第167章 紅虎車手席位
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
2211年6月8日經過楚州排位賽的那次嚴重撞車事故，銅爵車手彭賽奧完全恢複了過來，彭賽奧認為自己完全能夠參加本周華沃站的正賽。
在談到即將開始的華沃站，彭賽奧對自己的身體狀況很有自信，本周四大秦汽車聯合會將對他進行身體測試以確定他能達到比賽要求。
“現在一切安好，”彭賽奧接受采訪說道。
“我希望能夠參加本周末的華沃站。那天的撞擊很猛烈，但是隻要比賽就會發生這樣的事情，好在後果不是很嚴重。在發生撞車的那一刻我完全失去了意識，但是現在我沒事了。”
彭賽奧補充道：“我現在好多了，當時受的是輕傷——我恢複得很快。很難相信就在幾天前發生了那麽嚴重的車禍，我現在很有鬥誌。”
大秦汽車聯合會對彭賽奧的身體測試將是他參賽的重要一關，彭賽奧稱那隻是一次普通的測試，他有信心通過它。
同時他對華沃充滿渴望：“我很期待下一場大獎賽的來臨，期待獲得積分。”
在迴首楚州的那次事故時，彭賽奧也道出了當時的真正原因：由於他的賽車在通過隧道時進行了一些微調後才出現了側滑才導致了那次事故。
“我在通過隧道的時候對賽車進行了調整，後來我就跑寬了上牆。我認為自己肯定是上了賽道的髒側，隨即我就點了刹車，賽車後輪的抓地力瞬間就沒了，當時我就隻能看著撞車。”
彭賽奧現在都在為那次排位賽懊悔：“當時撞的那一下，我還在想自己能夠參加第二天的正賽吧。太悲催了，我都沒能趕上正賽，最後一節排位賽是個多好的機會啊。”
2211年6月8日盡管在華沃站車隊之間輪胎策略會很不同，路耐依然相信華沃的冠軍爭奪戰會像兩周前的楚州一樣難分高下。
安塞特在楚州使用一停戰術（盡管有車隊失誤的成分）力壓二停的龍浩和三停的段天才驚險奪冠。
然而，輪胎的衰竭率在華沃一定會高很多，所以楚州的輪胎戰術在這裏將會發生很大的變化。
路耐運動總監博瑞說：“楚州是場非常經典的比賽，前三位的車手鬥得很激烈，差距很小，但他們的輪胎策略卻又截然不同。”
這位路耐總監認為安塞特在楚州的紅旗階段沒必要換胎：“就我們收集到的數據來看，安塞特如果繼續使用那套舊胎而沒有在紅旗時換掉，那他也能撐到比賽最後。
這意味著他可以用一套軟胎撐62圈，那相當於200多公裏，差不多就是一停到終點了。”
博瑞認為即將開始的華沃站則很難讓紅虎的一停戰術上演：“但華沃站的賽道特性讓我們很難在這個周末看到一停的策略，
不過我們還是希望比賽更加激烈，這裏的超車機會將給車隊在比賽策略上比楚州有更多的想象空間。”
由於華沃的輪胎高衰竭率，路耐會在周五練習賽中為車隊額外提供兩套新的中性胎以作測試。
6月8日，紅虎車隊顧問馬科表示，如果魏魄在本賽季結束之後退役，那麽他們將優先選拔樂獅的一位車手進入紅虎車隊。
當然，這位車手要符合車隊的要求，否則他們也不會向其提供合同。
即將年滿35歲的建州車手魏魄在本賽季的前六站比賽中，共得到79分暫居第三名。雖然成績不錯，但他不得不麵對年齡的問題。
上賽季，紅虎之所以選擇與魏魄隻續約一年，就要擔心他的狀態會受到年齡的影響。
紅虎顧問馬科表示，如果魏魄離開紅虎車隊，那麽樂獅目前的兩位車手傑奎蘇和布魯都有機會被選拔到紅虎車隊。
