第147章 困惑不已
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
賽後羅世博透露自己在比賽中受到了可調尾翼以及無線電故障的影響，否則他的成績應該可以更進一步，不過羅世博同時也承認目前銀箭和領先的幾支車隊之間依然存在不小差距。
羅世博在昨天的排位賽中就獲得了第七名的成績，賽後他表示在排位賽中略感吃力並沒有讓自己感到意外，因為本周車隊將重點都放在如何提升正賽的表現上。
不過從今日的比賽來看，銀箭前兩站比賽中暴露出來的正賽發揮不如排位賽的問題還沒有得到根本解決，羅世博全場比賽沒有太多的亮點可言，第七名的成績也隻能說是中規中矩。
賽後羅世博透露自己受到了可調尾翼以及無線電故障的影響，否則他應該可以獲得更好的成績：
“對於我來說這不是一站容易的比賽，在比賽過程中我有過幾次機會，但總的來說還是非常艱苦。”
“比賽中我無線電係統突然失靈了，這讓我很難明白比賽的情況到底怎樣了，這對我來說是個不小的挑戰，因為我要盡力保護輪胎還要節省燃油。”
羅世博接著表示道：“隨後我的尾翼又出現了故障，這使得我很難完成超車，否則我應該可以再提升幾個名次，可以更加接近領跑軍團。我覺得自己今天的速度還是相當不錯的。”
隊友馬龍今日以領先羅世博一位的成績完賽，不過羅世博透露馬龍的賽車看起來要比自己更慢一些。
不過他知道即便超過隊友也很難能追上前麵的車手，因此也就沒有再盡自己的全力去超越：
“馬龍的賽車今日看上去並不是很好，我的賽車感覺則要好一些，不過在當時比賽的局勢之下，超車是非常困難的。”
最後羅世博承認目前銀箭和領先的幾支車隊之間依然存在不小差距，接下來車隊依然還有很多工作要做：
“我們在本站比賽的發揮基本達到了之前的期望，不過必須看到我們依然存在不小的問題，看上去我們還沒能夠縮小和領先車隊的差距。
這要求我們繼續保持推進，爭取在下一站比賽中能夠獲得更加靠前的位置。”
奔雷車隊的兩位車手在排位賽和正賽上的表現正好對調，練習賽燒車的費酷德從隊尾起步以第八名完賽，而第6位發車的霍翰飛最後卻以第11名空手而歸。
霍翰飛浪費了排位賽的好成績：“沒有利用好第三排發車的有利位置搶分我很失望。
昨天的排位賽白跑了，對我的正賽一點幫助都沒有，賽道上的細節需要我好好思考。我的發車還可以，一度進入到第五位，但是想進入第一集團非常困難。”
北脈人還是祝賀隊友獲得了積分：“下周就要去楚州了，那裏的排位賽成績則更加重要。今天費酷德為車隊拿到了積分，說明車隊的進步是積極的。”
費酷德第八完賽，他在比賽尾聲甚至能夠超掉兩部銀箭賽車：“最後一位起步，第八名完賽我很知足了。
就像在西絲州一樣，如果再給我多跑兩圈，我可能超掉前麵的兩部銀箭賽車中的一部。
我在發車的時候跑得不錯，連續的超車讓我的比賽更加好看。在比賽中的強勢讓我很受鼓舞，下周去楚州也會有個好心情。”
這與去年龍浩在楚州站上的表現驚人相似，不同的是銀箭沒讓奔雷占到便宜。
車隊總經理李泊離對霍翰飛的成績很是困惑：“我對霍翰飛的成績很不解，他是怎麽跑出這個成績的，因為他昨天的排位賽跑得那麽好。
但是他今天的排位賽從第六位發車，卻掉到非積分區，這太出乎我們意料了。
另一方麵，我們倒是對費酷德的成績很歡喜，隊尾起步拿到第八。他在比賽的最後幾圈緊緊咬住銀箭賽車，幾乎要超掉羅世博了，他的比賽很棒。”
