第245章 夏休期拚內功
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
對於自己本賽季的奪冠前景，鹿城帥哥顯得比較謹慎：“我們在過去五站比賽中贏得了三站比賽的冠軍，這當然是非常好的事情。
但是對我來說，想要爭取冠軍依然顯得非常困難，因為之前我失去了一些機會，在鹿城和瑤湖賽道都沒有完成比賽，但是我絕對不會放棄。
我是一個比較樂觀的人，我知道自己接下來需要做的就是繼續跑好每一站比賽，先不要去管積分，隻要能夠在每一站比賽中都竭盡全力。”
8月2日雷之神領隊杜目在接受采訪時表示，雷之神仍然不會放棄爭奪總冠軍的希望，在下半賽季的比賽中，他們首要目標將是提升車隊在排位賽第三節中的表現。
雷之神本賽季開局階段的狀態非常低迷，直到賽季中段開始之後才逐漸迎來反彈，最近四站比賽中龍浩是獲得積分最多的車手。
不過即便如此，他們距離紅虎車隊的差距依然非常明顯，在車手積分榜上龍浩落後安塞特還有91分的巨大差距，奪冠希望顯得比較渺茫。
杜目重申雷之神不會放棄本賽季爭冠的希望：“想要獲得本賽季的總冠軍肯定會比較困難，但我們絕對不會放棄，下半賽季中我們將努力嚐試贏得更多的比賽。
如今看來安塞特的優勢已經出現了鬆動，從理論上來說冠軍爭奪依舊很開放。我知道我們能挑戰他們，盡管這會有一些困難，但是我們的信念就是絕不放棄，一直戰鬥到最後一刻。”
如今的排位賽依然是紅虎車隊的天下，杆位還從來沒有旁落過其他車隊，相比之下梟龍在排位賽中的表現又要略勝雷之神一截，
比如上周的鎮州賽，梟龍兩輛賽車都獲得了前兩排的發車位置。
在杜目看來，雷之神下半賽季需要重點提升的就是在排位賽第三節中的表現：
“我們最近的進步可以說一目了然，就比賽來說有很多事情可能影響最終的結果，但就我們自身而言，
我們必須要提升的就是在排位賽第三節中的表現，很明顯有些事情我們沒有做到最好。
和其他車隊相比，我們還有很多需要改善的地方。
比如說紅虎車隊，他們在第一節排位賽和第二節排位賽中可能相對保守一點，目的就是為了第三節排位賽中的全力衝刺。這或許是我們可以學習和借鑒的。”
杜目認為賽道上的高溫將對雷之神更加有利一些：“賽道溫度將在很大程度上影響我們的表現，之前一直困擾我們的就是輪胎的升溫問題，
不過賽道高溫終將到來，我們必須繼續推進賽車的研發。
在那樣的賽道上，我們或許能夠取得很好的結果。其實我們在比賽中的速度並不是很糟糕，但低溫潮濕的環境更適合梟龍賽車，我相信我們可以很快迎來一次反彈。”
梟龍車手成風對自己的暑假有想法，首要的工作就是好好休整一下，並把自己在這段時間的比賽得失好好想想。
成風在平州站上非常強勢地奪得冠軍，但是在上周日的鎮州站上他卻因為一個激進的輪胎策略以及因為一次側滑失誤而把到手的冠軍貶值成一個第四名。
隊友段天才當然沒有放過這樣的好機會，在自己的第200場一級方程式正賽中奪冠為自己慶祝。
成風認為鎮州站上的失誤完全是自己的錯，現在能夠休假確實是個離開關注視線的好機會。
“很遺憾我們沒能拿下冠亞軍，這都是我的錯。對車隊也是一個損失，”成風說道。
“我對自己感到很失望，但是現在放假了，我要好好的放鬆一下，去找點樂子。
在一場充滿意外的比賽之後我需要好好思考一下，看看我哪裏做錯了，是因為賽道上的問題還是因為別的。”
