第230章 梟龍雙車差異大
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“我們最近幾站比賽遭遇到一些困難，但是不管怎麽說我依然對車隊充滿了信任，對於接下來的升級工作充滿了信心，我相信最終我們一定可以追上前麵的領先車隊。
我們之前就已經說過我們是最善於從低穀中扭轉局麵的車隊之一，目前我們仍然對此深信不疑，雷之神目前超過了我們，但是這並不意味著事情到此為止已經結束了。”
段天才在上午的首次練習賽中獲得第六名，下午他在沒有裝載動能迴收係統的情況下僅僅名列第十一位。
賽後段天才認真分析了當前賽車的不足之處，不過他堅稱車隊在本站比賽中奪冠的目標並沒有發生任何改變。
今日練習賽中兩位梟龍車手的表現都隻能用平淡來形容，但是與隊友成風的沮喪不同，段天才在賽後顯得要樂觀很多。
段天才在賽後首先分析了賽車存在的不足之處：“今日要為賽車找到合適的調校是一項非常棘手的工作，
在跑了一圈之後我以為我們已經找到了賽車的平衡性，但是結果證明我們距離自己期望的水平還差了很遠。”
段天才接著表示道：“今天上午我一直無法獲得賽車的平衡，這使得我一直顯得十分掙紮，到了下午我的賽車沒有裝載動能迴收係統，從這方麵來說今日我們的表現是不完美的。
但是讓我感到高興的是到了練習賽的最後我們終於找到了賽車的平衡，唯一的遺憾是我們今日沒有能夠在裝載軟胎的情況下測試足夠長的距離。”
盡管練習賽成績一般，但是段天才堅稱車隊在本站比賽中奪冠的目標並沒有發生任何改變：“我們在單圈速度上確實沒有紅虎車隊快，但是我認為我們從來沒有想過要做到這一點。
這並不意味著我們無法和他們展開爭奪，我們本站比賽的目標依然是奪冠，盡管現在看上去這會顯得有一些困難。”
梟龍領隊馬惠特對於車隊今日的表現也感到基本滿意：“我們現在依然處於追趕者得位置，這一點毫無疑問，
不過我並不認為我們的速度與領先者之間有看上去那麽大的距離，今日我們基本完成了賽前的目標，找到了賽車存在的問題，
我相信在明日的排位賽中我們還有繼續提升的空間，至於周日的正賽，更是什麽事情都有可能發生。”
2211年7月23日上午11點整，最後一次練習賽開始，前十分鍾車手進行了幾圈的賽車檢測，直到第12分鍾才由追風車隊的洛步做出首個有效成績在1分46秒。
第18分鍾，費酷德將成績提高至1分37秒，馬龍在兩分鍾後做出的首個成績排名第五，他的隊友羅世博在第21分鍾做出1分34秒8的成績。
由於賽道較冷且缺乏抓地力，大車隊在前半個小時內都沒有做出成績，而銀箭、奔雷等中遊車隊則不斷利用這段交通閑時刷新成績。
在練習賽過半的時候，羅世博以1分34秒240的成績排名榜首。
第31分鍾，安塞特和魏魄才打破紅虎的沉默，前者在首圈就做出第四快的成績，他的隊友則落後2秒排在第11位，龍浩也在隨後一圈做出今天的首個成績並排名榜首。
兩分鍾後，龍浩將自己的成績又提高了0.3秒跑進1分33秒，不過換上了軟胎的羅世博在接下來的衝線成績就把雷之神的中性胎成績甩開了2秒上升至第一。
在比賽還剩下15分鍾的時候，車手們開始換上軟胎做成績，
他們在中性胎的最快成績維持在1分33秒的邊緣，與中性胎的差距在1秒以上，而且本周中性胎的壽命被普遍看好。
第50分鍾，龍浩換上軟胎的首個成績就跑進1分31秒1，隊友韋博世的首圈軟胎則排在第5。
第52分鍾，梟龍的兩部賽車也換上了軟胎，兩人的首個飛馳圈排在第4和第5的位置上。
