第336章 五站五冠
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
5月13日周日，今天的正賽成風將難得的處在最後一位起步，沒有領獎台的包袱成風索性就不去想成績的事情，拋開成績成風本場比賽可以玩的很開心。
梟龍車隊本賽季有一輛好車其他卻沒有準備好，其他車隊則剛剛相反。
二十四輛賽車齊齊選擇軟胎起步。
納馬爾地第一次在第一位起步，身邊是以起步著稱的實力悍將龍浩。
五盞紅燈依次亮起，燈滅比賽開始！
龍浩起步動作稍快，納馬爾切內線過來想要擋住龍浩的去路。
但龍浩和納馬爾並駕齊驅後搶在納馬爾之前進入第一彎，寧威過掉羅曼庭守在第三名。
羅曼庭持續丟位置被羅世博超過，羅曼庭落到了第五。
龍浩主場起步來到第一，全場車迷歡唿聲幾乎要掩蓋引擎轟鳴聲。
馬龍也升至第六位，安塞特和段天才升至第七、第八位。
銅爵車隊的彭賽奧出現失誤衝出賽道，他提前迴到維修區更換了輪胎。
最後一位發車的成風在起步之後來到了第20位。
來到第二圈的大直道，沒有可調尾翼的情況下成風連過張拓為何霍翰飛來到第18位3。
賽車性能的巨大差異讓成風超越這些慢車如同砍瓜切菜。
第三圈可調尾翼可以使用，成風在可調尾翼區超越秦逍遙來到升至第17位，三圈升了七個位置。
領先集團看起來沒有保胎的想法，都在竭力衝刺。
五圈過後龍浩領先1.3秒，納馬爾領先寧威2.7秒，羅世博距離寧威4.1秒。
前三名車手暫時各自為戰。
升級後的雷之神賽車在龍浩手中有如神助，終於可以擺脫拖拉機。
第六圈，成風在發車大直道超越歐米翰上升一個位置。
第四位的羅世博已經落後龍浩9秒，並且壓住了身後一串車手，依次是羅曼庭、馬龍、安塞特、段天才和淩雲偉。
第六圈，魏魄率先做首次進站，換上一套硬胎，紅虎車隊在位置落後的情況下總是能夠在戰術上求變。
安塞特下一圈進站，與其堵在馬龍身後還不如進站換胎出站衝刺。
成風超掉陸凱達，名次再上升一位。
第八圈淩雲偉進站，成風再一次上演超越，這一次被超的是道建樹。
第九圈羅世博、段天才和鄧斯特進站。
第十圈龍浩、羅曼庭、馬龍和道建樹同時進站。此前成風已經升至第10位，落後頭車龍浩24秒。
第十一圈，納馬爾與寧威同時進站，進站前兩人相差2.9秒。
首次進站完成，龍浩、納馬爾、寧威位居前三位。沒有進站的成風暫居第四。
第五到第八位分別是羅世博、羅曼庭、安塞特和段天才。
第13圈，馬龍在一號彎追尾秦逍遙，他的賽車衝進沙坑直接退賽，秦逍遙賽車尾翼折斷後胎爆裂，他堅持返迴維修站但是也退賽了。
第15圈成風首次進站，完成換胎賽車啟動時莫名其妙的跳了一下，壓到了換胎工的換胎槍，大約耽誤了3秒。
成風迴來後排在第12位，前麵是道建樹和韋博世。
第17圈，成風在四號彎超越道建樹，韋博世超越魏魄，成風乘機超過了魏魄，接連上升了兩個位置。
第18圈魏魄報告賽車前翼有問題，他的速度驟減連續被超。車隊立即召迴魏魄更換前翼。
第23圈羅世博率先開始第二次進站，威淩車手和樂獅的維爾涅也開始進站。
第24圈納馬爾進站，或許他希望通過策略變化進攻龍浩。
第25圈段天才因為輪胎大鎖死選擇進站換上了軟胎。
第26圈龍浩進站，但是出站後被納馬爾超過。
龍浩進站前曾舉手抗議慢車擋路，結果他真的失去了領先位置。
納馬爾領先之後三圈之內把優勢擴大到7秒，而當寧威完成二次進站後已經落後龍浩12秒。