成風對梟龍車隊最近的升級表現非常肯定，這讓他們縮小了與紅虎車隊的差距。
“車隊的工作太厲害了，讓我和段天才成為了上周比賽中的最強車手，我覺得車隊在暑假之後還會保持這樣的一個狀態。
我覺得自己的表現讓車隊失望了，但是下一場比賽我肯定會雄起。”
成風在鎮州站上先是因為第三停使用超軟胎的策略讓他在最後階段還要拉出一次進站的時間才能保住自己的優勢，
在搶圈速的時候發生悲劇側滑，他在沒有讓後車全部通過的情況下違規掉頭而受到通過維修站的處罰，這讓他損失了多達50秒的時間，他也從第一的位置上直接跌至第四。
成風在鎮州站上的表現可謂是一次輪胎引發的悲劇。
在經過連續三站比賽無冠的尷尬之後，紅虎車隊明顯已經坐不住了。
車隊透露在接下來的夏休期中，紅虎將會全力打造新的擴散器，在下半賽季首站比賽大獎賽中，他們預計將自己賽車的單圈速度再提升0.3秒左右。
紅虎本賽季初期的優勢十分明顯，在西侖成功奪冠之後，本賽季的冠軍懸念看上去已經提前破滅，
不過最近幾站比賽雷之神和梟龍車隊展開了強力反撲，先是龍浩在鹿城奪冠，隨後成風和段天才又在平州站和鎮州站分享冠軍，
紅虎的優勢早已經不再明顯，領先地位正受到越來越大的衝擊。
對此紅虎車隊已經提高了警覺，不進則退的道理讓車隊上下都充滿了危機感。
紅虎打算在分站推出新的擴散器，為此，他們的工作人員可能不能享受夏休了。
車隊透露將會在接下來為期一個月的夏休期中加班加點打造新的擴散器，力爭讓車隊在下半賽季的開局階段就恢複賽季之初的統治力。
紅虎領隊霍諾安在接受采訪時承認：“梟龍在熱吹擴散器的開發方麵做得非常出色，他們的進步勢頭很明顯，
我們需要加強有關方麵的工作，在新擴散器的研發方麵，我們需要加快速度。”
中洲賽車媒體也在相關報道中指出，紅虎在站很可能將采用新的底板及擴散器，估計這一次的升級將會令紅虎賽車每圈提速0.3秒左右。
紅虎車隊顧問馬科確認了這一消息的真實性：“我們在賽季開局階段處於領先，但是如今我們與梟龍基本處在同一水平上，
為此我們將會繼續讓賽車變得更快，下半賽季的開局階段同樣重要，我們必須確保自己的升級步伐不能落後於其他對手。”
在上周的鎮州大獎賽中，兩位車手在賽道上的追逐可以說是比賽的主要看點之一。
對此梟龍並不擔心車手之間會出現“內訌”的局麵，他們堅持鼓勵兩位車手之間展開相互競爭，借此推動車隊高速向前。
成風和段天才的關係一直以來都是頗為微妙的，介於紅虎兩位車手之間曾發生過在賽道上自相殘殺的內訌事件，也有不少人擔心梟龍內部同樣會出現不和諧的局麵，
尤其是在目前全力追趕紅虎車隊的關鍵時期，車隊是否應該確定一位“一號車手”？
誰應該為隊友服務？都是梟龍需要麵對的敏感話題。
不過梟龍如今依然堅持兩位車手公平競爭的原則，段天才在接受采訪時就表示，盡管車隊指令在本賽季已經合法化，但是梟龍並不會在比賽中使用它：
“對於車隊讓我們在賽道上自由競爭我一點也不感到驚訝，我們甚至從來沒有聽說過這一點。
比如車隊讓我們其中一人老老實實的呆在隊友後麵，這是絕對不可能發生的，車隊絕對不可能會這樣做。”
梟龍常務理事喬森承認段天才和成風在鎮州上演的追逐戰讓車隊上下都感到有些小緊張，但是車隊絕對沒有阻止他們相互競爭的想法：
“當你的兩位車手處於相互緊靠著的局麵時，調動他們之間的位置對於我們來說並不是一件難事情，但是我們絕對沒有這方麵得企圖，馬惠特在過去早就澄清過這一點。
