第74章 可調尾翼出風頭
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
菜鳥納馬爾在第一節排位賽中的最後階段被淘汰出局，而老將貝力落也僅僅是驚險過關，不過老貝也沒能殺出重圍，遺憾止步第二節排位賽。
明天的正賽中貝力落和納馬爾將分別於第15位和第18位發車，而烈陽賽道素難超車，所以北極星想在這裏取得好成績並拿到分數的困難不小。
貝力落在賽後顯得十分悲觀，他對排位賽中表現出來的速度感到不解和憤怒，並暗指賽車問題拖累了他。
在接受媒體采訪的時候他表示不管明天是什麽情況，他都會努力爭取拿分。
“在排位賽中我們沒有表現出一個有競爭力的速度。賽車比建州的時候要強大，所以我們需要好好分析原因。
總之，我的衝刺圈沒有犯錯，這可能是我在天南駕駛過的最好的一圈，但今天的結果卻很糟糕。不管怎麽，明天如果下雨我還有機會拿分。”
他的隊友納馬爾雖然第一節就慘遭淘汰，不過這位西集一年級新生卻不像貝力落一樣顯得悲觀，對正賽依然信心滿滿，堅信明天車隊的策略能幫助自己拿到分數。
“第一節排位賽就被淘汰的確不太妙，我們從來沒有想到我會如此早的出局。我們表現得並不好，而且我的衝刺圈也不幹淨，受到了慢車的阻擋。
唯一能讓我們欣慰的事情就是明天我們還有很多的輪胎可用。在明天的正賽中，我們依然可以利用策略和戰術取得分數。”
在上場比賽中，北極星兩位車手雖然排位也很不理想，不過賽車在正賽中卻展現出了強大的速度。
而烈陽也是北極星擅長的賽道之一，相信在明天的正賽中他們不會放過這一雪恥的機會。
烈陽今天的賽道氣溫僅為40攝氏度，氣溫為28攝氏度，濕度在82%。
前十名車手都是軟胎起跑。
經過一圈暖胎，比賽在五盞紅燈熄滅之後正式起步。
安塞特的起步非常順暢緊緊守住一號彎的內線。
成風左突右晃沒有影響到安塞特的節奏，第五位的費酷德起步神勇，從外線避開了車流過掉了魏魄和段天才後在一號彎緊貼成風。
成風受到安塞特的阻擋影響了出一號彎的節奏，反倒是費酷德賽車節奏絕佳，迅速占據了二號彎的有利超車位置，他在這裏將成風擠到第三。
第三位起步的魏魄在前三個彎走得非常慢，被身後的五部賽車接連超過，跌至第9。
雷之神的兩部賽車在一號彎之前守住了自己的發車位，雖然一號彎和二號彎的走線不同，但是韋博世和龍浩分別守住了第六和第七的位置。
馬龍從第11位上升至第8，隊友羅世博從第9位跌至第13位，此時安塞特已經將領先的優勢擴大到1.9秒。
安塞特從後視鏡看到的是奔雷賽車，詢問車隊成風的位置。
“成風在第三名，拉開與費酷德的差距，讓他和成風廝殺！”
安塞特愉快的迴答道：“明白！”
安塞特沒想到成風居然自己犯錯了，心裏暗喜，精神再一次集中在自己的圈速上。
“你要盡快過掉費酷德！”林奕宇在無線電中提醒道。
“別影響我！”成風反抱怨一句。
成風沒想到費酷德居然異軍突起殺了上來，心中稍顯鬱悶。
比賽來到第3圈，前十名的車手分別是：1安塞特、2費酷德、3成風、4段天才、5霍翰飛、6韋博世、7龍浩、8馬龍、9魏魄、10淩雲偉。
安塞特每一圈都能帶開費酷德一秒，他現在處於最安全狀態，希望費酷德能多擋成風幾圈。
第5圈，成風終於在第十五號彎接近費酷德，來到發車大直道打開可調尾翼後，成風的賽車如炮彈衝膛輕鬆超過費酷德，迴到了第二的位置。
