第90章 紅虎車手心思各異
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
魏魄在第二次練習賽中的成績要落後一些，不過這並不會帶來太大的影響。
動能迴收係統確實是一個問題，我之前就已經說過，我們在這方麵並不是特別熟悉。
不過我們一直在不斷進步，希望我們可以盡快熟悉和掌握使用它，對於明日的排位賽我們非常有信心。”
羅世博兩次練習賽的成績分別為第11和第4，平州人對於自己周五的表現滿意，並透露賽車相比前兩站比賽稍有進步。
“我們今天取得了一些小的進步，尤其是今天上午相比天南我們搜集到了一些積極的東西。
今天賽車的平衡很棒，我也很享受在這條賽道駕駛。
目前我們尚不清楚所處的位置，當然也不知道每個人的工作項目，但是今天的練習賽讓我對明天繼續提高寄予了希望，”羅世博賽後說道。
馬龍在中海受到了本土車迷的熱烈歡迎。
六冠王兩次練習賽的成績分別為第18和第5，和隊友相比馬龍表示自己的重點放在了正賽的測試上。
“來到中海世紀賽車場，今天我們的工作進展地不錯。這周我們改變了工作的目標，而且我認為這些改變已經奏效了。
我們把重點集中在了重載油上，從情況上來看相比輕油起步我們重載油開始比賽的調校更容易找到。
從我的觀點來看，我們的長距離表現很好尤其是相比前兩站比賽。我們目前仍有提升的空間，因此我目前期待著能在排位賽取得怎樣的成績，”馬龍表示。
車隊經理陳楚朗也表示兩次練習賽車隊取得了非常積極的成果，而且兩部賽車均完成了所有的既定項目。
銅爵車隊在今天的練習賽中跑得中規中矩，沒有出現大失誤的情況下排名中遊車隊的靠前位置，淩雲偉認為上賽道的抓地力太差，而車隊技術總監則對賽車的穩定性表現很滿意。
淩雲偉在下午的練習賽中排名第11，早晨的練習賽他擠進了前十，二練結束後他談了對練習賽的看法：
“今天跑下來的節奏還不錯，我覺得還有提升的空間。兩次練習賽我們花了很多時間進行賽車的調校以及平衡性方麵的嚐試。”
同時淩雲偉認為上賽道的抓地力不足也是影響他做成績的一個原因：
“今天上賽道的抓地力很差，今天早晨剛開始的時候就更加別提了，賽道非常髒，有些地方又鋪了新瀝青，搞得我們很鬱悶。
下午的時候我用軟胎做了長距離的測試，感覺還不錯。
彭賽奧在第二次練習賽排名第17，因為感冒的問題他的身體狀態不是最佳：“我們今天搜集了很多數據，晚上要好好分析一下才行，尤其是長距離測試的時候。
我也覺得賽車還有提升的空間，到了排位賽我們隻有衝一圈的機會，到時候就要更加好的把握。
因為吹空調我有點不舒服，從天南的比賽到現在我都沒有完全好，希望自己的身體狀態也有所好轉。”
銅爵車隊技術總監衛落霓認為賽車的穩定性有了很大的提升，這是一個好的信號：
“自由練習賽每個車手的側重點不一樣，我們進行了空氣動力套件的測試，並且獲得了相當有用的數據。
從今天早晨的測試情況基本上是白跑了，因為上午賽道的抓地力實在太差，我們的兩位車手各用了一套硬胎。
下午的時候我們總共用了四套胎，還對賽車進行了排位賽模擬。我覺得賽車在賽道的第一段計時點的成績還可以提高，而且我們在下午的練習中已經有指針性的提升。
淩雲偉的單圈成績不錯，不過他的最快單圈還是有一點小的失誤，而彭賽奧的單圈很不連貫，因此我們還要看看他在用軟胎時候的表現。