成風和段天才都是非常具有經驗的車手，堅持兩車手自由競爭是我們一貫的原則，因為這有助於車隊發揮出最大的潛力。”
喬森最後表示道：“讓車手們自由競爭對於一級方程式這項運動來說也是一件非常好的事情，
對此我們一直沒有改變過，過去十年中單能盛一直這樣做，而現在馬惠特也堅持這樣的做法。
在我看來，我們的兩位車手都是這個項目中最頂尖的選手，在過去的比賽中他們已經展示過自己的水平，
我相信他們之所以一直表現得十分出色，與彼此給對方施加的壓力也有一定關係，這真的相當棒。”
成風與龍浩本來是圍場之內有名的一對相愛相殺的冤家，近來兩人的關係出現了明顯緩和的趨勢，
龍浩之前曾主動表示想要阻擊紅虎得靠梟龍的幫忙，成風在接受采訪時則表示：自己從龍浩那裏學到了很多的東西，在未來他並不排除自己聯手龍浩的可能性。
成風在接受采訪時更是直率的表示，自己從龍浩的比賽中那裏學到了很多的東西：
“龍浩是一位速度非常非常快的車手，真是不可思議的快，他擁有非凡的天賦和讓人難以置信的速度，而且他總是竭盡全力推進車隊。
作為一名車手，我從他身上學到了很多東西，我能迅速提高自己的駕駛水平，要感謝擁有這樣一位對手。”
盡管與隊友安塞特關係一直不佳並且在本賽季發生過公然抵抗車隊指令這樣的事情，但是建州老將魏魄在紅虎車隊的前景依然顯得比較光明。
車隊領隊霍諾安透露即將與魏魄完成續約工作，雙方最快可能就在夏休期結束之前簽訂新合約。
目前紅虎與魏魄之間堅持一年一簽的政策，關於這位建州老將走人一直都傳聞不斷，尤其是考慮到他年歲漸高而且與隊友安塞特關係不佳，其離開車隊似乎應該順理成章。
但是紅虎高層對於魏魄的職業精神一直十分欣賞，車隊大老板西同慈就多次表示願意與魏魄繼續合作下去。
“我們與魏魄商談過未來，他期待能繼續為紅虎征戰，他是這個團隊的重要一員，還可以再征戰兩三年的時間，當然這主要看他自己。”
“魏魄仍然對勝利充滿了渴望，也依然不缺乏競爭力。”
霍諾安繼續表示道：“我們和魏魄之間一直保持著良好的關係，因此我們不會繞圈子，
如果雙方都確定希望繼續並肩作戰，未來幾周我們就會有一個最終的結論。我認為我們本賽季的陣容會繼續保持下去”
根據鹿城《運動汽車》的報道，魏魄計劃在本周前往奧地利總部，與車隊最高領導層商討合同。
不過魏魄日前在接受采訪時沒有對此作出表態，他表示自己目前的重點是好好享受假期：
“我將把自己的假期放在江城南部，這個機會得好好把握。至於其他的事情，我們在重新開始工作之後再來進行討論。”
8月5日，陳楚朗堅信銀箭車隊在圈速上已經縮小了與領先車隊的車距，不過他同時也承認，車隊的競爭力仍未達到要求，在擴散器和排氣管方麵仍有文章可做。
賽季初的時候，銀箭信心滿滿的要為勝利而戰，但他們很快就發現自己還不夠強大來實現目標。
在目前的車隊積分榜上，銀箭位居第四，與領頭羊紅虎車隊的差距超過300分，本賽季至今未登上過領獎台。
盡管本賽季比較失望，但陳楚朗表示他們仍在竭盡全力接近領先車隊，在單圈速度上已經縮小了與他們的差距。
“很明顯我們仍在非常努力，每場比賽過後我們都會分析比賽，通常是慢慢的迴看比賽。
前麵車隊的競爭非常厲害，他們都在努力提高自己的位置，我們同樣在追趕。”陳楚朗說，“但是，在圈速方麵，我們已經縮小了差距，不過這還不夠。”
