第93章 安塞特新賽季三連杆
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
輪胎方麵，由於氣溫較低，兩款配方的輪胎磨損程度都在可控製範圍內。
路耐甚至認為一次進站的策略完全有望在中海實現。
如果明天中海世紀賽車場迎來今年的首場雨站，那麽在中海舉辦一級方程式的第八年出現第七個冠軍也並非沒有可能。
一級方程式中海站結束了排位賽的爭奪，紅虎車隊的安塞特以1分33秒706奪得杆位，梟龍車隊的段天才和成風分列二三。
排位賽結束後，三位車手參加了大秦汽車聯合會新聞發布會。
安塞特本賽季連續第三站拿下杆位，而紅虎賽車在當天最後一節排位賽的優勢超過了半秒。
在新聞發布會上安塞特表示自己在第二節排位賽犯了錯誤，不過最終還是拿到了杆位。
“很顯然我們再一次地拿到了杆位，但是我時刻都在提醒自己和車隊比賽很艱難。在第二節排位賽我犯了一些錯誤但是第三節排位賽我有了提高。
明天將會從零開始，我對於目前的賽車非常滿意，在周五的時候我們看到了賽車在長距離上表現非常不錯，因此我們有理由感到高興，明天將會是新的一天，”安塞特說道。
梟龍車手段天才排在第二，鹿城人對於安塞特的速度趕得到驚訝。
“今天對我們來說還不錯，昨天我們並沒有完美的平衡，我們沒有盡善盡美。今天排位賽我們做了一些調校方麵的改變，賽車相比昨天更加穩定了。
我們目前還不知道安塞特在比賽中的速度會怎麽樣，如果他比我們快一秒，那麽我們沒有任何機會挑戰他。
如果差距是0.4秒，我們又有動能迴收係統的話，我認為是有可能的，我想看看我們明天究竟處在什麽位置，”段天才說道。
成風排位賽前被看作是可以終結紅虎連奪杆位的車手，不過對於自己在第三節排位賽中的表現，成風表示為正賽預留了空間。
“雖然僅列第三，但是我們在明天的比賽中卻在輪胎上握有優勢，我們今天隻用了一套新的硬胎和軟胎，其他的都是使用過的輪胎。
從數據統計上來看比賽似乎很容易，但事實上不是。我們在排位賽做了最大努力，但是考慮到我們在冬季測試的低迷，我覺得處在第二和第三已經不錯了。
事實上從2209年開始紅虎的賽車就非常不錯，我們正在努力去縮小和他們的差距，這是可能的，但我想還需要幾站比賽，但我也相信他們也會進步，”成風說道。
賽後魏魄對於今日排位賽的總結非常簡單：“這是非常令人沮喪的一天。
在第三節練習賽中僅僅跑了一兩圈，排位賽中我試圖拿出一些速度，但是很快我就發現自己在裝載硬胎的時候賽車有一些問題。
直到最後我的速度也沒有提上來，我們今日為賽車的問題付出了代價。”
紅虎領隊霍諾安在接受電視台采訪時也將魏魄低迷的原因歸結為輪胎策略的失誤：
“我們認為即便在裝載硬胎的時候我們的賽車也應該有足夠的表現應對排位賽。
從早上觀察到的結果來看，魏魄本來完全可以在裝載硬胎時在第一個計時圈中就跑出需要的速度（進入第二節）。
我們當時確實不需要一定裝載硬胎出發，不過現在說我們犯了錯誤應該為他裝上軟胎明顯是馬後炮了。”
霍諾安接著表示道：“這是車隊當時做出的決定，因為看上去硬胎的速度已經足以讓魏魄擁有足夠的速度了，尤其是在短距離上，已經足以讓他順利通過第一節排位賽。
但是當時他輪胎的溫度很明顯沒有提升到足夠的水平，這連累到了他的成績。
他這周的運氣真的非常糟糕，但是即便在第18位發車，我依然相信他能夠跑得非常出色。”
