第136章 魏魄稱雄一練
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
其中，2208年的11次中包括超故障車和車手失誤，而2210年的數據中則包括了超越三支新車隊。
如果算正常超車數，結果為：2208年2次、2209年3次、2210年2次。
因此2.3次的正常超車數讓錦城變得尤為乏味。
今年的情況則大為不同，在前四站的正常超車和可調尾翼輔助超車之和是：建州17次、天南48次、中海53次、西絲州71次。
而且依靠可調尾翼的超車從揭幕戰上的5次激增到西絲州站上的40次，隨著車手逐漸熟悉可調尾翼的性能，也讓比賽顯得更加好看，錦城站也有希望打破杆位到勝利的規律。
2211年5月20日上午10點首練正式開始，賽道氣溫維持在較低的17攝氏度。
維修通道開啟，玉麒車隊的歐米翰開始做檢測圈，雷之神車隊的龍浩由於是主場作戰，他一出現在車房內就引起了車迷的歡唿，去年成風在正賽中爆胎退賽更是引起全場車迷慶祝。
在車手完成檢測之後，由韋博世做出了今天的第一個成績：1分47秒387，他在進行空力套件的測試。
本站大多車隊都進行了本賽季以來的第一次重大升級，其中雷之神和梟龍的套件尤為重要，段天才認為直接關係到本賽季的冠軍走向。
第17分鍾，淩雲偉將最快圈速跑進了1分30秒以內，他比隊友彭賽奧快了一秒多。
銅爵在賽前也表示本周的升級將會前進一大步，而他們此前依靠淩雲偉兩次殺入第三節排位賽的成績則是第二集團中的領軍車隊。
過了5圈，成風做出第二快成績排在銅爵二號車之後。
練習賽進行了三分之一，彭賽奧的1分27秒512占據著首位，段天才落後0.04秒排在第二。
直到第33分鍾，魏魄才刷新了銅爵的最快單圈，建州人的第三個有效成績就跑進了1分25秒4，兩圈之後他又提高到1分25秒以內。
本站路耐帶來的硬胎更為耐磨，這對不習慣路耐硬胎的魏魄來說是個好消息。
第40分鍾，安塞特進場做出自己的首圈成績：1分26秒600，排在隊友之後名列第二，魏魄此時完成7圈成績返迴維修區。
龍浩則在第42分鍾做出首個單圈排名第13位，錦城車手僅用兩圈就升至第4位，但是與紅虎的差距卻在兩秒以上。
第46分鍾，馬龍用硬胎完成了6圈的測試之後排名第七，他在西絲州站失利後的怨氣被圍場內解讀成對一級方程式複出的後悔。
盡管六冠王在賽前做出了澄清，但是前四站盡墨、僅一次殺入第三節排位賽、被隊友羅世博秒殺的窘境確實讓六冠王的麵子掛不住。
第47分鍾，龍浩做出第二快成績將安塞特擠到第三，錦城人在之前的四站排位賽中全部排名第五，本周雷之神的升級加上又是主場作戰，他很希望有所突破。
一分鍾之後，羅世博將龍浩的成績提高了0.1秒，雖然西絲州站上他成功擠進第二排發車，但是在正賽上還是暴露出y02賽車的速度劣勢。
除了與韋博世的纏鬥不落下風，在與魏魄、龍浩的交鋒中則是完敗。
第53分鍾，霍翰飛向奔雷車隊報告新硬胎的使用情況：太難升溫了！
這套新胎據稱能夠比之前的硬胎多撐三至四圈，在錦城站仍然是三停的常見戰術。
4分鍾後，北極星的納馬爾在第16號彎走大了衝進了緩衝區，賽會出示了黃旗。
比賽在還剩30分鍾的時候，安塞特和魏魄再次迴到賽道上做成績，車隊告訴安塞特不要使用動能迴收係統。
盡管沒有了輔助加速，安塞特還是將自己的成績提高了0.3秒升至第二位，也把自己與隊友的差距縮小到了1秒以內。
第67分鍾，龍浩迴到賽道做成績，此時排名前四位的車手分別是：1魏魄、2安塞特、3羅世博、4龍浩。