羅曼庭落後隊友14秒。
成風被韋博世擋了數圈，隨著安塞特和韋博世進站受罰，成風終於擺脫了兩座大山。
安塞特和韋博世因為在黃旗路段沒有減速，被罰通過維修區。
少進站一次的成風排名第五，落後納馬爾已達45秒。
此時本站冠軍懸念基本鎖定在納馬爾與龍浩之間的競爭。
第34圈淩雲偉意外的在五號迴頭彎直插內角將段天才硬生生擠出賽道完成超越。
第36圈成風完成二次進站，此時正賽圈數還剩30圈。
出站之後成風處在第十四，按照賽前戰術，成風已經完成全部進站，其他車手還需要再進站一次。
第38圈，安塞特在一號彎超越段天才，段天才這一站比賽賽車的調校始終沒能進入到好的工作區間。
段天才被超越之後順勢進站，出站之後剛好碰到兩輛樂獅賽車正在爭位置，段天才走出一條漂亮的交叉線給樂獅兩位年輕的車手好好上了一課。
此時龍浩已經追近納馬爾至隻有不到5秒。
第41圈，納馬爾第三次進站，進站過程有一些停頓大約耽擱了4秒，換上的是硬胎。
龍浩第44圈進站，出來後還在納馬爾後麵，距離縮短至3.1秒。
隨著前麵的賽車紛紛進站成風來到了第七位，甚至還處在隊友段天才之前。
納馬爾被沒有進站的寧威阻擋了兩圈，直接導致被龍浩追近至1.3秒。
納馬爾在第47圈大直道利用可調尾翼超車。
下一圈龍浩也利用可調尾翼超越寧威，他距離納馬爾隻有1.4秒。
寧威推遲到第48圈才完成第三次進站。
第50圈龍浩追至納馬爾車尾，此時雷之神的速度明顯更快，但是超車不容易。
而推遲了大約5圈進站的寧威落後19秒，但是他擁有輪胎優勢，正以每圈1秒的優勢追近領先者。
第60圈，龍浩的輪胎優勢逐漸喪失，他無法繼續追近納馬爾，差距擴大至2秒。
而第三位的寧威輪胎優勢也在縮小，每圈優勢隻有0.5秒。
羅曼庭則已經放棄追趕。
倒數十圈，淩雲偉超越羅世博升至第五，安塞特連續超越成風和羅世博升至第六。
段天才、道建樹和魏魄處於第八至十位。
第66圈，西集車手納馬爾黑馬橫空出世，奪得個人首個分站冠軍，北極星車隊距上次獲勝132場比賽之後再奪分站冠軍。
雷之神車隊龍浩亞軍，奔麟車隊寧威季軍。
第四至第十分別是羅曼庭、淩雲偉、安塞特、羅世博、成風、段天才、道建樹。
寧威在一級方程式錦城站的比賽從第四位發車，最終獲得季軍。寧威在賽後表示對結果感到有點失望，抱怨賽車速度來的太晚。
“我有點失望。我本期待比賽中能夠更強一些的，特別是在開局階段。”寧威在賽後說道，由於bl20賽車在上一站表現出強大的競爭力，寧威一直被認為是今天的奪冠熱門。
“比賽的結束階段，我們的速度不錯，但是已經太晚了。我們在開局階段太慢了，這正是我們無法為冠軍而戰的原因。”
寧威認為認為也許車隊一停的輪胎選擇有誤，如果比賽距離再長一些，他可能有機會競爭冠軍。
“我們最終證明我們依舊具備速度，也許我們在第一次進站時做了錯誤的選擇。在比賽中，我還不是太失望，但是到最後，當你幾乎能夠追迴20秒時，你難免會有失望的感覺。
如果比賽再多跑幾圈，也許我們有希望競爭冠軍。但比賽就是這樣，最終哦能夠為車隊拿迴積分還是好的。”
馬龍認為秦逍遙防守不當導致了撞車，甚至翻出去年的舊賬證明對方的過錯。而秦逍遙持相反意見，稱馬龍“當然不會認錯”。
一級方程式錦城站第15圈，馬龍完成首次進站後在秦逍遙身後嚐試超車。結果在一號彎，銀箭賽車追尾北極星賽車，兩位車手雙雙退賽。
