第58章 單圈速度差距
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
雖然韋博世口中說著被龍浩偷襲，但明眼人看得出來韋博世和龍浩來了一出絕妙配合。
段天才除非在切西瓜後第一時間交換位置，否則他就需要先將龍浩讓過去才能把韋博世讓過去。
可見韋博世和龍浩當時的瞬間反應有多快，把段天才和梟龍車隊噎的有苦說不出，更是直接斷送了段天才的領獎台機會、
04月2日，奔雷車隊引擎總管羅懷表示車隊已經開始著手研發2213賽季新規則下的4缸1.6升引擎，希望能以此搶占先機。
大秦汽車聯合會於去年冬歇期正式討論確定了2213賽季的新引擎規格，新版的4缸1.6升帶渦輪增壓引擎將取代現行的2.4升八缸引擎。
同時配備動能迴收係統和燃油迴流係統以減少燃油消耗並保證動力輸出與現行引擎相當。
雖然一級方程式掌門人楚薄一直反對並質疑這項規則——他認為這樣的引擎會使一級方程式的那充滿咆哮感的聲音消失。
不過奔雷車隊引擎總管羅懷卻表示新引擎規則的實施已是板上釘釘的事情，而且奔雷已經開始著手研發新引擎。
“我們已經開始研發2213賽季所用的新引擎了，而且這樣的規則會吸引新的製造商加入一級方程式。
新引擎會達到轉，而世界摩托車聯賽的引擎也可以上轉，它聽上去也很美妙。”
同時他也迴應了紅虎一直關於奔雷引擎動力不足的抱怨，並分析了奔雷本賽季那獨特的前置排氣係統所帶來的影響。
“的確，我們的馬力並不是最大的，但對引擎的考量並不僅僅是馬力，比如還要考慮到操控性。我們努力讓引擎完美地契合車手的駕駛風格。
而今年奔雷賽車的前置排氣管讓引擎損失了3%的動力，不過我們已經在空氣動力設計上麵將這個損失彌補了迴來。今年排氣管的設計對比賽有著至關重要的影響。”
盡管在揭幕站建州站中取得了不錯的成績，但是梟龍車隊的成風並沒有感到沾沾自喜，他認為烈陽才是各支車隊展現自己真實實力的地方，梟龍還需要進一步提升自己的競爭力。
成風對於車隊的進步感到高興，不過他同時也點出建州站的成績並不具備太大的參考性，下周末的天南賽才是各支車隊展現自己真實實力的地方：
“烈陽是我真正喜歡的一條賽道，這是一條龐大、快速而且很寬敞的賽道，這裏有很多個高速彎道。
如果你能夠將自己賽車的潛力發揮到極致的話，真的可以節省很多的時間。在建州取得不錯的成績之後，我想我們在天南會繼續擁有一站出色的比賽。”
“藍色濱海公園是一條美妙的賽道，不過隻有像烈陽這樣的賽道才會使得各支車隊之間的不同變得更加明顯。”
成風接著表示道：“我們還需要繼續提升自己的實力，因為像雷之神這樣的對手在揭幕站中很可能沒有表現出自己的真實實力，我們想要繼續取得好成績就必須努力推動自己。”
成風內心對紅虎賽車的單圈速度非常忌憚，哪怕成風在揭幕站的排位賽和正賽都取得了第二名。
隻有他自己最清楚追不上安塞特賽車的差距有多大，更讓成風覺得厲害的事安塞特的狀態和實力今非昔比。
三個賽季的沉澱讓安塞特的內心和實力都更上一層樓，加上設計大師聶巍為安塞特貼身打造的超級戰車，現在的紅虎加安塞特組合幾乎無敵了。
如果梟龍沒有黑科技的話，想要在賽車絕對速度上翻盤紅虎車隊難如登天。
而在梟龍領隊馬惠特看來，他在承認車隊取得進步的同時，也擔心紅虎在天南站的比賽中的優勢會比揭幕站更加明顯：
