第226章 奪冠唿聲
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“鹿城站對於我們來說是一次教訓，現在我們必須重新集中精力，確保我們在未來的比賽中保持足夠的競爭力。
雖然我們仍然處在一個很好的位置，但是我們必須保持對自己工作的專注，否則我們就會被其他人追上。”
2211年7月19日銀箭車隊的馬龍堅稱自己和在雷之神時的巔峰狀態沒有區別，他在本賽季的一些撞車事故隻是表明他對比賽的專注程度，他想要取得比賽勝利。
馬龍自上賽季複出以來就很反常地陷入到了數不清的衝出賽道以及撞車的泥潭當中，如今他又要再次為了跟上隊友羅世博的節奏而苦苦追趕。
“這個賽季的每一次撞車都有不同的理由，”馬龍在接受采訪時說道，
“我的狀態還是和以前一樣，絕對每場比賽全身心投入。我不幸地卷入到一些糟糕事故當中，如果能避免那些不必要的損失，我會很高興。”
馬龍認為想要獲勝就必須做出犧牲：“我會為爭取勝利而拚下去，但是為了取得那樣的成績，我不得不冒一點風險。”
六冠王在比賽中的碰撞在本賽季上升到一個新水平，奔雷車隊的霍翰飛以及銅爵車隊的淩雲偉都多次成為被追尾的受害者，
而馬龍除了在華沃的雨戰中驚鴻一瞥，其他的大部分時間都處在積分區的邊緣，
在與隊友的競爭中也處於全麵的劣勢，因此比賽中的心態也表現在更多的失誤或者是碰撞事故當中。
在休戰一周之後，一級方程式本周末將在平州的瑤湖賽道重新點燃戰火。
近日中洲各大博彩公司為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，目前在積分榜上高居榜首的安塞特以1賠1.83高居榜首，
不過領先優勢相比上一站略有下滑，而剛剛在鹿城站奪冠的雷之神車手龍浩則強勢提升，他力壓魏魄以及成風等人排名第二位。
安塞特在賽季前九站比賽中拿下驚人的六個冠軍，其他三站比賽也都獲得了亞軍，
上一站鹿城站，如果不是車隊在維修站內出現低級失誤，他本來有望繼續擴大對所有人的積分領先優勢。
目前安塞特在車手積分榜上遙遙領先，本次平州站他依然是奪冠的最大熱門，安塞特以1賠1.83高居榜首，不過相比上一站同期的1賠1.72略有下滑；
紅虎另一位車手建州老將魏魄此番以1賠5.5排名第三位。
雷之神最近表現出來非常不錯的上升勢頭，錦城車手龍浩繼在西侖獲得亞軍的成績之後，又在鹿城站幫助車隊拿下本賽季第一個分站冠軍，
本周他以1賠4排名第二位，超越了魏魄以及成風等人，可以看出他將是本周末挑戰安塞特霸權的主要力量；而韋博世則以1賠34排名第六名。
梟龍車隊最近兩站都铩羽而歸，尤其是在主場鹿城站的表現讓人失望，兩位車手都沒有能夠登上領獎台。
本周對於他們來說最大的利好消息是大秦汽車聯合會宣布熱吹擴散器將被重新允許使用到本賽季結束，之前禁用熱吹擴散器被看成是梟龍賽車競爭力急速滑坡的一個關鍵原因。
此番成風以1賠7.5排名第四，而隊友段天才則以1賠15排名第五位。
總的來看兩位車手的奪冠賠率相比上一站比賽都出現一定程度的滑落，他們想要快速迴到正軌的難度還是顯得偏大。
銀箭車隊本賽季已經難以擺脫“陪太子讀書”的角色，本周羅世博以1賠67排名第七位，
而馬龍則以1賠101排名第八位，唯一的利好消息是他們全麵壓製了賽季初表現不俗的奔雷車隊。
7月19日，老牌勁旅北極星車隊本賽季表現不佳，目前僅僅在車隊積分榜上排名第九位。