陳楚朗表示，本賽季已經過半，迴頭看一下感覺到車隊應該做一些和現在不同的事情，尤其是在擴散器方麵。
但是對我來說，想要爭取冠軍依然顯得非常困難，因為之前我失去了一些機會，在鹿城和瑤湖賽道都沒有完成比賽，但是我絕對不會放棄。
我是一個比較樂觀的人，我知道自己接下來需要做的就是繼續跑好每一站比賽，先不要去管積分，隻要能夠在每一站比賽中都竭盡全力。”
8月2日雷之神領隊杜目在接受采訪時表示，雷之神仍然不會放棄爭奪總冠軍的希望，在下半賽季的比賽中，他們首要目標將是提升車隊在排位賽第三節中的表現。
雷之神本賽季開局階段的狀態非常低迷，直到賽季中段開始之後才逐漸迎來反彈，最近四站比賽中龍浩是獲得積分最多的車手。
不過即便如此，他們距離紅虎車隊的差距依然非常明顯，在車手積分榜上龍浩落後安塞特還有91分的巨大差距，奪冠希望顯得比較渺茫。
杜目重申雷之神不會放棄本賽季爭冠的希望：“想要獲得本賽季的總冠軍肯定會比較困難，但我們絕對不會放棄，下半賽季中我們將努力嚐試贏得更多的比賽。
如今看來安塞特的優勢已經出現了鬆動，從理論上來說冠軍爭奪依舊很開放。我知道我們能挑戰他們，盡管這會有一些困難，但是我們的信念就是絕不放棄，一直戰鬥到最後一刻。”
如今的排位賽依然是紅虎車隊的天下，杆位還從來沒有旁落過其他車隊，相比之下梟龍在排位賽中的表現又要略勝雷之神一截，
比如上周的鎮州賽，梟龍兩輛賽車都獲得了前兩排的發車位置。
在杜目看來，雷之神下半賽季需要重點提升的就是在排位賽第三節中的表現：
“我們最近的進步可以說一目了然，就比賽來說有很多事情可能影響最終的結果，但就我們自身而言，
我們必須要提升的就是在排位賽第三節中的表現，很明顯有些事情我們沒有做到最好。
和其他車隊相比，我們還有很多需要改善的地方。
比如說紅虎車隊，他們在第一節排位賽和第二節排位賽中可能相對保守一點，目的就是為了第三節排位賽中的全力衝刺。這或許是我們可以學習和借鑒的。”
杜目認為賽道上的高溫將對雷之神更加有利一些：“賽道溫度將在很大程度上影響我們的表現，之前一直困擾我們的就是輪胎的升溫問題，
不過賽道高溫終將到來，我們必須繼續推進賽車的研發。
在那樣的賽道上，我們或許能夠取得很好的結果。其實我們在比賽中的速度並不是很糟糕，但低溫潮濕的環境更適合梟龍賽車，我相信我們可以很快迎來一次反彈。”
梟龍車手成風對自己的暑假有想法，首要的工作就是好好休整一下，並把自己在這段時間的比賽得失好好想想。
成風在平州站上非常強勢地奪得冠軍，但是在上周日的鎮州站上他卻因為一個激進的輪胎策略以及因為一次側滑失誤而把到手的冠軍貶值成一個第四名。
隊友段天才當然沒有放過這樣的好機會，在自己的第200場一級方程式正賽中奪冠為自己慶祝。
成風認為鎮州站上的失誤完全是自己的錯，現在能夠休假確實是個離開關注視線的好機會。
“很遺憾我們沒能拿下冠亞軍，這都是我的錯。對車隊也是一個損失，”成風說道。
“我對自己感到很失望，但是現在放假了，我要好好的放鬆一下，去找點樂子。
在一場充滿意外的比賽之後我需要好好思考一下，看看我哪裏做錯了，是因為賽道上的問題還是因為別的。”
成風對梟龍車隊最近的升級表現非常肯定，這讓他們縮小了與紅虎車隊的差距。
