第320章 隊友天壤之別
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雷之神的競爭對手們也非常清楚，天氣狀況在龍浩的奪冠中起到了非常重要的作用，同時他們認為輪胎也對雷之神帶來了幫助。
梟龍車隊領隊馬惠特表示：“輪胎相比去年更寬容一些，但是它們仍然不太容易掌控，我們仍然需要對其進行更多的了解。
這隻是使用新輪胎的第二站比賽，我們還沒有積累太多經驗。”
“如果是幹燥的賽道，我們是很強大的，但是在濕滑的賽道下，其它人可能就掉進蜜罐了，並因此建立起充足的信心。”
“不過(雷之神奪冠)對於大獎賽是有益的，對於這項運動是有益的，對於觀眾也是有益的。
但是對我們來說就沒有這麽好了，而且是差了許多。我們並沒有低估雷之神，但是他們奪冠有些出乎我們的意料。”
韋博世已放棄去南湄休假，改為前往洛城洛城的雷之神總部，他將與車隊工程師一起展開分析，對前兩站比賽的問題進行會診。
領隊杜目在雷之神官網說道：“我還記得，四年前天南站之後，寧威為我們贏了比賽，而韋博世當時的境況與現在相似。
媒體說他很快就會被替換，而他用積極的行動迴擊了質疑。在車隊的支持下，他在隨後三站比賽中贏了兩站。
我們都還記得那個賽季的結尾，韋博世是世界冠軍，即便隻維持了幾秒鍾，而他幫助我們拿到了第16個車隊冠軍。”
杜目證實，韋博世已經改變了原先的計劃，天南站後沒有返迴南湄的家裏，而是將於周三前往洛城，與工程師們就前兩站的問題進行分析。
“這是正確的精神，我們準備好幫助他，”杜目說道。
韋博世在本賽季的前兩站比賽中都沒有拿到積分，而他的隊友龍浩在烈陽獲勝後已經領跑車手積分榜。
在一級方程式爭冠路上，段天才沒有把龍浩放在眼裏，盡管後者在上周的天南站比賽中拿到了冠軍。
龍浩奪冠後目前以35分領跑車手積分榜，領先成風5分，領先段天才10分。
盡管在烈陽因為撞車無所作為，但段天才仍將自己的最大對手視為紅虎兩位車手，而不是龍浩。
“遭遇了如此糟糕的比賽，我希望今年所有的黴運都已過去，我隻是落後榜首10分，還是雷之神車隊的龍浩，沒必要擔心。”
段天才說道：“我隻落後成風5分，他有著一部相當有競爭力的賽車，因此我認為情況不是太糟。”
“成風當然是我的主要競爭對手，還有就是紅虎兩位車手。”
段天才繼續說道：“這是我認為爭冠的主要對手。銀箭在排位賽中展示了不俗的速度，我們需要看看他們在幹地狀態下的表現，然後再進行比較。我們更多的顧慮應該是來自紅虎。”
段天才承認他不是一級方程式賽場最快的車手，但這也不是他的目標。
“我知道我可能不是場內最快的車手，我的目標也不是要成為最快。我的目標是要做最出色的車手，”
段天才表示道：“不過我也從未認為自己是最出色的，自信心很重要，但不是自負。”
西陵車手楊集對安塞特的無禮做出迴擊。
他表示安塞特對事故的判斷是不專業的，對他人的辱罵是令自身失色的。楊集還指出自己的方程式賽車履曆擺在那，不需要安塞特來評頭論足。
一級方程式天南站的第47圈，安塞特在超越被套圈的楊集時發生碰撞，一級方程式12的前翼與hu8的左後輪發生接觸，導致安塞特爆胎。
安塞特對此非常氣憤，在駕駛艙中三次向西陵人豎中指。並在賽後采訪時，怒罵對方是白癡。