本周末的平州站，北極星將對賽車進行一次全麵的升級，老將貝力落在接受采訪時表示希望本次升級能夠幫助車隊迅速提升成績，重新占據第二集團前端的位置。
北極星賽車在季前測試中表現不錯，但是在賽季開始之後他們的表現一直不如人意，
如今賽季已經過半，北極星車隊僅僅依靠在西侖和楚州拿到的兩個第九名獲得了4個積分，目前在車隊積分榜上僅僅排名第九位。
不過本周末的平州站北極星車隊可能迎來一次巨大的變化，根據車隊技術總監邁克爾透露，車隊本周將引入全新的前翼和尾翼，從而全麵提升賽車的競爭力：
“我們本周將會有很多的改進，在瑤湖賽道我們將會引入新的前翼和尾翼，同時讓排氣係統得到進一步的提升，希望這能夠全麵提升賽車的速度。”
老貝也表示希望本次升級能夠幫助車隊迅速提升成績，重新占據第二集團前端的位置：
“在最近幾站比賽中，我們在排位賽中已經有所進步，不過正賽中我們還缺少了一些運氣。
目前我們的賽車具備了不錯的速度，相信本周末在全新升級部件的輔助之下我們能夠進一步提升自己成績，希望平州站的比賽能夠成為我們本賽季的一個轉折點。”
7月20日，雷之神主席墨信羅在接受采訪時肯定韋博世下賽季會繼續留在雷之神隊中；同時他還重申雷之神一定不會提前放棄本賽季的爭冠希望。
韋博世在2208賽季的爭冠戰中功虧一簣輸給了成風，隨後韋博世的表現一直無法令人滿意，最近兩個多賽季他沒有能夠贏得一站比賽的冠軍，
本賽季賽程過半，他在排位賽中還從來沒有贏過對手龍浩。
從上個賽季開始，有關韋博世將被替換的消息不止一次傳出，本賽季有媒體稱雷之神計劃用目前效力於紅虎車隊的建州老將魏魄頂替韋博世的位置。
不過墨信羅在接受采訪時強調下賽季雷之神的主力車手陣容不會發生任何改變：“韋博世和龍浩一起為車隊帶來了很多東西。
當我還是一位年輕的運動主管時，那時的一級方程式人們經常說賽車和車手各占一半的比重，
但是如今的一級方程式賽車的決定性已經更為明顯，車手們隻能再大約30%的比重中製造出差別。
龍浩無疑是一位超級車手，但是韋博世也正在逐步迴歸，我不認為我們的車手組合存在任何問題，
我知道現在有很多小道消息，但是我確定下賽季我們的主力車手依然將會是龍浩和韋博世。”
墨信羅還同意龍浩的觀點，盡管目前已經落後榜首的安塞特94個積分，但是雷之神並不會提前放棄本賽季爭冠的希望：
“龍浩依然處於爭冠的集團中，希望不到最後不會死去。
對於我們沒有達到賽季之初的期望我們都感到十分遺憾，但是我對於在鹿城的勝利感到非常高興，這證明了我們的實力，也給了我們重新追上來的希望。
我們要等到最後一站比賽才會來看看積分榜上的具體數字，現在我們的目標集中精力做好每一站比賽的準備工作。”
墨信羅最後表示道：“勝利在合適的時候總是會到來的。在經過不間斷的努力之後，我們已經在賽車上麵看到了積極的迴應。
為此我必須要感謝所有的工作人員，他們是我們不斷向前的保證。
我們在鹿城贏得本賽季首場分站賽的勝利，要知道在2151年我們也是在這裏，也是在相同的月份贏得了我們第一站一級方程式分站賽的勝利，
如今整整60年的時間過去了，我們從來沒有放棄讓自己變得更強大的努力。”
瑤湖賽道是賽車運動裏最具代表性的場地之一，為了滿足瑤湖賽道的各種需求，路耐將指定其路耐白色中性胎作為首選胎及路耐黃色軟胎作為備選胎。
