第217章 真正的受害者
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
鹿城站排位賽第三節末尾的大雨讓銅爵車隊搶到了本賽季的最佳排位成績。
淩雲偉力壓羅世博和成風，奪得第8位發車，他的隊友雖然沒能進入第三節排位賽，但是也會從第12位起步。
淩雲偉對比賽的處理感到滿意。“比賽的場地條件一直在變，這讓比賽變得顯得非常亂，”淩雲偉這樣說道。
“在這樣的條件下很難判斷怎樣的戰術是對的，什麽樣的輪胎是自毀前程的，還好我們都處理得不錯。”
淩雲偉在首節出師不利的情況迅速調整並最終拿下第八位發車：“在第一節的時候我顯得比較掙紮，因為我在使用硬胎的情況很難找到賽車的平衡點，
雖然後來換上了軟胎，但是也沒法做出很快的單圈成績，因為賽道有些地方是濕的。
到了第二節，賽道上的雨更大了，我還是挺了過來。但是到了第三節，我用一套全新的軟胎做了一個漂亮的單圈，一切都運轉良好。”
淩雲偉賽後非常感謝車隊修複賽車的努力讓他能有機會獲得好成績：“我對自己的最後一個飛馳圈非常高興，同時也要感謝車隊的努力，
他們在我周五首節練習賽撞車後迅速地修複了受損部位。我希望明天的正賽也能夠最大限度地發揮賽車的潛力。”
而銅爵的另一位車手彭賽奧則很遺憾，他離本賽季第三次第三節排位賽隻有一步之遙，
不過彭賽奧對自己的表現還是比較滿意的：“我覺得自己跑得不錯，沒能進入第三節排位賽非常遺憾，因為我隻差了百分之三秒而已，
除此之外其他的都很完美，在場地情況變化如此頻繁的比賽中獲得這樣的成績很不容易。”
彭賽奧對正賽取得積分非常自信：“總的來說，我們的賽車表現不錯，這要歸功於賽車的升級以及賽道的適應性。
高速彎角很適合我們的賽車，此外，從明天我們正賽的發車位置來看想要獲得積分也是很有希望的，很期待自己的首場鹿城之戰。”
車隊總經理騰平也在賽後第一時間向車隊表示了祝賀。
“今天的比賽條件很艱苦，能夠進入到前十名發車確實很不容易，我們對這樣的結果可以說是意外驚喜。
恭喜淩雲偉以及他的團隊，他今天做出的成績非常重要。彭賽奧的第12位發車成績也很不錯，因為他為明天的正賽剩下了一套全新的軟胎。”
奔雷車隊在鹿城的排位賽上遭遇了本賽季的第二次失利，兩部賽車在第二節就被淘汰出局，這是強製吹氣排氣管禁令出台後奔雷麵臨的首場敗仗，
在明天的正賽上，霍翰飛和費酷德將分別從第14和第16位發車。
霍翰飛認為鹿城的天氣讓奔雷付出了不小的代價：“我感到很失望，因為我們在來到鹿城的時候是帶著很大期待的。
但是鹿城的大雨打亂了我們整個周末的部署，這對我們的影響很大。
今天的排位賽再次讓大雨攪亂，我們跑得很辛苦，結果是，我們沒法將賽車的潛力發揮出來，也就沒法把飛馳圈的速度推到一個極限上去。
除此之外，我們的賽車在高速彎和直道上的表現還不錯，相信明天的比賽我們會上升一些位置的。
我希望車隊的戰術能夠奏效，因為本站的可調尾翼使用區域很短，因此超車的機會就沒那麽多了，到了正賽的時候我們會拿出真水平的。”
而另一名奔雷車手費酷德則認為成績差有幾個綜合原因：“在目前的情況下，我們很難看出規則變化對我們賽車的影響，但是賽車變慢是肯定的，今天的狀態是幾個綜合原因導致的。
首先，賽道上的大雨讓我們的賽前準備變得很困難，雖然賽車的駕駛不成問題，但是我們沒能將它的全部實力展現出來。