昨天，楊集對新港媒體說：“我認為他反應過度了，因為去年他統治賽道，而今年麵臨困難。這起事故他對我的指責是完全不專業的。那些侮辱性的語言隻能展示他的負麵色彩。”
“我們都有權在賽道上駕駛。規則是當揮動藍旗時被套賽車要主動讓車，但這並不意味著我們就要駛離賽道。
他不能僅憑自己駕駛一輛好車，就罵別人是蠢貨。
我在(一級方程式)之前的所有方程式比賽中都有過獲勝的記錄，在極具分量的三級方程式大賽中也拿到過杆位。所以我不需要來自安塞特的認可。”
另外，威淩車手道建樹和鄧斯特也在昨天的商業活動中表示認為安塞特辱罵對手做法不當。
來自平州的數家媒體報道，大秦汽車聯合會汽聯可能對世界冠軍安塞特在一級方程式天南站的過激行為實施處罰。
如今，包括運動汽車、車極速在內的數家媒體均報道，安塞特可能為其過激行為付出代價。
因為世界冠軍的行為可能違反了大秦汽車聯合會主席納明索引入的新版車手行為準則。
前一級方程式車手王浩恆對平州媒體說，安塞特的行為明顯違規了，現在的問題是看大秦汽車聯合會如何處罰。
“他(安塞特)違反了(車手)行為準則。”王浩恆說道，“當你在拿駕照的時候，你需要在行為準則上簽字，然後你必須遵守簽下的規範。任何傷害他人和運動的行為都屬於違規。”
而當問及大秦汽車聯合會可能做出怎樣的處罰時，王浩恆解釋說：“處罰可能從警告到吊銷駕照，在這件事情上，我認為是可以理解的。所以如果有的話，可能會是個折中處罰。”
但是另一位平州車手蘇之以看問題卻不像王浩恆那麽寬宏大量，他說：“當你在超車時，誤會是可能發生的。
我認為安塞特需要從中吸取教訓。對他來講，曲線總是向上的。但是這次卻不是這樣，他需要去麵對這些。”
安塞特現在依舊沒有停止對楊集表達不滿，世界冠軍在接受采訪時這樣說道：“也許一級方程式不是學習如何駕駛的地方。”
麵對安塞特的豎中指行為和怒罵，楊集稱安塞特是“欺淩弱者”。
即便是前紅虎車隊的顧問王浩恆也在此事上幫楊集說話。“他不可能讓他的賽車隱身。”
同樣幫楊集說話的還有威淩的兩位車手道建樹和鄧斯特，前者本周在接受西陵媒體的采訪時說這樣說道。
成風與梟龍的合同將在本賽季結束後到期；與此同時，馬龍複出後與銀箭的首份合約也將在今年底結束。
盡管銀箭賽車目前的競爭力並不具備吸引力，但近期仍然有媒體將成風與銀箭聯係在了一起。
銀箭汽車運動副總裁昊駿日前在接受媒體采訪時，怒斥這完全是子虛烏有。
“我可以澄清這完全是造謠，因為這完全是憑空的將兩兩放在一起，現在沒有任何這方麵的協議和談判。”昊駿對媒體說道，
“此刻，我們隻有一個興趣，那就是以最快的速度讓我們的賽車變的盡可能快，盡可能可靠。然後我們再看自己所處的位置。隻有到那個時候，我們才可能和邁克爾談續約的可能。”
如果雷之神買斷韋博世的合同，請他在本賽季結束前走人，這一點都不會讓人覺得奇怪。因為此前還從沒人能夠和龍浩為同一支車隊效力超過兩個賽季。
除了自行告退，轉換車隊，龍浩向來有“逼走”隊友的氣場。自2201年加入一級方程式至今，錦城人先後待過4支車隊，韋博世是他的第9位隊友。
實力不足的隊友會在龍浩麵前相形見絀，被車隊拋棄，而2207賽季所發生的事則告訴人們，強強聯手未必惺惺相惜，因為結果也可能是兩敗俱傷。
龍浩和韓星爵從隊友變死敵，結果讓當時效力於雷之神的成風撿走了車手總冠軍這個大便宜。
2208和2209賽季，從梟龍負氣出走的龍浩迴到老東家奔雷。