今天魏魄的賽車在早上就出現了動能迴收係統的問題，這使得他無法裝載動能迴收係統進入排位賽，對此霍諾安表示道：
“今日對於魏魄來說真的是非常不走運的一天，今天早上他就遇到了電路方麵的問題，他今日的第一個計時圈不太美妙。
我們隨後決定讓他繼續裝載硬胎，但是輪胎的升溫沒有達到理想水平，他因此錯過了進入第二節的機會。
總而言之這不管對於魏魄還是車隊來說都是一個非常失望的結果。”
安塞特新賽季開賽至今還沒有讓杆位和冠軍旁落過他人，來到中海之後，他的表現依然非常強勢，在三次練習賽中他都包攬了最快單圈成績。
今日的排位賽中，安塞特在開局階段沒有裝載軟胎的情況下依然表現出來了較為明顯的優勢。
到了第三節排位賽，他的速度越來越快，最終以1分33秒706輕鬆獲得杆位，領先第二名的段天才超過了0.7秒。
安塞特表示道：“今日我們再次統治了排位賽，但是我需要提醒自己以及車隊，每一圈的比賽實際上都很困難。
今日的排位賽其實沒有我計劃的那麽順利，在第二節排位賽中我感覺不是100%的舒服，但是在第三節排位賽中我們又改進了不少，這給了我很多的信心。
不過正賽我們還需要一步一步的來，我重申一次，所有事情都將再次從零開始，今日我們做了不錯的工作，但是明日的比賽非常漫長，我們將努力爭取獲得更多的積分。”
安塞特同時否認紅虎在賽季剩餘的比賽中會非常輕鬆，在他看來，其他競爭對手很有可能在中洲賽季開始之後迅速追趕上來：
“就如我之前所說的一樣，我們還需要一步步的來。
目前雷之神、梟龍和銀箭的表現還沒有達到他們想要的水平，他們還在努力推進，因此我們想要保住自己的領先位置就必須更加努力的推進自己。
我們對此都非常清醒，自從2209賽季中段開始我們一直在享受跑在前麵的感覺，但是我們也不會忘記我們跑在後麵時的感覺是怎樣的。”
路耐甚至認為一次進站的策略完全有望在中海實現。
如果明天中海世紀賽車場迎來今年的首場雨站，那麽在中海舉辦一級方程式的第八年出現第七個冠軍也並非沒有可能。
一級方程式中海站結束了排位賽的爭奪，紅虎車隊的安塞特以1分33秒706奪得杆位，梟龍車隊的段天才和成風分列二三。
排位賽結束後，三位車手參加了大秦汽車聯合會新聞發布會。
安塞特本賽季連續第三站拿下杆位，而紅虎賽車在當天最後一節排位賽的優勢超過了半秒。
在新聞發布會上安塞特表示自己在第二節排位賽犯了錯誤，不過最終還是拿到了杆位。
“很顯然我們再一次地拿到了杆位，但是我時刻都在提醒自己和車隊比賽很艱難。在第二節排位賽我犯了一些錯誤但是第三節排位賽我有了提高。
明天將會從零開始，我對於目前的賽車非常滿意，在周五的時候我們看到了賽車在長距離上表現非常不錯，因此我們有理由感到高興，明天將會是新的一天，”安塞特說道。
梟龍車手段天才排在第二，鹿城人對於安塞特的速度趕得到驚訝。
“今天對我們來說還不錯，昨天我們並沒有完美的平衡，我們沒有盡善盡美。今天排位賽我們做了一些調校方麵的改變，賽車相比昨天更加穩定了。
我們目前還不知道安塞特在比賽中的速度會怎麽樣，如果他比我們快一秒，那麽我們沒有任何機會挑戰他。
如果差距是0.4秒，我們又有動能迴收係統的話，我認為是有可能的，我想看看我們明天究竟處在什麽位置，”段天才說道。
成風排位賽前被看作是可以終結紅虎連奪杆位的車手，不過對於自己在第三節排位賽中的表現，成風表示為正賽預留了空間。
