，還是說雷之神尚能放出什麽大招？
不過無論如何，有一點是可以肯定的，在需要的時候，韋博世還是會盡力“協助”龍浩。
最近一段時間，關於安塞特和龍浩誰更“配”贏得年度車手冠軍的話題一直處於被熱議的狀態。
其實到最後，沒有“配或不配”，隻有“是或不是”。
否則的話，成風也應該有資格加入其中才是，因為若非梟龍在賽季前段屢屢在進站上出錯，
包括錦城站排位賽的油量問題，以及在賽季後段頻發的機械故障，成風的2212賽季遠不止現在這樣。
這還是一場關於“告別”的比賽，六冠王馬龍將第二次在南湄聖保羅賽道迎來自己的告別戰，
用馬龍的話說，興奮激動是不會像第一次了(競爭狀態所決定)，最重要的是謝謝長久以來支持自己的車迷，
若再能有一場不錯的比賽自然最好，隻是以銀箭車隊在新港站後便一分未得的情況來看，著實很難。
要彼此說拜拜的還有成風和梟龍，馬惠特說梟龍會想念成風的，誰說不是呢，
至少沒了他，梟龍車隊在排位賽的戰力會大大削弱，成風應該也會懷念在梟龍車隊的時光，至少現在是完全看不出銀箭能在明年如何如何。
所以，在尋龍賽道奪冠的正能量下，無論成風還是梟龍都決心要在聖保羅賽道傾盡所有、做到最好。
一級方程式收官決戰本周將在南湄上演，雷之神車手龍浩將與紅虎車手安塞特做“最後的了斷”，錦城人說，就目前的形勢而言，他沒有任何東西好失去的。
龍浩目前在積分榜上落後對手多達13分，安塞特被認為是奪冠熱門，不僅因為他享有巨大的優勢，更重要的是，他的賽車明顯強於龍浩手中的雷之神。
在上周的夢華站上，龍浩的衝線時間足足落後安塞特接近40秒。
龍浩承認本周的決戰，他沒有太多的壓力，因為他知道世界冠軍的命運並不掌握在他的手中。
“如果能夠登上領獎台，最少拿到15個積分將是不錯的。當我們衝線之後，我們將看安塞特處在怎樣的位置，然後我們再去計算分數。”龍浩在南湄的新聞發布會上說道。
“首要考慮的是登上領獎台，隻有這樣才能給予我們獲得超過13分的可能，然後我們再等待來自紅虎的結果。
一切並不掌握在我們手中，我們沒有太多可以失去的；唯一可能的是贏得一些東西。如果他最終贏了，那祝福他，我們來年再戰。”
“當然壓力總是會存在，但是我們比在其他場合的壓力要小一些，比積分領跑者的壓力要小一些。我們沒有任何可以失去的。”
“來到這裏我們處在積分榜次席的位置，我們在前麵的幾場比賽中，排位隻排在第七，所以要追迴13分是相當困難的。
如果一切正常，我們將以年度壓力的成績完賽，如果有一些特殊的事情，那麽我們可能會贏得冠軍。所以一切真的不在我們的掌控當中，因此壓力要低很多。”
關於南湄站的賽車，龍浩說不會有太大的改變。
“5天的時間，你不可能給賽車施加任何魔法。”龍浩說，“我們在中沙站的排位中名列第七，夢華站第九，所以正常情況下差不多就是這個水平。但是希望我們能做的更好一些。”
“我希望如此(指奪冠)，我現在31歲，我依舊感覺自己會有更多的機會。未來的4～5年我至少還會在雷之神，所以這總是會給予你競爭總冠軍的機會。”
“在雷之神的這三年，我有兩個賽季進入最後一站都在競爭總冠軍。
盡管我們從未統治、即便是出現問題，依舊有兩年都在競爭世界冠軍，所以我堅信未來的4～5年還會有更多的機會。”龍浩說道。
安塞特認為，某些人稱他取得成就是因為賽車好的批評是毫無道理的。
安塞特例舉了馬龍和龍浩的成功之路，認為自己在一級方程式的道路與他們沒有什麽不同。
年僅23歲的安塞特已經成為世界冠軍，本周末他很有可能實現兩連冠。
