第249章 誰能打破壟斷
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
龍浩：“即使我們今天隻是做了幾圈幹地的測試，我還是覺得很受鼓舞，我們的賽車平衡很好，我們在夏休期內沒有大的升級和變化，不過結果還是不錯。
我知道在這樣的日誌之後很難看清楚我們所處的地位，但我要說我們的前進方向是正確的。
這很重要因為，從周五到周日，你的賽車調教不可能有很大的改變，我們定下了正確的基調，不然你就會浪費很多時間。
我們的賽車依然非常有競爭力，雖然我們今天測試的不多，紅虎看起來在這裏 依然非常強大，他們在第二計時段是最快的賽車，梟龍也不可小視。
馬龍？我不是很清楚該怎麽談論他，但是他在洛城留下了很重要的標杆，這說明了很多。作為一個車手，他是個傳奇。
也許這些日子總有不少媒體在批評他，不過不管他走到哪裏，都是眾人注目的焦點，這就是他展現給我們的。”
他的隊友韋博世在第二次練習賽中排在了第五位，“在這樣的天氣中，你很難完成自己的計劃，一開始賽道是幹的，然後下雨了，然後又幹又下雨，如此重複。
很幸運，至少我們試驗了兩種輪胎，雖然圈數少得可憐。對於工程師們來說，要盡可能從我們提供的數據中得做出正確的判斷，從第一天來說我們得到的是積極地反饋。
我們有了一些新的部件，我覺得我們能在這個周末取得不錯的成就，我們有我們的升級計劃，我相信我們能比之前更有競爭力，不過這要到明天的排位賽才能知道結果。
我很喜歡這條賽道，雖然改建後它失去了一些令人興奮的彎角，但這依然是一條很棒的賽道。”
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮穩定，在兩節練習賽中均獲得第三名。
賽後段天才表示這一天對於車隊來說是收獲頗豐的一天，他們收集到了大量有用的信息，總的來看，段天才希望周日的正賽能夠在幹燥的環境下舉行。
青雲賽道今日再次讓人們見證了它不可預測的天氣變化，上午的首次練習賽中，雨水中途來襲，銀箭車隊在雨水到來之前做出有效成績占據了單圈成績的前兩位，
而段天才是濕地條件下速度最快的車手；而在下午的第二次練習賽中，段天才緊隨魏魄和龍浩之後獲得第三名。
賽後段天才表示通過今日的練習賽車隊收集到了很多有用的信息，包括對於車隊新尾翼的測試，段天才還認為車隊通過今日受到限製的測試表現出來了非常不錯的狀態：
“盡管今日氣候變化無常，但是我們還是收獲了很多東西。我們在幹燥環境下沒有完成我們預計的圈數，但是我們還是取得了一些可喜的進步。”
段天才接著表示道：“今日我搭載兩款不同的尾翼進行了測試，每一款都有它們的優缺點，濕滑的比賽條件使得想要對比它們的優劣變得不那麽容易。
在明日的比賽中賽車到底應該采取什麽樣的調校對於我們來說也是一個巨大的挑戰，但是我確信我們可以做好這一點。”
出於安全考慮，大秦汽車聯合會決定禁止車手在本站比賽通過著名的二號高速彎時使用可調尾翼係統，對此段天才表示了理解和支持：
“就我個人的觀點而言，我認為如果能夠在二號彎時使用可調尾翼係統將會擁有更多的樂趣，
但是從另一個方麵來說你不得不承認大秦汽車聯合會做出了正確的決定，
當你在這裏使用可調尾翼時會失去很多的下壓力，在這裏保持可調尾翼處於關閉狀態無疑會更加安全一些。”
段天才最後表示希望周日的正賽能夠避免受到雨水天氣的幹擾：