在這裏有很多不同的的高速路段和轉彎區域伴隨著大量的方向變換以及陡峭拱形賽段都使得車手們需要駕馭著高速的賽車過彎。
這就產生了一些大力刹車區域，而輪胎也需要經曆數次與路肩撞擊的考驗，這已成為這條賽道的一個特點。
在今年的比賽，五位平州籍車手出戰，這個地區比任何一個其它地區都更好的詮釋賽車文化，這也使得一級方程式大獎賽平州站被粉絲們極度追捧。
雖然瑤湖賽道並不常被認為是一條濕地賽道，但在2207年最近的比賽時的天氣複雜多變，這是由於多山的地理特征所造成的。
這意味著在這條賽道上，可能會發生一個區域路麵幹燥而另一個區域卻很濕滑的情況，就和兩周之前在鹿城賽道上舉行的鹿城大獎賽比賽開始時的賽道狀況一致。
在這種情況下，路耐藍色濕地胎在不同賽道條件下表現出來的持續性及耐久力令人印象深刻。
他們將有可能與路耐橙色雨胎一道，在平州站比賽再一次呈現精彩表現。
在周五的自由練習賽中，各支隊伍將有機會試用最新款的路耐黃色軟胎，輪胎被評估後供今後比賽使用。
新款輪胎的特性表現在耐久力的提升和退化性的弱化上。
路耐賽車運動總監博瑞表示：瑤湖賽道是全年中我們遇到的最富有技術含量的賽道之一，同時輪胎將會在此經受諸多來自側向的力量，這也使得策略的製定變得非常重要。
雖然它們都屬於一個係列的不同型號，但是在路耐黃色軟胎及路耐白色中性胎之間依然存在顯著的差異，這正如我們最後一次在西侖比賽中看到這兩款的組合。
最大的挑戰將來自天氣條件。
在平州將比錦城氣溫更涼一些，這意味著我們將期待看到大多數車手采用兩停的比賽策略，除非下雨，事情就會不一樣。
因為在平州站任何情況都有可能發生。在周五，各支隊伍將會評估使用全新款路耐黃色軟胎。
新款軟胎與之前使用的在規格上沒有做出太大調整，但它卻能與新款的路耐銀色硬胎與路耐白色中性胎達到更好的搭配，而後兩款則比之前更硬，力求降低輪胎退化。
現在並沒有決定出我們什麽時候開始使用這些新款輪胎，但是我們非常期待聽到來自車手們的反饋。
追風車隊車手張拓為表示：我去過瑤湖賽道很多次，我在那裏獲得了大量的比賽經驗。這是一段駕駛時充滿樂趣的賽道，而且我在那贏得了幾場比賽，有很多美好的迴憶。
路耐使一級方程式比賽變得更加激動人心，所以我非常期待能在這條賽道上使用路耐輪胎駕駛賽車出戰。
總的來說，我覺得賽道對於輪胎的要求不是太苛刻，它充滿技術性的挑戰，同時在第一個路段非常有意思。
在比賽中，發夾彎提供給你一個非常好的機會進行超車，賽道上一些快速彎角同樣十分精彩。比賽將會非常扣人心弦，我迫不及待的希望能在家鄉的賽道上進行比賽。
2211年7月21日梟龍車隊有信心在強製吹氣擴散器的禁令解除之後再次扮演打虎王的角色，本周的平州站他們會和之前的華沃站那樣與紅虎鬥到底。
車隊的運營主管喬森稱，在鹿城賽道禁止使用強製吹氣的排氣管之後，梟龍所遭受的損失遠比紅虎和雷之神兩強要大得多，
但是在來到瑤湖賽道以後，車隊會再次迴到領先集團當中去。
“迴首鹿城站的比賽，引擎規則方麵的變化給我們車隊帶來的損失很大——比雷之神和紅虎大得多，這是事實，不是我在瞎掰，”喬森在接受記者采訪時這樣說。
“我們的速度損失在0.7秒左右，這就是車隊在鹿城低迷的主要原因。直到鹿城站之前，我們是圍場內唯一能夠和紅虎抗衡的車隊。”
喬森認為車隊的工作方向不會變：“我們並不是對雷之神或者紅虎車隊所取得的進步而甘願失敗，相反，我們會努力去擊敗他們，這是我們的工作方向。”