安塞特的上個冠軍是在紅虎車隊取得，紅虎的一級方程式賽車實力強勁，被車迷戲稱為“外星車”。於是有人認為安塞特的成就隻是建立在賽車給力這個條件之上。
安塞特在本周五的一級方程式南湄站新聞發布會上反擊說道：
“我認為，如果你迴顧以前，我不知道需要迴顧到多久，就到我所能看到的距離，我認為沒有任何人的成功是建立在一輛爛車上的。
這是很自然的事情，當有一天，一位很強的車手，在一支很強的車隊，於是他們的結合就產生了一個很強的結果，並且難以被擊敗。”
“同樣很自然的，如果是一輛爛車，這是我們都曾經曆過的。馬龍和龍浩在弱隊起步，同樣帶來很多亮點。”
安塞特起初是絕影培養的賽車手，2207年成為絕影一級方程式車隊的預備車手。
那年華沃站昆海軻撞車受傷，安塞特有機會在夢華站頂替昆海軻參賽並取得一個積分。
安塞特很快就被紅虎看中，給他他一個從2207年下半年開始在樂獅的正式車手位置。
“我是在絕影開始，代替昆海軻跑了一場比賽，那是一個好機會，隨後我就在樂獅有了一個位置，那時樂獅絕非一支強隊，而我做出了好的工作，甚至還贏了一場比賽。
我們度過了一個偉大的賽季，晉升到紅虎車隊很棒很奇妙，第一次擁有了有競爭力的賽車，登上了領獎台並獲得了勝利。”
“我所走的是一條正常之路。”安塞特最後說道。
韋博世說他將全力幫助隊友龍浩競爭總冠軍，韋博世目標在家鄉奪冠。
龍浩需要在南湄比安塞特多得14分才能勝出，這意味著他至少需要在本周日的比賽中登上頒獎台。
韋博世曾於2208年在聖保羅賽道獲勝，韋博世說他能幫助隊友龍浩奪冠的辦法是竭盡全力第三次主場贏得比賽。
“試著贏得第二次——這是正確的思維方向。”韋博世周四在南湄站的發布會上說道，
“隻需要考慮勝利，對我而言，這是一場非常特殊的比賽。我會試著去贏得勝利，希望龍浩能夠拿到第二，並沒有任何問題的贏得總冠軍。”
韋博世在今年的上半賽季中非常掙紮，但是在夏休結束、拿到新合同之後，狀態火速迴升。韋博世說，保持這樣的狀態對於下個賽季將是非常重要的。
“比起其他車手，今年對我這是一個非常困難的賽季。我在有些比賽中很掙紮，有些比賽中又會好一點。總是會一些事情發生，使得我在一些比賽中不能以正確的位置完賽。”
“但是在8月之後，一切都開始好轉。我們能夠在每一站比賽中取得好的成績，我認為今年的後半賽季是很不錯的，這對於明年是一個非常好的準備。”
梟龍車手段天才認為，龍浩比安塞特更值得贏得今年的車手總冠軍。
2212一級方程式收官決戰本周末將在南湄舉行，紅虎車手安塞特將與雷之神車手龍浩做“最後的決戰”，後者目前落後前者對手13分之多。
周四在聖保羅賽道，當記者問及對段天才是否對今年的總冠軍人選有任何看法時，段天才說龍浩今年持續穩定的表現給他留下了深刻的印象，他認為錦城人更值得贏得總冠軍，而安塞特的最佳表現來自於後半段當紅虎擁有最快的賽車階段。
“明顯是龍浩！”段天才針對誰更值得今年的總冠軍說道，
“因為他從一開始就非常強，全年他沒有真正犯過一次錯誤，他一如既往的快，他在他自己手中的車中做了非常出色的工作。”
“安塞特今年要更不穩定一些，最近的幾場比賽在傑出的賽車下他是表現是夢幻般的。”
“我認為你縱觀整個賽季，穩定真的意味著很多。看到龍浩在每一站比賽中都那麽棒真的太享受了，在每場比賽中都看到那樣的表現令人印象非常深刻。”
段天才說龍浩和雷之神在曆經糟糕的賽季開局後，能夠扭轉局麵，最終成為總冠軍的競爭者讓他感到非常驚訝。
“我在第一站比賽的時候說過，我不認為他擁有任何機會。當時他們在排位中落後1秒，甚至更多。”段天才說道，“結果他們做了出色的工作，他做了傑出的工作。”
