第131章 韋博世留隊
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
5月13日，盡管車隊剛剛因為成績不佳重組了管理層，但是在貝力落看來，北極星車隊目前依然缺乏一位真正的領袖，目前距離全麵複興依然還有不小的距離。
本賽季前四站比賽中，作為老牌勁旅的北極星車隊一分未得，與其他三支魚腩新軍同時排名墊底，創造了車隊曆史上最糟糕的開局，車隊的股票也因為糟糕的成績暴跌了30%。
在西絲州站比賽開始之前，作為車隊技術總監的邁克爾以及空氣動力學主管的湯林都已經提交了辭呈。
而前梟龍車隊技術總管，曾引發梟龍和雷之神驚天“間諜案”的主角藍考加盟車隊擔任首席工程師。
不過更換掉高層的北極星車隊在西絲州站中依然一分未得，在貝力落看來，車隊目前依然缺乏一位真正的領袖，很有很多的問題需要去解決：
“我們依然缺少一些東西，接下來我們還需要解決很多問題，能夠有一些頂尖的夥計在這裏是一件好事情，邁克爾一直在百分之百的為車隊付出，但是我們需要一位真正的領袖。”
“目前我們車隊的管理層有很多人但是看上去似乎依然不夠，很多人一直都在努力表達自己的東西，但是到最後他們似乎總是沒有說到點子上，他們需要把注意力集中在自己所做的事情上。”
貝力落接著表示道：“邁克爾在遞交辭呈之後看上去放鬆了很多，現在需要有一個人帶領整支車隊繼續前進。”
貝力落最後承認車隊目前距離全麵複興依然還有不小的距離：“也許我現在是圍場之內最為積極的車手了，我一直在夢想做出一些改變。
但是我們現在距離複興確實還有不小的距離，接下來幾站比賽我們還需要對賽車進行更多的升級，希望我們可以盡快獲得一些積分。”
5月13日，梟龍車隊計劃在錦城站再次對賽車進行升級，他們的目標將是盡快彌補在西絲州因為升級工作沒有完成帶來的成績方麵的遺憾。
梟龍在今年中海站的比賽中打破紅虎車隊的壟斷獲得冠軍，在上周的西絲州站中他們本來打算再接再厲。
不過由於之前計劃的升級工作沒有如期完成，使得他們的速度受到了很大影響，段天才和成風在本站比賽中分別隻獲得第四和第六名。
對於在西絲州沒有完成的升級工作，梟龍希望在錦城能夠全部竣工，他們希望在這裏可以向紅虎車隊再次發起挑戰，車隊領隊馬惠特證實道：
“我們確實將帶來一些全新的升級部件，不過隻有等它們在周五的練習賽中證明自己沒有問題時，我們才會將其運用到隨後的比賽中。”
段天才在談到車隊在錦城站的前景時也是顯得滿懷期待：“我對於在西絲州站的成績感到失望，因為我本來擁有一站非常幹淨的比賽，而且在輪胎的保護工作上也做得很好。
但是我們的速度確實無法挑戰紅虎，我們的升級工作沒有如期完成，這很明顯影響到了我們的賽車速度。
不過在錦城我們有望解決這一問題，夥計們最近的工作非常出色，我們有理由期待在錦城能夠有出色的表現。”
而成風的發言更是言簡意賅：“車隊在西絲州沒有發揮出賽車最大的潛力，不過我現在將注意力完全集中在錦城站的比賽中。
這是我從來沒有贏得冠軍的一條賽道，不過如果車隊的升級工作能夠按照計劃全部完成的話，下周我們的表現也許會有驚喜，至少我們可以更加接近榜首的位置。”
來到一級方程式賽車聯賽，成風從未在錦城站上最高領獎台。
5月13日，盡管關於雷之神將放棄韋博世的傳言早已經滿天飛，但是韋博世依然得到了車隊高層的信任。