“很明顯我更願意周日正賽能夠在幹燥的環境下舉行，我認為我們今日在濕滑條件下做了非常出色的工作，但是在幹燥環境下我們將變得更加強大。
紅虎車隊在彎道處依然顯得十分強大，但是不管怎麽說我們目前正處於很好的狀態之中。”
銀箭車隊的平州六冠王馬龍幸運的在上午的首練中拿到了最快單圈成績。
賽後馬龍對於自己職業生涯20周年慶的首日表現感到滿意，他指出天氣將是周日正賽的關鍵因素。
馬龍在20年前的大獎賽中完成了自己職業生涯首場一級方程式分站比賽， 20年之後再次迴到這裏，馬龍顯得感觸良多，而今日的練習賽他也顯得較為走運。
上午的首練中他和隊友羅世博趕在雨水到來之前做出了有效單圈，順利占據了今日最快單圈成績的前兩名位置，
盡管這個成績並沒有太大的實際參考意義，但是對於馬龍來說還是一個不錯的20周年慶禮物。
賽後馬龍在談到自己的表現時表示道：“在青雲這個20周年紀念周末的第一次亮相對於我來說具有相當特殊的感受，
過去20年的時間中很多事情都發生了改變，但是看上去青雲的天氣還是保持了過去的樣子。
今日就是一個非常典型的青雲天氣，賽道上混合了多種天氣狀況，幹燥環境下的測試非常少，
這樣的天氣條件決定我們在賽車調校方麵可以做的工作很很少，盡管我們已經抓緊時間在有效的幹燥時間中做了盡可能多的測試。”
馬龍同時點出天氣將是周日正賽的關鍵因素：“基於這裏的天氣狀況，周日的正賽中要為賽車找到最合適的調校是一件非常困難的事情，
因為這裏的天氣真的是太難以預測了，誰在這方麵做得出色，誰就更有可能獲得更好的成績。”
銀箭車隊的領隊陳楚朗也承認本周末青雲的天氣真的很難預測，因此周六的排位賽他們也許需要冒一些風險：
“周日正賽對於車隊的挑戰就是到底應該采用一個濕地環境的賽車調校還是幹燥環境的賽車調校，我們需要密切關注明日天氣的變化情況。
我們的注意力將重點集中在對於周日正賽的天氣預測上，這甚至超過了明日的排位賽。
這條賽道在濕滑條件下要求賽車具備很高的下壓力，但是如果在幹燥條件下，過高的下壓力反而會成為賽車的一個負麵因素。”
2211年8月27日上午11點整，最後一練正式打響。
賽道的天氣預報將有大雨來襲，車手們抓緊時間做測試。
第4分鍾，雨勢變大，但是車手並沒有進站的意思，大車隊的車手龍浩、韋博世、成風等人紛紛駕車出場測試全雨胎的性能。
段天才通過無線電向車隊反映賽道的情況比華沃站的河道還要糟。
大雨在持續了將近十分鍾之後減弱，段天才駕車首先返迴賽道，而安塞特則一直留在賽道上沒有迴過維修區。
練習賽過去25分鍾，賽道的條件還沒能讓車手做出有效圈，
第29分鍾，樂獅的傑奎蘇做出今天的第一個單圈：2分30秒。
隨後的5分鍾，納馬爾、魏魄、秦逍遙先後刷新成績榜，第37分鍾，布魯將成績跑進2分14秒。
練習賽還剩20分鍾的時候，馬龍駕車進入賽道，
而梟龍的兩部賽車仍然沒有動靜，由於昨天的練習賽有兩部賽車發生撞車事故，如果在本節出現任何差錯就很有可能趕不上排位賽。
第45分鍾，威淩的兩部賽車一上場就把最快成績提高了2秒。
比賽還剩下最後10分鍾的時候，樂獅的布魯做出2分10秒的最快成績。
梟龍的兩部賽車換上的半雨胎出場做成績，而雷之神的龍浩則仍舊使用全雨胎在跑。
第53分鍾，段天才做出首個成績在2分10秒。
比賽的最後5分鍾，魏魄先把成績做進2分09秒繼續保持領先。
其他車手也放棄了最後的飛馳圈。
最終，紅虎車隊的魏魄拿到本節的最快成績，梟龍車隊的成風排名第二，樂獅的傑奎蘇位居第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-安塞特、6-布魯、7-羅世博、8-申迪、9-秦逍遙、10-馬龍。
