第325章 夢幻的發車位置
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“這是一個夢幻般的結果。但是我們明白，我們明天必須拿出同樣優異的成績。”陳楚朗在賽後接受媒體采訪時表示。
陳楚朗認為排位賽是對羅世博實力的證明，“羅世博做出了一個非常出色的圈速成績。”陳楚朗表示，
“他在前兩站比賽中沒表現得太好，今天我們看到了他的實力。他在中段的表現簡直是不可思議。”
陳楚朗暗示可以做得更好，“當我們發現不再受到任何威脅時，我們結束了排位賽，因為成風將受罰。”
陳楚朗表示道：“我們希望能夠省下一套輪胎。”
羅世博駕駛銀箭y03在中海賽道奪取了一級方程式中海站杆位，這也是26歲的平州車手職業生涯111場分站賽以來的首個杆位，賽後這位帥氣的車手連稱“夢幻般”的比賽。
他的這個杆位，也是銀箭車隊繼2155年之後再次以廠商車隊身份奪取杆位。
“一切都是那麽美好，現在的感覺非常特別，”羅世博賽後說道，“我現在期待著從第一個發車進入到正式比賽！”
“賽道的溫度很低，氣溫也慢慢降下來，所以輪胎狀態更好些。在最後時刻我們調整的調校，我做了一個完美的單圈。”
中海賽道有著超長大直道，因此裝備獨特的“雙可調尾翼”係統的銀箭y03賽車有優勢，車隊也希望能在排位賽中有強勢表現。
由於成績排在第二的成風更換變速箱被罰後退5位發車，因此明天的正式比賽與羅世博並肩在頭排發車的就是隊友、一級方程式六冠王馬龍。
羅世博承認他目前更關心y03賽車裝備輪胎後在中海賽道的長跑能力。
“顯然在正式比賽中肯定沒有排位賽那麽快的速度，但是我們已經取得了進步，今晚我們會竭盡全力工作，看看我們的調校究竟如何，然後利用排位所有的優勢。”
“現在感覺很好，在最後時刻跑出一個漂亮的單圈成績，這證明我們車隊正在向前發展。我們不可能在兩周時間裏完成大飛躍，這需要時間，但是我們已經朝著這個方向努力。”
羅世博繼續說道：“現在還很難說明天的比賽究竟會怎樣，讓我們走著瞧。”
羅世博在第三節排位賽的首個飛馳圈速度比對手都要快，在最後一分鍾，當對手們還都在力爭趕超他的時候，他卻迴到了維修區。
對此羅世博解釋道：“我們決定省一套輪胎，這對正式比賽有利，我們的目標是正式比賽有所作為。”
盡管本賽季前兩站在排位賽中都有強勢表現，但是銀箭車隊迄今隻拿到了1分，還是上一站天南站馬龍力拚得來了，一級方程式六冠王坦言期待一場不受任何幹擾的比賽。
“前兩場比賽，一場比賽退出，另一場我因為滑出賽道損失了幾個位置，”馬龍補充說道，
“現在我們還不知道我們的車究竟有怎樣的戰鬥力，我們能否保住排位賽的位置，現在也是個問號，不過一件事能確信的就是，我們會竭盡全力！”
安塞特堅持使用紅虎老款排氣設計參加中海大獎賽排位賽，最終隻能止步第二節排位賽，這是在最近43場比賽中首次無緣第三節排位賽，但世界冠軍表示沒有遺憾。
采用老款排氣設計的安塞特在排位賽中隻能位居第11位，而采用新款排氣的隊友魏魄名列第7。這是安塞特繼2209賽季南湄站之後首次在排位賽中掉出前十。
安塞特在賽後表示對排位賽表現感到滿意，但承認自己欠缺速度。
“做事後諸葛亮總是很容易的。我對賽車在昨天的表現感到滿意，這是我們為什麽堅持使用(老款排氣)的原因。”
“我對自己在排位賽中的圈速成績感到滿意。沒有犯錯，但速度的確是不夠快，就是這麽簡單。”