第55分鍾，魏魄的首個軟胎成績排名第二，隊友安塞特僅列第三，並且比龍浩慢了0.3秒。
不過紅虎的一號車並沒有放棄，他在最後一個計時圈刷出了本節的最快成績排名第一。
最終，紅虎車隊的安塞特做出本節的最快成績拿到第一，隊友魏魄排名第二，龍浩落後領頭羊0.2秒位居第三。
下午14點整，排位賽首節開始，天氣預報首節無雨。
第4分鍾，納馬爾做出排位賽首個有效成績，三分鍾後，成風將成績提高至1分32秒以內，這個成績保持了4分鍾才由龍浩打破。
紅虎車隊的兩位車手用中性胎比前兩名慢了0.2秒左右。
馬龍在通過13號彎時多次出現打滑，他的成績僅排在第10位。
第12分鍾，開始有車手使用軟胎衝第二節排位賽，奔雷、銅爵、樂獅先後加入到軟胎的行列，兩分鍾後韋博世也換上了軟胎以免被淘汰。
本節的最後衝刺階段由於大量賽車擁擠在賽道內，車手們遇到了慢車的阻擋，
第18分鍾，韋博世用一圈軟胎衝出本節的最快成績之後馬上休息。
其他大牌車手都沒有浪費軟胎。
淩雲偉不幸成為本節倒黴的“倒數第七”被淘汰，這是他本賽季第二次首節被淘汰。
本節被淘汰的車手分別是：18-淩雲偉、19-歐米翰、20-張拓為、21-慕容鐸、22-洛步、23-立英致、24-陸達凱。
第二節排位賽開始後，車手們都換上了軟胎出來做成績，賽道上的雨隨時會下，大家都在搶時間。
韋博世在第三分鍾就用軟胎刷出1分31秒792的最快成績，龍浩在接下來的一圈馬上把隊友的成績提高了0.6秒。
成風在第5分鍾刷新龍浩的最快成績至1分30秒以內，
隨後作出成績的紅虎兩部賽車——魏魄和安塞特分別排名第4和第2，
段天才和韋博世則排在5、6位，馬龍排在降級區地邊緣。
本節還剩5分鍾的時候，大部分中遊車隊的車手都迴到了車房準備最後時刻用軟胎做一個衝刺圈。
第三節排位賽的最後兩位晉級名額競爭得非常激烈，馬龍、霍翰飛、納馬爾、鄧斯特都在這個區間。
費酷德和貝力落的最後一個衝刺圈沒能將馬龍擠出前十名，銀箭一號車驚險晉級第三節排位賽。
紅虎、雷之神、梟龍大多隻用了一個衝刺圈就完成了晉級，本節被淘汰的車手分別是：11-費酷德、12-鄧斯特、13-納馬爾、14-貝力落、15-彭賽奧、16-布魯、17-傑奎蘇。
第三節排位賽維修通道打開，龍浩首先進入賽道在第3分鍾做出一個相當快的成績：1分30秒866，
隨後成風的首圈比雷之神快了0.1秒。
魏魄在第4分鍾的衝刺圈跑出1分30秒251，隊友安塞特沒能打破他的成績排名第二，韋博世之前的成績被擠到了第五。
比賽還剩5分鍾的時候，前6名的車手分別是：1-魏魄、2-安塞特、3-成風、4-龍浩、5-韋博世、6-段天才。
隨後車手們都迴到了車房，第8分鍾，在龍浩的帶領下，成風、魏魄、安塞特再次出站向杆位發動衝擊。
雷之神賽車做出1分30秒442排在第三，隨後衝線的魏魄做出1分30秒079刷新了全場的最快，
成風雖然盡全力做出最後一個飛馳圈，但是仍然比魏魄慢了百分之6秒屈居第二，最後一個衝線的安塞特也沒能打破隊友的成績。
最終，紅虎車隊的魏魄拿到本站的杆位，成風屈居第二，另一位紅虎車手安塞特隻排在第三位。
雷之神車隊的兩位車手龍浩和韋博世分列第4和第5，馬龍在第三節排位賽中墊底。
排名第6至第10的車手分別是：6-羅世博、7-段天才、8-申迪、9-霍翰飛、10-馬龍。
梟龍車隊的鹿城天才成風發揮異常出色，最終力壓紅虎車隊的安塞特獲得了第二名。