下午14點整，排位賽正式開始。
此時青雲賽道的溫度僅有20度，賽車線上仍有積水。
維修區打開之後，車手們趕緊上場做出場圈，開賽僅1分鍾，馬龍就發生了撞車事故退賽，明天他將從最後一位起步，這對他的紀念賽無疑是個打擊。
第4分鍾，兩部樂獅的賽車先後做出有效成績。
成風在第5分鍾做出2分09秒的最速，這個成績保持了2分鍾就被魏魄提升了3秒。
隨著車手不斷做出飛馳圈，場地逐漸變幹，賽車線也變得清晰起來。
第14分鍾，使用半雨胎的成風把最快單圈提升至2分04秒，
2分鍾後段天才又把成績提高了3秒，
賽道上又下起了小雨，想要輪胎賭博的車手不敢換軟胎。
首節結束後，被淘汰的車手分別是：18-鄧斯特、19-諸浪軍、20-張拓為、21-洛步、22-立英致、23-陸達凱、24-馬龍。
第二節排位賽開始後，大票車手把賽道擠作一團，
賽道上的雨時斷時續，樂獅的兩部賽車率先做出成績。
第5分鍾，段天才、魏魄、龍浩依次做出前三名的成績，
威淩的申迪山頂路段發生失誤，賽車發生側滑撞上護牆，賽道出示紅旗中斷了比賽。
比賽在中斷了6分鍾之後重啟，部分賽道上的積水越來越多，
但是安塞特還是在第12分鍾做出2分03的最快成績，而龍浩和段天才仍然在3秒開外。
最後的一分鍾，龍浩和韋博世處在淘汰區的邊緣。
成風和納馬爾的賽車為搶位置發生輕微的碰撞事故，而他的隊友段天才卻被淘汰出局。秦逍遙依靠最後一個飛馳圈衝進第三節排位賽。
本節被淘汰的車手分別是：11-布魯、12-淩雲偉、13-段天才、14-貝力落、15-申迪、16-納馬爾、17-歐米翰。
最後一節，車手換上了軟胎來衝刺杆位。
成風賽車的右側箱受到撞擊而需要簡單維修，韋博世使用軟胎在出場圈中就衝進了緩衝區，賽道的抓地力仍不理想，雖然此時賽道已經放晴。
第4分鍾，彭賽奧作出本節的首個成績：1分58秒，
不過馬上就被龍浩消掉了4秒，稍後衝線的魏魄提升至1分53秒。
安塞特的首個有效圈僅排在第四，成風在第5分鍾經過簡單修理上場做成績，安塞特的第二圈就做進1分51秒排名榜首。
比賽的最後兩分鍾，安塞特、魏魄和成風先後做出前三名的成績，三人的成績都把對手甩開了2秒左右。
這三個人的最後一圈對杆位發起衝刺，成風首先做出成績1分48秒，但是他的杆位隻保持了幾秒鍾就被安塞特奪走，魏魄沒能撼動隊友的優勢。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本站比賽的杆位，成風位居第二，魏魄排名第三，韋博世獲得第四。
排名第5至第10的車手分別是：5-羅世博、6-傑奎蘇、7-秦逍遙、8-龍浩、9-彭賽奧、10-霍翰飛。
迎來自己職業生涯20周年慶的平州六冠王馬龍出師不利，他在第一圈就遭遇賽車事故不得不退出比賽，明日的正賽他將排名最後一位發車。
賽後馬龍對於這樣的成績自然感到失望，不過他對於明日的正賽還是保持著非常積極的心態。
馬龍在20年前的大獎賽中迎來自己職業生涯第一場一級方程式分站比賽，此番迴到這裏，平州六冠王也是希望用一份好成績為自己送禮。
在昨天的自由練習賽中，馬龍曾趕在雨水到來之前拿下了當日最快單圈，為20周年慶開了一個好頭，
但是今日的排位賽他卻出師不利，在第一圈中他的賽車後輪莫名其妙的脫落，賽車失控衝入路邊沙地，沒有成績的馬龍將在明天正賽中最後一位發車。
