第265章 倒黴的連鎖反應
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮穩定最終獲得第三名，緊緊跟在兩輛紅虎賽車的身後。
賽後段天才對於自己的表現感到滿意，他表示第三名的成績甚至超出了自己之前的預料，明日的正賽他將力爭至少超越一輛紅虎賽車。
段天才在昨天的練習賽中遭遇賽車故障，使得自己損失了很多測試時間，對於梟龍賽車本周長距離的表現他的心中沒底。
不過在今日的排位賽中，段天才的表現相當穩定，他一直都是距離紅虎二將最近的車手，
最後時刻他成功擠掉隊友成風獲得了第三名的位置，明日的正賽他將處於賽道幹淨的一側發車。
賽後段天才對於自己的表現感到滿意，他表示第三名的成績甚至超出了自己之前的預料：
“在昨天的練習賽結束之後，我沒有期待自己今日能夠取得這樣的名次，這主要得益於車隊昨晚所做的大量工作，
我們的賽車最終取得了很大的提高，賽車的速度今天一整天都很好。”
段天才也認真分析了自己在比賽中的不足之處：“我發現在排位賽中要讓輪胎在一整圈都達到最佳的狀態有一定的難度。
如果你在第一個計時段速度上去了，那麽在第三個計時段就不行了。為此我們在進入賽道後第一圈的速度不得不放得很慢。
但也可能是因為我在比賽中過於興奮了，在第一節推進得太厲害，才導致輪胎在第三段出現了退化。”
對於明日的正賽，段天才表示希望至少能夠超越一輛紅虎賽車：“我很高興能排在第三的位置發車，
這意味著我在發車時將處在賽道幹淨的一側，這對於明天的比賽是一個理想的位置。
紅虎賽車本周末的速度依然是非常快，這一點在最近兩天已經得到了很好的證明，當然我們也並非沒有機會，
尤其是在大家的輪胎磨損都很厲害的情況下，好的比賽策略將是非常關鍵的，我希望明天可以將自己的名次至少在向前提升一位。”
梟龍車隊的成風因故放棄了衝刺圈的爭奪，最終僅僅獲得第四名。
賽後成風透露自己之所以放棄衝刺圈是因為在進站加油時遇到了故障，盡管發車名次不是很理想，但是他對於明日的正賽依然非常具有信心。
成風在昨天的自由練習賽中曾取得過一次最快單圈，今日的排位賽中，他在前兩節中的發揮都比較穩定，
第三節他在開始之後不久就做出有效單圈排名第二位，但是當他返迴維修站準備加上燃油做最後的衝刺時卻遭遇到了故障，
成風沒有再駛上賽道，這使得他的名次最終從第二名下滑到了第四名。
賽後成風在談到這一幕時表示道：“當時我進站準備加上燃油重新返迴賽道，但是加油係統卻出現了故障，導致賽車最終沒能加上油。
我隻能眼睜睜的看著時間一點點流逝，我們沒法出去做最後的衝刺，這真的非常不走運，我本來希望能夠獲得更加靠前的發車位置。”
成風在第二節練習賽時還一度因為爆胎險些被淘汰，最終僅僅以第八名的成績涉險晉級。在談到這次事故時成風表示道：
“我猜我可能是壓到了路肩，輪胎很快就泄氣了。這條賽道有很多路肩存在問題，明日的正賽我需要特別注意。”
不過成風對於明日的正賽依然充滿了信心：“車隊今日已經盡了自己的最大努力，而且我們的發車位置也並不差。
我認為我們本來是可以進入第一排發車的，這意味著我們明日還有繼續提升的空間，因此我對於明日的正賽還是比較樂觀的。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊今日的發揮時表示道：“盡管過程有些不走運，但是我們對於這樣的發車位置還是感到滿意。