“我對賽車在昨天的表現感到滿意，我們決定繼續使用當前的設定，我不想怪罪於賽車。三次都做出同樣的圈速成績，三次都不足以令我衝進第三節排位賽。”
安塞特承認對發車位置感到失望，但認為自己在正賽中仍有機會獲得好成績。
“我當然(對發車位置)不滿意。”安塞特補充說。“正如我說的，我對於在第二節排位賽的圈速成績感到非常滿意，但是圈速成績還不夠快。
我不得不從第11位發車了，看看我們明天能做些什麽吧。這的確令比賽變得更艱難了，但跑車一場優異的比賽也不是沒有可能。”
“我對賽車在今天的表現感到滿意，不幸的是我們不能進入第三節排位賽。仍然有許多工作有待完成，但明天的比賽是非常漫長的，為我們留下許多機會。”
車隊領隊霍諾安認為兩種排氣布局的差異並不大。
“這不是絕對的。(排氣布局的)特性略有不同，但有望適合兩位車手不同的駕駛風格。”霍諾安在接受采訪時表示，
“如果你注意到第一段和第二段，他們並沒有什麽不同，差距似乎是在第三段出現的。”
龍浩在排位賽後表示，如果雷之神希望待在冠軍爭奪者的行列中，必須對賽車進行大幅改進。
雖然錦城人在天南雨戰中獲得冠軍並領跑車手積分榜，但在中海大獎賽排位賽中僅名列第9位，圈速成績相比杆位獲得者羅世博慢了1.5秒之多。
龍浩認為賽車在空氣動力學方麵問題嚴重，但表示問題一旦得到解決將獲得巨大進步。
“我們現在都專注於下一站的比賽。”龍浩說，
“我想對雷之神而言每個賽季的目標都是奪得冠軍，因為這是車隊輝煌的曆史，以及對冠軍追求不懈的精神所決定的。我們當然不是傻瓜。”
“我們知道我們遠遠落後了，我們需要努力工作。一秒是一個巨大的差距，但是賽車在空氣動力學方麵存在很大的問題，車隊內部對於解決難題感到樂觀，並且不隻是趕上一秒。
如果我們將幾個問題都解決掉，我們的圈速成績將大幅提升。”
“這是優先解決的問題。一旦我們對賽車感到滿意了，我們再來看看差距。當前的差距是很大的，因為賽車沒有進入狀態。”
龍浩在天南壓倒銅爵車隊的彭賽奧獲得冠軍。而在今天的排位賽中卻落在彭賽奧和他的隊友淩雲偉之後，但世界冠軍並不對此感到驚訝。
“他們在冬季測試中就是最快的車隊之一，他們在建州也是最快的車隊之一，或許他們是應該在天南封王的。”
對於將在第11位發車的安塞特，龍浩表示紅虎當前仍不夠完美，相對於競爭對手的優勢不夠明顯，是安塞特不能給力的原因。
“我想紅虎車隊相對其它車隊並沒有一秒的優勢，所以在排位賽和正賽中將更加困難。”龍浩說道。
“你需要在每個方麵都做到完美。如果存在不足，圈速又是如此接近，那麽你就將無緣第三節排位賽。或者就是這種情況吧。”
寧威在一級方程式中海站獲得了一個不錯的發車位，第四位。
即便如此，寧威仍然對賽車在周六的狀況不是很滿意。不過寧威仍然決心要在周日衝擊領獎台。
寧威在奔麟車隊賽後總結中說道：“發車位置很好，但是看看單圈成績，就會對賽車在今天的速度失望了。
成風的處罰幫助我們獲得了一個位置，但是我們的速度不在應有位置上，尤其是當你看到杆位成績時。”
“這周末我們做了一些升級，但是它們的工作狀況沒有像過去兩站那樣符合我們的要求。
看看明天我們怎麽樣吧，我們將會竭盡全力的，希望能夠帶迴比發車位更好的名次，也就是要挑戰領獎台。”
車隊賽道主管：“寧威處在他應有的位置上，我們認為他應該感到高興。考慮到他在本周末的進展，他今天在排位賽中表現得很棒，我認為他應該感到高興。”