不過賽後馬龍的心態還是顯得較為放鬆，他甚至主動拿自己的事故來作為玩笑：
“當然，我希望今日的排位賽能夠擁有一個不一樣的結果，但是要駕駛一輛隻有三個輪子的賽車真的是非常困難的事情，盡管我之前在青雲已經有過這樣的經驗。”
我知道在這樣的日誌之後很難看清楚我們所處的地位，但我要說我們的前進方向是正確的。
這很重要因為，從周五到周日，你的賽車調教不可能有很大的改變，我們定下了正確的基調，不然你就會浪費很多時間。
我們的賽車依然非常有競爭力，雖然我們今天測試的不多，紅虎看起來在這裏 依然非常強大，他們在第二計時段是最快的賽車，梟龍也不可小視。
馬龍？我不是很清楚該怎麽談論他，但是他在洛城留下了很重要的標杆，這說明了很多。作為一個車手，他是個傳奇。
也許這些日子總有不少媒體在批評他，不過不管他走到哪裏，都是眾人注目的焦點，這就是他展現給我們的。”
他的隊友韋博世在第二次練習賽中排在了第五位，“在這樣的天氣中，你很難完成自己的計劃，一開始賽道是幹的，然後下雨了，然後又幹又下雨，如此重複。
很幸運，至少我們試驗了兩種輪胎，雖然圈數少得可憐。對於工程師們來說，要盡可能從我們提供的數據中得做出正確的判斷，從第一天來說我們得到的是積極地反饋。
我們有了一些新的部件，我覺得我們能在這個周末取得不錯的成就，我們有我們的升級計劃，我相信我們能比之前更有競爭力，不過這要到明天的排位賽才能知道結果。
我很喜歡這條賽道，雖然改建後它失去了一些令人興奮的彎角，但這依然是一條很棒的賽道。”
梟龍車隊的鹿城帥哥段天才發揮穩定，在兩節練習賽中均獲得第三名。
賽後段天才表示這一天對於車隊來說是收獲頗豐的一天，他們收集到了大量有用的信息，總的來看，段天才希望周日的正賽能夠在幹燥的環境下舉行。
青雲賽道今日再次讓人們見證了它不可預測的天氣變化，上午的首次練習賽中，雨水中途來襲，銀箭車隊在雨水到來之前做出有效成績占據了單圈成績的前兩位，
而段天才是濕地條件下速度最快的車手；而在下午的第二次練習賽中，段天才緊隨魏魄和龍浩之後獲得第三名。
賽後段天才表示通過今日的練習賽車隊收集到了很多有用的信息，包括對於車隊新尾翼的測試，段天才還認為車隊通過今日受到限製的測試表現出來了非常不錯的狀態：
“盡管今日氣候變化無常，但是我們還是收獲了很多東西。我們在幹燥環境下沒有完成我們預計的圈數，但是我們還是取得了一些可喜的進步。”
段天才接著表示道：“今日我搭載兩款不同的尾翼進行了測試，每一款都有它們的優缺點，濕滑的比賽條件使得想要對比它們的優劣變得不那麽容易。
在明日的比賽中賽車到底應該采取什麽樣的調校對於我們來說也是一個巨大的挑戰，但是我確信我們可以做好這一點。”
出於安全考慮，大秦汽車聯合會決定禁止車手在本站比賽通過著名的二號高速彎時使用可調尾翼係統，對此段天才表示了理解和支持：
“就我個人的觀點而言，我認為如果能夠在二號彎時使用可調尾翼係統將會擁有更多的樂趣，
但是從另一個方麵來說你不得不承認大秦汽車聯合會做出了正確的決定，
當你在這裏使用可調尾翼時會失去很多的下壓力，在這裏保持可調尾翼處於關閉狀態無疑會更加安全一些。”
段天才最後表示希望周日的正賽能夠避免受到雨水天氣的幹擾：
“很明顯我更願意周日正賽能夠在幹燥的環境下舉行，我認為我們今日在濕滑條件下做了非常出色的工作，但是在幹燥環境下我們將變得更加強大。
紅虎車隊在彎道處依然顯得十分強大，但是不管怎麽說我們目前正處於很好的狀態之中。”