昨天給賽車裝上新的尾翼之後我們並不適應，最後在排位賽的時候開始好些了，希望到了明天的正賽能夠表現更好，因此今天的排位賽就隻能排名第16位了。”
車隊技術總監在賽後接受記者采訪時也提到了禁令給奔雷車隊帶來的影響，但是他認為兩位車手沒有把賽車的速度發揮出來也是一大原因，
因為他們給費酷德賽車的升級測試表明至少提高了0.3秒，所以車手的自身原因也是需要檢討的。
其次，鹿城的天氣讓他們對奔雷賽車的評估製造了麻煩，他們不知道賽車的真實速度在哪裏，因此鹿城賽道的比賽將會變得更加艱苦。
在大秦汽車聯合會剛剛宣布將從鹿城站開始全麵禁止使用熱吹擴散器的新規則之後，輿論普遍的觀點認為紅虎車隊將會成為最大的受害者，
極端的聲音甚至認為這是大秦汽車聯合會為了維持本賽季冠軍懸念專門針對紅虎做出的舉措，
但是從今日鹿城站排位賽的情況來看，紅虎的優勢沒有得到任何削弱，受害最深的反倒是紅虎車隊的主要競爭者——梟龍。
在今日進行的鹿城站排位賽中，梟龍兩位車手的表現非常慘淡，最終分別排名第五和第十位，
盡管其中有雨水等客觀因素的影響，但是梟龍的單圈速度落後紅虎達到了1.5秒左右，這是所有人都始料未及的一個情況。
梟龍領隊馬惠特隻能在賽後無奈的承認，規則變化最大的受害者就是梟龍，因為車隊至今還沒能適應禁用熱吹擴散器的新規則。
馬惠特表示道：“在過去18個月的時間裏，所有人都為了研發熱吹擴散器而拚命工作。
我們在這個領域投入的相比其他車隊甚至還要更多一些，我們經曆了起伏但是同時改進了很多東西，但是結果誰也沒有預料到。
這個周末規則發生了變化，我們沒能在排位賽跑出好成績，這一點大家都有目共睹。”
馬惠特還暗示大秦汽車聯合會在規則方麵的改變過於突然，根本沒有給車隊留下足夠的適應時間：
淩雲偉力壓羅世博和成風，奪得第8位發車，他的隊友雖然沒能進入第三節排位賽，但是也會從第12位起步。
淩雲偉對比賽的處理感到滿意。“比賽的場地條件一直在變，這讓比賽變得顯得非常亂，”淩雲偉這樣說道。
“在這樣的條件下很難判斷怎樣的戰術是對的，什麽樣的輪胎是自毀前程的，還好我們都處理得不錯。”
淩雲偉在首節出師不利的情況迅速調整並最終拿下第八位發車：“在第一節的時候我顯得比較掙紮，因為我在使用硬胎的情況很難找到賽車的平衡點，
雖然後來換上了軟胎，但是也沒法做出很快的單圈成績，因為賽道有些地方是濕的。
到了第二節，賽道上的雨更大了，我還是挺了過來。但是到了第三節，我用一套全新的軟胎做了一個漂亮的單圈，一切都運轉良好。”
淩雲偉賽後非常感謝車隊修複賽車的努力讓他能有機會獲得好成績：“我對自己的最後一個飛馳圈非常高興，同時也要感謝車隊的努力，
他們在我周五首節練習賽撞車後迅速地修複了受損部位。我希望明天的正賽也能夠最大限度地發揮賽車的潛力。”
而銅爵的另一位車手彭賽奧則很遺憾，他離本賽季第三次第三節排位賽隻有一步之遙，
不過彭賽奧對自己的表現還是比較滿意的：“我覺得自己跑得不錯，沒能進入第三節排位賽非常遺憾，因為我隻差了百分之三秒而已，
除此之外其他的都很完美，在場地情況變化如此頻繁的比賽中獲得這樣的成績很不容易。”
彭賽奧對正賽取得積分非常自信：“總的來說，我們的賽車表現不錯，這要歸功於賽車的升級以及賽道的適應性。