雷之神主席墨信羅在接受采訪時表示韋博世下賽季肯定會繼續留在車隊中。
韋博世最近兩個賽季的表現比較讓人失望，尤其是相比新來的隊友龍浩，韋博世的成績可以說一直是不慍不火，始終無法進入到爭冠車手的行列中。
有關韋博世下賽季將被雷之神拋棄的傳聞在圍場之外早已經是滿天飛，媒體甚至為韋博世的繼任者列出了一串長長的名單——安塞特、羅世博、申迪以及魏魄等等。
不過雷之神主席墨信羅在接受采訪時表示韋博世下賽季肯定會繼續留在車隊中：
“毫無疑問，他與車隊不但今年有合同，而且明年也同樣有合約在身，所以說這沒有任何可質疑的，所有的傳言都沒有價值，明年他將繼續留在這裏和我們在一起。”
不過墨信羅同時也再次肯定了龍浩在車隊中的核心地位：“龍浩真的非常非常強大，他是我遇見過的最出色車手之一。
他的能力和心理素質都無可挑剔，能夠與這樣的車手合作是我們的幸運，因此我希望車隊可以長時間的留住龍浩，相信我們可以在一起取得很多偉大的成績。”
5月14日，盡管在西絲州站中表現不佳並說出了“駕駛樂趣已經消失”這樣的喪氣話。
不過在展望即將帶來的錦城站時，六冠王馬龍還是顯得非常具有信心，他認為車隊在升級賽車方麵持續努力的工作一定可以幫助自己實現反彈。
在展望下周的錦城站時，馬龍還是表現出來積極的一麵：“盡管我對於自己在西絲州站中的成績感到失望。
但是這裏已經有很好的跡象表明我們的車隊正在不斷取得進步，很明顯這將極大的推動我向前的動力。
看見車隊的工作人員一直在進行如此努力的工作真的讓人感到鼓舞，我們都有決心在下一站的比賽中取得進步。”
隊友羅世博同樣期待能夠在錦城站中拿出好的表現，他透露車隊將在這裏帶來一些全新的升級部件，這是他們目前信心十足的最大原因：
“我們賽車的升級趨勢已經顯而易見，當然我們在正賽中的賽車配置相比排位賽來說還有更大的提升空降。
本賽季前四站比賽中，作為老牌勁旅的北極星車隊一分未得，與其他三支魚腩新軍同時排名墊底，創造了車隊曆史上最糟糕的開局，車隊的股票也因為糟糕的成績暴跌了30%。
在西絲州站比賽開始之前，作為車隊技術總監的邁克爾以及空氣動力學主管的湯林都已經提交了辭呈。
而前梟龍車隊技術總管，曾引發梟龍和雷之神驚天“間諜案”的主角藍考加盟車隊擔任首席工程師。
不過更換掉高層的北極星車隊在西絲州站中依然一分未得，在貝力落看來，車隊目前依然缺乏一位真正的領袖，很有很多的問題需要去解決：
“我們依然缺少一些東西，接下來我們還需要解決很多問題，能夠有一些頂尖的夥計在這裏是一件好事情，邁克爾一直在百分之百的為車隊付出，但是我們需要一位真正的領袖。”
“目前我們車隊的管理層有很多人但是看上去似乎依然不夠，很多人一直都在努力表達自己的東西，但是到最後他們似乎總是沒有說到點子上，他們需要把注意力集中在自己所做的事情上。”
貝力落接著表示道：“邁克爾在遞交辭呈之後看上去放鬆了很多，現在需要有一個人帶領整支車隊繼續前進。”
貝力落最後承認車隊目前距離全麵複興依然還有不小的距離：“也許我現在是圍場之內最為積極的車手了，我一直在夢想做出一些改變。
但是我們現在距離複興確實還有不小的距離，接下來幾站比賽我們還需要對賽車進行更多的升級，希望我們可以盡快獲得一些積分。”
5月13日，梟龍車隊計劃在錦城站再次對賽車進行升級，他們的目標將是盡快彌補在西絲州因為升級工作沒有完成帶來的成績方麵的遺憾。