此外，今天兩部賽車的表現都很穩定，中海世紀賽車場與前兩站都不一樣，因此賽車到了這裏的平衡性也有待加強，總之，今天我們是取得進步的。”
和天南站一樣，雷之神在周五將測試重點放在了空氣動力學新套件上，除此之外周五練習賽常規的調校評估以及測試路耐兩款不同配方輪胎也是雷之神的工作。
一號車手龍浩兩次練習賽的成績分別為第12和第14，龍浩在第二次練習賽賽車遭遇液壓係統故障讓他的測試受到影響。
“第二次練習賽由於液壓係統故障，我損失了非常寶貴的時間。
不幸的是，我沒有進行任何長距離測試來評估輪胎的磨損，但幸運的是韋博世搭載兩款輪胎都完成了這項工作，因此我們至少奠定了一個好的基礎。
新款空氣動力學套件方麵，現在還很難說是否可以帶來優勢。現在，在得出我們是否朝著正確方向前進的結論之前，工程師們會仔細地研究數據。
從我的僅有的觀點來看，套件沒有問題，或者至少在使用硬胎的時候對於升溫很有幫助，這將有助於提高我們在排位賽的表現。
我目前並沒有抱有可以改變前兩站比賽狀況的希望，梟龍車隊尤其是紅虎車隊都比我們要快，他們將是最大的熱門。
目前我們是無法挑戰冠軍的，但這並不意味著我們不會去嚐試，”龍浩練習賽後說道。
韋博世在兩次練習賽均完成了車隊製定的工作並排在第六，對於自己賽車在長距離中的操控性表示滿意。
“和過去的兩場比賽一樣，今天我們看到了紅虎的速度依舊很快，在長距離上我對於賽車的操控性很滿意，而且得出了一些有趣的的結果。
我期待能有一個好的排位賽成績，但就從今天的情況來看，我們知道這很困難。至於比賽的情況我認為和天南差不多。
龍浩測試了一些新的套件，但現在要說能有進步還為時過早：不幸的是他的事故並沒有讓我們預期的工作完成。
軟胎的表現要比硬胎更好，不僅僅是軟胎能提供更好的抓地力，這是正常的，而且軟胎的磨損也並不像我們之前看到的那麽明顯，”韋博世在練習賽後說道。
動能迴收係統確實是一個問題，我之前就已經說過，我們在這方麵並不是特別熟悉。
不過我們一直在不斷進步，希望我們可以盡快熟悉和掌握使用它，對於明日的排位賽我們非常有信心。”
羅世博兩次練習賽的成績分別為第11和第4，平州人對於自己周五的表現滿意，並透露賽車相比前兩站比賽稍有進步。
“我們今天取得了一些小的進步，尤其是今天上午相比天南我們搜集到了一些積極的東西。
今天賽車的平衡很棒，我也很享受在這條賽道駕駛。
目前我們尚不清楚所處的位置，當然也不知道每個人的工作項目，但是今天的練習賽讓我對明天繼續提高寄予了希望，”羅世博賽後說道。
馬龍在中海受到了本土車迷的熱烈歡迎。
六冠王兩次練習賽的成績分別為第18和第5，和隊友相比馬龍表示自己的重點放在了正賽的測試上。
“來到中海世紀賽車場，今天我們的工作進展地不錯。這周我們改變了工作的目標，而且我認為這些改變已經奏效了。
我們把重點集中在了重載油上，從情況上來看相比輕油起步我們重載油開始比賽的調校更容易找到。
從我的觀點來看，我們的長距離表現很好尤其是相比前兩站比賽。我們目前仍有提升的空間，因此我目前期待著能在排位賽取得怎樣的成績，”馬龍表示。
車隊經理陳楚朗也表示兩次練習賽車隊取得了非常積極的成果，而且兩部賽車均完成了所有的既定項目。
銅爵車隊在今天的練習賽中跑得中規中矩，沒有出現大失誤的情況下排名中遊車隊的靠前位置，淩雲偉認為上賽道的抓地力太差，而車隊技術總監則對賽車的穩定性表現很滿意。
淩雲偉在下午的練習賽中排名第11，早晨的練習賽他擠進了前十，二練結束後他談了對練習賽的看法：