車隊比賽工程師詳細分析了兩位車手的比賽：“費酷德的戰術成功了，我們讓他用硬胎起步，堅持了21圈達到了我們的目的，隨後用三套軟胎跑到終點。
如果再來一圈他就能幹掉銀箭了。霍翰飛的首停之前還行，他對第二套和第三套軟胎不太適應，我們會弄清楚原因的。
另外我們今天的換胎速度也沒有以前快，否則我們還能前進一些的。”
安塞特打破了錦城站的製勝傳統，但是成風不認為即將開展的楚州站會因為可動尾翼的出現而有所改變。
這裏的街道賽實在是太狹窄了，即使能追上也不能保證有足夠的空間超過對手。
可調尾翼的成功已經讓錦城這樣保持了十年規律的賽道變得好看起來，但是可調尾翼的使用區域長短也隨著賽道的變更而不斷發生變化。
本周末的楚州的可調尾翼區將是本賽季最短的。
“我認為楚州的可調尾翼使用區隻有300米，（錦城站是830米為本賽季最長），這段距離是非常短的，想要通過可調尾翼超過前車是非常困難的，”成風說道。
“我覺得可調尾翼要在使用區的末端才能真正起作用，因此想要在本周末看到更多可調尾翼輔助下的超車不太現實。”
在錦城站上的可調尾翼超車讓比賽更加精彩，也改變了以往乏味的傳統。
但是，成風卻將比賽的變數放在了本賽季並不耐磨的路耐輪胎上，輪胎會彌補可調尾翼的控製輪胎的衰竭將成為本周末的成功關鍵。
“我覺得輪胎會成為超車的最佳選擇，”成風補充道。
“在這裏使用軟胎或者超軟胎不會像在西絲州站那樣重要，隻要輪胎進入衰竭窗口就會讓我們逮到超車的機會。”
安塞特正是利用錦城正賽中軟胎的優勢在第二停期間刷成績超過了龍浩，而段天才則是利用保護輪胎少一次進站成功登上領獎台。
對於大家擔心的輪胎衰竭問題，成風並不是很擔心：
“輪胎的剝落沒有大家想的那麽糟糕，因為隻有在高速彎道的比賽裏才會出現，而楚州是一條低速賽道，所以類似西絲州八號彎那樣的吃胎很難出現在這裏。”
羅世博在昨天的排位賽中就獲得了第七名的成績，賽後他表示在排位賽中略感吃力並沒有讓自己感到意外，因為本周車隊將重點都放在如何提升正賽的表現上。
不過從今日的比賽來看，銀箭前兩站比賽中暴露出來的正賽發揮不如排位賽的問題還沒有得到根本解決，羅世博全場比賽沒有太多的亮點可言，第七名的成績也隻能說是中規中矩。
賽後羅世博透露自己受到了可調尾翼以及無線電故障的影響，否則他應該可以獲得更好的成績：
“對於我來說這不是一站容易的比賽，在比賽過程中我有過幾次機會，但總的來說還是非常艱苦。”
“比賽中我無線電係統突然失靈了，這讓我很難明白比賽的情況到底怎樣了，這對我來說是個不小的挑戰，因為我要盡力保護輪胎還要節省燃油。”
羅世博接著表示道：“隨後我的尾翼又出現了故障，這使得我很難完成超車，否則我應該可以再提升幾個名次，可以更加接近領跑軍團。我覺得自己今天的速度還是相當不錯的。”
隊友馬龍今日以領先羅世博一位的成績完賽，不過羅世博透露馬龍的賽車看起來要比自己更慢一些。
不過他知道即便超過隊友也很難能追上前麵的車手，因此也就沒有再盡自己的全力去超越：
“馬龍的賽車今日看上去並不是很好，我的賽車感覺則要好一些，不過在當時比賽的局勢之下，超車是非常困難的。”
最後羅世博承認目前銀箭和領先的幾支車隊之間依然存在不小差距，接下來車隊依然還有很多工作要做：
“我們在本站比賽的發揮基本達到了之前的期望，不過必須看到我們依然存在不小的問題，看上去我們還沒能夠縮小和領先車隊的差距。