梟龍在今年中海站的比賽中打破紅虎車隊的壟斷獲得冠軍，在上周的西絲州站中他們本來打算再接再厲。
不過由於之前計劃的升級工作沒有如期完成，使得他們的速度受到了很大影響，段天才和成風在本站比賽中分別隻獲得第四和第六名。
對於在西絲州沒有完成的升級工作，梟龍希望在錦城能夠全部竣工，他們希望在這裏可以向紅虎車隊再次發起挑戰，車隊領隊馬惠特證實道：
“我們確實將帶來一些全新的升級部件，不過隻有等它們在周五的練習賽中證明自己沒有問題時，我們才會將其運用到隨後的比賽中。”
段天才在談到車隊在錦城站的前景時也是顯得滿懷期待：“我對於在西絲州站的成績感到失望，因為我本來擁有一站非常幹淨的比賽，而且在輪胎的保護工作上也做得很好。
但是我們的速度確實無法挑戰紅虎，我們的升級工作沒有如期完成，這很明顯影響到了我們的賽車速度。
不過在錦城我們有望解決這一問題，夥計們最近的工作非常出色，我們有理由期待在錦城能夠有出色的表現。”
而成風的發言更是言簡意賅：“車隊在西絲州沒有發揮出賽車最大的潛力，不過我現在將注意力完全集中在錦城站的比賽中。
這是我從來沒有贏得冠軍的一條賽道，不過如果車隊的升級工作能夠按照計劃全部完成的話，下周我們的表現也許會有驚喜，至少我們可以更加接近榜首的位置。”
來到一級方程式賽車聯賽，成風從未在錦城站上最高領獎台。
5月13日，盡管關於雷之神將放棄韋博世的傳言早已經滿天飛，但是韋博世依然得到了車隊高層的信任。
雷之神主席墨信羅在接受采訪時表示韋博世下賽季肯定會繼續留在車隊中。
韋博世最近兩個賽季的表現比較讓人失望，尤其是相比新來的隊友龍浩，韋博世的成績可以說一直是不慍不火，始終無法進入到爭冠車手的行列中。
有關韋博世下賽季將被雷之神拋棄的傳聞在圍場之外早已經是滿天飛，媒體甚至為韋博世的繼任者列出了一串長長的名單——安塞特、羅世博、申迪以及魏魄等等。
不過雷之神主席墨信羅在接受采訪時表示韋博世下賽季肯定會繼續留在車隊中：
“毫無疑問，他與車隊不但今年有合同，而且明年也同樣有合約在身，所以說這沒有任何可質疑的，所有的傳言都沒有價值，明年他將繼續留在這裏和我們在一起。”
不過墨信羅同時也再次肯定了龍浩在車隊中的核心地位：“龍浩真的非常非常強大，他是我遇見過的最出色車手之一。
他的能力和心理素質都無可挑剔，能夠與這樣的車手合作是我們的幸運，因此我希望車隊可以長時間的留住龍浩，相信我們可以在一起取得很多偉大的成績。”
5月14日，盡管在西絲州站中表現不佳並說出了“駕駛樂趣已經消失”這樣的喪氣話。
不過在展望即將帶來的錦城站時，六冠王馬龍還是顯得非常具有信心，他認為車隊在升級賽車方麵持續努力的工作一定可以幫助自己實現反彈。
在展望下周的錦城站時，馬龍還是表現出來積極的一麵：“盡管我對於自己在西絲州站中的成績感到失望。
但是這裏已經有很好的跡象表明我們的車隊正在不斷取得進步，很明顯這將極大的推動我向前的動力。
看見車隊的工作人員一直在進行如此努力的工作真的讓人感到鼓舞，我們都有決心在下一站的比賽中取得進步。”
隊友羅世博同樣期待能夠在錦城站中拿出好的表現，他透露車隊將在這裏帶來一些全新的升級部件，這是他們目前信心十足的最大原因：
“我們賽車的升級趨勢已經顯而易見，當然我們在正賽中的賽車配置相比排位賽來說還有更大的提升空降。