“這是設計好的，我們將嚐試著像三年前那樣做，當王浩恆退役之後，我們選拔了安塞特。”不過，馬科也警告說，這種事情並非絕對的。
“如果一位車手不能符合所有的職業要求，我們將不會為他提供在紅虎車隊駕駛的機會。”
到目前為止，樂獅的兩位車手表現都不怎麽顯眼。傑奎蘇至今一分未得，布魯也僅有7分入賬，排名車手榜第13位。
他們根本無法和當年安塞特在樂獅的表現相比，安塞特在2208年的洛城站中成為了一級方程式曆史上最年輕的西羅洲籍分站賽冠軍。
也是第二年輕的分站賽冠軍，最年輕記錄保持者是成風。
對於傑奎蘇和布魯兩位小將來說，能有機會駕駛世界一流的賽車，將會給他們的職業生涯帶來巨變，關鍵就看他們能否把握住這難得的機會。
6月9日消息，大秦汽車聯合會主席納明索透露說，梟龍車手成風在楚州大獎賽後的不當言行差點引來禁賽之禍，中海人向他寫了一封道歉信後他才原諒了成風。
“成風向我寫了信，我迴複了他。我不想宣揚這件事，隻是在他和大秦汽車聯合會之間公開。我本可以要求我們的法庭解決問題，我們從來沒有正式公開這件事情。”
納明索說道：“或許把他送上法庭是一個更好的決定，禁止他參加六站比賽。但是他給我寫信了，事情就結束了。”
在決定為這件事情畫上一個句號之後，納明索選擇了通過記者招待會向外界通報情況。納明索在迴信中批評了成風，但他已決定結束此事。
“我一直在努力讓每個人都保持一種和諧的關係，我試圖避免爭論，我本可以泄露這封信的內容，但這是他和大秦汽車聯合會之間的事情。”納明索說道。
“在楚州，我的辦公室就在賽會幹事的隔壁。每一次我去看他們的時候都不做任何評論。對我來說，成風的言論是不可接受的，但是我不想有過激反應。”
對於這個處理結果，成風應該感到慶幸。如果他真的被禁賽六場，那麽他今年奪冠的夢想幾乎已經破滅。
華沃大獎賽即將揭幕，有了前車之鑒，成風或許會在五湖賽道變得乖一點。
在談到即將開始的華沃站，彭賽奧對自己的身體狀況很有自信，本周四大秦汽車聯合會將對他進行身體測試以確定他能達到比賽要求。
“現在一切安好，”彭賽奧接受采訪說道。
“我希望能夠參加本周末的華沃站。那天的撞擊很猛烈，但是隻要比賽就會發生這樣的事情，好在後果不是很嚴重。在發生撞車的那一刻我完全失去了意識，但是現在我沒事了。”
彭賽奧補充道：“我現在好多了，當時受的是輕傷——我恢複得很快。很難相信就在幾天前發生了那麽嚴重的車禍，我現在很有鬥誌。”
大秦汽車聯合會對彭賽奧的身體測試將是他參賽的重要一關，彭賽奧稱那隻是一次普通的測試，他有信心通過它。
同時他對華沃充滿渴望：“我很期待下一場大獎賽的來臨，期待獲得積分。”
在迴首楚州的那次事故時，彭賽奧也道出了當時的真正原因：由於他的賽車在通過隧道時進行了一些微調後才出現了側滑才導致了那次事故。
“我在通過隧道的時候對賽車進行了調整，後來我就跑寬了上牆。我認為自己肯定是上了賽道的髒側，隨即我就點了刹車，賽車後輪的抓地力瞬間就沒了，當時我就隻能看著撞車。”
彭賽奧現在都在為那次排位賽懊悔：“當時撞的那一下，我還在想自己能夠參加第二天的正賽吧。太悲催了，我都沒能趕上正賽，最後一節排位賽是個多好的機會啊。”
2211年6月8日盡管在華沃站車隊之間輪胎策略會很不同，路耐依然相信華沃的冠軍爭奪戰會像兩周前的楚州一樣難分高下。
安塞特在楚州使用一停戰術（盡管有車隊失誤的成分）力壓二停的龍浩和三停的段天才驚險奪冠。