11月23日晚，銅爵車隊通過官方網站宣布，21歲的顧磊將成為車隊的2號車手，取代淩雲偉，與道建樹搭檔參加下賽季的一級方程式聯賽。
第一次練習賽於周五上午10:00舉行，氣溫27度，賽道溫度39度，相較夢華站顏色不少。
天氣預報稱本周末將有雨，但是在周日。
一級方程式獨家輪胎供應商為本站帶來的輪胎配方是中軟(白)+硬(銀)，此外，洛城公司還為車隊提供了兩套額外的2213版“原型胎”，供車隊提前感受來年的輪胎特性。
對安塞特，隻要能確保帶迴第四或以上，那麽不管龍浩成績如何，總冠軍都是安塞特的。
其實歸根到底就是，龍浩必須拿到比安塞特多13分的分數(考慮到兩人分站冠軍數有差，等於都不行)。
以兩隊的賽車實力而言，正如龍浩在周日晚上說得那樣，“如果是幹地，如果是一場正常的比賽，不難預見紅虎又會跑在所有人的前麵，而我們，或者又將是第三、第四排(發車)。”
要知道過去三年紅虎將南湄站的冠軍盡收囊中。
更別說如今，主動權早就、完全不在雷之神和龍浩的手上，他們能做的隻是“聽天”+“由命”。
好在，讓雷之神並不至於感到絕望的是，這兩樣都是有可能發生的。
天氣方麵，至少目前的預報顯示周六和周日都有很大機會下雨，如果是這樣，起碼是雷之神更希望看到的，
不要忘了，他們在前半賽季不止一次受益於下雨，類似條件下，雷之神的賽車在輪胎升溫方麵做得更好。
至於“由命”，無非是諸如對手遇上麻煩之類，像是紅虎賽車的交流發電機問題，夢華站的比賽，魏魄又再因為這一原因導致退賽(也是紅虎今年第三次由於發電機故障而有賽車退賽)。
在尋龍賽道，除了紅虎之外，其他使用奔雷引擎的車隊都已換上了新版本的發電機，保險和保守起見，衛冕冠軍還是選擇使用舊版的，結果卻出了事。
奔雷方麵已經表示，紅虎在南湄站將會換上新版電機，隻不過，哪怕奔雷之前的針對性測試包括上一站他隊的表現都表明新版發電機ok，紅虎自己還是不免會擔心。
當然，除了聽天由命之外，龍浩本人至少也需要確保上領獎台才行。
雖然浩哥本賽季的穩定性擺在那裏，一切卻往往並不像結果顯示得那樣簡單。
至少梟龍在夢華站包括奔麟在中沙的表現都是雷之神必須放在眼裏的，更何況這兩隊都還有自己的訴求。
梟龍車隊還有希望威脅雷之神車隊老二的位置；奔麟則要力保寧威守住車手第三。
而雷之神自身，則還是那個老問題排位。
在尋龍賽道，紅虎、梟龍對賽車的升級都見到了效果，雷之神在龍浩車上使用的新擴散器卻隻讓他落得一個第9的發車位。
與去年不同，本周末路耐為南湄站帶來的是硬胎和中性胎的組合，一來應該是鑒於去年領先車手三停為多，二來也因今年的配方整體較去季偏軟，
即便如此，整體來說多半還是趨於保守，兩停還是一停是大家要在練習裏去尋找的答案(前提的是幹地比賽的話)。
另外，既然南湄站與夢華站的輪胎選擇完全一樣，很明顯，相較韋博世，龍浩上站在硬胎升溫方麵不及隊友理想，賽車設定方麵多少可以借鑒參照，
隻是不知道這足不足以為錦城人贏得一個靠前的排位，還是說雷之神尚能放出什麽大招？
不過無論如何，有一點是可以肯定的，在需要的時候，韋博世還是會盡力“協助”龍浩。
最近一段時間，關於安塞特和龍浩誰更“配”贏得年度車手冠軍的話題一直處於被熱議的狀態。
其實到最後，沒有“配或不配”，隻有“是或不是”。
否則的話，成風也應該有資格加入其中才是，因為若非梟龍在賽季前段屢屢在進站上出錯，
包括錦城站排位賽的油量問題，以及在賽季後段頻發的機械故障，成風的2212賽季遠不止現在這樣。