紅虎速度依然非常快，但是我們證明自己完全可以和他們展開較量。
街道賽總是非常特別的，有很多情況可能發生，我們在明日要做的就是努力發揮出自己的正常水平，避免出現失誤，爭取能夠繼續提升自己的名次。”
新港賽道全長5.073千米，需要進行六十一圈的比賽，是全年最長的比賽之一。
賽道溫度32度，濕度62%，沒有車迷們所期待的下雨。
前八名發車分屬四支車隊，分別是紅虎、梟龍、雷之神和銀箭，隊友就在身邊發車。
前十二名發車發車所選的輪胎除了第十名的鄧斯特選擇的是軟胎，其他車手都是選擇了超軟胎。
在狹窄的街道賽中，想要在比賽中超車是非常困難的，所以起步時候的超越將會非常重要。
暖胎圈開始了！
所有的賽車依次啟動開始磨胎和對賽車做最後的準備。
暖胎圈結束二十四輛賽車就緒，五盞紅燈熄滅，比賽開始！
安塞特就以非常穩健的起步，並且在起步後迅速拉開差距。
但是他的隊友，第二位的魏魄則起步相當失敗，這似乎成了他的老毛病，直接掉到了第四位。
另一位起步很不理想的車手是成風，成風想要從外線超車被魏魄擋住了線路，當成風想要從另一側超越魏魄的時候，後麵的雷之神雙雄和銀箭賽車蜂擁而上。
阻礙的瞬間成風直接掉到了第八位，一秒鍾的阻滯足以讓賽車的名次天翻地覆。
成風再一次被魏魄的發車給無語了，自己成了魏魄的連累者。
成風繼上一站後又被馬龍給擋在了身後，曆史要重演嗎？
而段天才和龍浩上升到了第二和第三位。
第四圈，成風在可調尾翼區域幹淨利落的超越了馬龍，隨即逼近另一輛銀箭賽車。
出彎優勢讓成風可以輕易貼近馬龍，當成風足夠接近前車的時候，可調尾翼加上動能迴收係統，讓成風超車變得不再困難。
這也是銀箭賽車在彎道中表現差的緣故，要是換做紅虎賽車，估計梟龍賽車想要在彎中貼近對手幾乎不可能。
第五圈，成風在新港再次貢獻了完美的超車，利用可調尾翼超過了羅世博，爬升至第五位。
成風超越兩輛銀箭賽車並沒有費什麽功夫，接下來前麵是雷之神和紅虎賽車，成風想要有所作為就非常困難了。
八圈以後，安塞特已經甩開第二名的段天才9.9秒，而成風已經把和韋博世的差距從3秒縮短到1.5秒。
安塞特手中的紅虎賽車似乎和魏魄的賽車完全不一樣，雙方的圈速相差過大。
第九圈的時候，梟龍車隊提醒成風我們離進站還有一段時間，你需要繼續堅持。
成風隻能是咬牙堅持，發車不順讓他必須在賽道上堅持更長的時間。
第十圈，銀箭車隊的羅世博第一個進站，完成了一停。
隨後魏魄在彎道中超越了龍浩，紅虎賽車在彎中的高速和穩定讓其它賽車望塵莫及。
龍浩隨後和馬龍一起進站，龍浩選擇了黃色軟胎出站。
第十一圈，追風的張拓為遇到賽車故障，不過及時把賽車開到了賽道的引道中沒有觸發安全車。
魏魄超過龍浩之後迅速將身後的賽車甩遠，總算是發揮出了紅虎賽車強大速度。
同時，大批車手開始進站，韋博世進站也換上了軟胎，而成風換上的是超軟胎。
隨後在出場圈，成風在超越韋博世的過程中，發生賽車擦碰，成風前翼受損，韋博世爆胎，兩人都不得不再次進站。
“我的輪胎爆掉了！他是個瘋子嗎？”韋博世在無線電中痛斥成風的莽撞超車。
而魏魄在第一次進站時遇到了問題，損失了不少時間，被龍浩反超。
前翼受損的成風進站後換上了新的前翼和軟胎，出站之後處在第十六位。
爆胎的韋博世就倒黴了，拖著三隻正常的輪胎在賽道上行駛耗費了大把的時間，出站之後掉到了第二十位。