馬龍賽後說：“我隻看了一分鍾的迴放，如果你們看看俯拍鏡頭就會知道，他移向右側做出防守，但是在刹車的時候又移向了我前方的左側。
我試圖避開，但是太遲了。然後我們撞上了，因為那是在刹車區。這太令人沮喪了。”
“去年在南湄站我們已經領教過他的這種伎倆了。這次事故的一圈之前他還跟羅曼庭有過碰撞，但我不知道細節。”
“我希望幹事們能夠看懂錄像，做出公正裁決。”
秦逍遙對馬龍的言論無動於衷，他認為自己什麽也沒做錯，馬龍撞車隻能怪他自己。
秦逍遙說：“他當然不會承認自己錯了。但是那時候他的輪胎比我的新，我那套胎已經磨得很舊了，所以我認為我們在一號彎的刹車點有所不同。”
“我已經領教過羅曼庭在一號彎因為遲刹車而撞到我，我沒想到馬龍也會這樣。當我刹車的時候，他可能是想趁機超過去，結果撞了我。我又能怎麽辦？”
被剝奪杆位，從最後一位發車，利用兩次進站戰術最終拿到第八名的成績，成風有理由為自己今天在錦城站正賽中的表現感到驕傲！
“我為我自己以及車隊感到驕傲，”成風賽後表示，“我們從後麵發車，一路追趕，出色的完成了任務，我們在超車的同時，還要與節省輪胎進行一場惡戰。”
“有人告訴我我是唯一一個采用兩次進站的人，考慮到所有人都在告訴我要省胎，並告知我的隊友輪胎磨損如何嚴重，因此我認為應該展示給他們看。
我隻是在正常比賽中格外關照它們(指輪胎)罷了。”
本場比賽令成風想起了二級方程式時代，那個時候他在衝刺賽從後麵發車。
“這一幕再次清晰的在我腦海中出現，從最後麵發車，這就像是在二級方程式時的情景。”
北極星車手納馬爾在剛剛結束的錦城大獎賽中獲得冠軍，納馬爾在賽後表示整場比賽都在自己的掌控中，盡管在最後一次進站後麵對龍浩的強大壓力。
這不僅是納馬爾首次奪得一級方程式分站賽冠軍，也是北極星車隊自2204年的南湄大獎賽之後首次奪冠。
“競爭是如此激烈，我們努力照顧好輪胎的衰竭問題，所以不能推得太猛，隻是希望將輪胎堅持到比賽結束，龍浩逼得非常緊。”納馬爾表示。
“有些時段他非常接近，特別是在大直道尾端，但是我仍然保持領先優勢，控製好整個局勢。”
“我們今天的節奏非常棒，賽車非常出色，車隊也是如此。我們在最後一次進站犯了一點小錯誤，但是沒有影響到我們的表現。”
納馬爾在賽後強調賽車在團隊的不懈努力下獲得了巨大的進步，並最終迎來了勝利。
“我想這是非常精彩的一天，對我和整支車隊而言都令人難以置信。”納馬爾表示，“我們從去年開始就努力推進，每一站都在提升速度，現在我們登上了最高領獎台。”
“比賽是非常艱難的，策略的製定也是如此，特別是我們在幾圈之後就開始為後輪胎感到掙紮。但是我想說我非常高興，因為賽車從第一圈開始就展現出競爭力。”
納馬爾曾在霍鴻虎賽道展現自己的賽車天賦，在分站冠軍的鼓舞下納馬爾預期接下來的楚州站也將有強勢表現。
“對我們來說很有可能再次擁有強勢表現。”納馬爾說，“我們需要保持這樣的研發速度，持續的研發升級在這個賽季是非常重要的。”
龍浩在主場錦城站的比賽中從第二位發車獲得亞軍，錦城人一度領跑比賽。
但是二次進站後遭納馬爾超越後無法翻盤。兩屆世界冠軍在賽後反映他的賽車在後程喪失了一些抓地力。
“比賽開局是夢幻的般的。我和納馬爾肩並肩的進入一號彎，但是我處在有利的一邊，我們一度領跑第一階段的比賽。