喬森對紅虎的領先優勢有很清醒的認識——成風落後安塞特多達62分，
車隊在車手積分榜上則落後紅虎有102分之多——但是，他認為車隊會采取一些冒險的策略以求得出奇製勝。
雖然我們仍然處在一個很好的位置，但是我們必須保持對自己工作的專注，否則我們就會被其他人追上。”
2211年7月19日銀箭車隊的馬龍堅稱自己和在雷之神時的巔峰狀態沒有區別，他在本賽季的一些撞車事故隻是表明他對比賽的專注程度，他想要取得比賽勝利。
馬龍自上賽季複出以來就很反常地陷入到了數不清的衝出賽道以及撞車的泥潭當中，如今他又要再次為了跟上隊友羅世博的節奏而苦苦追趕。
“這個賽季的每一次撞車都有不同的理由，”馬龍在接受采訪時說道，
“我的狀態還是和以前一樣，絕對每場比賽全身心投入。我不幸地卷入到一些糟糕事故當中，如果能避免那些不必要的損失，我會很高興。”
馬龍認為想要獲勝就必須做出犧牲：“我會為爭取勝利而拚下去，但是為了取得那樣的成績，我不得不冒一點風險。”
六冠王在比賽中的碰撞在本賽季上升到一個新水平，奔雷車隊的霍翰飛以及銅爵車隊的淩雲偉都多次成為被追尾的受害者，
而馬龍除了在華沃的雨戰中驚鴻一瞥，其他的大部分時間都處在積分區的邊緣，
在與隊友的競爭中也處於全麵的劣勢，因此比賽中的心態也表現在更多的失誤或者是碰撞事故當中。
在休戰一周之後，一級方程式本周末將在平州的瑤湖賽道重新點燃戰火。
近日中洲各大博彩公司為本站比賽的冠軍人選開出了具體賠率，目前在積分榜上高居榜首的安塞特以1賠1.83高居榜首，
不過領先優勢相比上一站略有下滑，而剛剛在鹿城站奪冠的雷之神車手龍浩則強勢提升，他力壓魏魄以及成風等人排名第二位。
安塞特在賽季前九站比賽中拿下驚人的六個冠軍，其他三站比賽也都獲得了亞軍，
上一站鹿城站，如果不是車隊在維修站內出現低級失誤，他本來有望繼續擴大對所有人的積分領先優勢。
目前安塞特在車手積分榜上遙遙領先，本次平州站他依然是奪冠的最大熱門，安塞特以1賠1.83高居榜首，不過相比上一站同期的1賠1.72略有下滑；
紅虎另一位車手建州老將魏魄此番以1賠5.5排名第三位。
雷之神最近表現出來非常不錯的上升勢頭，錦城車手龍浩繼在西侖獲得亞軍的成績之後，又在鹿城站幫助車隊拿下本賽季第一個分站冠軍，
本周他以1賠4排名第二位，超越了魏魄以及成風等人，可以看出他將是本周末挑戰安塞特霸權的主要力量；而韋博世則以1賠34排名第六名。
梟龍車隊最近兩站都铩羽而歸，尤其是在主場鹿城站的表現讓人失望，兩位車手都沒有能夠登上領獎台。
本周對於他們來說最大的利好消息是大秦汽車聯合會宣布熱吹擴散器將被重新允許使用到本賽季結束，之前禁用熱吹擴散器被看成是梟龍賽車競爭力急速滑坡的一個關鍵原因。
此番成風以1賠7.5排名第四，而隊友段天才則以1賠15排名第五位。
總的來看兩位車手的奪冠賠率相比上一站比賽都出現一定程度的滑落，他們想要快速迴到正軌的難度還是顯得偏大。
銀箭車隊本賽季已經難以擺脫“陪太子讀書”的角色，本周羅世博以1賠67排名第七位，
而馬龍則以1賠101排名第八位，唯一的利好消息是他們全麵壓製了賽季初表現不俗的奔雷車隊。
7月19日，老牌勁旅北極星車隊本賽季表現不佳，目前僅僅在車隊積分榜上排名第九位。
本周末的平州站，北極星將對賽車進行一次全麵的升級，老將貝力落在接受采訪時表示希望本次升級能夠幫助車隊迅速提升成績，重新占據第二集團前端的位置。