中海大獎賽的杆位最終還是被使用銀箭引擎的賽車所擄去，卻非前兩站成功連莊的梟龍，而是變成了銀箭自家的車隊，也難怪昊駿先生笑得如此歡實了。
羅世博總算在自己的第111場一級方程式大獎賽上收獲了職業生涯首支杆位，
他的隊友馬龍排位第三，成風雖然位列第二，鑒於其因更換變速箱需罰後五位發車，意味著銀箭實則包攬了明天正賽的頭排發車位。
本周，銀箭的“可調尾翼\/ 失速”係統再次被判合法，奔麟車隊的相關抗議也遭到了駁迴，陳楚朗們總算可以緩一口大氣，專心安心於比賽本身了。
如此一來，皮球踢到了他們的對手那邊，無非就是抄不抄的問題。
至少對領先車隊來說，答案其實很明確，看看y03新賽季以來的排位成績，所謂失速的效果顯而易見，來到直道頗長的中海世紀賽車場，直接就是杆位了。
有意思的是，羅世博在第三節排位賽跑完一個最速圈後便選擇了收工，走出賽車、來到車手稱重的地方等著排位結束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。
1分35秒121，羅世博的成績比第二名的成風快了超半秒，也難怪他那麽的自信滿滿。
當然，或許銀箭的對手們會再次寄望於y03一到正賽便不那麽靈光，這也是該隊此前麵臨到的最大問題，所以練習賽裏車隊也著重針對長距離進行了各種調校嚐試。
至少從馬龍的反饋來看，賽車的平衡方麵做得不錯。
毫無疑問，對輪胎的掌握和使用已經是各隊練習時的主要任務，類似銀箭這種之前在排位和正賽間表現差異較大的車隊如是，其他各隊也不例外。
尤其中海世紀賽車場擁有相當比重的直道部分，車隊需要在直道極速和過彎穩定性的下壓力水平上做出權衡，找到所謂的“甜蜜點”。
因此，包括羅世博在周五練習後反應的前輪掙紮的問題，以及段天才遇到的轉向不足問題，多多少少都存在一定的共性特質。
加之中海世紀賽車場的溫度並不高，胎溫的提升也是一個課題。
從今天的排位成績來看，整體格局相較前兩站不乏一些意外和變化，
除了成風不再一杆到底外，銅爵車手淩雲偉一舉上到第四，證明了彭賽奧上一站的第二絕非純運氣使然(彭賽奧今天位列第8)，也解釋了為何紅虎和雷之神都要參照他們的尾管布局了。
奔麟的位置還是相對穩定，成風被罰，寧威明天將能位居第二排發車，相當不錯的位置，沒做成績的羅曼庭位居第十。
當然，最大的意外顯然是安塞特，衛冕冠軍居然沒能進入到第三節排位賽，上一次出現這種情況還是2209年的南湄大獎賽時。
本站比賽，安塞特與隊友魏魄采取了兩種尾管版本，前者用的是冬季測試最初的那版，後者則沿用了前兩站改良過了的，
雖然在第二節排位賽時兩者的成績之差了0.3秒多點，卻已是第1和第11的天壤之別，可見本賽季各隊在排位裏的接近。
對雷之神來說，龍浩第9和韋博世第12基本達到預期，雖說本站帶來了幾項升級成果，雷之神方麵並不認為l2212的競爭力會有什麽根本提升，事實也的確如此。
至於梟龍車隊，xl27本站在前翼、底盤和尾翼上也都有變化，從練習的情況看，成風的長距離表現相當不俗，在銀箭之上，隻是發車被罰了五位，讓他明天的正賽難言輕鬆。
相較隊友，一直沒能找到良好賽車調校的段天才排在了第六。
可以這麽說，明天的正賽，領先車隊的發車位基本都不在他們所熟悉的地方，於是，一場精彩的比賽勢必可期。