高速彎角很適合我們的賽車，此外，從明天我們正賽的發車位置來看想要獲得積分也是很有希望的，很期待自己的首場鹿城之戰。”
車隊總經理騰平也在賽後第一時間向車隊表示了祝賀。
“今天的比賽條件很艱苦，能夠進入到前十名發車確實很不容易，我們對這樣的結果可以說是意外驚喜。
恭喜淩雲偉以及他的團隊，他今天做出的成績非常重要。彭賽奧的第12位發車成績也很不錯，因為他為明天的正賽剩下了一套全新的軟胎。”
奔雷車隊在鹿城的排位賽上遭遇了本賽季的第二次失利，兩部賽車在第二節就被淘汰出局，這是強製吹氣排氣管禁令出台後奔雷麵臨的首場敗仗，
在明天的正賽上，霍翰飛和費酷德將分別從第14和第16位發車。
霍翰飛認為鹿城的天氣讓奔雷付出了不小的代價：“我感到很失望，因為我們在來到鹿城的時候是帶著很大期待的。
但是鹿城的大雨打亂了我們整個周末的部署，這對我們的影響很大。
今天的排位賽再次讓大雨攪亂，我們跑得很辛苦，結果是，我們沒法將賽車的潛力發揮出來，也就沒法把飛馳圈的速度推到一個極限上去。
除此之外，我們的賽車在高速彎和直道上的表現還不錯，相信明天的比賽我們會上升一些位置的。
我希望車隊的戰術能夠奏效，因為本站的可調尾翼使用區域很短，因此超車的機會就沒那麽多了，到了正賽的時候我們會拿出真水平的。”
而另一名奔雷車手費酷德則認為成績差有幾個綜合原因：“在目前的情況下，我們很難看出規則變化對我們賽車的影響，但是賽車變慢是肯定的，今天的狀態是幾個綜合原因導致的。
首先，賽道上的大雨讓我們的賽前準備變得很困難，雖然賽車的駕駛不成問題，但是我們沒能將它的全部實力展現出來。
昨天給賽車裝上新的尾翼之後我們並不適應，最後在排位賽的時候開始好些了，希望到了明天的正賽能夠表現更好，因此今天的排位賽就隻能排名第16位了。”
車隊技術總監在賽後接受記者采訪時也提到了禁令給奔雷車隊帶來的影響，但是他認為兩位車手沒有把賽車的速度發揮出來也是一大原因，
因為他們給費酷德賽車的升級測試表明至少提高了0.3秒，所以車手的自身原因也是需要檢討的。
其次，鹿城的天氣讓他們對奔雷賽車的評估製造了麻煩，他們不知道賽車的真實速度在哪裏，因此鹿城賽道的比賽將會變得更加艱苦。
在大秦汽車聯合會剛剛宣布將從鹿城站開始全麵禁止使用熱吹擴散器的新規則之後，輿論普遍的觀點認為紅虎車隊將會成為最大的受害者，
極端的聲音甚至認為這是大秦汽車聯合會為了維持本賽季冠軍懸念專門針對紅虎做出的舉措，
但是從今日鹿城站排位賽的情況來看，紅虎的優勢沒有得到任何削弱，受害最深的反倒是紅虎車隊的主要競爭者——梟龍。
在今日進行的鹿城站排位賽中，梟龍兩位車手的表現非常慘淡，最終分別排名第五和第十位，
盡管其中有雨水等客觀因素的影響，但是梟龍的單圈速度落後紅虎達到了1.5秒左右，這是所有人都始料未及的一個情況。
梟龍領隊馬惠特隻能在賽後無奈的承認，規則變化最大的受害者就是梟龍，因為車隊至今還沒能適應禁用熱吹擴散器的新規則。
馬惠特表示道：“在過去18個月的時間裏，所有人都為了研發熱吹擴散器而拚命工作。
我們在這個領域投入的相比其他車隊甚至還要更多一些，我們經曆了起伏但是同時改進了很多東西，但是結果誰也沒有預料到。
這個周末規則發生了變化，我們沒能在排位賽跑出好成績，這一點大家都有目共睹。”
馬惠特還暗示大秦汽車聯合會在規則方麵的改變過於突然，根本沒有給車隊留下足夠的適應時間：