北極星賽車在季前測試中表現不錯，但是在賽季開始之後他們的表現一直不如人意，
如今賽季已經過半，北極星車隊僅僅依靠在西侖和楚州拿到的兩個第九名獲得了4個積分，目前在車隊積分榜上僅僅排名第九位。
不過本周末的平州站北極星車隊可能迎來一次巨大的變化，根據車隊技術總監邁克爾透露，車隊本周將引入全新的前翼和尾翼，從而全麵提升賽車的競爭力：
“我們本周將會有很多的改進，在瑤湖賽道我們將會引入新的前翼和尾翼，同時讓排氣係統得到進一步的提升，希望這能夠全麵提升賽車的速度。”
老貝也表示希望本次升級能夠幫助車隊迅速提升成績，重新占據第二集團前端的位置：
“在最近幾站比賽中，我們在排位賽中已經有所進步，不過正賽中我們還缺少了一些運氣。
目前我們的賽車具備了不錯的速度，相信本周末在全新升級部件的輔助之下我們能夠進一步提升自己成績，希望平州站的比賽能夠成為我們本賽季的一個轉折點。”
7月20日，雷之神主席墨信羅在接受采訪時肯定韋博世下賽季會繼續留在雷之神隊中；同時他還重申雷之神一定不會提前放棄本賽季的爭冠希望。
韋博世在2208賽季的爭冠戰中功虧一簣輸給了成風，隨後韋博世的表現一直無法令人滿意，最近兩個多賽季他沒有能夠贏得一站比賽的冠軍，
本賽季賽程過半，他在排位賽中還從來沒有贏過對手龍浩。
從上個賽季開始，有關韋博世將被替換的消息不止一次傳出，本賽季有媒體稱雷之神計劃用目前效力於紅虎車隊的建州老將魏魄頂替韋博世的位置。
不過墨信羅在接受采訪時強調下賽季雷之神的主力車手陣容不會發生任何改變：“韋博世和龍浩一起為車隊帶來了很多東西。
當我還是一位年輕的運動主管時，那時的一級方程式人們經常說賽車和車手各占一半的比重，
但是如今的一級方程式賽車的決定性已經更為明顯，車手們隻能再大約30%的比重中製造出差別。
龍浩無疑是一位超級車手，但是韋博世也正在逐步迴歸，我不認為我們的車手組合存在任何問題，
我知道現在有很多小道消息，但是我確定下賽季我們的主力車手依然將會是龍浩和韋博世。”
墨信羅還同意龍浩的觀點，盡管目前已經落後榜首的安塞特94個積分，但是雷之神並不會提前放棄本賽季爭冠的希望：
“龍浩依然處於爭冠的集團中，希望不到最後不會死去。
對於我們沒有達到賽季之初的期望我們都感到十分遺憾，但是我對於在鹿城的勝利感到非常高興，這證明了我們的實力，也給了我們重新追上來的希望。
我們要等到最後一站比賽才會來看看積分榜上的具體數字，現在我們的目標集中精力做好每一站比賽的準備工作。”
墨信羅最後表示道：“勝利在合適的時候總是會到來的。在經過不間斷的努力之後，我們已經在賽車上麵看到了積極的迴應。
為此我必須要感謝所有的工作人員，他們是我們不斷向前的保證。
我們在鹿城贏得本賽季首場分站賽的勝利，要知道在2151年我們也是在這裏，也是在相同的月份贏得了我們第一站一級方程式分站賽的勝利，
如今整整60年的時間過去了，我們從來沒有放棄讓自己變得更強大的努力。”
瑤湖賽道是賽車運動裏最具代表性的場地之一，為了滿足瑤湖賽道的各種需求，路耐將指定其路耐白色中性胎作為首選胎及路耐黃色軟胎作為備選胎。
在這裏有很多不同的的高速路段和轉彎區域伴隨著大量的方向變換以及陡峭拱形賽段都使得車手們需要駕馭著高速的賽車過彎。
這就產生了一些大力刹車區域，而輪胎也需要經曆數次與路肩撞擊的考驗，這已成為這條賽道的一個特點。