此時很多車手已經用兩套輪胎跑了將近20圈，受製於練習賽輪胎使用規則，車手的成績很難有提高，即使是進行第五次出站的魏魄也比自己的最快單圈慢了4秒。
在還剩5分鍾的時候，馬龍提前完成練習迴到車房，他比魏魄慢了2秒排在第八。
最終，魏魄依靠練習中段做出的1分25秒142的成績排名第一，隊友安塞特落後1秒排在第二，羅世博與紅虎一號車的差距繼續維持在0.2秒左右排名第三。
本土作戰的龍浩僅落後銀箭賽車0.1秒位居第四。
排名第五至第十的車手分別是：5-彭賽奧、6-成風、7-馬龍、8-費酷德、9-段天才、10-貝力落。
韋博世由於進行套件的測試而排在第16位。
下午2點，第二次練習賽開始，賽道條件經過一上午的練習已經好轉。
車手們沒有進行更多的試探就馬上做出成績：樂獅的傑奎蘇在第3分鍾做出1分29秒858的首個單圈。
貝力落在第5分鍾也完成計時圈，他比樂獅的二號車慢了0.4秒。
北極星車隊本賽季的糟糕開局導致隊內的高層變動，隨著本周的升級到來這支老牌強隊也希望在第二集團中爭得一席之地。
韋博世在第6分鍾做出飛馳圈排名第一，他在上午的練習賽中專注於新空力套件的測試而沒有過多的刷成績。
龍浩換上新硬胎之後的首個單圈也跑進了1分26秒，比他早晨的成績快了近一秒。
這節的前20分鍾，24位車手都作出了有效成績，大家都在抓緊二練的時間為排位賽做準備。
紅虎車隊的兩位車手從練習一開始就在進行長距離的測試，兩人沒有做出什麽像樣的成績，魏魄更是在22分鍾內完成了11圈——場上沒人比他跑得多。
早晨將賽車衝進緩衝區的納馬爾在第23分鍾做出第四快的成績，此時他用軟胎在不斷地刷新成績直到第三名才返迴車房。
龍浩在二十分鍾內先後用新舊兩套硬胎返場，他並沒有急於刷成績而是在完成車隊給他的長距離測試，在第50分鍾他又返迴車房準備使用軟胎出來繼續。
而隊友韋博世在這段時間內還在進行升級套件的測試。
如果算正常超車數，結果為：2208年2次、2209年3次、2210年2次。
因此2.3次的正常超車數讓錦城變得尤為乏味。
今年的情況則大為不同，在前四站的正常超車和可調尾翼輔助超車之和是：建州17次、天南48次、中海53次、西絲州71次。
而且依靠可調尾翼的超車從揭幕戰上的5次激增到西絲州站上的40次，隨著車手逐漸熟悉可調尾翼的性能，也讓比賽顯得更加好看，錦城站也有希望打破杆位到勝利的規律。
2211年5月20日上午10點首練正式開始，賽道氣溫維持在較低的17攝氏度。
維修通道開啟，玉麒車隊的歐米翰開始做檢測圈，雷之神車隊的龍浩由於是主場作戰，他一出現在車房內就引起了車迷的歡唿，去年成風在正賽中爆胎退賽更是引起全場車迷慶祝。
在車手完成檢測之後，由韋博世做出了今天的第一個成績：1分47秒387，他在進行空力套件的測試。
本站大多車隊都進行了本賽季以來的第一次重大升級，其中雷之神和梟龍的套件尤為重要，段天才認為直接關係到本賽季的冠軍走向。
第17分鍾，淩雲偉將最快圈速跑進了1分30秒以內，他比隊友彭賽奧快了一秒多。
銅爵在賽前也表示本周的升級將會前進一大步，而他們此前依靠淩雲偉兩次殺入第三節排位賽的成績則是第二集團中的領軍車隊。
過了5圈，成風做出第二快成績排在銅爵二號車之後。
練習賽進行了三分之一，彭賽奧的1分27秒512占據著首位，段天才落後0.04秒排在第二。
直到第33分鍾，魏魄才刷新了銅爵的最快單圈，建州人的第三個有效成績就跑進了1分25秒4，兩圈之後他又提高到1分25秒以內。
本站路耐帶來的硬胎更為耐磨，這對不習慣路耐硬胎的魏魄來說是個好消息。