成風和韋博世的擦碰將會被賽會調查。
第十五圈，領先的安塞特和段天才先後進站，都換上了軟胎，而用了軟胎起步的威淩車手鄧斯特爬升至了第三位，沒有進站的彭賽奧排在第四。
同時，賽會作出決定，梟龍車手成風將因為之前和韋博世的事故被罰通過維修區。
成風又一次因為賽道事故被罰，成風自己都麻木了。
接受完處罰後，成風處在了第二十位，排在韋博世身後五秒左右。
隨著淩雲偉進站換胎後，成風前麵又變成了淩雲偉，又是一個彪悍的對手。
第十八圈，龍浩追近鄧斯特，韋博世做出了第一計時段的最快成績。
第十九圈，龍浩在七號彎終於超越了鄧斯特，鄧斯特的輪胎磨損的太厲害了，在彎中的抓地力很差。
第二十圈，鄧斯特終於進站，完成第一次換胎，他是場上最後一個進行第一停的車手。
隨著中段賽車進站，成風的排位來到了第十五，他需要盡快超掉淩雲偉。
因為韋博世已經在賽道上開啟了超車模式。
第二十二圈，成風在五號彎前貼近對手，出五號彎後成風憑借可調尾翼的加速幹淨利落超過了淩雲偉。
不得不說成風和韋博世的擦碰完全是成風太急於求成了，欲速則不達！
第二十三圈，羅世博完成了正常的第二次進站。
第二十五圈，成風終於再一次追上韋博世，這一次成風選擇了最安全的可調尾翼區，除了五號彎後超車，韋博世想要尾隨成風反擊，奈何直線加速不給力，隻能看著對手揚長而去。
傑奎蘇因為之前和諸浪軍的碰撞事故被罰。
魏魄再一次緊追龍浩，維修區迎來第二波進站 高峰，馬龍、龍浩等紛紛進站。
第二十六圈，成風超越貝力落，再次上升一個位置。
第二十七圈，韋博世做出全場最快圈速。
成風前麵十多秒的位置是馬龍和彭賽奧，有很長的距離需要成風去追趕。
處在第七的羅世博也正在努力攻擊前麵的申迪，但銀箭賽車在彎中的不給力讓羅世博想要超車十分費勁，可調尾翼區應有機會。
第三十圈，羅世博在彎中走大，彭賽奧乘機超越，羅世博在下一個彎反超。
反超的過程中羅世博和彭賽奧發生了輪對輪的碰撞，彭賽奧被擠出賽道。
當彭賽奧迴到賽道的時候，馬龍的賽車追了上來，馬龍看到彭賽奧的走線沒有封住外線，就想從外線實施超越，彭賽奧反應及時將賽車擺到外線阻擋馬龍的攻擊。
馬龍刹車不及和銅爵的彭賽奧發生碰撞，馬龍賽車的前端彈起，整輛賽車失去了控製撞上了護牆。
嚴重的事故引發了安全車，很多賽車趁機進站，安塞特和段天才也在及時進站。
安全車的出現對成風和韋博世十分有利，可以很快縮近與領先集團的差距。
安塞特的領先優勢被瞬間吞噬，幸好安塞特也換完了輪胎，隻要發車不出現失誤，梟龍賽車的速度還威脅不到安塞特。
段天才身後的龍浩和魏魄也不是省油的燈，安塞特一旦跑開，段天才幾乎是追不上的。
第三十四圈，比賽重新開始。
魏魄利用安全車接近龍浩在起步後迅速超越。
龍浩前麵的幾輛套圈車嚴重影響龍浩的節奏，被魏魄在彎道中生吃。
第三十七圈，成風在出九號彎後憑借更快的出彎速度，在到十號彎前完成超越。
第三十八圈，成風在可調尾翼區超越羅世博，追到第六位。
第三十九圈，成風咬上鄧斯特後，又在可調尾翼區一擊得手，幹淨利落的超越要歸功於成風子啊彎中緊貼對手。
成風來到第五名後，距離前麵的龍浩還有十三秒。
第四十一圈，安塞特領先段天才十二秒之多，段天才領先魏魄三點五秒，魏魄領先龍浩七秒。
領先集團相互之間的差距比較明朗，相互之間跑的很放鬆。
第四十三圈，羅世博、韋博世和淩雲偉完成計劃中的第三停。