第6圈，韋博世利用可調尾翼在一號彎前超掉了霍翰飛來到第五，也是在這一圈，馬龍被車隊告知10分鍾以後有雨。
霍翰飛被韋博世超掉之後節奏打亂，在二號彎打滑衝出了賽道，雖然又被他把賽車給拉迴來了，但龍浩已經衝過去了，後麵的馬龍也緊跟在霍翰飛身後一副馬上要動手的架勢。
第7圈，魏魄也是使用可調尾翼在直道上超掉了淩雲偉奪迴第九，但是僅僅一圈又被淩雲偉反超，銅爵賽車的直線速度並不差。
可調尾翼已經在本場比賽出盡風頭。
安塞特隨時和車隊溝通了解成風的圈速，他就穩穩的將圈速保持在成風圈速伯仲之間。
盡可能的延長自己的第一次進站窗口，烏雲當空不得不防。
安塞特領先成風已經有六秒的優勢，足夠讓成風埋頭苦追。
第11圈，魏魄進站換上軟胎，他從第10跌至第17，安塞特由於輪胎的退化比較嚴重，圈速漸漸下跌。
紅虎的高下壓力和輪胎損耗之間還沒有找到最佳平衡點。
一圈之後，成風進站換上軟胎後出站處在第十。
成風和費酷德較量的幾圈輪胎消耗很大，所以比安塞特更早進站。
進行到第13圈，賽道上下起了零星的雨點。
“下雨了！”成風向車隊報告。
“雨勢不會變大，我們的選擇應該沒問題。”
成風驚疑道：“應該？”
領頭羊安塞特在第13圈進站換上軟胎，他與隊友的戰術相同，隨後段天才、韋博世、費酷德、霍翰飛也相繼進站換上了軟胎。
“安塞特換上的也是軟胎，前列車手的戰術沒有區別。”林奕宇解釋道。
果然在5分鍾之後就停了，賽道的條件並沒有變得很濕滑。
經過第一輪換胎之後比賽進行了三分之一，排名前8名的車手分別是：1安塞特、2淩雲偉（未首停）、3成風、4段天才、5龍浩、6費酷德、7魏魄、8韋博世。
成風和安塞特的差距縮小到5秒之內，他在使用軟胎的情況下每圈削掉0.3秒。
第17圈，龍浩穩穩的在一號彎利用可調尾翼超過了段天才，隨著淩雲偉的進站，龍浩來到了第三位。
明天的正賽中貝力落和納馬爾將分別於第15位和第18位發車，而烈陽賽道素難超車，所以北極星想在這裏取得好成績並拿到分數的困難不小。
貝力落在賽後顯得十分悲觀，他對排位賽中表現出來的速度感到不解和憤怒，並暗指賽車問題拖累了他。
在接受媒體采訪的時候他表示不管明天是什麽情況，他都會努力爭取拿分。
“在排位賽中我們沒有表現出一個有競爭力的速度。賽車比建州的時候要強大，所以我們需要好好分析原因。
總之，我的衝刺圈沒有犯錯，這可能是我在天南駕駛過的最好的一圈，但今天的結果卻很糟糕。不管怎麽，明天如果下雨我還有機會拿分。”
他的隊友納馬爾雖然第一節就慘遭淘汰，不過這位西集一年級新生卻不像貝力落一樣顯得悲觀，對正賽依然信心滿滿，堅信明天車隊的策略能幫助自己拿到分數。
“第一節排位賽就被淘汰的確不太妙，我們從來沒有想到我會如此早的出局。我們表現得並不好，而且我的衝刺圈也不幹淨，受到了慢車的阻擋。
唯一能讓我們欣慰的事情就是明天我們還有很多的輪胎可用。在明天的正賽中，我們依然可以利用策略和戰術取得分數。”
在上場比賽中，北極星兩位車手雖然排位也很不理想，不過賽車在正賽中卻展現出了強大的速度。
而烈陽也是北極星擅長的賽道之一，相信在明天的正賽中他們不會放過這一雪恥的機會。
烈陽今天的賽道氣溫僅為40攝氏度，氣溫為28攝氏度，濕度在82%。
前十名車手都是軟胎起跑。
經過一圈暖胎，比賽在五盞紅燈熄滅之後正式起步。
安塞特的起步非常順暢緊緊守住一號彎的內線。