“今天跑下來的節奏還不錯，我覺得還有提升的空間。兩次練習賽我們花了很多時間進行賽車的調校以及平衡性方麵的嚐試。”
同時淩雲偉認為上賽道的抓地力不足也是影響他做成績的一個原因：
“今天上賽道的抓地力很差，今天早晨剛開始的時候就更加別提了，賽道非常髒，有些地方又鋪了新瀝青，搞得我們很鬱悶。
下午的時候我用軟胎做了長距離的測試，感覺還不錯。
彭賽奧在第二次練習賽排名第17，因為感冒的問題他的身體狀態不是最佳：“我們今天搜集了很多數據，晚上要好好分析一下才行，尤其是長距離測試的時候。
我也覺得賽車還有提升的空間，到了排位賽我們隻有衝一圈的機會，到時候就要更加好的把握。
因為吹空調我有點不舒服，從天南的比賽到現在我都沒有完全好，希望自己的身體狀態也有所好轉。”
銅爵車隊技術總監衛落霓認為賽車的穩定性有了很大的提升，這是一個好的信號：
“自由練習賽每個車手的側重點不一樣，我們進行了空氣動力套件的測試，並且獲得了相當有用的數據。
從今天早晨的測試情況基本上是白跑了，因為上午賽道的抓地力實在太差，我們的兩位車手各用了一套硬胎。
下午的時候我們總共用了四套胎，還對賽車進行了排位賽模擬。我覺得賽車在賽道的第一段計時點的成績還可以提高，而且我們在下午的練習中已經有指針性的提升。
淩雲偉的單圈成績不錯，不過他的最快單圈還是有一點小的失誤，而彭賽奧的單圈很不連貫，因此我們還要看看他在用軟胎時候的表現。
此外，今天兩部賽車的表現都很穩定，中海世紀賽車場與前兩站都不一樣，因此賽車到了這裏的平衡性也有待加強，總之，今天我們是取得進步的。”
和天南站一樣，雷之神在周五將測試重點放在了空氣動力學新套件上，除此之外周五練習賽常規的調校評估以及測試路耐兩款不同配方輪胎也是雷之神的工作。
一號車手龍浩兩次練習賽的成績分別為第12和第14，龍浩在第二次練習賽賽車遭遇液壓係統故障讓他的測試受到影響。
“第二次練習賽由於液壓係統故障，我損失了非常寶貴的時間。
不幸的是，我沒有進行任何長距離測試來評估輪胎的磨損，但幸運的是韋博世搭載兩款輪胎都完成了這項工作，因此我們至少奠定了一個好的基礎。
新款空氣動力學套件方麵，現在還很難說是否可以帶來優勢。現在，在得出我們是否朝著正確方向前進的結論之前，工程師們會仔細地研究數據。
從我的僅有的觀點來看，套件沒有問題，或者至少在使用硬胎的時候對於升溫很有幫助，這將有助於提高我們在排位賽的表現。
我目前並沒有抱有可以改變前兩站比賽狀況的希望，梟龍車隊尤其是紅虎車隊都比我們要快，他們將是最大的熱門。
目前我們是無法挑戰冠軍的，但這並不意味著我們不會去嚐試，”龍浩練習賽後說道。
韋博世在兩次練習賽均完成了車隊製定的工作並排在第六，對於自己賽車在長距離中的操控性表示滿意。
“和過去的兩場比賽一樣，今天我們看到了紅虎的速度依舊很快，在長距離上我對於賽車的操控性很滿意，而且得出了一些有趣的的結果。
我期待能有一個好的排位賽成績，但就從今天的情況來看，我們知道這很困難。至於比賽的情況我認為和天南差不多。
龍浩測試了一些新的套件，但現在要說能有進步還為時過早：不幸的是他的事故並沒有讓我們預期的工作完成。
軟胎的表現要比硬胎更好，不僅僅是軟胎能提供更好的抓地力，這是正常的，而且軟胎的磨損也並不像我們之前看到的那麽明顯，”韋博世在練習賽後說道。