銀箭車隊的平州六冠王馬龍幸運的在上午的首練中拿到了最快單圈成績。
賽後馬龍對於自己職業生涯20周年慶的首日表現感到滿意，他指出天氣將是周日正賽的關鍵因素。
馬龍在20年前的大獎賽中完成了自己職業生涯首場一級方程式分站比賽， 20年之後再次迴到這裏，馬龍顯得感觸良多，而今日的練習賽他也顯得較為走運。
上午的首練中他和隊友羅世博趕在雨水到來之前做出了有效單圈，順利占據了今日最快單圈成績的前兩名位置，
盡管這個成績並沒有太大的實際參考意義，但是對於馬龍來說還是一個不錯的20周年慶禮物。
賽後馬龍在談到自己的表現時表示道：“在青雲這個20周年紀念周末的第一次亮相對於我來說具有相當特殊的感受，
過去20年的時間中很多事情都發生了改變，但是看上去青雲的天氣還是保持了過去的樣子。
今日就是一個非常典型的青雲天氣，賽道上混合了多種天氣狀況，幹燥環境下的測試非常少，
這樣的天氣條件決定我們在賽車調校方麵可以做的工作很很少，盡管我們已經抓緊時間在有效的幹燥時間中做了盡可能多的測試。”
馬龍同時點出天氣將是周日正賽的關鍵因素：“基於這裏的天氣狀況，周日的正賽中要為賽車找到最合適的調校是一件非常困難的事情，
因為這裏的天氣真的是太難以預測了，誰在這方麵做得出色，誰就更有可能獲得更好的成績。”
銀箭車隊的領隊陳楚朗也承認本周末青雲的天氣真的很難預測，因此周六的排位賽他們也許需要冒一些風險：
“周日正賽對於車隊的挑戰就是到底應該采用一個濕地環境的賽車調校還是幹燥環境的賽車調校，我們需要密切關注明日天氣的變化情況。
我們的注意力將重點集中在對於周日正賽的天氣預測上，這甚至超過了明日的排位賽。
這條賽道在濕滑條件下要求賽車具備很高的下壓力，但是如果在幹燥條件下，過高的下壓力反而會成為賽車的一個負麵因素。”
2211年8月27日上午11點整，最後一練正式打響。
賽道的天氣預報將有大雨來襲，車手們抓緊時間做測試。
第4分鍾，雨勢變大，但是車手並沒有進站的意思，大車隊的車手龍浩、韋博世、成風等人紛紛駕車出場測試全雨胎的性能。
段天才通過無線電向車隊反映賽道的情況比華沃站的河道還要糟。
大雨在持續了將近十分鍾之後減弱，段天才駕車首先返迴賽道，而安塞特則一直留在賽道上沒有迴過維修區。
練習賽過去25分鍾，賽道的條件還沒能讓車手做出有效圈，
第29分鍾，樂獅的傑奎蘇做出今天的第一個單圈：2分30秒。
隨後的5分鍾，納馬爾、魏魄、秦逍遙先後刷新成績榜，第37分鍾，布魯將成績跑進2分14秒。
練習賽還剩20分鍾的時候，馬龍駕車進入賽道，
而梟龍的兩部賽車仍然沒有動靜，由於昨天的練習賽有兩部賽車發生撞車事故，如果在本節出現任何差錯就很有可能趕不上排位賽。
第45分鍾，威淩的兩部賽車一上場就把最快成績提高了2秒。
比賽還剩下最後10分鍾的時候，樂獅的布魯做出2分10秒的最快成績。
梟龍的兩部賽車換上的半雨胎出場做成績，而雷之神的龍浩則仍舊使用全雨胎在跑。
第53分鍾，段天才做出首個成績在2分10秒。
比賽的最後5分鍾，魏魄先把成績做進2分09秒繼續保持領先。
其他車手也放棄了最後的飛馳圈。
最終，紅虎車隊的魏魄拿到本節的最快成績，梟龍車隊的成風排名第二，樂獅的傑奎蘇位居第三。
排名第4至第10的車手分別是：4-段天才、5-安塞特、6-布魯、7-羅世博、8-申迪、9-秦逍遙、10-馬龍。
下午14點整，排位賽正式開始。