賽後成風對這一成績感到十分滿意，他甚至表示自己在今日第三節排位賽中跑出了職業生涯迄今為止最完美的一個單圈。
周五兩次練習賽梟龍的單圈速度落後榜首有將近一秒的差距，成風自己也無奈的承認本站比賽杆位無望，到了第三次練習賽梟龍賽車依然落後了榜首超過0.3秒鍾，
誰也沒有想到的是，在排位賽中成風卻迎來了大爆發，他順利殺進了第三節，並在排位賽的最後時刻做出一個近乎完美的單圈，
最終他以落後杆位0.06秒的微弱優勢獲得第二名，將安塞特甩在了自己的身後。
賽後成風對於這一成績感到十分滿意：“首先，我要向我的車隊表示祝賀，我們這周帶來了一些新的升級，
過去這一周我們一直都在努力推動車隊，進行了一些新的升級，同時改進了我們的一些引擎模式。”
成風表示自己在今日排位賽最後時刻跑出了職業生涯迄今為止最完美的一個單圈：
“賽車的升級對我提供了很大的幫助，毫無疑問我之前低估了賽車的競爭力，尤其是在輕油的情況下。
賽車今日的感覺真的是堪稱完美，我的單圈也非常流暢，這可以說是我職業生涯感覺最高興也最滿意的一個單圈。
這真的讓人感覺有些難以置信，我們距離紅虎車隊並不遙遠，這對於我們來說是一個巨大的進步。”
對於明日的正賽，成風顯得充滿了信心：“能夠獲得頭排的發車位置對於我們來說是一個不小的驚喜，
從之前的比賽來看，我們在正賽中的表現一直要強過排位賽，這對於我們來說是一個積極的信息。
我們賽車今日的感覺非常不錯，我明日需要做的就是力爭一個好的發車，然後在車隊正確策略的輔助之下不斷推進。
瑤湖賽道是一條非常難以預測的賽道，我想明日的比賽肯定會十分艱苦。”
段天才發揮一般最終僅僅獲得第七名，被隊友成風甩開了一秒多的差距。
賽後段天才對於自己的表現感到很不滿意，尤其是落後隊友如此大的距離，讓他感到非常費解。
在之前三次練習賽中，梟龍賽車的表現並不搶眼，段天才與成風的表現也相差無幾，比如今天上午進行的第三次練習賽，兩人的單圈速度隻差不到0.1秒。
但是到了下午的排位賽時兩人的表現卻大相徑庭，成風發揮得異常出色，最終僅僅以0.06秒之差落後魏魄排名第二位，
而段天才的表現卻一直不見起色，最終以落後魏魄1.209秒的成績排名第七。明日的正賽中，段天才想要衝擊領獎台顯得非常具有難度。
賽後段天才對於自己的表現感到非常不滿，當然他最關心的問題就是為什麽會被隊友甩下如此大的差距：
“在排位賽的最後時刻我甚至放棄了自己的單圈，因為我根本無法獲得任何抓地力，我真的感到非常掙紮。
今天早上賽車的感覺還非常不錯，但是到了下午我被甩下了很大的距離，我們拿掉了部分前翼部件，沒有想到這使得我的賽車變得明顯轉向不足。”
“說真的，落後成風有1.1秒的差距讓我感覺非常吃驚。”
段天才接著表示道：“毫無疑問，這裏有些事情做錯了，賽車缺乏足夠的速度，實際上今天早上速度還在這裏，因此我真的不知道它跑到哪兒去了。”
對於明日的正賽，段天才也顯得沒有太大的信心：“如果賽車還是如今這個樣子，我認為自己很難獲得太好的名次，不過我們還有時間找出問題並加以解決，
成風今天的表現證明我們有能力快速糾錯並表現出強大的競爭力，希望在明天我也能夠有這樣的表現。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊排位賽的表現時表示道：“車隊做了非常出色的工作，成風的成績對於我們來說是一個巨大的驚喜，也是對車隊辛勤工作的最好迴報。