比賽於周日下午15:00開跑，陰沉的天空霧氣蒙蒙，氣溫隻有21度，賽道溫度不足25度。
路耐為本站帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)，圈速差距在0.6左右。
陳楚朗認為排位賽是對羅世博實力的證明，“羅世博做出了一個非常出色的圈速成績。”陳楚朗表示，
“他在前兩站比賽中沒表現得太好，今天我們看到了他的實力。他在中段的表現簡直是不可思議。”
陳楚朗暗示可以做得更好，“當我們發現不再受到任何威脅時，我們結束了排位賽，因為成風將受罰。”
陳楚朗表示道：“我們希望能夠省下一套輪胎。”
羅世博駕駛銀箭y03在中海賽道奪取了一級方程式中海站杆位，這也是26歲的平州車手職業生涯111場分站賽以來的首個杆位，賽後這位帥氣的車手連稱“夢幻般”的比賽。
他的這個杆位，也是銀箭車隊繼2155年之後再次以廠商車隊身份奪取杆位。
“一切都是那麽美好，現在的感覺非常特別，”羅世博賽後說道，“我現在期待著從第一個發車進入到正式比賽！”
“賽道的溫度很低，氣溫也慢慢降下來，所以輪胎狀態更好些。在最後時刻我們調整的調校，我做了一個完美的單圈。”
中海賽道有著超長大直道，因此裝備獨特的“雙可調尾翼”係統的銀箭y03賽車有優勢，車隊也希望能在排位賽中有強勢表現。
由於成績排在第二的成風更換變速箱被罰後退5位發車，因此明天的正式比賽與羅世博並肩在頭排發車的就是隊友、一級方程式六冠王馬龍。
羅世博承認他目前更關心y03賽車裝備輪胎後在中海賽道的長跑能力。
“顯然在正式比賽中肯定沒有排位賽那麽快的速度，但是我們已經取得了進步，今晚我們會竭盡全力工作，看看我們的調校究竟如何，然後利用排位所有的優勢。”
“現在感覺很好，在最後時刻跑出一個漂亮的單圈成績，這證明我們車隊正在向前發展。我們不可能在兩周時間裏完成大飛躍，這需要時間，但是我們已經朝著這個方向努力。”
羅世博繼續說道：“現在還很難說明天的比賽究竟會怎樣，讓我們走著瞧。”
羅世博在第三節排位賽的首個飛馳圈速度比對手都要快，在最後一分鍾，當對手們還都在力爭趕超他的時候，他卻迴到了維修區。
對此羅世博解釋道：“我們決定省一套輪胎，這對正式比賽有利，我們的目標是正式比賽有所作為。”
盡管本賽季前兩站在排位賽中都有強勢表現，但是銀箭車隊迄今隻拿到了1分，還是上一站天南站馬龍力拚得來了，一級方程式六冠王坦言期待一場不受任何幹擾的比賽。
“前兩場比賽，一場比賽退出，另一場我因為滑出賽道損失了幾個位置，”馬龍補充說道，
“現在我們還不知道我們的車究竟有怎樣的戰鬥力，我們能否保住排位賽的位置，現在也是個問號，不過一件事能確信的就是，我們會竭盡全力！”
安塞特堅持使用紅虎老款排氣設計參加中海大獎賽排位賽，最終隻能止步第二節排位賽，這是在最近43場比賽中首次無緣第三節排位賽，但世界冠軍表示沒有遺憾。
采用老款排氣設計的安塞特在排位賽中隻能位居第11位，而采用新款排氣的隊友魏魄名列第7。這是安塞特繼2209賽季南湄站之後首次在排位賽中掉出前十。
安塞特在賽後表示對排位賽表現感到滿意，但承認自己欠缺速度。
“做事後諸葛亮總是很容易的。我對賽車在昨天的表現感到滿意，這是我們為什麽堅持使用(老款排氣)的原因。”
“我對自己在排位賽中的圈速成績感到滿意。沒有犯錯，但速度的確是不夠快，就是這麽簡單。”