那兩年的奔雷賽車很不給勁，龍浩也隻先後拿到年度車手第5名和年度第9名，更別談當時與他共事過的皮文斌和羅曼庭的日子該有多不容易了。
要不你走，要不我撤，“隊友魔咒”，很難相處——自從韋博世在2210賽季接下這個艱巨任務後，他在雷之神隊內的地位那也是江河日下，不複當日。
到如今，這位曾經的雷之神準1號車手已經被逼到了懸崖邊上，就看他到底還能堅持多久了。
在中海站前，趁著空當，不少車手都迴了車隊總部，比如雷之神的兩位，又比如正處爭議聲中的另一人——安塞特。
與紅虎已進入合作第4年的安塞特莫非也不穩當了？
安塞特趕迴總部是去領罪的嗎？
在天南站的最後幾圈，紅虎通過車隊無線電要求安塞特停車退賽，但最後安塞特還是開著車衝過了終點線。
對車隊來說，這可能在未來給他們帶去損失。考慮到變速箱須用滿3站方可更換，若撐不到便要在正賽中退後5位發車。
紅虎車隊指令的用意在於利用規則，因為退賽便有了更換變速箱的合理性，能順利逃過退後5位的處罰。
對此，安塞特解釋：“我想要看到格子旗揮動的那一刻，我覺得應該這麽做。”
很多車迷覺得這是體現公平競技的舉動，但因為安塞特在天南站後即飛迴紅虎位於鹿城的總部，所以就有了領罪的猜想。
對此，紅虎高級顧問馬科在接受平州媒體采訪時表示那些傳聞純屬瞎猜。
“全都是胡說。安塞特迴總部開會的事是早就安排好的，他沒有做任何有違車隊意願的事。”
馬科的說法也有一定依據，天南站正賽日那天，安塞特的無線電在比賽過程中就出了問題，與後方溝通不暢。
而對於安塞特在天南站向西陵車手楊集豎中指的事件，馬科則覺得事情已經結束了，不會再有此前外界猜測的處罰。“對我來說，這件事已經結束了。”
兩站比賽過後，早先被一致看好的紅虎陷入了近3個賽季來的最低穀。
外敵環伺下，紅虎2號車手魏魄與車隊間的關係倒也沒那麽緊張了。
而另一方麵，今年的最快車到底出自梟龍還是紅虎，這點其實也還有不小懸念。
彎角多的藍色濱海公園賽道原本該是紅虎所長，但因為有了排位賽失誤的狀況，所以紅虎可算是未盡興表演。
而多高速衝刺直道的烈陽本就是梟龍最擅長的，所以兩站過後，情勢其實仍未明朗。
貝力落認為：如果韋博世能夠學會放鬆，重新發現作為一名賽車手的樂趣，那他就能重拾速度，迴到自己在一級方程式中的巔峰狀態。
韋博世自2209年鎮州站的事故之後，已經連續度過了幾個艱難的賽季。
韋博世在同隊友龍浩搭檔的過程中，戰績萎靡。在今年的前兩站比賽，連續無分進賬；而他的兩屆世界冠軍隊友目前卻領跑積分榜。
韋博世因此遭到了不少媒體的批評，特別是洛城方麵，更是有記者唿籲雷之神即刻換人。
麵對身陷困境的同鄉，前一級方程式車手貝力落認為，韋博世現在最關鍵是要學會放鬆，重新找迴自己。
“這並不是速度問題，而是他必須去管理自己。”貝力落說道，“他必須閉上他的雙眼，去享受自己的比賽，記得他自己做這個是因為熱愛。”
“過去，每當我感到有點迷茫的時候，我都試著去忘記，然後提醒自己我做這份工作是因為我熱愛。
所以作為一名車手，我們必須學會放鬆，然後我們就能提高。這隻是一個瞬間而已，一級方程式中的每一個瞬間，都是人生的循環。”
不過貝力落承認，龍浩在雷之神得到嫉妒的寵愛，特別是錦城人憑借天南的冠軍，現在讓人意外的領跑積分榜，的確讓韋博世的日子更不好過。
