第77章 非常成熟
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
形勢一片大好，沒理由我們不繼續努力。明天開始就要轉戰中海，讓我們看看在那兒我們能不能做得更好。”
由於係統問題，後半段紅虎的動能迴收係統沒有能夠發揮作用，但是安塞特表示一開始動能迴收係統有發揮作用。
“顯然起初不是這樣的，我們在這方麵還需要繼續努力。我們很驕傲這一站自己的表現，我們不會停止努力前進，畢竟大家的差距很小。
比起建州，所以我們必須冷靜，我並不擔心，大家都知道不斷前進是唯一的目標，像今天這樣，我們可以享受勝利並為之自豪。”
霍諾安更是對安塞特的表現稱讚有加，他覺得這個年輕的車手表現的非常“成熟”。
“我覺得他今天很冷靜，我是說，他在車子裏很沉著，冷靜地控製著比賽，輪胎保護得也很好。
他做了所有該做的事情，他甚至讓我們有機會做第三次乃至第四次停戰，所以說他今天的表現很優秀。
他看上去完全是經驗豐富的樣子，我們都忘了他才23歲，他才比過60場左右比賽，他還在學習，積攢經驗，努力做得更好。當然，魏魄今天的表現也不錯。”
最終獲得第四位的魏魄則表示，他的動能迴收係統在比賽起步之後就不能用了。
“這是場非常艱苦的比賽，我們的起步不是很好，更嚴重的是我們在這裏這麽長的直道上沒有動能迴收係統可用。
這讓我們的超車變得很難，不過比賽很有趣，我們學到了不少東西，努力從中獲得更多的經驗。
我想今天梟龍表現的不錯，段天才的策略很好。我最終獲得了第四，雖然是因為有些人在比賽的最後階段遇到了麻煩。不過跟在成風身後的時候也損失了不少時間。”
主場作戰的玉麒車隊雖然有一輛賽車退賽，但是歐米翰拿到了第15的名次，對車隊來說是一個不錯的鼓舞。
玉麒車隊的技術總監克世嘉因說今年的天南站大獎賽是車隊第一次可以和對手真正競爭的比賽。
雖然歐米翰沒能超過任何一個車隊，但他的速度卻能夠和樂獅，威淩媲美，某些時候甚至趕上了樂獅。
“總的來說比賽的結果挺不錯的，特別是當我們領先於一些車子的時候，我們衝線的時候差一點就超了樂獅，這證明了我們的表現。
這個周末是我們迴歸一級方程式以來表現差不多算最好的了，很高興能重迴賽道。”
車隊老板南德顯然很同意他的說法，這個周末對於玉麒車隊來說是一個很大的突破。
他認為：“我想今天，我們可以正式宣布我們迴來比賽了！
很遺憾諸浪軍遇到了離合器故障，我希望兩部車都能順利完成比賽，但是歐米翰的表現很優秀，他在最後幾圈迫近了樂獅，這讓我們很興奮。
要知道，再跑上幾圈的話我們說不定就超掉他們了。
他的速度比排位賽快很多，我對我們最後在這樣一場艱難的比賽裏取得的第15名成績很滿意，恭喜整個車隊，大家都很出色。”
在天南大獎賽的正賽之前，一級方程式車隊協會召開的會議上作出決定，梟龍車隊領隊馬惠特將會在2211年繼續擔任主席，奔雷車隊的領隊李泊離將會成為副主席。
李泊離此番取代了雷之神車隊杜目的位置，而紅虎的霍諾安將繼續擔任工作組主席，趙信施成為技術規則組主席。
李泊離隨後表示，一級方程式車隊協會很清楚一級方程式的發展趨勢。
“原本大多數車隊以前就是製造商，但是這幾年圍場內發生了太多的變化。
車隊的性質有了改變，獨立車隊增多。當然車隊是整個一級方程式中很重要的部分，我們除了政治，還想做更多。”