“我對賽車在昨天的表現感到滿意，我們決定繼續使用當前的設定，我不想怪罪於賽車。三次都做出同樣的圈速成績，三次都不足以令我衝進第三節排位賽。”
安塞特承認對發車位置感到失望，但認為自己在正賽中仍有機會獲得好成績。
“我當然(對發車位置)不滿意。”安塞特補充說。“正如我說的，我對於在第二節排位賽的圈速成績感到非常滿意，但是圈速成績還不夠快。
我不得不從第11位發車了，看看我們明天能做些什麽吧。這的確令比賽變得更艱難了，但跑車一場優異的比賽也不是沒有可能。”
“我對賽車在今天的表現感到滿意，不幸的是我們不能進入第三節排位賽。仍然有許多工作有待完成，但明天的比賽是非常漫長的，為我們留下許多機會。”
車隊領隊霍諾安認為兩種排氣布局的差異並不大。
“這不是絕對的。(排氣布局的)特性略有不同，但有望適合兩位車手不同的駕駛風格。”霍諾安在接受采訪時表示，
“如果你注意到第一段和第二段，他們並沒有什麽不同，差距似乎是在第三段出現的。”
龍浩在排位賽後表示，如果雷之神希望待在冠軍爭奪者的行列中，必須對賽車進行大幅改進。
雖然錦城人在天南雨戰中獲得冠軍並領跑車手積分榜，但在中海大獎賽排位賽中僅名列第9位，圈速成績相比杆位獲得者羅世博慢了1.5秒之多。
龍浩認為賽車在空氣動力學方麵問題嚴重，但表示問題一旦得到解決將獲得巨大進步。
“我們現在都專注於下一站的比賽。”龍浩說，
“我想對雷之神而言每個賽季的目標都是奪得冠軍，因為這是車隊輝煌的曆史，以及對冠軍追求不懈的精神所決定的。我們當然不是傻瓜。”
“我們知道我們遠遠落後了，我們需要努力工作。一秒是一個巨大的差距，但是賽車在空氣動力學方麵存在很大的問題，車隊內部對於解決難題感到樂觀，並且不隻是趕上一秒。
如果我們將幾個問題都解決掉，我們的圈速成績將大幅提升。”
“這是優先解決的問題。一旦我們對賽車感到滿意了，我們再來看看差距。當前的差距是很大的，因為賽車沒有進入狀態。”
龍浩在天南壓倒銅爵車隊的彭賽奧獲得冠軍。而在今天的排位賽中卻落在彭賽奧和他的隊友淩雲偉之後，但世界冠軍並不對此感到驚訝。
“他們在冬季測試中就是最快的車隊之一，他們在建州也是最快的車隊之一，或許他們是應該在天南封王的。”
對於將在第11位發車的安塞特，龍浩表示紅虎當前仍不夠完美，相對於競爭對手的優勢不夠明顯，是安塞特不能給力的原因。
“我想紅虎車隊相對其它車隊並沒有一秒的優勢，所以在排位賽和正賽中將更加困難。”龍浩說道。
“你需要在每個方麵都做到完美。如果存在不足，圈速又是如此接近，那麽你就將無緣第三節排位賽。或者就是這種情況吧。”
寧威在一級方程式中海站獲得了一個不錯的發車位，第四位。
即便如此，寧威仍然對賽車在周六的狀況不是很滿意。不過寧威仍然決心要在周日衝擊領獎台。
寧威在奔麟車隊賽後總結中說道：“發車位置很好，但是看看單圈成績，就會對賽車在今天的速度失望了。
成風的處罰幫助我們獲得了一個位置，但是我們的速度不在應有位置上，尤其是當你看到杆位成績時。”
“這周末我們做了一些升級，但是它們的工作狀況沒有像過去兩站那樣符合我們的要求。
看看明天我們怎麽樣吧，我們將會竭盡全力的，希望能夠帶迴比發車位更好的名次，也就是要挑戰領獎台。”
車隊賽道主管：“寧威處在他應有的位置上，我們認為他應該感到高興。考慮到他在本周末的進展，他今天在排位賽中表現得很棒，我認為他應該感到高興。”