此時青雲賽道的溫度僅有20度，賽車線上仍有積水。
維修區打開之後，車手們趕緊上場做出場圈，開賽僅1分鍾，馬龍就發生了撞車事故退賽，明天他將從最後一位起步，這對他的紀念賽無疑是個打擊。
第4分鍾，兩部樂獅的賽車先後做出有效成績。
成風在第5分鍾做出2分09秒的最速，這個成績保持了2分鍾就被魏魄提升了3秒。
隨著車手不斷做出飛馳圈，場地逐漸變幹，賽車線也變得清晰起來。
第14分鍾，使用半雨胎的成風把最快單圈提升至2分04秒，
2分鍾後段天才又把成績提高了3秒，
賽道上又下起了小雨，想要輪胎賭博的車手不敢換軟胎。
首節結束後，被淘汰的車手分別是：18-鄧斯特、19-諸浪軍、20-張拓為、21-洛步、22-立英致、23-陸達凱、24-馬龍。
第二節排位賽開始後，大票車手把賽道擠作一團，
賽道上的雨時斷時續，樂獅的兩部賽車率先做出成績。
第5分鍾，段天才、魏魄、龍浩依次做出前三名的成績，
威淩的申迪山頂路段發生失誤，賽車發生側滑撞上護牆，賽道出示紅旗中斷了比賽。
比賽在中斷了6分鍾之後重啟，部分賽道上的積水越來越多，
但是安塞特還是在第12分鍾做出2分03的最快成績，而龍浩和段天才仍然在3秒開外。
最後的一分鍾，龍浩和韋博世處在淘汰區的邊緣。
成風和納馬爾的賽車為搶位置發生輕微的碰撞事故，而他的隊友段天才卻被淘汰出局。秦逍遙依靠最後一個飛馳圈衝進第三節排位賽。
本節被淘汰的車手分別是：11-布魯、12-淩雲偉、13-段天才、14-貝力落、15-申迪、16-納馬爾、17-歐米翰。
最後一節，車手換上了軟胎來衝刺杆位。
成風賽車的右側箱受到撞擊而需要簡單維修，韋博世使用軟胎在出場圈中就衝進了緩衝區，賽道的抓地力仍不理想，雖然此時賽道已經放晴。
第4分鍾，彭賽奧作出本節的首個成績：1分58秒，
不過馬上就被龍浩消掉了4秒，稍後衝線的魏魄提升至1分53秒。
安塞特的首個有效圈僅排在第四，成風在第5分鍾經過簡單修理上場做成績，安塞特的第二圈就做進1分51秒排名榜首。
比賽的最後兩分鍾，安塞特、魏魄和成風先後做出前三名的成績，三人的成績都把對手甩開了2秒左右。
這三個人的最後一圈對杆位發起衝刺，成風首先做出成績1分48秒，但是他的杆位隻保持了幾秒鍾就被安塞特奪走，魏魄沒能撼動隊友的優勢。
最終，紅虎車隊的安塞特拿到本站比賽的杆位，成風位居第二，魏魄排名第三，韋博世獲得第四。
排名第5至第10的車手分別是：5-羅世博、6-傑奎蘇、7-秦逍遙、8-龍浩、9-彭賽奧、10-霍翰飛。
迎來自己職業生涯20周年慶的平州六冠王馬龍出師不利，他在第一圈就遭遇賽車事故不得不退出比賽，明日的正賽他將排名最後一位發車。
賽後馬龍對於這樣的成績自然感到失望，不過他對於明日的正賽還是保持著非常積極的心態。
馬龍在20年前的大獎賽中迎來自己職業生涯第一場一級方程式分站比賽，此番迴到這裏，平州六冠王也是希望用一份好成績為自己送禮。
在昨天的自由練習賽中，馬龍曾趕在雨水到來之前拿下了當日最快單圈，為20周年慶開了一個好頭，
但是今日的排位賽他卻出師不利，在第一圈中他的賽車後輪莫名其妙的脫落，賽車失控衝入路邊沙地，沒有成績的馬龍將在明天正賽中最後一位發車。
不過賽後馬龍的心態還是顯得較為放鬆，他甚至主動拿自己的事故來作為玩笑：
“當然，我希望今日的排位賽能夠擁有一個不一樣的結果，但是要駕駛一輛隻有三個輪子的賽車真的是非常困難的事情，盡管我之前在青雲已經有過這樣的經驗。”