第121章 安塞特輕取杆位
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
第二節排位賽開始後，馬龍使用硬胎第一個出場並作出1分27秒458的成績，在本賽已經進行的前三場排位賽中，馬龍完敗給自己的隊友羅世博。
第4分鍾，魏魄使用軟胎做出1分26秒075的成績，軟胎和硬胎之間1秒的差距，如果車手不在這節使用軟胎將很難晉級第三節。
第6分鍾，安塞特做出1分25秒610的最快單圈，這是本周到目前為止最快的成績。
成風雖然比段天才和魏魄都要快，但是仍然落後紅虎一號車0.4秒排在第二。
同樣是這一圈，龍浩也用軟胎做出了第四快的成績，隊友韋博世則繼續他的第六名奇緣。
第12分鍾，霍翰飛用軟胎做出1分26秒654之後將韋博世擠到了第七位。
本節的最後4分鍾，韋博世被鄧斯特、貝力落、羅世博、段天才擠到了淘汰區，但是雷之神車手還是在格子旗之前用軟胎做到了第7名的位置。
本節被淘汰的車手分別是：11-貝力落、12-申迪、13-鄧斯特、14-納馬爾、15-彭賽奧、16-布魯、17-傑奎蘇。
第三節排位賽開始後，霍翰飛用軟胎馬上出來做成績，魏魄、兩部梟龍以及龍浩都不敢怠慢。
奔雷的北脈車手做出首個成績：1分26秒411，隨後段天才和龍浩先後刷新這個成績，他們都在1分26秒以內。
魏魄在第5分鍾做出驚人的1分25秒454，但是安塞特隨後就用1分25秒整的成績將魏魄拉下榜首，兩部紅虎繼續占據前兩位。
最後的五分鍾內，先是羅世博做出1分25秒574將成風擠到第四，隨後段天才的飛馳圈僅排名第六。
最後時刻出場的馬龍沒能像隊友那樣驚豔，他比羅世博慢了1秒鍾僅排在第八位發車。而韋博世則幹脆沒有做出成績，他將在第十位起步。
最終，經過三節排位賽，紅虎車隊的安塞特以1分25秒049拿到杆位。
這是安塞特的第一個西絲州首位發車，隊友魏魄落後0.4秒排在第二位，兩人的位置正好是去年排位的互換。
羅世博繼續著自己的強勢狀態，他落後杆位0.5秒第三位發車，成風僅比銀箭賽車慢了百分之二秒排名第四。
排名第5至第10的車手分別是：5-龍浩、6-段天才、7-霍翰飛、8-馬龍、9-費酷德、10-韋博世。
在賽後的新聞發布會上，獲得杆位的安塞特表示，隻跑一圈就能確定杆位非常的“陌生”。
紅虎的兩輛賽車在最後一節排位賽僅僅隻做了一個計時圈，隨後，他們在維修區內等到排位賽結束，沒有賽車能夠挑戰他們的位置。
安塞特承認，能為明天的比賽省下一套輪胎是很好，但是沒有出來多跑兩圈感覺也非常奇怪。
“我對結果感到非常高興，我們今天早上的練習賽沒有碰到任何麻煩，我們趕上了不少進度。
我很喜歡這條賽道，不需要很多圈我們就找到了節奏。
其實，我和魏魄自己決定不再出去做第二圈，這種感覺很奇怪，以前從來沒有這樣，我們看著其他人在賽道上，等著他們來打敗我們。感覺很奇怪，不過我對結果感到滿意。”
不過安塞特也表示，他們討論過可能的其他情況。
“當然我們也在賽前討論過，任何可能發生的情況，你不知道別人到底是什麽狀態，裝了多少油，速度多快之類的。
不過從之前比賽的情況來看，今年管理好輪胎是一個很重要的課題，所以我們決定這麽做。當然也有可能失敗，但是我們成功了。”
安塞特還表示周五的車禍讓本周不是非常完美，但是車隊的工作很棒。
他的隊友魏魄以0.4秒的成績之差排在安塞特的身邊，不過建州人表示，他對這個成績並不是很在意。