第四十八圈，魏魄率先進站，隨後數圈段天才、成風、安塞特、龍浩先後進站。
賽後段天才對於自己的表現感到滿意，他表示第三名的成績甚至超出了自己之前的預料，明日的正賽他將力爭至少超越一輛紅虎賽車。
段天才在昨天的練習賽中遭遇賽車故障，使得自己損失了很多測試時間，對於梟龍賽車本周長距離的表現他的心中沒底。
不過在今日的排位賽中，段天才的表現相當穩定，他一直都是距離紅虎二將最近的車手，
最後時刻他成功擠掉隊友成風獲得了第三名的位置，明日的正賽他將處於賽道幹淨的一側發車。
賽後段天才對於自己的表現感到滿意，他表示第三名的成績甚至超出了自己之前的預料：
“在昨天的練習賽結束之後，我沒有期待自己今日能夠取得這樣的名次，這主要得益於車隊昨晚所做的大量工作，
我們的賽車最終取得了很大的提高，賽車的速度今天一整天都很好。”
段天才也認真分析了自己在比賽中的不足之處：“我發現在排位賽中要讓輪胎在一整圈都達到最佳的狀態有一定的難度。
如果你在第一個計時段速度上去了，那麽在第三個計時段就不行了。為此我們在進入賽道後第一圈的速度不得不放得很慢。
但也可能是因為我在比賽中過於興奮了，在第一節推進得太厲害，才導致輪胎在第三段出現了退化。”
對於明日的正賽，段天才表示希望至少能夠超越一輛紅虎賽車：“我很高興能排在第三的位置發車，
這意味著我在發車時將處在賽道幹淨的一側，這對於明天的比賽是一個理想的位置。
紅虎賽車本周末的速度依然是非常快，這一點在最近兩天已經得到了很好的證明，當然我們也並非沒有機會，
尤其是在大家的輪胎磨損都很厲害的情況下，好的比賽策略將是非常關鍵的，我希望明天可以將自己的名次至少在向前提升一位。”
梟龍車隊的成風因故放棄了衝刺圈的爭奪，最終僅僅獲得第四名。
賽後成風透露自己之所以放棄衝刺圈是因為在進站加油時遇到了故障，盡管發車名次不是很理想，但是他對於明日的正賽依然非常具有信心。
成風在昨天的自由練習賽中曾取得過一次最快單圈，今日的排位賽中，他在前兩節中的發揮都比較穩定，
第三節他在開始之後不久就做出有效單圈排名第二位，但是當他返迴維修站準備加上燃油做最後的衝刺時卻遭遇到了故障，
成風沒有再駛上賽道，這使得他的名次最終從第二名下滑到了第四名。
賽後成風在談到這一幕時表示道：“當時我進站準備加上燃油重新返迴賽道，但是加油係統卻出現了故障，導致賽車最終沒能加上油。
我隻能眼睜睜的看著時間一點點流逝，我們沒法出去做最後的衝刺，這真的非常不走運，我本來希望能夠獲得更加靠前的發車位置。”
成風在第二節練習賽時還一度因為爆胎險些被淘汰，最終僅僅以第八名的成績涉險晉級。在談到這次事故時成風表示道：
“我猜我可能是壓到了路肩，輪胎很快就泄氣了。這條賽道有很多路肩存在問題，明日的正賽我需要特別注意。”
不過成風對於明日的正賽依然充滿了信心：“車隊今日已經盡了自己的最大努力，而且我們的發車位置也並不差。
我認為我們本來是可以進入第一排發車的，這意味著我們明日還有繼續提升的空間，因此我對於明日的正賽還是比較樂觀的。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊今日的發揮時表示道：“盡管過程有些不走運，但是我們對於這樣的發車位置還是感到滿意。
紅虎速度依然非常快，但是我們證明自己完全可以和他們展開較量。