“的確，雷之神是喜歡龍浩，因為是他最好的車手之一，也許不是一級方程式中最好的。所以，韋博世的確有著艱苦的柵欄需要逾越。”貝力落說道。
梟龍車隊領隊馬惠特表示：“輪胎相比去年更寬容一些，但是它們仍然不太容易掌控，我們仍然需要對其進行更多的了解。
這隻是使用新輪胎的第二站比賽，我們還沒有積累太多經驗。”
“如果是幹燥的賽道，我們是很強大的，但是在濕滑的賽道下，其它人可能就掉進蜜罐了，並因此建立起充足的信心。”
“不過(雷之神奪冠)對於大獎賽是有益的，對於這項運動是有益的，對於觀眾也是有益的。
但是對我們來說就沒有這麽好了，而且是差了許多。我們並沒有低估雷之神，但是他們奪冠有些出乎我們的意料。”
韋博世已放棄去南湄休假，改為前往洛城洛城的雷之神總部，他將與車隊工程師一起展開分析，對前兩站比賽的問題進行會診。
領隊杜目在雷之神官網說道：“我還記得，四年前天南站之後，寧威為我們贏了比賽，而韋博世當時的境況與現在相似。
媒體說他很快就會被替換，而他用積極的行動迴擊了質疑。在車隊的支持下，他在隨後三站比賽中贏了兩站。
我們都還記得那個賽季的結尾，韋博世是世界冠軍，即便隻維持了幾秒鍾，而他幫助我們拿到了第16個車隊冠軍。”
杜目證實，韋博世已經改變了原先的計劃，天南站後沒有返迴南湄的家裏，而是將於周三前往洛城，與工程師們就前兩站的問題進行分析。
“這是正確的精神，我們準備好幫助他，”杜目說道。
韋博世在本賽季的前兩站比賽中都沒有拿到積分，而他的隊友龍浩在烈陽獲勝後已經領跑車手積分榜。
在一級方程式爭冠路上，段天才沒有把龍浩放在眼裏，盡管後者在上周的天南站比賽中拿到了冠軍。
龍浩奪冠後目前以35分領跑車手積分榜，領先成風5分，領先段天才10分。
盡管在烈陽因為撞車無所作為，但段天才仍將自己的最大對手視為紅虎兩位車手，而不是龍浩。
“遭遇了如此糟糕的比賽，我希望今年所有的黴運都已過去，我隻是落後榜首10分，還是雷之神車隊的龍浩，沒必要擔心。”
段天才說道：“我隻落後成風5分，他有著一部相當有競爭力的賽車，因此我認為情況不是太糟。”
“成風當然是我的主要競爭對手，還有就是紅虎兩位車手。”
段天才繼續說道：“這是我認為爭冠的主要對手。銀箭在排位賽中展示了不俗的速度，我們需要看看他們在幹地狀態下的表現，然後再進行比較。我們更多的顧慮應該是來自紅虎。”
段天才承認他不是一級方程式賽場最快的車手，但這也不是他的目標。
“我知道我可能不是場內最快的車手，我的目標也不是要成為最快。我的目標是要做最出色的車手，”
段天才表示道：“不過我也從未認為自己是最出色的，自信心很重要，但不是自負。”
西陵車手楊集對安塞特的無禮做出迴擊。
他表示安塞特對事故的判斷是不專業的，對他人的辱罵是令自身失色的。楊集還指出自己的方程式賽車履曆擺在那，不需要安塞特來評頭論足。
一級方程式天南站的第47圈，安塞特在超越被套圈的楊集時發生碰撞，一級方程式12的前翼與hu8的左後輪發生接觸，導致安塞特爆胎。
安塞特對此非常氣憤，在駕駛艙中三次向西陵人豎中指。並在賽後采訪時，怒罵對方是白癡。
昨天，楊集對新港媒體說：“我認為他反應過度了，因為去年他統治賽道，而今年麵臨困難。這起事故他對我的指責是完全不專業的。那些侮辱性的語言隻能展示他的負麵色彩。”