段天才今日則有些不走運，他的賽車在排位賽中一直顯得非常掙紮，目前我們還不知道問題到底出在哪裏。
總的來說我們度過了不錯的一天，我想昨天還沒有人能夠想到我們今日能夠處於這樣的位置。”
我們之前就已經說過我們是最善於從低穀中扭轉局麵的車隊之一，目前我們仍然對此深信不疑，雷之神目前超過了我們，但是這並不意味著事情到此為止已經結束了。”
段天才在上午的首次練習賽中獲得第六名，下午他在沒有裝載動能迴收係統的情況下僅僅名列第十一位。
賽後段天才認真分析了當前賽車的不足之處，不過他堅稱車隊在本站比賽中奪冠的目標並沒有發生任何改變。
今日練習賽中兩位梟龍車手的表現都隻能用平淡來形容，但是與隊友成風的沮喪不同，段天才在賽後顯得要樂觀很多。
段天才在賽後首先分析了賽車存在的不足之處：“今日要為賽車找到合適的調校是一項非常棘手的工作，
在跑了一圈之後我以為我們已經找到了賽車的平衡性，但是結果證明我們距離自己期望的水平還差了很遠。”
段天才接著表示道：“今天上午我一直無法獲得賽車的平衡，這使得我一直顯得十分掙紮，到了下午我的賽車沒有裝載動能迴收係統，從這方麵來說今日我們的表現是不完美的。
但是讓我感到高興的是到了練習賽的最後我們終於找到了賽車的平衡，唯一的遺憾是我們今日沒有能夠在裝載軟胎的情況下測試足夠長的距離。”
盡管練習賽成績一般，但是段天才堅稱車隊在本站比賽中奪冠的目標並沒有發生任何改變：“我們在單圈速度上確實沒有紅虎車隊快，但是我認為我們從來沒有想過要做到這一點。
這並不意味著我們無法和他們展開爭奪，我們本站比賽的目標依然是奪冠，盡管現在看上去這會顯得有一些困難。”
梟龍領隊馬惠特對於車隊今日的表現也感到基本滿意：“我們現在依然處於追趕者得位置，這一點毫無疑問，
不過我並不認為我們的速度與領先者之間有看上去那麽大的距離，今日我們基本完成了賽前的目標，找到了賽車存在的問題，
我相信在明日的排位賽中我們還有繼續提升的空間，至於周日的正賽，更是什麽事情都有可能發生。”
2211年7月23日上午11點整，最後一次練習賽開始，前十分鍾車手進行了幾圈的賽車檢測，直到第12分鍾才由追風車隊的洛步做出首個有效成績在1分46秒。
第18分鍾，費酷德將成績提高至1分37秒，馬龍在兩分鍾後做出的首個成績排名第五，他的隊友羅世博在第21分鍾做出1分34秒8的成績。
由於賽道較冷且缺乏抓地力，大車隊在前半個小時內都沒有做出成績，而銀箭、奔雷等中遊車隊則不斷利用這段交通閑時刷新成績。
在練習賽過半的時候，羅世博以1分34秒240的成績排名榜首。
第31分鍾，安塞特和魏魄才打破紅虎的沉默，前者在首圈就做出第四快的成績，他的隊友則落後2秒排在第11位，龍浩也在隨後一圈做出今天的首個成績並排名榜首。
兩分鍾後，龍浩將自己的成績又提高了0.3秒跑進1分33秒，不過換上了軟胎的羅世博在接下來的衝線成績就把雷之神的中性胎成績甩開了2秒上升至第一。
在比賽還剩下15分鍾的時候，車手們開始換上軟胎做成績，
他們在中性胎的最快成績維持在1分33秒的邊緣，與中性胎的差距在1秒以上，而且本周中性胎的壽命被普遍看好。
第50分鍾，龍浩換上軟胎的首個成績就跑進1分31秒1，隊友韋博世的首圈軟胎則排在第5。
第52分鍾，梟龍的兩部賽車也換上了軟胎，兩人的首個飛馳圈排在第4和第5的位置上。
第55分鍾，魏魄的首個軟胎成績排名第二，隊友安塞特僅列第三，並且比龍浩慢了0.3秒。