北極星則繼建州之後再度遭遇了雙退賽的窘境，車隊在2211賽季有一個糟糕的開始。
技術總監邁克爾說：“作為一個車隊，我們希望，同時也必須，表現得更好。
貝力落的車在第一圈的最後一個彎道受到撞擊之後左尾翼受損，於是他不得不小心翼翼開完接下來的一圈，並且多了一次額外的停站換胎——這導致他落後了一圈。
我們在賽道上堅持比賽，但是不久就出現了液壓滲漏故障，這看上去是之前的事故導致的——這次故障終結了他的比賽。
這完全歸罪與機械故障，具體原因我們還在調查中。我們現在需要立刻解決穩定性問題，至少在中海站，讓賽車表現得更好一些。”
退賽的貝力落也認為，雖然目前看起來很糟糕，但是車隊還在努力。
“液壓故障結束了我今天的比賽，車隊正在努力找出具體的事故原因。不得不退出比賽那會兒我反正已經是在最後了——這要歸功於早先撞擊導致的額外停站換胎。
這樣的情形不是這個賽季開始的時候我所期待的，我們需要改進。
現在我們車子的穩定性很差，但是車隊迴去之後都有在很努力地對車子做出一些改進。我相信我們很快會趕上來。”
西集人納馬爾在第三圈就退賽了，他遇到了引擎熄火。
“第三圈我的車子熄火了。我試圖把比賽繼續下去，但是我們不得不把車開迴去了。現在我期待中海站，在那裏我會盡全力去跑完比賽並且努力取得一個不錯的成績。”
銀箭車隊的表現依然不能令人完全滿意，唯一的安慰是馬龍最終獲得第九名幫助車隊本賽季首次拿到了積分。
賽後馬龍坦言這已經是他們今日能夠取得的最佳成績。
銀箭在賽季揭幕站建州站的比賽中顆粒無收，兩位車手最終都以退賽的方式黯然收場。
來到烈陽之後，銀箭的勢頭有一定的反彈勢頭，畢竟天南對於他們來說也算是半個主場，因為天南石油公司是他們主要的讚助商之一。
在昨天的排位賽中，馬龍和上站比賽一樣剛剛被阻擋在第三節門外，今日他隻能以第11名的位置發車。
由於係統問題，後半段紅虎的動能迴收係統沒有能夠發揮作用，但是安塞特表示一開始動能迴收係統有發揮作用。
“顯然起初不是這樣的，我們在這方麵還需要繼續努力。我們很驕傲這一站自己的表現，我們不會停止努力前進，畢竟大家的差距很小。
比起建州，所以我們必須冷靜，我並不擔心，大家都知道不斷前進是唯一的目標，像今天這樣，我們可以享受勝利並為之自豪。”
霍諾安更是對安塞特的表現稱讚有加，他覺得這個年輕的車手表現的非常“成熟”。
“我覺得他今天很冷靜，我是說，他在車子裏很沉著，冷靜地控製著比賽，輪胎保護得也很好。
他做了所有該做的事情，他甚至讓我們有機會做第三次乃至第四次停戰，所以說他今天的表現很優秀。
他看上去完全是經驗豐富的樣子，我們都忘了他才23歲，他才比過60場左右比賽，他還在學習，積攢經驗，努力做得更好。當然，魏魄今天的表現也不錯。”
最終獲得第四位的魏魄則表示，他的動能迴收係統在比賽起步之後就不能用了。
“這是場非常艱苦的比賽，我們的起步不是很好，更嚴重的是我們在這裏這麽長的直道上沒有動能迴收係統可用。
這讓我們的超車變得很難，不過比賽很有趣，我們學到了不少東西，努力從中獲得更多的經驗。
我想今天梟龍表現的不錯，段天才的策略很好。我最終獲得了第四，雖然是因為有些人在比賽的最後階段遇到了麻煩。不過跟在成風身後的時候也損失了不少時間。”
主場作戰的玉麒車隊雖然有一輛賽車退賽，但是歐米翰拿到了第15的名次，對車隊來說是一個不錯的鼓舞。