街道賽總是非常特別的，有很多情況可能發生，我們在明日要做的就是努力發揮出自己的正常水平，避免出現失誤，爭取能夠繼續提升自己的名次。”
新港賽道全長5.073千米，需要進行六十一圈的比賽，是全年最長的比賽之一。
賽道溫度32度，濕度62%，沒有車迷們所期待的下雨。
前八名發車分屬四支車隊，分別是紅虎、梟龍、雷之神和銀箭，隊友就在身邊發車。
前十二名發車發車所選的輪胎除了第十名的鄧斯特選擇的是軟胎，其他車手都是選擇了超軟胎。
在狹窄的街道賽中，想要在比賽中超車是非常困難的，所以起步時候的超越將會非常重要。
暖胎圈開始了！
所有的賽車依次啟動開始磨胎和對賽車做最後的準備。
暖胎圈結束二十四輛賽車就緒，五盞紅燈熄滅，比賽開始！
安塞特就以非常穩健的起步，並且在起步後迅速拉開差距。
但是他的隊友，第二位的魏魄則起步相當失敗，這似乎成了他的老毛病，直接掉到了第四位。
另一位起步很不理想的車手是成風，成風想要從外線超車被魏魄擋住了線路，當成風想要從另一側超越魏魄的時候，後麵的雷之神雙雄和銀箭賽車蜂擁而上。
阻礙的瞬間成風直接掉到了第八位，一秒鍾的阻滯足以讓賽車的名次天翻地覆。
成風再一次被魏魄的發車給無語了，自己成了魏魄的連累者。
成風繼上一站後又被馬龍給擋在了身後，曆史要重演嗎？
而段天才和龍浩上升到了第二和第三位。
第四圈，成風在可調尾翼區域幹淨利落的超越了馬龍，隨即逼近另一輛銀箭賽車。
出彎優勢讓成風可以輕易貼近馬龍，當成風足夠接近前車的時候，可調尾翼加上動能迴收係統，讓成風超車變得不再困難。
這也是銀箭賽車在彎道中表現差的緣故，要是換做紅虎賽車，估計梟龍賽車想要在彎中貼近對手幾乎不可能。
第五圈，成風在新港再次貢獻了完美的超車，利用可調尾翼超過了羅世博，爬升至第五位。
成風超越兩輛銀箭賽車並沒有費什麽功夫，接下來前麵是雷之神和紅虎賽車，成風想要有所作為就非常困難了。
八圈以後，安塞特已經甩開第二名的段天才9.9秒，而成風已經把和韋博世的差距從3秒縮短到1.5秒。
安塞特手中的紅虎賽車似乎和魏魄的賽車完全不一樣，雙方的圈速相差過大。
第九圈的時候，梟龍車隊提醒成風我們離進站還有一段時間，你需要繼續堅持。
成風隻能是咬牙堅持，發車不順讓他必須在賽道上堅持更長的時間。
第十圈，銀箭車隊的羅世博第一個進站，完成了一停。
隨後魏魄在彎道中超越了龍浩，紅虎賽車在彎中的高速和穩定讓其它賽車望塵莫及。
龍浩隨後和馬龍一起進站，龍浩選擇了黃色軟胎出站。
第十一圈，追風的張拓為遇到賽車故障，不過及時把賽車開到了賽道的引道中沒有觸發安全車。
魏魄超過龍浩之後迅速將身後的賽車甩遠，總算是發揮出了紅虎賽車強大速度。
同時，大批車手開始進站，韋博世進站也換上了軟胎，而成風換上的是超軟胎。
隨後在出場圈，成風在超越韋博世的過程中，發生賽車擦碰，成風前翼受損，韋博世爆胎，兩人都不得不再次進站。
“我的輪胎爆掉了！他是個瘋子嗎？”韋博世在無線電中痛斥成風的莽撞超車。
而魏魄在第一次進站時遇到了問題，損失了不少時間，被龍浩反超。
前翼受損的成風進站後換上了新的前翼和軟胎，出站之後處在第十六位。
爆胎的韋博世就倒黴了，拖著三隻正常的輪胎在賽道上行駛耗費了大把的時間，出站之後掉到了第二十位。
成風和韋博世的擦碰將會被賽會調查。