“雖然僅列第三，但是我們在明天的比賽中卻在輪胎上握有優勢，我們今天隻用了一套新的硬胎和軟胎，其他的都是使用過的輪胎。
從數據統計上來看比賽似乎很容易，但事實上不是。我們在排位賽做了最大努力，但是考慮到我們在冬季測試的低迷，我覺得處在第二和第三已經不錯了。
事實上從2209年開始紅虎的賽車就非常不錯，我們正在努力去縮小和他們的差距，這是可能的，但我想還需要幾站比賽，但我也相信他們也會進步，”成風說道。
賽後魏魄對於今日排位賽的總結非常簡單：“這是非常令人沮喪的一天。
在第三節練習賽中僅僅跑了一兩圈，排位賽中我試圖拿出一些速度，但是很快我就發現自己在裝載硬胎的時候賽車有一些問題。
直到最後我的速度也沒有提上來，我們今日為賽車的問題付出了代價。”
紅虎領隊霍諾安在接受電視台采訪時也將魏魄低迷的原因歸結為輪胎策略的失誤：
“我們認為即便在裝載硬胎的時候我們的賽車也應該有足夠的表現應對排位賽。
從早上觀察到的結果來看，魏魄本來完全可以在裝載硬胎時在第一個計時圈中就跑出需要的速度（進入第二節）。
我們當時確實不需要一定裝載硬胎出發，不過現在說我們犯了錯誤應該為他裝上軟胎明顯是馬後炮了。”
霍諾安接著表示道：“這是車隊當時做出的決定，因為看上去硬胎的速度已經足以讓魏魄擁有足夠的速度了，尤其是在短距離上，已經足以讓他順利通過第一節排位賽。
但是當時他輪胎的溫度很明顯沒有提升到足夠的水平，這連累到了他的成績。
他這周的運氣真的非常糟糕，但是即便在第18位發車，我依然相信他能夠跑得非常出色。”
今天魏魄的賽車在早上就出現了動能迴收係統的問題，這使得他無法裝載動能迴收係統進入排位賽，對此霍諾安表示道：
“今日對於魏魄來說真的是非常不走運的一天，今天早上他就遇到了電路方麵的問題，他今日的第一個計時圈不太美妙。
我們隨後決定讓他繼續裝載硬胎，但是輪胎的升溫沒有達到理想水平，他因此錯過了進入第二節的機會。
總而言之這不管對於魏魄還是車隊來說都是一個非常失望的結果。”
安塞特新賽季開賽至今還沒有讓杆位和冠軍旁落過他人，來到中海之後，他的表現依然非常強勢，在三次練習賽中他都包攬了最快單圈成績。
今日的排位賽中，安塞特在開局階段沒有裝載軟胎的情況下依然表現出來了較為明顯的優勢。
到了第三節排位賽，他的速度越來越快，最終以1分33秒706輕鬆獲得杆位，領先第二名的段天才超過了0.7秒。
安塞特表示道：“今日我們再次統治了排位賽，但是我需要提醒自己以及車隊，每一圈的比賽實際上都很困難。
今日的排位賽其實沒有我計劃的那麽順利，在第二節排位賽中我感覺不是100%的舒服，但是在第三節排位賽中我們又改進了不少，這給了我很多的信心。
不過正賽我們還需要一步一步的來，我重申一次，所有事情都將再次從零開始，今日我們做了不錯的工作，但是明日的比賽非常漫長，我們將努力爭取獲得更多的積分。”
安塞特同時否認紅虎在賽季剩餘的比賽中會非常輕鬆，在他看來，其他競爭對手很有可能在中洲賽季開始之後迅速追趕上來：
“就如我之前所說的一樣，我們還需要一步步的來。
目前雷之神、梟龍和銀箭的表現還沒有達到他們想要的水平，他們還在努力推進，因此我們想要保住自己的領先位置就必須更加努力的推進自己。
我們對此都非常清醒，自從2209賽季中段開始我們一直在享受跑在前麵的感覺，但是我們也不會忘記我們跑在後麵時的感覺是怎樣的。”