不過紅虎的一號車並沒有放棄，他在最後一個計時圈刷出了本節的最快成績排名第一。
最終，紅虎車隊的安塞特做出本節的最快成績拿到第一，隊友魏魄排名第二，龍浩落後領頭羊0.2秒位居第三。
下午14點整，排位賽首節開始，天氣預報首節無雨。
第4分鍾，納馬爾做出排位賽首個有效成績，三分鍾後，成風將成績提高至1分32秒以內，這個成績保持了4分鍾才由龍浩打破。
紅虎車隊的兩位車手用中性胎比前兩名慢了0.2秒左右。
馬龍在通過13號彎時多次出現打滑，他的成績僅排在第10位。
第12分鍾，開始有車手使用軟胎衝第二節排位賽，奔雷、銅爵、樂獅先後加入到軟胎的行列，兩分鍾後韋博世也換上了軟胎以免被淘汰。
本節的最後衝刺階段由於大量賽車擁擠在賽道內，車手們遇到了慢車的阻擋，
第18分鍾，韋博世用一圈軟胎衝出本節的最快成績之後馬上休息。
其他大牌車手都沒有浪費軟胎。
淩雲偉不幸成為本節倒黴的“倒數第七”被淘汰，這是他本賽季第二次首節被淘汰。
本節被淘汰的車手分別是：18-淩雲偉、19-歐米翰、20-張拓為、21-慕容鐸、22-洛步、23-立英致、24-陸達凱。
第二節排位賽開始後，車手們都換上了軟胎出來做成績，賽道上的雨隨時會下，大家都在搶時間。
韋博世在第三分鍾就用軟胎刷出1分31秒792的最快成績，龍浩在接下來的一圈馬上把隊友的成績提高了0.6秒。
成風在第5分鍾刷新龍浩的最快成績至1分30秒以內，
隨後作出成績的紅虎兩部賽車——魏魄和安塞特分別排名第4和第2，
段天才和韋博世則排在5、6位，馬龍排在降級區地邊緣。
本節還剩5分鍾的時候，大部分中遊車隊的車手都迴到了車房準備最後時刻用軟胎做一個衝刺圈。
第三節排位賽的最後兩位晉級名額競爭得非常激烈，馬龍、霍翰飛、納馬爾、鄧斯特都在這個區間。
費酷德和貝力落的最後一個衝刺圈沒能將馬龍擠出前十名，銀箭一號車驚險晉級第三節排位賽。
紅虎、雷之神、梟龍大多隻用了一個衝刺圈就完成了晉級，本節被淘汰的車手分別是：11-費酷德、12-鄧斯特、13-納馬爾、14-貝力落、15-彭賽奧、16-布魯、17-傑奎蘇。
第三節排位賽維修通道打開，龍浩首先進入賽道在第3分鍾做出一個相當快的成績：1分30秒866，
隨後成風的首圈比雷之神快了0.1秒。
魏魄在第4分鍾的衝刺圈跑出1分30秒251，隊友安塞特沒能打破他的成績排名第二，韋博世之前的成績被擠到了第五。
比賽還剩5分鍾的時候，前6名的車手分別是：1-魏魄、2-安塞特、3-成風、4-龍浩、5-韋博世、6-段天才。
隨後車手們都迴到了車房，第8分鍾，在龍浩的帶領下，成風、魏魄、安塞特再次出站向杆位發動衝擊。
雷之神賽車做出1分30秒442排在第三，隨後衝線的魏魄做出1分30秒079刷新了全場的最快，
成風雖然盡全力做出最後一個飛馳圈，但是仍然比魏魄慢了百分之6秒屈居第二，最後一個衝線的安塞特也沒能打破隊友的成績。
最終，紅虎車隊的魏魄拿到本站的杆位，成風屈居第二，另一位紅虎車手安塞特隻排在第三位。
雷之神車隊的兩位車手龍浩和韋博世分列第4和第5，馬龍在第三節排位賽中墊底。
排名第6至第10的車手分別是：6-羅世博、7-段天才、8-申迪、9-霍翰飛、10-馬龍。
梟龍車隊的鹿城天才成風發揮異常出色，最終力壓紅虎車隊的安塞特獲得了第二名。
賽後成風對這一成績感到十分滿意，他甚至表示自己在今日第三節排位賽中跑出了職業生涯迄今為止最完美的一個單圈。