第十五圈，領先的安塞特和段天才先後進站，都換上了軟胎，而用了軟胎起步的威淩車手鄧斯特爬升至了第三位，沒有進站的彭賽奧排在第四。
同時，賽會作出決定，梟龍車手成風將因為之前和韋博世的事故被罰通過維修區。
成風又一次因為賽道事故被罰，成風自己都麻木了。
接受完處罰後，成風處在了第二十位，排在韋博世身後五秒左右。
隨著淩雲偉進站換胎後，成風前麵又變成了淩雲偉，又是一個彪悍的對手。
第十八圈，龍浩追近鄧斯特，韋博世做出了第一計時段的最快成績。
第十九圈，龍浩在七號彎終於超越了鄧斯特，鄧斯特的輪胎磨損的太厲害了，在彎中的抓地力很差。
第二十圈，鄧斯特終於進站，完成第一次換胎，他是場上最後一個進行第一停的車手。
隨著中段賽車進站，成風的排位來到了第十五，他需要盡快超掉淩雲偉。
因為韋博世已經在賽道上開啟了超車模式。
第二十二圈，成風在五號彎前貼近對手，出五號彎後成風憑借可調尾翼的加速幹淨利落超過了淩雲偉。
不得不說成風和韋博世的擦碰完全是成風太急於求成了，欲速則不達！
第二十三圈，羅世博完成了正常的第二次進站。
第二十五圈，成風終於再一次追上韋博世，這一次成風選擇了最安全的可調尾翼區，除了五號彎後超車，韋博世想要尾隨成風反擊，奈何直線加速不給力，隻能看著對手揚長而去。
傑奎蘇因為之前和諸浪軍的碰撞事故被罰。
魏魄再一次緊追龍浩，維修區迎來第二波進站 高峰，馬龍、龍浩等紛紛進站。
第二十六圈，成風超越貝力落，再次上升一個位置。
第二十七圈，韋博世做出全場最快圈速。
成風前麵十多秒的位置是馬龍和彭賽奧，有很長的距離需要成風去追趕。
處在第七的羅世博也正在努力攻擊前麵的申迪，但銀箭賽車在彎中的不給力讓羅世博想要超車十分費勁，可調尾翼區應有機會。
第三十圈，羅世博在彎中走大，彭賽奧乘機超越，羅世博在下一個彎反超。
反超的過程中羅世博和彭賽奧發生了輪對輪的碰撞，彭賽奧被擠出賽道。
當彭賽奧迴到賽道的時候，馬龍的賽車追了上來，馬龍看到彭賽奧的走線沒有封住外線，就想從外線實施超越，彭賽奧反應及時將賽車擺到外線阻擋馬龍的攻擊。
馬龍刹車不及和銅爵的彭賽奧發生碰撞，馬龍賽車的前端彈起，整輛賽車失去了控製撞上了護牆。
嚴重的事故引發了安全車，很多賽車趁機進站，安塞特和段天才也在及時進站。
安全車的出現對成風和韋博世十分有利，可以很快縮近與領先集團的差距。
安塞特的領先優勢被瞬間吞噬，幸好安塞特也換完了輪胎，隻要發車不出現失誤，梟龍賽車的速度還威脅不到安塞特。
段天才身後的龍浩和魏魄也不是省油的燈，安塞特一旦跑開，段天才幾乎是追不上的。
第三十四圈，比賽重新開始。
魏魄利用安全車接近龍浩在起步後迅速超越。
龍浩前麵的幾輛套圈車嚴重影響龍浩的節奏，被魏魄在彎道中生吃。
第三十七圈，成風在出九號彎後憑借更快的出彎速度，在到十號彎前完成超越。
第三十八圈，成風在可調尾翼區超越羅世博，追到第六位。
第三十九圈，成風咬上鄧斯特後，又在可調尾翼區一擊得手，幹淨利落的超越要歸功於成風子啊彎中緊貼對手。
成風來到第五名後，距離前麵的龍浩還有十三秒。
第四十一圈，安塞特領先段天才十二秒之多，段天才領先魏魄三點五秒，魏魄領先龍浩七秒。
領先集團相互之間的差距比較明朗，相互之間跑的很放鬆。
第四十三圈，羅世博、韋博世和淩雲偉完成計劃中的第三停。
第四十八圈，魏魄率先進站，隨後數圈段天才、成風、安塞特、龍浩先後進站。