但是北極星對進站的準備工作做的比我們要好，並且隨著比賽的推進，我們損失了一定的抓地力，也許是一些空氣動力學套件。”龍浩在賽後說道。
龍浩是在第二次進站之後，被納馬爾反超的。
梟龍車隊本賽季有一輛好車其他卻沒有準備好，其他車隊則剛剛相反。
二十四輛賽車齊齊選擇軟胎起步。
納馬爾地第一次在第一位起步，身邊是以起步著稱的實力悍將龍浩。
五盞紅燈依次亮起，燈滅比賽開始！
龍浩起步動作稍快，納馬爾切內線過來想要擋住龍浩的去路。
但龍浩和納馬爾並駕齊驅後搶在納馬爾之前進入第一彎，寧威過掉羅曼庭守在第三名。
羅曼庭持續丟位置被羅世博超過，羅曼庭落到了第五。
龍浩主場起步來到第一，全場車迷歡唿聲幾乎要掩蓋引擎轟鳴聲。
馬龍也升至第六位，安塞特和段天才升至第七、第八位。
銅爵車隊的彭賽奧出現失誤衝出賽道，他提前迴到維修區更換了輪胎。
最後一位發車的成風在起步之後來到了第20位。
來到第二圈的大直道，沒有可調尾翼的情況下成風連過張拓為何霍翰飛來到第18位3。
賽車性能的巨大差異讓成風超越這些慢車如同砍瓜切菜。
第三圈可調尾翼可以使用，成風在可調尾翼區超越秦逍遙來到升至第17位，三圈升了七個位置。
領先集團看起來沒有保胎的想法，都在竭力衝刺。
五圈過後龍浩領先1.3秒，納馬爾領先寧威2.7秒，羅世博距離寧威4.1秒。
前三名車手暫時各自為戰。
升級後的雷之神賽車在龍浩手中有如神助，終於可以擺脫拖拉機。
第六圈，成風在發車大直道超越歐米翰上升一個位置。
第四位的羅世博已經落後龍浩9秒，並且壓住了身後一串車手，依次是羅曼庭、馬龍、安塞特、段天才和淩雲偉。
第六圈，魏魄率先做首次進站，換上一套硬胎，紅虎車隊在位置落後的情況下總是能夠在戰術上求變。
安塞特下一圈進站，與其堵在馬龍身後還不如進站換胎出站衝刺。
成風超掉陸凱達，名次再上升一位。
第八圈淩雲偉進站，成風再一次上演超越，這一次被超的是道建樹。
第九圈羅世博、段天才和鄧斯特進站。
第十圈龍浩、羅曼庭、馬龍和道建樹同時進站。此前成風已經升至第10位，落後頭車龍浩24秒。
第十一圈，納馬爾與寧威同時進站，進站前兩人相差2.9秒。
首次進站完成，龍浩、納馬爾、寧威位居前三位。沒有進站的成風暫居第四。
第五到第八位分別是羅世博、羅曼庭、安塞特和段天才。
第13圈，馬龍在一號彎追尾秦逍遙，他的賽車衝進沙坑直接退賽，秦逍遙賽車尾翼折斷後胎爆裂，他堅持返迴維修站但是也退賽了。
第15圈成風首次進站，完成換胎賽車啟動時莫名其妙的跳了一下，壓到了換胎工的換胎槍，大約耽誤了3秒。
成風迴來後排在第12位，前麵是道建樹和韋博世。
第17圈，成風在四號彎超越道建樹，韋博世超越魏魄，成風乘機超過了魏魄，接連上升了兩個位置。
第18圈魏魄報告賽車前翼有問題，他的速度驟減連續被超。車隊立即召迴魏魄更換前翼。
第23圈羅世博率先開始第二次進站，威淩車手和樂獅的維爾涅也開始進站。
第24圈納馬爾進站，或許他希望通過策略變化進攻龍浩。
第25圈段天才因為輪胎大鎖死選擇進站換上了軟胎。
第26圈龍浩進站，但是出站後被納馬爾超過。
龍浩進站前曾舉手抗議慢車擋路，結果他真的失去了領先位置。
納馬爾領先之後三圈之內把優勢擴大到7秒，而當寧威完成二次進站後已經落後龍浩12秒。
羅曼庭落後隊友14秒。
成風被韋博世擋了數圈，隨著安塞特和韋博世進站受罰，成風終於擺脫了兩座大山。