然而，輪胎的衰竭率在華沃一定會高很多，所以楚州的輪胎戰術在這裏將會發生很大的變化。
路耐運動總監博瑞說：“楚州是場非常經典的比賽，前三位的車手鬥得很激烈，差距很小，但他們的輪胎策略卻又截然不同。”
這位路耐總監認為安塞特在楚州的紅旗階段沒必要換胎：“就我們收集到的數據來看，安塞特如果繼續使用那套舊胎而沒有在紅旗時換掉，那他也能撐到比賽最後。
這意味著他可以用一套軟胎撐62圈，那相當於200多公裏，差不多就是一停到終點了。”
博瑞認為即將開始的華沃站則很難讓紅虎的一停戰術上演：“但華沃站的賽道特性讓我們很難在這個周末看到一停的策略，
不過我們還是希望比賽更加激烈，這裏的超車機會將給車隊在比賽策略上比楚州有更多的想象空間。”
由於華沃的輪胎高衰竭率，路耐會在周五練習賽中為車隊額外提供兩套新的中性胎以作測試。
6月8日，紅虎車隊顧問馬科表示，如果魏魄在本賽季結束之後退役，那麽他們將優先選拔樂獅的一位車手進入紅虎車隊。
當然，這位車手要符合車隊的要求，否則他們也不會向其提供合同。
即將年滿35歲的建州車手魏魄在本賽季的前六站比賽中，共得到79分暫居第三名。雖然成績不錯，但他不得不麵對年齡的問題。
上賽季，紅虎之所以選擇與魏魄隻續約一年，就要擔心他的狀態會受到年齡的影響。
紅虎顧問馬科表示，如果魏魄離開紅虎車隊，那麽樂獅目前的兩位車手傑奎蘇和布魯都有機會被選拔到紅虎車隊。
“這是設計好的，我們將嚐試著像三年前那樣做，當王浩恆退役之後，我們選拔了安塞特。”不過，馬科也警告說，這種事情並非絕對的。
“如果一位車手不能符合所有的職業要求，我們將不會為他提供在紅虎車隊駕駛的機會。”
到目前為止，樂獅的兩位車手表現都不怎麽顯眼。傑奎蘇至今一分未得，布魯也僅有7分入賬，排名車手榜第13位。
他們根本無法和當年安塞特在樂獅的表現相比，安塞特在2208年的洛城站中成為了一級方程式曆史上最年輕的西羅洲籍分站賽冠軍。
也是第二年輕的分站賽冠軍，最年輕記錄保持者是成風。
對於傑奎蘇和布魯兩位小將來說，能有機會駕駛世界一流的賽車，將會給他們的職業生涯帶來巨變，關鍵就看他們能否把握住這難得的機會。
6月9日消息，大秦汽車聯合會主席納明索透露說，梟龍車手成風在楚州大獎賽後的不當言行差點引來禁賽之禍，中海人向他寫了一封道歉信後他才原諒了成風。
“成風向我寫了信，我迴複了他。我不想宣揚這件事，隻是在他和大秦汽車聯合會之間公開。我本可以要求我們的法庭解決問題，我們從來沒有正式公開這件事情。”
納明索說道：“或許把他送上法庭是一個更好的決定，禁止他參加六站比賽。但是他給我寫信了，事情就結束了。”
在決定為這件事情畫上一個句號之後，納明索選擇了通過記者招待會向外界通報情況。納明索在迴信中批評了成風，但他已決定結束此事。
“我一直在努力讓每個人都保持一種和諧的關係，我試圖避免爭論，我本可以泄露這封信的內容，但這是他和大秦汽車聯合會之間的事情。”納明索說道。
“在楚州，我的辦公室就在賽會幹事的隔壁。每一次我去看他們的時候都不做任何評論。對我來說，成風的言論是不可接受的，但是我不想有過激反應。”
對於這個處理結果，成風應該感到慶幸。如果他真的被禁賽六場，那麽他今年奪冠的夢想幾乎已經破滅。
華沃大獎賽即將揭幕，有了前車之鑒，成風或許會在五湖賽道變得乖一點。