周五兩次練習賽梟龍的單圈速度落後榜首有將近一秒的差距，成風自己也無奈的承認本站比賽杆位無望，到了第三次練習賽梟龍賽車依然落後了榜首超過0.3秒鍾，
誰也沒有想到的是，在排位賽中成風卻迎來了大爆發，他順利殺進了第三節，並在排位賽的最後時刻做出一個近乎完美的單圈，
最終他以落後杆位0.06秒的微弱優勢獲得第二名，將安塞特甩在了自己的身後。
賽後成風對於這一成績感到十分滿意：“首先，我要向我的車隊表示祝賀，我們這周帶來了一些新的升級，
過去這一周我們一直都在努力推動車隊，進行了一些新的升級，同時改進了我們的一些引擎模式。”
成風表示自己在今日排位賽最後時刻跑出了職業生涯迄今為止最完美的一個單圈：
“賽車的升級對我提供了很大的幫助，毫無疑問我之前低估了賽車的競爭力，尤其是在輕油的情況下。
賽車今日的感覺真的是堪稱完美，我的單圈也非常流暢，這可以說是我職業生涯感覺最高興也最滿意的一個單圈。
這真的讓人感覺有些難以置信，我們距離紅虎車隊並不遙遠，這對於我們來說是一個巨大的進步。”
對於明日的正賽，成風顯得充滿了信心：“能夠獲得頭排的發車位置對於我們來說是一個不小的驚喜，
從之前的比賽來看，我們在正賽中的表現一直要強過排位賽，這對於我們來說是一個積極的信息。
我們賽車今日的感覺非常不錯，我明日需要做的就是力爭一個好的發車，然後在車隊正確策略的輔助之下不斷推進。
瑤湖賽道是一條非常難以預測的賽道，我想明日的比賽肯定會十分艱苦。”
段天才發揮一般最終僅僅獲得第七名，被隊友成風甩開了一秒多的差距。
賽後段天才對於自己的表現感到很不滿意，尤其是落後隊友如此大的距離，讓他感到非常費解。
在之前三次練習賽中，梟龍賽車的表現並不搶眼，段天才與成風的表現也相差無幾，比如今天上午進行的第三次練習賽，兩人的單圈速度隻差不到0.1秒。
但是到了下午的排位賽時兩人的表現卻大相徑庭，成風發揮得異常出色，最終僅僅以0.06秒之差落後魏魄排名第二位，
而段天才的表現卻一直不見起色，最終以落後魏魄1.209秒的成績排名第七。明日的正賽中，段天才想要衝擊領獎台顯得非常具有難度。
賽後段天才對於自己的表現感到非常不滿，當然他最關心的問題就是為什麽會被隊友甩下如此大的差距：
“在排位賽的最後時刻我甚至放棄了自己的單圈，因為我根本無法獲得任何抓地力，我真的感到非常掙紮。
今天早上賽車的感覺還非常不錯，但是到了下午我被甩下了很大的距離，我們拿掉了部分前翼部件，沒有想到這使得我的賽車變得明顯轉向不足。”
“說真的，落後成風有1.1秒的差距讓我感覺非常吃驚。”
段天才接著表示道：“毫無疑問，這裏有些事情做錯了，賽車缺乏足夠的速度，實際上今天早上速度還在這裏，因此我真的不知道它跑到哪兒去了。”
對於明日的正賽，段天才也顯得沒有太大的信心：“如果賽車還是如今這個樣子，我認為自己很難獲得太好的名次，不過我們還有時間找出問題並加以解決，
成風今天的表現證明我們有能力快速糾錯並表現出強大的競爭力，希望在明天我也能夠有這樣的表現。”
梟龍領隊馬惠特在總結車隊排位賽的表現時表示道：“車隊做了非常出色的工作，成風的成績對於我們來說是一個巨大的驚喜，也是對車隊辛勤工作的最好迴報。
段天才今日則有些不走運，他的賽車在排位賽中一直顯得非常掙紮，目前我們還不知道問題到底出在哪裏。
總的來說我們度過了不錯的一天，我想昨天還沒有人能夠想到我們今日能夠處於這樣的位置。”