成風左突右晃沒有影響到安塞特的節奏，第五位的費酷德起步神勇，從外線避開了車流過掉了魏魄和段天才後在一號彎緊貼成風。
成風受到安塞特的阻擋影響了出一號彎的節奏，反倒是費酷德賽車節奏絕佳，迅速占據了二號彎的有利超車位置，他在這裏將成風擠到第三。
第三位起步的魏魄在前三個彎走得非常慢，被身後的五部賽車接連超過，跌至第9。
雷之神的兩部賽車在一號彎之前守住了自己的發車位，雖然一號彎和二號彎的走線不同，但是韋博世和龍浩分別守住了第六和第七的位置。
馬龍從第11位上升至第8，隊友羅世博從第9位跌至第13位，此時安塞特已經將領先的優勢擴大到1.9秒。
安塞特從後視鏡看到的是奔雷賽車，詢問車隊成風的位置。
“成風在第三名，拉開與費酷德的差距，讓他和成風廝殺！”
安塞特愉快的迴答道：“明白！”
安塞特沒想到成風居然自己犯錯了，心裏暗喜，精神再一次集中在自己的圈速上。
“你要盡快過掉費酷德！”林奕宇在無線電中提醒道。
“別影響我！”成風反抱怨一句。
成風沒想到費酷德居然異軍突起殺了上來，心中稍顯鬱悶。
比賽來到第3圈，前十名的車手分別是：1安塞特、2費酷德、3成風、4段天才、5霍翰飛、6韋博世、7龍浩、8馬龍、9魏魄、10淩雲偉。
安塞特每一圈都能帶開費酷德一秒，他現在處於最安全狀態，希望費酷德能多擋成風幾圈。
第5圈，成風終於在第十五號彎接近費酷德，來到發車大直道打開可調尾翼後，成風的賽車如炮彈衝膛輕鬆超過費酷德，迴到了第二的位置。
第6圈，韋博世利用可調尾翼在一號彎前超掉了霍翰飛來到第五，也是在這一圈，馬龍被車隊告知10分鍾以後有雨。
霍翰飛被韋博世超掉之後節奏打亂，在二號彎打滑衝出了賽道，雖然又被他把賽車給拉迴來了，但龍浩已經衝過去了，後麵的馬龍也緊跟在霍翰飛身後一副馬上要動手的架勢。
第7圈，魏魄也是使用可調尾翼在直道上超掉了淩雲偉奪迴第九，但是僅僅一圈又被淩雲偉反超，銅爵賽車的直線速度並不差。
可調尾翼已經在本場比賽出盡風頭。
安塞特隨時和車隊溝通了解成風的圈速，他就穩穩的將圈速保持在成風圈速伯仲之間。
盡可能的延長自己的第一次進站窗口，烏雲當空不得不防。
安塞特領先成風已經有六秒的優勢，足夠讓成風埋頭苦追。
第11圈，魏魄進站換上軟胎，他從第10跌至第17，安塞特由於輪胎的退化比較嚴重，圈速漸漸下跌。
紅虎的高下壓力和輪胎損耗之間還沒有找到最佳平衡點。
一圈之後，成風進站換上軟胎後出站處在第十。
成風和費酷德較量的幾圈輪胎消耗很大，所以比安塞特更早進站。
進行到第13圈，賽道上下起了零星的雨點。
“下雨了！”成風向車隊報告。
“雨勢不會變大，我們的選擇應該沒問題。”
成風驚疑道：“應該？”
領頭羊安塞特在第13圈進站換上軟胎，他與隊友的戰術相同，隨後段天才、韋博世、費酷德、霍翰飛也相繼進站換上了軟胎。
“安塞特換上的也是軟胎，前列車手的戰術沒有區別。”林奕宇解釋道。
果然在5分鍾之後就停了，賽道的條件並沒有變得很濕滑。
經過第一輪換胎之後比賽進行了三分之一，排名前8名的車手分別是：1安塞特、2淩雲偉（未首停）、3成風、4段天才、5龍浩、6費酷德、7魏魄、8韋博世。
成風和安塞特的差距縮小到5秒之內，他在使用軟胎的情況下每圈削掉0.3秒。
第17圈，龍浩穩穩的在一號彎利用可調尾翼超過了段天才，隨著淩雲偉的進站，龍浩來到了第三位。