“我們並不認為我們在建州表現出來了我們自己的最佳速度，這使得我們變得更加積極，想要盡自己的最大努力將更多的表現放到桌麵上來。
就紙麵上來看，我們有理由感到樂觀，因為在建州站中我們的賽車升級部件完全達到了我們的預期效果。
賽車在藍色濱海公園高速賽道上表現得很適應，這意味著我們在烈陽很可能也能拿出精彩的表現。
“不過拋開這些不談，我們和領先者之間依然存在一些差距，畢竟我們在建州站獲得的僅僅是第二名而不是冠軍。”
馬惠特接著表示道：“我們的目標就是繼續縮小和領先者之間的差距，使得段天才和成風處於一個可以爭取勝利的位置。
當然紅虎已經證明了自己的強大，我們需要保持足夠的警惕，將注意力完全集中到比賽中。”
盡管紅虎車隊要等到天南周五的練習賽結束後才會決定是否在周末使用動能迴收係統，但是車隊經理霍諾安表示，他的車隊對在烈陽賽道用上動能迴收係統十分樂觀。
霍諾安稱，車隊在揭幕戰上的決定是為了以防萬一而做出的保守策略，但比賽最終的表現讓他對賽車可以在天南用上動能迴收係統持樂觀心理。
“在建州站，我們是在十分急促的情況下才決定不用動能迴收係統的”，霍諾安在接受采訪時這樣說道。
“我們大家都認為用動能迴收係統的話可能會有些隱患，所以我們最後還是放棄使用這個係統。
因為除了起步階段，動能迴收係統對像建州這樣的賽道作用不大，但動能迴收係統在其他賽道的優勢就很明顯。”
紅虎之所以不敢在揭幕戰上使用動能迴收係統，部分原因是出於對其穩定性的考慮所致：
“我們在建州周五的練習賽用動能迴收係統跑過，當時其實並沒有什麽大問題，隻是因為我們搭載這個係統跑的裏程數不多，所以我們不太有自信。
我認為，現在車隊積攢了一定的裏程數還檢查了所有部件，我們對此充滿信心，相信動能迴收係統會在周五天南的第一次亮相上有不錯的表現。”
段天才除非在切西瓜後第一時間交換位置，否則他就需要先將龍浩讓過去才能把韋博世讓過去。
可見韋博世和龍浩當時的瞬間反應有多快，把段天才和梟龍車隊噎的有苦說不出，更是直接斷送了段天才的領獎台機會、
04月2日，奔雷車隊引擎總管羅懷表示車隊已經開始著手研發2213賽季新規則下的4缸1.6升引擎，希望能以此搶占先機。
大秦汽車聯合會於去年冬歇期正式討論確定了2213賽季的新引擎規格，新版的4缸1.6升帶渦輪增壓引擎將取代現行的2.4升八缸引擎。
同時配備動能迴收係統和燃油迴流係統以減少燃油消耗並保證動力輸出與現行引擎相當。
雖然一級方程式掌門人楚薄一直反對並質疑這項規則——他認為這樣的引擎會使一級方程式的那充滿咆哮感的聲音消失。
不過奔雷車隊引擎總管羅懷卻表示新引擎規則的實施已是板上釘釘的事情，而且奔雷已經開始著手研發新引擎。
“我們已經開始研發2213賽季所用的新引擎了，而且這樣的規則會吸引新的製造商加入一級方程式。
新引擎會達到轉，而世界摩托車聯賽的引擎也可以上轉，它聽上去也很美妙。”
同時他也迴應了紅虎一直關於奔雷引擎動力不足的抱怨，並分析了奔雷本賽季那獨特的前置排氣係統所帶來的影響。
“的確，我們的馬力並不是最大的，但對引擎的考量並不僅僅是馬力，比如還要考慮到操控性。我們努力讓引擎完美地契合車手的駕駛風格。
而今年奔雷賽車的前置排氣管讓引擎損失了3%的動力，不過我們已經在空氣動力設計上麵將這個損失彌補了迴來。今年排氣管的設計對比賽有著至關重要的影響。”