安塞特和韋博世因為在黃旗路段沒有減速，被罰通過維修區。
少進站一次的成風排名第五，落後納馬爾已達45秒。
此時本站冠軍懸念基本鎖定在納馬爾與龍浩之間的競爭。
第34圈淩雲偉意外的在五號迴頭彎直插內角將段天才硬生生擠出賽道完成超越。
第36圈成風完成二次進站，此時正賽圈數還剩30圈。
出站之後成風處在第十四，按照賽前戰術，成風已經完成全部進站，其他車手還需要再進站一次。
第38圈，安塞特在一號彎超越段天才，段天才這一站比賽賽車的調校始終沒能進入到好的工作區間。
段天才被超越之後順勢進站，出站之後剛好碰到兩輛樂獅賽車正在爭位置，段天才走出一條漂亮的交叉線給樂獅兩位年輕的車手好好上了一課。
此時龍浩已經追近納馬爾至隻有不到5秒。
第41圈，納馬爾第三次進站，進站過程有一些停頓大約耽擱了4秒，換上的是硬胎。
龍浩第44圈進站，出來後還在納馬爾後麵，距離縮短至3.1秒。
隨著前麵的賽車紛紛進站成風來到了第七位，甚至還處在隊友段天才之前。
納馬爾被沒有進站的寧威阻擋了兩圈，直接導致被龍浩追近至1.3秒。
納馬爾在第47圈大直道利用可調尾翼超車。
下一圈龍浩也利用可調尾翼超越寧威，他距離納馬爾隻有1.4秒。
寧威推遲到第48圈才完成第三次進站。
第50圈龍浩追至納馬爾車尾，此時雷之神的速度明顯更快，但是超車不容易。
而推遲了大約5圈進站的寧威落後19秒，但是他擁有輪胎優勢，正以每圈1秒的優勢追近領先者。
第60圈，龍浩的輪胎優勢逐漸喪失，他無法繼續追近納馬爾，差距擴大至2秒。
而第三位的寧威輪胎優勢也在縮小，每圈優勢隻有0.5秒。
羅曼庭則已經放棄追趕。
倒數十圈，淩雲偉超越羅世博升至第五，安塞特連續超越成風和羅世博升至第六。
段天才、道建樹和魏魄處於第八至十位。
第66圈，西集車手納馬爾黑馬橫空出世，奪得個人首個分站冠軍，北極星車隊距上次獲勝132場比賽之後再奪分站冠軍。
雷之神車隊龍浩亞軍，奔麟車隊寧威季軍。
第四至第十分別是羅曼庭、淩雲偉、安塞特、羅世博、成風、段天才、道建樹。
寧威在一級方程式錦城站的比賽從第四位發車，最終獲得季軍。寧威在賽後表示對結果感到有點失望，抱怨賽車速度來的太晚。
“我有點失望。我本期待比賽中能夠更強一些的，特別是在開局階段。”寧威在賽後說道，由於bl20賽車在上一站表現出強大的競爭力，寧威一直被認為是今天的奪冠熱門。
“比賽的結束階段，我們的速度不錯，但是已經太晚了。我們在開局階段太慢了，這正是我們無法為冠軍而戰的原因。”
寧威認為認為也許車隊一停的輪胎選擇有誤，如果比賽距離再長一些，他可能有機會競爭冠軍。
“我們最終證明我們依舊具備速度，也許我們在第一次進站時做了錯誤的選擇。在比賽中，我還不是太失望，但是到最後，當你幾乎能夠追迴20秒時，你難免會有失望的感覺。
如果比賽再多跑幾圈，也許我們有希望競爭冠軍。但比賽就是這樣，最終哦能夠為車隊拿迴積分還是好的。”
馬龍認為秦逍遙防守不當導致了撞車，甚至翻出去年的舊賬證明對方的過錯。而秦逍遙持相反意見，稱馬龍“當然不會認錯”。
一級方程式錦城站第15圈，馬龍完成首次進站後在秦逍遙身後嚐試超車。結果在一號彎，銀箭賽車追尾北極星賽車，兩位車手雙雙退賽。
馬龍賽後說：“我隻看了一分鍾的迴放，如果你們看看俯拍鏡頭就會知道，他移向右側做出防守，但是在刹車的時候又移向了我前方的左側。