“我們都有權在賽道上駕駛。規則是當揮動藍旗時被套賽車要主動讓車，但這並不意味著我們就要駛離賽道。
他不能僅憑自己駕駛一輛好車，就罵別人是蠢貨。
我在(一級方程式)之前的所有方程式比賽中都有過獲勝的記錄，在極具分量的三級方程式大賽中也拿到過杆位。所以我不需要來自安塞特的認可。”
另外，威淩車手道建樹和鄧斯特也在昨天的商業活動中表示認為安塞特辱罵對手做法不當。
來自平州的數家媒體報道，大秦汽車聯合會汽聯可能對世界冠軍安塞特在一級方程式天南站的過激行為實施處罰。
如今，包括運動汽車、車極速在內的數家媒體均報道，安塞特可能為其過激行為付出代價。
因為世界冠軍的行為可能違反了大秦汽車聯合會主席納明索引入的新版車手行為準則。
前一級方程式車手王浩恆對平州媒體說，安塞特的行為明顯違規了，現在的問題是看大秦汽車聯合會如何處罰。
“他(安塞特)違反了(車手)行為準則。”王浩恆說道，“當你在拿駕照的時候，你需要在行為準則上簽字，然後你必須遵守簽下的規範。任何傷害他人和運動的行為都屬於違規。”
而當問及大秦汽車聯合會可能做出怎樣的處罰時，王浩恆解釋說：“處罰可能從警告到吊銷駕照，在這件事情上，我認為是可以理解的。所以如果有的話，可能會是個折中處罰。”
但是另一位平州車手蘇之以看問題卻不像王浩恆那麽寬宏大量，他說：“當你在超車時，誤會是可能發生的。
我認為安塞特需要從中吸取教訓。對他來講，曲線總是向上的。但是這次卻不是這樣，他需要去麵對這些。”
安塞特現在依舊沒有停止對楊集表達不滿，世界冠軍在接受采訪時這樣說道：“也許一級方程式不是學習如何駕駛的地方。”
麵對安塞特的豎中指行為和怒罵，楊集稱安塞特是“欺淩弱者”。
即便是前紅虎車隊的顧問王浩恆也在此事上幫楊集說話。“他不可能讓他的賽車隱身。”
同樣幫楊集說話的還有威淩的兩位車手道建樹和鄧斯特，前者本周在接受西陵媒體的采訪時說這樣說道。
成風與梟龍的合同將在本賽季結束後到期；與此同時，馬龍複出後與銀箭的首份合約也將在今年底結束。
盡管銀箭賽車目前的競爭力並不具備吸引力，但近期仍然有媒體將成風與銀箭聯係在了一起。
銀箭汽車運動副總裁昊駿日前在接受媒體采訪時，怒斥這完全是子虛烏有。
“我可以澄清這完全是造謠，因為這完全是憑空的將兩兩放在一起，現在沒有任何這方麵的協議和談判。”昊駿對媒體說道，
“此刻，我們隻有一個興趣，那就是以最快的速度讓我們的賽車變的盡可能快，盡可能可靠。然後我們再看自己所處的位置。隻有到那個時候，我們才可能和邁克爾談續約的可能。”
如果雷之神買斷韋博世的合同，請他在本賽季結束前走人，這一點都不會讓人覺得奇怪。因為此前還從沒人能夠和龍浩為同一支車隊效力超過兩個賽季。
除了自行告退，轉換車隊，龍浩向來有“逼走”隊友的氣場。自2201年加入一級方程式至今，錦城人先後待過4支車隊，韋博世是他的第9位隊友。
實力不足的隊友會在龍浩麵前相形見絀，被車隊拋棄，而2207賽季所發生的事則告訴人們，強強聯手未必惺惺相惜，因為結果也可能是兩敗俱傷。
龍浩和韓星爵從隊友變死敵，結果讓當時效力於雷之神的成風撿走了車手總冠軍這個大便宜。
2208和2209賽季，從梟龍負氣出走的龍浩迴到老東家奔雷。
那兩年的奔雷賽車很不給勁，龍浩也隻先後拿到年度車手第5名和年度第9名，更別談當時與他共事過的皮文斌和羅曼庭的日子該有多不容易了。