第40分鍾，安塞特進場做出自己的首圈成績：1分26秒600，排在隊友之後名列第二，魏魄此時完成7圈成績返迴維修區。
龍浩則在第42分鍾做出首個單圈排名第13位，錦城車手僅用兩圈就升至第4位，但是與紅虎的差距卻在兩秒以上。
第46分鍾，馬龍用硬胎完成了6圈的測試之後排名第七，他在西絲州站失利後的怨氣被圍場內解讀成對一級方程式複出的後悔。
盡管六冠王在賽前做出了澄清，但是前四站盡墨、僅一次殺入第三節排位賽、被隊友羅世博秒殺的窘境確實讓六冠王的麵子掛不住。
第47分鍾，龍浩做出第二快成績將安塞特擠到第三，錦城人在之前的四站排位賽中全部排名第五，本周雷之神的升級加上又是主場作戰，他很希望有所突破。
一分鍾之後，羅世博將龍浩的成績提高了0.1秒，雖然西絲州站上他成功擠進第二排發車，但是在正賽上還是暴露出y02賽車的速度劣勢。
除了與韋博世的纏鬥不落下風，在與魏魄、龍浩的交鋒中則是完敗。
第53分鍾，霍翰飛向奔雷車隊報告新硬胎的使用情況：太難升溫了！
這套新胎據稱能夠比之前的硬胎多撐三至四圈，在錦城站仍然是三停的常見戰術。
4分鍾後，北極星的納馬爾在第16號彎走大了衝進了緩衝區，賽會出示了黃旗。
比賽在還剩30分鍾的時候，安塞特和魏魄再次迴到賽道上做成績，車隊告訴安塞特不要使用動能迴收係統。
盡管沒有了輔助加速，安塞特還是將自己的成績提高了0.3秒升至第二位，也把自己與隊友的差距縮小到了1秒以內。
第67分鍾，龍浩迴到賽道做成績，此時排名前四位的車手分別是：1魏魄、2安塞特、3羅世博、4龍浩。
此時很多車手已經用兩套輪胎跑了將近20圈，受製於練習賽輪胎使用規則，車手的成績很難有提高，即使是進行第五次出站的魏魄也比自己的最快單圈慢了4秒。
在還剩5分鍾的時候，馬龍提前完成練習迴到車房，他比魏魄慢了2秒排在第八。
最終，魏魄依靠練習中段做出的1分25秒142的成績排名第一，隊友安塞特落後1秒排在第二，羅世博與紅虎一號車的差距繼續維持在0.2秒左右排名第三。
本土作戰的龍浩僅落後銀箭賽車0.1秒位居第四。
排名第五至第十的車手分別是：5-彭賽奧、6-成風、7-馬龍、8-費酷德、9-段天才、10-貝力落。
韋博世由於進行套件的測試而排在第16位。
下午2點，第二次練習賽開始，賽道條件經過一上午的練習已經好轉。
車手們沒有進行更多的試探就馬上做出成績：樂獅的傑奎蘇在第3分鍾做出1分29秒858的首個單圈。
貝力落在第5分鍾也完成計時圈，他比樂獅的二號車慢了0.4秒。
北極星車隊本賽季的糟糕開局導致隊內的高層變動，隨著本周的升級到來這支老牌強隊也希望在第二集團中爭得一席之地。
韋博世在第6分鍾做出飛馳圈排名第一，他在上午的練習賽中專注於新空力套件的測試而沒有過多的刷成績。
龍浩換上新硬胎之後的首個單圈也跑進了1分26秒，比他早晨的成績快了近一秒。
這節的前20分鍾，24位車手都作出了有效成績，大家都在抓緊二練的時間為排位賽做準備。
紅虎車隊的兩位車手從練習一開始就在進行長距離的測試，兩人沒有做出什麽像樣的成績，魏魄更是在22分鍾內完成了11圈——場上沒人比他跑得多。
早晨將賽車衝進緩衝區的納馬爾在第23分鍾做出第四快的成績，此時他用軟胎在不斷地刷新成績直到第三名才返迴車房。
龍浩在二十分鍾內先後用新舊兩套硬胎返場，他並沒有急於刷成績而是在完成車隊給他的長距離測試，在第50分鍾他又返迴車房準備使用軟胎出來繼續。
而隊友韋博世在這段時間內還在進行升級套件的測試。