在今年的比賽，五位平州籍車手出戰，這個地區比任何一個其它地區都更好的詮釋賽車文化，這也使得一級方程式大獎賽平州站被粉絲們極度追捧。
雖然瑤湖賽道並不常被認為是一條濕地賽道，但在2207年最近的比賽時的天氣複雜多變，這是由於多山的地理特征所造成的。
這意味著在這條賽道上，可能會發生一個區域路麵幹燥而另一個區域卻很濕滑的情況，就和兩周之前在鹿城賽道上舉行的鹿城大獎賽比賽開始時的賽道狀況一致。
在這種情況下，路耐藍色濕地胎在不同賽道條件下表現出來的持續性及耐久力令人印象深刻。
他們將有可能與路耐橙色雨胎一道，在平州站比賽再一次呈現精彩表現。
在周五的自由練習賽中，各支隊伍將有機會試用最新款的路耐黃色軟胎，輪胎被評估後供今後比賽使用。
新款輪胎的特性表現在耐久力的提升和退化性的弱化上。
路耐賽車運動總監博瑞表示：瑤湖賽道是全年中我們遇到的最富有技術含量的賽道之一，同時輪胎將會在此經受諸多來自側向的力量，這也使得策略的製定變得非常重要。
雖然它們都屬於一個係列的不同型號，但是在路耐黃色軟胎及路耐白色中性胎之間依然存在顯著的差異，這正如我們最後一次在西侖比賽中看到這兩款的組合。
最大的挑戰將來自天氣條件。
在平州將比錦城氣溫更涼一些，這意味著我們將期待看到大多數車手采用兩停的比賽策略，除非下雨，事情就會不一樣。
因為在平州站任何情況都有可能發生。在周五，各支隊伍將會評估使用全新款路耐黃色軟胎。
新款軟胎與之前使用的在規格上沒有做出太大調整，但它卻能與新款的路耐銀色硬胎與路耐白色中性胎達到更好的搭配，而後兩款則比之前更硬，力求降低輪胎退化。
現在並沒有決定出我們什麽時候開始使用這些新款輪胎，但是我們非常期待聽到來自車手們的反饋。
追風車隊車手張拓為表示：我去過瑤湖賽道很多次，我在那裏獲得了大量的比賽經驗。這是一段駕駛時充滿樂趣的賽道，而且我在那贏得了幾場比賽，有很多美好的迴憶。
路耐使一級方程式比賽變得更加激動人心，所以我非常期待能在這條賽道上使用路耐輪胎駕駛賽車出戰。
總的來說，我覺得賽道對於輪胎的要求不是太苛刻，它充滿技術性的挑戰，同時在第一個路段非常有意思。
在比賽中，發夾彎提供給你一個非常好的機會進行超車，賽道上一些快速彎角同樣十分精彩。比賽將會非常扣人心弦，我迫不及待的希望能在家鄉的賽道上進行比賽。
2211年7月21日梟龍車隊有信心在強製吹氣擴散器的禁令解除之後再次扮演打虎王的角色，本周的平州站他們會和之前的華沃站那樣與紅虎鬥到底。
車隊的運營主管喬森稱，在鹿城賽道禁止使用強製吹氣的排氣管之後，梟龍所遭受的損失遠比紅虎和雷之神兩強要大得多，
但是在來到瑤湖賽道以後，車隊會再次迴到領先集團當中去。
“迴首鹿城站的比賽，引擎規則方麵的變化給我們車隊帶來的損失很大——比雷之神和紅虎大得多，這是事實，不是我在瞎掰，”喬森在接受記者采訪時這樣說。
“我們的速度損失在0.7秒左右，這就是車隊在鹿城低迷的主要原因。直到鹿城站之前，我們是圍場內唯一能夠和紅虎抗衡的車隊。”
喬森認為車隊的工作方向不會變：“我們並不是對雷之神或者紅虎車隊所取得的進步而甘願失敗，相反，我們會努力去擊敗他們，這是我們的工作方向。”
喬森對紅虎的領先優勢有很清醒的認識——成風落後安塞特多達62分，
車隊在車手積分榜上則落後紅虎有102分之多——但是，他認為車隊會采取一些冒險的策略以求得出奇製勝。