中海大獎賽的杆位最終還是被使用銀箭引擎的賽車所擄去，卻非前兩站成功連莊的梟龍，而是變成了銀箭自家的車隊，也難怪昊駿先生笑得如此歡實了。
羅世博總算在自己的第111場一級方程式大獎賽上收獲了職業生涯首支杆位，
他的隊友馬龍排位第三，成風雖然位列第二，鑒於其因更換變速箱需罰後五位發車，意味著銀箭實則包攬了明天正賽的頭排發車位。
本周，銀箭的“可調尾翼\/ 失速”係統再次被判合法，奔麟車隊的相關抗議也遭到了駁迴，陳楚朗們總算可以緩一口大氣，專心安心於比賽本身了。
如此一來，皮球踢到了他們的對手那邊，無非就是抄不抄的問題。
至少對領先車隊來說，答案其實很明確，看看y03新賽季以來的排位成績，所謂失速的效果顯而易見，來到直道頗長的中海世紀賽車場，直接就是杆位了。
有意思的是，羅世博在第三節排位賽跑完一個最速圈後便選擇了收工，走出賽車、來到車手稱重的地方等著排位結束，笑盈盈地迎接自己的第一杆。
1分35秒121，羅世博的成績比第二名的成風快了超半秒，也難怪他那麽的自信滿滿。
當然，或許銀箭的對手們會再次寄望於y03一到正賽便不那麽靈光，這也是該隊此前麵臨到的最大問題，所以練習賽裏車隊也著重針對長距離進行了各種調校嚐試。
至少從馬龍的反饋來看，賽車的平衡方麵做得不錯。
毫無疑問，對輪胎的掌握和使用已經是各隊練習時的主要任務，類似銀箭這種之前在排位和正賽間表現差異較大的車隊如是，其他各隊也不例外。
尤其中海世紀賽車場擁有相當比重的直道部分，車隊需要在直道極速和過彎穩定性的下壓力水平上做出權衡，找到所謂的“甜蜜點”。
因此，包括羅世博在周五練習後反應的前輪掙紮的問題，以及段天才遇到的轉向不足問題，多多少少都存在一定的共性特質。
加之中海世紀賽車場的溫度並不高，胎溫的提升也是一個課題。
從今天的排位成績來看，整體格局相較前兩站不乏一些意外和變化，
除了成風不再一杆到底外，銅爵車手淩雲偉一舉上到第四，證明了彭賽奧上一站的第二絕非純運氣使然(彭賽奧今天位列第8)，也解釋了為何紅虎和雷之神都要參照他們的尾管布局了。
奔麟的位置還是相對穩定，成風被罰，寧威明天將能位居第二排發車，相當不錯的位置，沒做成績的羅曼庭位居第十。
當然，最大的意外顯然是安塞特，衛冕冠軍居然沒能進入到第三節排位賽，上一次出現這種情況還是2209年的南湄大獎賽時。
本站比賽，安塞特與隊友魏魄采取了兩種尾管版本，前者用的是冬季測試最初的那版，後者則沿用了前兩站改良過了的，
雖然在第二節排位賽時兩者的成績之差了0.3秒多點，卻已是第1和第11的天壤之別，可見本賽季各隊在排位裏的接近。
對雷之神來說，龍浩第9和韋博世第12基本達到預期，雖說本站帶來了幾項升級成果，雷之神方麵並不認為l2212的競爭力會有什麽根本提升，事實也的確如此。
至於梟龍車隊，xl27本站在前翼、底盤和尾翼上也都有變化，從練習的情況看，成風的長距離表現相當不俗，在銀箭之上，隻是發車被罰了五位，讓他明天的正賽難言輕鬆。
相較隊友，一直沒能找到良好賽車調校的段天才排在了第六。
可以這麽說，明天的正賽，領先車隊的發車位基本都不在他們所熟悉的地方，於是，一場精彩的比賽勢必可期。
比賽於周日下午15:00開跑，陰沉的天空霧氣蒙蒙，氣溫隻有21度，賽道溫度不足25度。
路耐為本站帶來的輪胎配方是中軟(白)+軟(黃)，圈速差距在0.6左右。