要不你走，要不我撤，“隊友魔咒”，很難相處——自從韋博世在2210賽季接下這個艱巨任務後，他在雷之神隊內的地位那也是江河日下，不複當日。
到如今，這位曾經的雷之神準1號車手已經被逼到了懸崖邊上，就看他到底還能堅持多久了。
在中海站前，趁著空當，不少車手都迴了車隊總部，比如雷之神的兩位，又比如正處爭議聲中的另一人——安塞特。
與紅虎已進入合作第4年的安塞特莫非也不穩當了？
安塞特趕迴總部是去領罪的嗎？
在天南站的最後幾圈，紅虎通過車隊無線電要求安塞特停車退賽，但最後安塞特還是開著車衝過了終點線。
對車隊來說，這可能在未來給他們帶去損失。考慮到變速箱須用滿3站方可更換，若撐不到便要在正賽中退後5位發車。
紅虎車隊指令的用意在於利用規則，因為退賽便有了更換變速箱的合理性，能順利逃過退後5位的處罰。
對此，安塞特解釋：“我想要看到格子旗揮動的那一刻，我覺得應該這麽做。”
很多車迷覺得這是體現公平競技的舉動，但因為安塞特在天南站後即飛迴紅虎位於鹿城的總部，所以就有了領罪的猜想。
對此，紅虎高級顧問馬科在接受平州媒體采訪時表示那些傳聞純屬瞎猜。
“全都是胡說。安塞特迴總部開會的事是早就安排好的，他沒有做任何有違車隊意願的事。”
馬科的說法也有一定依據，天南站正賽日那天，安塞特的無線電在比賽過程中就出了問題，與後方溝通不暢。
而對於安塞特在天南站向西陵車手楊集豎中指的事件，馬科則覺得事情已經結束了，不會再有此前外界猜測的處罰。“對我來說，這件事已經結束了。”
兩站比賽過後，早先被一致看好的紅虎陷入了近3個賽季來的最低穀。
外敵環伺下，紅虎2號車手魏魄與車隊間的關係倒也沒那麽緊張了。
而另一方麵，今年的最快車到底出自梟龍還是紅虎，這點其實也還有不小懸念。
彎角多的藍色濱海公園賽道原本該是紅虎所長，但因為有了排位賽失誤的狀況，所以紅虎可算是未盡興表演。
而多高速衝刺直道的烈陽本就是梟龍最擅長的，所以兩站過後，情勢其實仍未明朗。
貝力落認為：如果韋博世能夠學會放鬆，重新發現作為一名賽車手的樂趣，那他就能重拾速度，迴到自己在一級方程式中的巔峰狀態。
韋博世自2209年鎮州站的事故之後，已經連續度過了幾個艱難的賽季。
韋博世在同隊友龍浩搭檔的過程中，戰績萎靡。在今年的前兩站比賽，連續無分進賬；而他的兩屆世界冠軍隊友目前卻領跑積分榜。
韋博世因此遭到了不少媒體的批評，特別是洛城方麵，更是有記者唿籲雷之神即刻換人。
麵對身陷困境的同鄉，前一級方程式車手貝力落認為，韋博世現在最關鍵是要學會放鬆，重新找迴自己。
“這並不是速度問題，而是他必須去管理自己。”貝力落說道，“他必須閉上他的雙眼，去享受自己的比賽，記得他自己做這個是因為熱愛。”
“過去，每當我感到有點迷茫的時候，我都試著去忘記，然後提醒自己我做這份工作是因為我熱愛。
所以作為一名車手，我們必須學會放鬆，然後我們就能提高。這隻是一個瞬間而已，一級方程式中的每一個瞬間，都是人生的循環。”
不過貝力落承認，龍浩在雷之神得到嫉妒的寵愛，特別是錦城人憑借天南的冠軍，現在讓人意外的領跑積分榜，的確讓韋博世的日子更不好過。
“的確，雷之神是喜歡龍浩，因為是他最好的車手之一，也許不是一級方程式中最好的。所以，韋博世的確有著艱苦的柵欄需要逾越。”貝力落說道。