這要求我們繼續保持推進，爭取在下一站比賽中能夠獲得更加靠前的位置。”
奔雷車隊的兩位車手在排位賽和正賽上的表現正好對調，練習賽燒車的費酷德從隊尾起步以第八名完賽，而第6位發車的霍翰飛最後卻以第11名空手而歸。
霍翰飛浪費了排位賽的好成績：“沒有利用好第三排發車的有利位置搶分我很失望。
昨天的排位賽白跑了，對我的正賽一點幫助都沒有，賽道上的細節需要我好好思考。我的發車還可以，一度進入到第五位，但是想進入第一集團非常困難。”
北脈人還是祝賀隊友獲得了積分：“下周就要去楚州了，那裏的排位賽成績則更加重要。今天費酷德為車隊拿到了積分，說明車隊的進步是積極的。”
費酷德第八完賽，他在比賽尾聲甚至能夠超掉兩部銀箭賽車：“最後一位起步，第八名完賽我很知足了。
就像在西絲州一樣，如果再給我多跑兩圈，我可能超掉前麵的兩部銀箭賽車中的一部。
我在發車的時候跑得不錯，連續的超車讓我的比賽更加好看。在比賽中的強勢讓我很受鼓舞，下周去楚州也會有個好心情。”
這與去年龍浩在楚州站上的表現驚人相似，不同的是銀箭沒讓奔雷占到便宜。
車隊總經理李泊離對霍翰飛的成績很是困惑：“我對霍翰飛的成績很不解，他是怎麽跑出這個成績的，因為他昨天的排位賽跑得那麽好。
但是他今天的排位賽從第六位發車，卻掉到非積分區，這太出乎我們意料了。
另一方麵，我們倒是對費酷德的成績很歡喜，隊尾起步拿到第八。他在比賽的最後幾圈緊緊咬住銀箭賽車，幾乎要超掉羅世博了，他的比賽很棒。”
車隊比賽工程師詳細分析了兩位車手的比賽：“費酷德的戰術成功了，我們讓他用硬胎起步，堅持了21圈達到了我們的目的，隨後用三套軟胎跑到終點。
如果再來一圈他就能幹掉銀箭了。霍翰飛的首停之前還行，他對第二套和第三套軟胎不太適應，我們會弄清楚原因的。
另外我們今天的換胎速度也沒有以前快，否則我們還能前進一些的。”
安塞特打破了錦城站的製勝傳統，但是成風不認為即將開展的楚州站會因為可動尾翼的出現而有所改變。
這裏的街道賽實在是太狹窄了，即使能追上也不能保證有足夠的空間超過對手。
可調尾翼的成功已經讓錦城這樣保持了十年規律的賽道變得好看起來，但是可調尾翼的使用區域長短也隨著賽道的變更而不斷發生變化。
本周末的楚州的可調尾翼區將是本賽季最短的。
“我認為楚州的可調尾翼使用區隻有300米，（錦城站是830米為本賽季最長），這段距離是非常短的，想要通過可調尾翼超過前車是非常困難的，”成風說道。
“我覺得可調尾翼要在使用區的末端才能真正起作用，因此想要在本周末看到更多可調尾翼輔助下的超車不太現實。”
在錦城站上的可調尾翼超車讓比賽更加精彩，也改變了以往乏味的傳統。
但是，成風卻將比賽的變數放在了本賽季並不耐磨的路耐輪胎上，輪胎會彌補可調尾翼的控製輪胎的衰竭將成為本周末的成功關鍵。
“我覺得輪胎會成為超車的最佳選擇，”成風補充道。
“在這裏使用軟胎或者超軟胎不會像在西絲州站那樣重要，隻要輪胎進入衰竭窗口就會讓我們逮到超車的機會。”
安塞特正是利用錦城正賽中軟胎的優勢在第二停期間刷成績超過了龍浩，而段天才則是利用保護輪胎少一次進站成功登上領獎台。
對於大家擔心的輪胎衰竭問題，成風並不是很擔心：
“輪胎的剝落沒有大家想的那麽糟糕，因為隻有在高速彎道的比賽裏才會出現，而楚州是一條低速賽道，所以類似西絲州八號彎那樣的吃胎很難出現在這裏。”