我試圖避開，但是太遲了。然後我們撞上了，因為那是在刹車區。這太令人沮喪了。”
“去年在南湄站我們已經領教過他的這種伎倆了。這次事故的一圈之前他還跟羅曼庭有過碰撞，但我不知道細節。”
“我希望幹事們能夠看懂錄像，做出公正裁決。”
秦逍遙對馬龍的言論無動於衷，他認為自己什麽也沒做錯，馬龍撞車隻能怪他自己。
秦逍遙說：“他當然不會承認自己錯了。但是那時候他的輪胎比我的新，我那套胎已經磨得很舊了，所以我認為我們在一號彎的刹車點有所不同。”
“我已經領教過羅曼庭在一號彎因為遲刹車而撞到我，我沒想到馬龍也會這樣。當我刹車的時候，他可能是想趁機超過去，結果撞了我。我又能怎麽辦？”
被剝奪杆位，從最後一位發車，利用兩次進站戰術最終拿到第八名的成績，成風有理由為自己今天在錦城站正賽中的表現感到驕傲！
“我為我自己以及車隊感到驕傲，”成風賽後表示，“我們從後麵發車，一路追趕，出色的完成了任務，我們在超車的同時，還要與節省輪胎進行一場惡戰。”
“有人告訴我我是唯一一個采用兩次進站的人，考慮到所有人都在告訴我要省胎，並告知我的隊友輪胎磨損如何嚴重，因此我認為應該展示給他們看。
我隻是在正常比賽中格外關照它們(指輪胎)罷了。”
本場比賽令成風想起了二級方程式時代，那個時候他在衝刺賽從後麵發車。
“這一幕再次清晰的在我腦海中出現，從最後麵發車，這就像是在二級方程式時的情景。”
北極星車手納馬爾在剛剛結束的錦城大獎賽中獲得冠軍，納馬爾在賽後表示整場比賽都在自己的掌控中，盡管在最後一次進站後麵對龍浩的強大壓力。
這不僅是納馬爾首次奪得一級方程式分站賽冠軍，也是北極星車隊自2204年的南湄大獎賽之後首次奪冠。
“競爭是如此激烈，我們努力照顧好輪胎的衰竭問題，所以不能推得太猛，隻是希望將輪胎堅持到比賽結束，龍浩逼得非常緊。”納馬爾表示。
“有些時段他非常接近，特別是在大直道尾端，但是我仍然保持領先優勢，控製好整個局勢。”
“我們今天的節奏非常棒，賽車非常出色，車隊也是如此。我們在最後一次進站犯了一點小錯誤，但是沒有影響到我們的表現。”
納馬爾在賽後強調賽車在團隊的不懈努力下獲得了巨大的進步，並最終迎來了勝利。
“我想這是非常精彩的一天，對我和整支車隊而言都令人難以置信。”納馬爾表示，“我們從去年開始就努力推進，每一站都在提升速度，現在我們登上了最高領獎台。”
“比賽是非常艱難的，策略的製定也是如此，特別是我們在幾圈之後就開始為後輪胎感到掙紮。但是我想說我非常高興，因為賽車從第一圈開始就展現出競爭力。”
納馬爾曾在霍鴻虎賽道展現自己的賽車天賦，在分站冠軍的鼓舞下納馬爾預期接下來的楚州站也將有強勢表現。
“對我們來說很有可能再次擁有強勢表現。”納馬爾說，“我們需要保持這樣的研發速度，持續的研發升級在這個賽季是非常重要的。”
龍浩在主場錦城站的比賽中從第二位發車獲得亞軍，錦城人一度領跑比賽。
但是二次進站後遭納馬爾超越後無法翻盤。兩屆世界冠軍在賽後反映他的賽車在後程喪失了一些抓地力。
“比賽開局是夢幻的般的。我和納馬爾肩並肩的進入一號彎，但是我處在有利的一邊，我們一度領跑第一階段的比賽。
但是北極星對進站的準備工作做的比我們要好，並且隨著比賽的推進，我們損失了一定的抓地力，也許是一些空氣動力學套件。”龍浩在賽後說道。
龍浩是在第二次進站之後，被納馬爾反超的。