玉麒車隊的技術總監克世嘉因說今年的天南站大獎賽是車隊第一次可以和對手真正競爭的比賽。
雖然歐米翰沒能超過任何一個車隊，但他的速度卻能夠和樂獅，威淩媲美，某些時候甚至趕上了樂獅。
“總的來說比賽的結果挺不錯的，特別是當我們領先於一些車子的時候，我們衝線的時候差一點就超了樂獅，這證明了我們的表現。
這個周末是我們迴歸一級方程式以來表現差不多算最好的了，很高興能重迴賽道。”
車隊老板南德顯然很同意他的說法，這個周末對於玉麒車隊來說是一個很大的突破。
他認為：“我想今天，我們可以正式宣布我們迴來比賽了！
很遺憾諸浪軍遇到了離合器故障，我希望兩部車都能順利完成比賽，但是歐米翰的表現很優秀，他在最後幾圈迫近了樂獅，這讓我們很興奮。
要知道，再跑上幾圈的話我們說不定就超掉他們了。
他的速度比排位賽快很多，我對我們最後在這樣一場艱難的比賽裏取得的第15名成績很滿意，恭喜整個車隊，大家都很出色。”
在天南大獎賽的正賽之前，一級方程式車隊協會召開的會議上作出決定，梟龍車隊領隊馬惠特將會在2211年繼續擔任主席，奔雷車隊的領隊李泊離將會成為副主席。
李泊離此番取代了雷之神車隊杜目的位置，而紅虎的霍諾安將繼續擔任工作組主席，趙信施成為技術規則組主席。
李泊離隨後表示，一級方程式車隊協會很清楚一級方程式的發展趨勢。
“原本大多數車隊以前就是製造商，但是這幾年圍場內發生了太多的變化。
車隊的性質有了改變，獨立車隊增多。當然車隊是整個一級方程式中很重要的部分，我們除了政治，還想做更多。”
北極星則繼建州之後再度遭遇了雙退賽的窘境，車隊在2211賽季有一個糟糕的開始。
技術總監邁克爾說：“作為一個車隊，我們希望，同時也必須，表現得更好。
貝力落的車在第一圈的最後一個彎道受到撞擊之後左尾翼受損，於是他不得不小心翼翼開完接下來的一圈，並且多了一次額外的停站換胎——這導致他落後了一圈。
我們在賽道上堅持比賽，但是不久就出現了液壓滲漏故障，這看上去是之前的事故導致的——這次故障終結了他的比賽。
這完全歸罪與機械故障，具體原因我們還在調查中。我們現在需要立刻解決穩定性問題，至少在中海站，讓賽車表現得更好一些。”
退賽的貝力落也認為，雖然目前看起來很糟糕，但是車隊還在努力。
“液壓故障結束了我今天的比賽，車隊正在努力找出具體的事故原因。不得不退出比賽那會兒我反正已經是在最後了——這要歸功於早先撞擊導致的額外停站換胎。
這樣的情形不是這個賽季開始的時候我所期待的，我們需要改進。
現在我們車子的穩定性很差，但是車隊迴去之後都有在很努力地對車子做出一些改進。我相信我們很快會趕上來。”
西集人納馬爾在第三圈就退賽了，他遇到了引擎熄火。
“第三圈我的車子熄火了。我試圖把比賽繼續下去，但是我們不得不把車開迴去了。現在我期待中海站，在那裏我會盡全力去跑完比賽並且努力取得一個不錯的成績。”
銀箭車隊的表現依然不能令人完全滿意，唯一的安慰是馬龍最終獲得第九名幫助車隊本賽季首次拿到了積分。
賽後馬龍坦言這已經是他們今日能夠取得的最佳成績。
銀箭在賽季揭幕站建州站的比賽中顆粒無收，兩位車手最終都以退賽的方式黯然收場。
來到烈陽之後，銀箭的勢頭有一定的反彈勢頭，畢竟天南對於他們來說也算是半個主場，因為天南石油公司是他們主要的讚助商之一。
在昨天的排位賽中，馬龍和上站比賽一樣剛剛被阻擋在第三節門外，今日他隻能以第11名的位置發車。