“車隊的工作太厲害了，讓我和段天才成為了上周比賽中的最強車手，我覺得車隊在暑假之後還會保持這樣的一個狀態。
我覺得自己的表現讓車隊失望了，但是下一場比賽我肯定會雄起。”
成風在鎮州站上先是因為第三停使用超軟胎的策略讓他在最後階段還要拉出一次進站的時間才能保住自己的優勢，
在搶圈速的時候發生悲劇側滑，他在沒有讓後車全部通過的情況下違規掉頭而受到通過維修站的處罰，這讓他損失了多達50秒的時間，他也從第一的位置上直接跌至第四。
成風在鎮州站上的表現可謂是一次輪胎引發的悲劇。
在經過連續三站比賽無冠的尷尬之後，紅虎車隊明顯已經坐不住了。
車隊透露在接下來的夏休期中，紅虎將會全力打造新的擴散器，在下半賽季首站比賽大獎賽中，他們預計將自己賽車的單圈速度再提升0.3秒左右。
紅虎本賽季初期的優勢十分明顯，在西侖成功奪冠之後，本賽季的冠軍懸念看上去已經提前破滅，
不過最近幾站比賽雷之神和梟龍車隊展開了強力反撲，先是龍浩在鹿城奪冠，隨後成風和段天才又在平州站和鎮州站分享冠軍，
紅虎的優勢早已經不再明顯，領先地位正受到越來越大的衝擊。
對此紅虎車隊已經提高了警覺，不進則退的道理讓車隊上下都充滿了危機感。
紅虎打算在分站推出新的擴散器，為此，他們的工作人員可能不能享受夏休了。
車隊透露將會在接下來為期一個月的夏休期中加班加點打造新的擴散器，力爭讓車隊在下半賽季的開局階段就恢複賽季之初的統治力。
紅虎領隊霍諾安在接受采訪時承認：“梟龍在熱吹擴散器的開發方麵做得非常出色，他們的進步勢頭很明顯，
我們需要加強有關方麵的工作，在新擴散器的研發方麵，我們需要加快速度。”
中洲賽車媒體也在相關報道中指出，紅虎在站很可能將采用新的底板及擴散器，估計這一次的升級將會令紅虎賽車每圈提速0.3秒左右。
紅虎車隊顧問馬科確認了這一消息的真實性：“我們在賽季開局階段處於領先，但是如今我們與梟龍基本處在同一水平上，
為此我們將會繼續讓賽車變得更快，下半賽季的開局階段同樣重要，我們必須確保自己的升級步伐不能落後於其他對手。”
在上周的鎮州大獎賽中，兩位車手在賽道上的追逐可以說是比賽的主要看點之一。
對此梟龍並不擔心車手之間會出現“內訌”的局麵，他們堅持鼓勵兩位車手之間展開相互競爭，借此推動車隊高速向前。
成風和段天才的關係一直以來都是頗為微妙的，介於紅虎兩位車手之間曾發生過在賽道上自相殘殺的內訌事件，也有不少人擔心梟龍內部同樣會出現不和諧的局麵，
尤其是在目前全力追趕紅虎車隊的關鍵時期，車隊是否應該確定一位“一號車手”？
誰應該為隊友服務？都是梟龍需要麵對的敏感話題。
不過梟龍如今依然堅持兩位車手公平競爭的原則，段天才在接受采訪時就表示，盡管車隊指令在本賽季已經合法化，但是梟龍並不會在比賽中使用它：
“對於車隊讓我們在賽道上自由競爭我一點也不感到驚訝，我們甚至從來沒有聽說過這一點。
比如車隊讓我們其中一人老老實實的呆在隊友後麵，這是絕對不可能發生的，車隊絕對不可能會這樣做。”
梟龍常務理事喬森承認段天才和成風在鎮州上演的追逐戰讓車隊上下都感到有些小緊張，但是車隊絕對沒有阻止他們相互競爭的想法：
“當你的兩位車手處於相互緊靠著的局麵時，調動他們之間的位置對於我們來說並不是一件難事情，但是我們絕對沒有這方麵得企圖，馬惠特在過去早就澄清過這一點。
成風和段天才都是非常具有經驗的車手，堅持兩車手自由競爭是我們一貫的原則，因為這有助於車隊發揮出最大的潛力。”