這還是一場關於“告別”的比賽，六冠王馬龍將第二次在南湄聖保羅賽道迎來自己的告別戰，
用馬龍的話說，興奮激動是不會像第一次了(競爭狀態所決定)，最重要的是謝謝長久以來支持自己的車迷，
若再能有一場不錯的比賽自然最好，隻是以銀箭車隊在新港站後便一分未得的情況來看，著實很難。
要彼此說拜拜的還有成風和梟龍，馬惠特說梟龍會想念成風的，誰說不是呢，
至少沒了他，梟龍車隊在排位賽的戰力會大大削弱，成風應該也會懷念在梟龍車隊的時光，至少現在是完全看不出銀箭能在明年如何如何。
所以，在尋龍賽道奪冠的正能量下，無論成風還是梟龍都決心要在聖保羅賽道傾盡所有、做到最好。
一級方程式收官決戰本周將在南湄上演，雷之神車手龍浩將與紅虎車手安塞特做“最後的了斷”，錦城人說，就目前的形勢而言，他沒有任何東西好失去的。
龍浩目前在積分榜上落後對手多達13分，安塞特被認為是奪冠熱門，不僅因為他享有巨大的優勢，更重要的是，他的賽車明顯強於龍浩手中的雷之神。
在上周的夢華站上，龍浩的衝線時間足足落後安塞特接近40秒。
龍浩承認本周的決戰，他沒有太多的壓力，因為他知道世界冠軍的命運並不掌握在他的手中。
“如果能夠登上領獎台，最少拿到15個積分將是不錯的。當我們衝線之後，我們將看安塞特處在怎樣的位置，然後我們再去計算分數。”龍浩在南湄的新聞發布會上說道。
“首要考慮的是登上領獎台，隻有這樣才能給予我們獲得超過13分的可能，然後我們再等待來自紅虎的結果。
一切並不掌握在我們手中，我們沒有太多可以失去的；唯一可能的是贏得一些東西。如果他最終贏了，那祝福他，我們來年再戰。”
“當然壓力總是會存在，但是我們比在其他場合的壓力要小一些，比積分領跑者的壓力要小一些。我們沒有任何可以失去的。”
“來到這裏我們處在積分榜次席的位置，我們在前麵的幾場比賽中，排位隻排在第七，所以要追迴13分是相當困難的。
如果一切正常，我們將以年度壓力的成績完賽，如果有一些特殊的事情，那麽我們可能會贏得冠軍。所以一切真的不在我們的掌控當中，因此壓力要低很多。”
關於南湄站的賽車，龍浩說不會有太大的改變。
“5天的時間，你不可能給賽車施加任何魔法。”龍浩說，“我們在中沙站的排位中名列第七，夢華站第九，所以正常情況下差不多就是這個水平。但是希望我們能做的更好一些。”
“我希望如此(指奪冠)，我現在31歲，我依舊感覺自己會有更多的機會。未來的4～5年我至少還會在雷之神，所以這總是會給予你競爭總冠軍的機會。”
“在雷之神的這三年，我有兩個賽季進入最後一站都在競爭總冠軍。
盡管我們從未統治、即便是出現問題，依舊有兩年都在競爭世界冠軍，所以我堅信未來的4～5年還會有更多的機會。”龍浩說道。
安塞特認為，某些人稱他取得成就是因為賽車好的批評是毫無道理的。
安塞特例舉了馬龍和龍浩的成功之路，認為自己在一級方程式的道路與他們沒有什麽不同。
年僅23歲的安塞特已經成為世界冠軍，本周末他很有可能實現兩連冠。
安塞特的上個冠軍是在紅虎車隊取得，紅虎的一級方程式賽車實力強勁，被車迷戲稱為“外星車”。於是有人認為安塞特的成就隻是建立在賽車給力這個條件之上。
安塞特在本周五的一級方程式南湄站新聞發布會上反擊說道：
“我認為，如果你迴顧以前，我不知道需要迴顧到多久，就到我所能看到的距離，我認為沒有任何人的成功是建立在一輛爛車上的。
這是很自然的事情，當有一天，一位很強的車手，在一支很強的車隊，於是他們的結合就產生了一個很強的結果，並且難以被擊敗。”
“同樣很自然的，如果是一輛爛車，這是我們都曾經曆過的。馬龍和龍浩在弱隊起步，同樣帶來很多亮點。”