“安塞特做的很棒，”魏魄說道。
“我們在今天下午都跑出了很不錯的成績，他做的更好。當然，我希望也許我們可以更加接近，但是賽車很複雜，要做到最好就要做對每一個步驟。
車隊需要的是最終結果。去年我們在這裏製造了個不同尋常的新聞。”魏魄打趣道。
“那當然不是一場完美的比賽，我們兩個自己在比拚的時候把車給撞了，而現在，明天將是一個不同結果。
我們都從那場比賽學到了不少東西，我們肯定不希望是去年那樣的結果。”
獲得第三的羅世博則對車隊的升級非常滿意。他表示他有信心可以在起步後就超越魏魄。。
“我當然非常高興。”羅世博說道。
“我們做了很棒的改進，四場比賽之後我們終於有能力走到這一步。我們之前犯了不少錯誤，但我們從中學習，然後改進賽車。
車隊做了很棒的工作，但我覺得這還不夠，我們還有更多的潛力可以挖掘。”
“我需要一個很棒的起步，我在賽道幹淨的一側，我覺得我可以通過直道超越魏魄，讓我們走著瞧吧。
當然，紅虎還是更快一些，比賽中也是，不過我們會盡力而為，我們的策略很強大，我們還有一套新的軟胎，我相信明天會有一場很棒的比賽，讓我們拭目以待。”
在紅虎淡定的排位賽之後，車隊經理霍諾安對媒體表示，去年那樣的事故不會再度重演。
去年的西絲州大獎賽，比起冠軍，更吸引眼球的是兩位紅虎車手的內鬥，他們在1-2領先的情況下撞在了一起，並且在賽後都指責對方沒有及時刹車。
霍諾安表示，他相信兩位車手已經從去年的事故中得到了教訓，即使周日發生同樣的情況，兩個人也能處理的很好。
當被記者提問，是否會有什麽車隊指令的時候，霍諾安說：“就像其他18場比賽一樣，他們知道發生過什麽，該怎麽做。
當然現在的策略和過去不同，我們有了動能迴收係統和可調尾翼，我相信車手們都會盡力的。”
同時他也稱讚了安塞特在周五練習賽車禍之後，還能拿下今年的第四個杆位。
第4分鍾，魏魄使用軟胎做出1分26秒075的成績，軟胎和硬胎之間1秒的差距，如果車手不在這節使用軟胎將很難晉級第三節。
第6分鍾，安塞特做出1分25秒610的最快單圈，這是本周到目前為止最快的成績。
成風雖然比段天才和魏魄都要快，但是仍然落後紅虎一號車0.4秒排在第二。
同樣是這一圈，龍浩也用軟胎做出了第四快的成績，隊友韋博世則繼續他的第六名奇緣。
第12分鍾，霍翰飛用軟胎做出1分26秒654之後將韋博世擠到了第七位。
本節的最後4分鍾，韋博世被鄧斯特、貝力落、羅世博、段天才擠到了淘汰區，但是雷之神車手還是在格子旗之前用軟胎做到了第7名的位置。
本節被淘汰的車手分別是：11-貝力落、12-申迪、13-鄧斯特、14-納馬爾、15-彭賽奧、16-布魯、17-傑奎蘇。
第三節排位賽開始後，霍翰飛用軟胎馬上出來做成績，魏魄、兩部梟龍以及龍浩都不敢怠慢。
奔雷的北脈車手做出首個成績：1分26秒411，隨後段天才和龍浩先後刷新這個成績，他們都在1分26秒以內。
魏魄在第5分鍾做出驚人的1分25秒454，但是安塞特隨後就用1分25秒整的成績將魏魄拉下榜首，兩部紅虎繼續占據前兩位。
最後的五分鍾內，先是羅世博做出1分25秒574將成風擠到第四，隨後段天才的飛馳圈僅排名第六。
最後時刻出場的馬龍沒能像隊友那樣驚豔，他比羅世博慢了1秒鍾僅排在第八位發車。而韋博世則幹脆沒有做出成績，他將在第十位起步。
最終，經過三節排位賽，紅虎車隊的安塞特以1分25秒049拿到杆位。