喬森最後表示道：“讓車手們自由競爭對於一級方程式這項運動來說也是一件非常好的事情，
對此我們一直沒有改變過，過去十年中單能盛一直這樣做，而現在馬惠特也堅持這樣的做法。
在我看來，我們的兩位車手都是這個項目中最頂尖的選手，在過去的比賽中他們已經展示過自己的水平，
我相信他們之所以一直表現得十分出色，與彼此給對方施加的壓力也有一定關係，這真的相當棒。”
成風與龍浩本來是圍場之內有名的一對相愛相殺的冤家，近來兩人的關係出現了明顯緩和的趨勢，
龍浩之前曾主動表示想要阻擊紅虎得靠梟龍的幫忙，成風在接受采訪時則表示：自己從龍浩那裏學到了很多的東西，在未來他並不排除自己聯手龍浩的可能性。
成風在接受采訪時更是直率的表示，自己從龍浩的比賽中那裏學到了很多的東西：
“龍浩是一位速度非常非常快的車手，真是不可思議的快，他擁有非凡的天賦和讓人難以置信的速度，而且他總是竭盡全力推進車隊。
作為一名車手，我從他身上學到了很多東西，我能迅速提高自己的駕駛水平，要感謝擁有這樣一位對手。”
盡管與隊友安塞特關係一直不佳並且在本賽季發生過公然抵抗車隊指令這樣的事情，但是建州老將魏魄在紅虎車隊的前景依然顯得比較光明。
車隊領隊霍諾安透露即將與魏魄完成續約工作，雙方最快可能就在夏休期結束之前簽訂新合約。
目前紅虎與魏魄之間堅持一年一簽的政策，關於這位建州老將走人一直都傳聞不斷，尤其是考慮到他年歲漸高而且與隊友安塞特關係不佳，其離開車隊似乎應該順理成章。
但是紅虎高層對於魏魄的職業精神一直十分欣賞，車隊大老板西同慈就多次表示願意與魏魄繼續合作下去。
“我們與魏魄商談過未來，他期待能繼續為紅虎征戰，他是這個團隊的重要一員，還可以再征戰兩三年的時間，當然這主要看他自己。”
“魏魄仍然對勝利充滿了渴望，也依然不缺乏競爭力。”
霍諾安繼續表示道：“我們和魏魄之間一直保持著良好的關係，因此我們不會繞圈子，
如果雙方都確定希望繼續並肩作戰，未來幾周我們就會有一個最終的結論。我認為我們本賽季的陣容會繼續保持下去”
根據鹿城《運動汽車》的報道，魏魄計劃在本周前往奧地利總部，與車隊最高領導層商討合同。
不過魏魄日前在接受采訪時沒有對此作出表態，他表示自己目前的重點是好好享受假期：
“我將把自己的假期放在江城南部，這個機會得好好把握。至於其他的事情，我們在重新開始工作之後再來進行討論。”
8月5日，陳楚朗堅信銀箭車隊在圈速上已經縮小了與領先車隊的車距，不過他同時也承認，車隊的競爭力仍未達到要求，在擴散器和排氣管方麵仍有文章可做。
賽季初的時候，銀箭信心滿滿的要為勝利而戰，但他們很快就發現自己還不夠強大來實現目標。
在目前的車隊積分榜上，銀箭位居第四，與領頭羊紅虎車隊的差距超過300分，本賽季至今未登上過領獎台。
盡管本賽季比較失望，但陳楚朗表示他們仍在竭盡全力接近領先車隊，在單圈速度上已經縮小了與他們的差距。
“很明顯我們仍在非常努力，每場比賽過後我們都會分析比賽，通常是慢慢的迴看比賽。
前麵車隊的競爭非常厲害，他們都在努力提高自己的位置，我們同樣在追趕。”陳楚朗說，“但是，在圈速方麵，我們已經縮小了差距，不過這還不夠。”
陳楚朗表示，本賽季已經過半，迴頭看一下感覺到車隊應該做一些和現在不同的事情，尤其是在擴散器方麵。