盡管在揭幕站建州站中取得了不錯的成績，但是梟龍車隊的成風並沒有感到沾沾自喜，他認為烈陽才是各支車隊展現自己真實實力的地方，梟龍還需要進一步提升自己的競爭力。
成風對於車隊的進步感到高興，不過他同時也點出建州站的成績並不具備太大的參考性，下周末的天南賽才是各支車隊展現自己真實實力的地方：
“烈陽是我真正喜歡的一條賽道，這是一條龐大、快速而且很寬敞的賽道，這裏有很多個高速彎道。
如果你能夠將自己賽車的潛力發揮到極致的話，真的可以節省很多的時間。在建州取得不錯的成績之後，我想我們在天南會繼續擁有一站出色的比賽。”
“藍色濱海公園是一條美妙的賽道，不過隻有像烈陽這樣的賽道才會使得各支車隊之間的不同變得更加明顯。”
成風接著表示道：“我們還需要繼續提升自己的實力，因為像雷之神這樣的對手在揭幕站中很可能沒有表現出自己的真實實力，我們想要繼續取得好成績就必須努力推動自己。”
成風內心對紅虎賽車的單圈速度非常忌憚，哪怕成風在揭幕站的排位賽和正賽都取得了第二名。
隻有他自己最清楚追不上安塞特賽車的差距有多大，更讓成風覺得厲害的事安塞特的狀態和實力今非昔比。
三個賽季的沉澱讓安塞特的內心和實力都更上一層樓，加上設計大師聶巍為安塞特貼身打造的超級戰車，現在的紅虎加安塞特組合幾乎無敵了。
如果梟龍沒有黑科技的話，想要在賽車絕對速度上翻盤紅虎車隊難如登天。
而在梟龍領隊馬惠特看來，他在承認車隊取得進步的同時，也擔心紅虎在天南站的比賽中的優勢會比揭幕站更加明顯：
“我們並不認為我們在建州表現出來了我們自己的最佳速度，這使得我們變得更加積極，想要盡自己的最大努力將更多的表現放到桌麵上來。
就紙麵上來看，我們有理由感到樂觀，因為在建州站中我們的賽車升級部件完全達到了我們的預期效果。
賽車在藍色濱海公園高速賽道上表現得很適應，這意味著我們在烈陽很可能也能拿出精彩的表現。
“不過拋開這些不談，我們和領先者之間依然存在一些差距，畢竟我們在建州站獲得的僅僅是第二名而不是冠軍。”
馬惠特接著表示道：“我們的目標就是繼續縮小和領先者之間的差距，使得段天才和成風處於一個可以爭取勝利的位置。
當然紅虎已經證明了自己的強大，我們需要保持足夠的警惕，將注意力完全集中到比賽中。”
盡管紅虎車隊要等到天南周五的練習賽結束後才會決定是否在周末使用動能迴收係統，但是車隊經理霍諾安表示，他的車隊對在烈陽賽道用上動能迴收係統十分樂觀。
霍諾安稱，車隊在揭幕戰上的決定是為了以防萬一而做出的保守策略，但比賽最終的表現讓他對賽車可以在天南用上動能迴收係統持樂觀心理。
“在建州站，我們是在十分急促的情況下才決定不用動能迴收係統的”，霍諾安在接受采訪時這樣說道。
“我們大家都認為用動能迴收係統的話可能會有些隱患，所以我們最後還是放棄使用這個係統。
因為除了起步階段，動能迴收係統對像建州這樣的賽道作用不大，但動能迴收係統在其他賽道的優勢就很明顯。”
紅虎之所以不敢在揭幕戰上使用動能迴收係統，部分原因是出於對其穩定性的考慮所致：
“我們在建州周五的練習賽用動能迴收係統跑過，當時其實並沒有什麽大問題，隻是因為我們搭載這個係統跑的裏程數不多，所以我們不太有自信。
我認為，現在車隊積攢了一定的裏程數還檢查了所有部件，我們對此充滿信心，相信動能迴收係統會在周五天南的第一次亮相上有不錯的表現。”