安塞特起初是絕影培養的賽車手，2207年成為絕影一級方程式車隊的預備車手。
那年華沃站昆海軻撞車受傷，安塞特有機會在夢華站頂替昆海軻參賽並取得一個積分。
安塞特很快就被紅虎看中，給他他一個從2207年下半年開始在樂獅的正式車手位置。
“我是在絕影開始，代替昆海軻跑了一場比賽，那是一個好機會，隨後我就在樂獅有了一個位置，那時樂獅絕非一支強隊，而我做出了好的工作，甚至還贏了一場比賽。
我們度過了一個偉大的賽季，晉升到紅虎車隊很棒很奇妙，第一次擁有了有競爭力的賽車，登上了領獎台並獲得了勝利。”
“我所走的是一條正常之路。”安塞特最後說道。
韋博世說他將全力幫助隊友龍浩競爭總冠軍，韋博世目標在家鄉奪冠。
龍浩需要在南湄比安塞特多得14分才能勝出，這意味著他至少需要在本周日的比賽中登上頒獎台。
韋博世曾於2208年在聖保羅賽道獲勝，韋博世說他能幫助隊友龍浩奪冠的辦法是竭盡全力第三次主場贏得比賽。
“試著贏得第二次——這是正確的思維方向。”韋博世周四在南湄站的發布會上說道，
“隻需要考慮勝利，對我而言，這是一場非常特殊的比賽。我會試著去贏得勝利，希望龍浩能夠拿到第二，並沒有任何問題的贏得總冠軍。”
韋博世在今年的上半賽季中非常掙紮，但是在夏休結束、拿到新合同之後，狀態火速迴升。韋博世說，保持這樣的狀態對於下個賽季將是非常重要的。
“比起其他車手，今年對我這是一個非常困難的賽季。我在有些比賽中很掙紮，有些比賽中又會好一點。總是會一些事情發生，使得我在一些比賽中不能以正確的位置完賽。”
“但是在8月之後，一切都開始好轉。我們能夠在每一站比賽中取得好的成績，我認為今年的後半賽季是很不錯的，這對於明年是一個非常好的準備。”
梟龍車手段天才認為，龍浩比安塞特更值得贏得今年的車手總冠軍。
2212一級方程式收官決戰本周末將在南湄舉行，紅虎車手安塞特將與雷之神車手龍浩做“最後的決戰”，後者目前落後前者對手13分之多。
周四在聖保羅賽道，當記者問及對段天才是否對今年的總冠軍人選有任何看法時，段天才說龍浩今年持續穩定的表現給他留下了深刻的印象，他認為錦城人更值得贏得總冠軍，而安塞特的最佳表現來自於後半段當紅虎擁有最快的賽車階段。
“明顯是龍浩！”段天才針對誰更值得今年的總冠軍說道，
“因為他從一開始就非常強，全年他沒有真正犯過一次錯誤，他一如既往的快，他在他自己手中的車中做了非常出色的工作。”
“安塞特今年要更不穩定一些，最近的幾場比賽在傑出的賽車下他是表現是夢幻般的。”
“我認為你縱觀整個賽季，穩定真的意味著很多。看到龍浩在每一站比賽中都那麽棒真的太享受了，在每場比賽中都看到那樣的表現令人印象非常深刻。”
段天才說龍浩和雷之神在曆經糟糕的賽季開局後，能夠扭轉局麵，最終成為總冠軍的競爭者讓他感到非常驚訝。
“我在第一站比賽的時候說過，我不認為他擁有任何機會。當時他們在排位中落後1秒，甚至更多。”段天才說道，“結果他們做了出色的工作，他做了傑出的工作。”
11月23日晚，銅爵車隊通過官方網站宣布，21歲的顧磊將成為車隊的2號車手，取代淩雲偉，與道建樹搭檔參加下賽季的一級方程式聯賽。
第一次練習賽於周五上午10:00舉行，氣溫27度，賽道溫度39度，相較夢華站顏色不少。
天氣預報稱本周末將有雨，但是在周日。
一級方程式獨家輪胎供應商為本站帶來的輪胎配方是中軟(白)+硬(銀)，此外，洛城公司還為車隊提供了兩套額外的2213版“原型胎”，供車隊提前感受來年的輪胎特性。