這是安塞特的第一個西絲州首位發車，隊友魏魄落後0.4秒排在第二位，兩人的位置正好是去年排位的互換。
羅世博繼續著自己的強勢狀態，他落後杆位0.5秒第三位發車，成風僅比銀箭賽車慢了百分之二秒排名第四。
排名第5至第10的車手分別是：5-龍浩、6-段天才、7-霍翰飛、8-馬龍、9-費酷德、10-韋博世。
在賽後的新聞發布會上，獲得杆位的安塞特表示，隻跑一圈就能確定杆位非常的“陌生”。
紅虎的兩輛賽車在最後一節排位賽僅僅隻做了一個計時圈，隨後，他們在維修區內等到排位賽結束，沒有賽車能夠挑戰他們的位置。
安塞特承認，能為明天的比賽省下一套輪胎是很好，但是沒有出來多跑兩圈感覺也非常奇怪。
“我對結果感到非常高興，我們今天早上的練習賽沒有碰到任何麻煩，我們趕上了不少進度。
我很喜歡這條賽道，不需要很多圈我們就找到了節奏。
其實，我和魏魄自己決定不再出去做第二圈，這種感覺很奇怪，以前從來沒有這樣，我們看著其他人在賽道上，等著他們來打敗我們。感覺很奇怪，不過我對結果感到滿意。”
不過安塞特也表示，他們討論過可能的其他情況。
“當然我們也在賽前討論過，任何可能發生的情況，你不知道別人到底是什麽狀態，裝了多少油，速度多快之類的。
不過從之前比賽的情況來看，今年管理好輪胎是一個很重要的課題，所以我們決定這麽做。當然也有可能失敗，但是我們成功了。”
安塞特還表示周五的車禍讓本周不是非常完美，但是車隊的工作很棒。
他的隊友魏魄以0.4秒的成績之差排在安塞特的身邊，不過建州人表示，他對這個成績並不是很在意。
“安塞特做的很棒，”魏魄說道。
“我們在今天下午都跑出了很不錯的成績，他做的更好。當然，我希望也許我們可以更加接近，但是賽車很複雜，要做到最好就要做對每一個步驟。
車隊需要的是最終結果。去年我們在這裏製造了個不同尋常的新聞。”魏魄打趣道。
“那當然不是一場完美的比賽，我們兩個自己在比拚的時候把車給撞了，而現在，明天將是一個不同結果。
我們都從那場比賽學到了不少東西，我們肯定不希望是去年那樣的結果。”
獲得第三的羅世博則對車隊的升級非常滿意。他表示他有信心可以在起步後就超越魏魄。。
“我當然非常高興。”羅世博說道。
“我們做了很棒的改進，四場比賽之後我們終於有能力走到這一步。我們之前犯了不少錯誤，但我們從中學習，然後改進賽車。
車隊做了很棒的工作，但我覺得這還不夠，我們還有更多的潛力可以挖掘。”
“我需要一個很棒的起步，我在賽道幹淨的一側，我覺得我可以通過直道超越魏魄，讓我們走著瞧吧。
當然，紅虎還是更快一些，比賽中也是，不過我們會盡力而為，我們的策略很強大，我們還有一套新的軟胎，我相信明天會有一場很棒的比賽，讓我們拭目以待。”
在紅虎淡定的排位賽之後，車隊經理霍諾安對媒體表示，去年那樣的事故不會再度重演。
去年的西絲州大獎賽，比起冠軍，更吸引眼球的是兩位紅虎車手的內鬥，他們在1-2領先的情況下撞在了一起，並且在賽後都指責對方沒有及時刹車。
霍諾安表示，他相信兩位車手已經從去年的事故中得到了教訓，即使周日發生同樣的情況，兩個人也能處理的很好。
當被記者提問，是否會有什麽車隊指令的時候，霍諾安說：“就像其他18場比賽一樣，他們知道發生過什麽，該怎麽做。
當然現在的策略和過去不同，我們有了動能迴收係統和可調尾翼，我相信車手們都會盡力的。”
同時他也稱讚了安塞特在周五練習賽車禍之後，還能拿下今年的第四個杆位。