第43章 守住頭名
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
我們需要進一步提高，但無論如何排位賽都讓我感到興奮，我對明天的正賽依然感到很樂觀。”
北極星車隊技術總監邁克爾也同樣對今天的成績感到失望，他認為車隊的真正實力完全沒有體現出來。
“今天我們跑得很糟糕，賽車的速度根本沒有得到體現。由於納馬爾的失誤和貝力落的變速箱問題讓我們在練習賽中損失了不少時間，所以我們不得不對賽車進行保守調教。
而排位賽的糟糕表現也讓我們明天的比賽變得十分艱難。”
同時，他也表示雖然在明天的正賽中貝力落和納馬爾將分別於第十七位和第十五位發車，不過隻要策略運用得當，依然有機會取得好成績。
“我們沒有改變目標，我們會努力確保兩位車手都能拿分。”
周末藍色濱海公園賽道的天氣非常晴朗，賽道溫度24攝氏度，氣溫為18攝氏度，由於今年的揭幕戰相比往常推遲了3個小時，因此比賽的尾聲將會出現能見度較差的狀況。
在昨天的排位賽中，紅虎車隊的安塞特以0.8秒的優勢拿到杆位，成風則對自己拿到第二位發車非常滿意。
紅虎車隊的魏魄落後隊友多達1秒位居第三。
段天才位居第四，雷之神車隊的龍浩和韋博世分別排名第五和第八，而奔雷車隊的霍翰飛異軍突起拿到第六位的發車。
最引人關注的除了賽場上的車手表現，新輪胎和可調尾翼讓車迷們越發期待它們給賽場帶來的新活力。
前兩圈可調尾翼不可以用，第三圈開始才可以使用可調尾翼，前提是能夠跟得上前麵的賽車。
賽場的風勢很大，風向並不唯一。
時間一秒一秒流逝，2211賽季的第一場正賽即將打響。
下午五點，比賽正式開始，經過一圈暖胎，車手們在5盞紅燈熄滅之後發車！
安塞特的發車非常好，非常輕鬆的搶到第一個彎角。
而成風則顯得稍顯遲緩，髒側的抓地力影響到了他的起步節奏。
他被身旁起步的魏魄拉平了車距，但是由於成風占據著進入1號彎的有利線路，因此成風才守住了第二位的位置。
身後的霍翰飛發車很快就連升2位來到第四，段天才被起步迅速的韋博世擠到了第六，而他在一號彎又阻擋了龍浩，並導致後者被擠出賽道跌至第8位。
第一圈發車，貝力落還因為一號彎的失誤而衝出了賽道。
隨後魏魄和成風對第二位展開了激烈的爭奪，由於成風擁有著直線上的相對優勢，即使魏魄能夠在彎中縮小差距也沒能超過成風。
成風被魏魄糾纏之後，安塞特在第一圈就建立了2.5秒的優勢。
身處第5的韋博世和第6的段天才也糾纏在了一起，兩人從第1圈開始就不斷上演著攻防戰。
段天才的尾速相對較快，但韋博世堅決防守，用動能迴收係統死死守住賽車線。
馬龍在第一圈就不得不迴到維修區，他的右後輪在發車的時候掛掉了。
成風算是守住了魏魄的攻擊，但安塞特已經跑出三秒開外，哪怕是成風在第五圈做出最快圈速也沒有辦法殺進可調尾翼攻擊區。
可調尾翼的打開條件是要求後車在經過監測點的時候必須與前車的距離保持在一秒以內。
段天才被韋博世擋的毫無脾氣，駕駛風格偏於平和使得超車並不是段天才的強項。
安塞特保持著穩定的圈速來保護輪胎，想要延長自己的第一次進站時間。
“安塞特在保護輪胎，你和他的差距在3.1秒。”林奕宇在無線電中提醒成風。
“我們的圈速差距是多少？”成風問道。
“0.3秒，你現在是全場最快的車手。”
要七八圈才能追近，可是這套舊胎堅持得住嗎？
答案是否定的，後輪抓地力在明顯變差。
魏魄在無線電中抱怨後輪抓地力很差，難怪被成風越拉越遠。
紅虎賽車上個賽季快的不一般是因為賽車的下壓力會更好，賽車在彎中的速度也能保持很快。
下壓力更大也就意味著對輪胎的磨損變大，安塞特此時也在無線電中報告輪胎情況。
排位賽前十名的車手起步是用昨天的舊胎，現在已經比賽到了第十圈。
第11圈，段天才被韋博世擠入安全通道，從而“抄近道”超過了韋博世。
按照規則他應該迅速交還自己的位置，但是段天才並沒有這樣做，而且更糟糕的是龍浩在韋博世丟掉第5位的同時也超了過去，韋博世跌至第7。
“他把我擠出賽道了！”段天才生怕自己受到處罰向車隊解釋道。
“段天才抄近道！投訴他！”韋博世立刻向車隊控訴。
第12圈魏魄進站換胎，領先集團中他是第一個進站換胎的車手。
出站之後魏魄掉到了第九位，魏魄用的是硬胎。
第13圈龍浩進站，他換上的是一套舊的軟胎。
就段天才抄近道一事賽會立刻展開調查。
林奕宇將安塞特和魏魄的輪胎情況告知成風：“紅虎的雙車非常吃胎，我們還有機會。”
“明白！”成風繼續保持著猛追的架勢，勢必要在第一次進站前縮近與安塞特的差距。
第15圈，領頭羊安塞特進站換胎，他與隨後進站的隊友選擇了完全不同的輪胎策略。
安塞特的首停仍然使用軟胎，而魏魄則使用硬胎來跑第二階段的比賽，隨後進站的其他車手也紛紛使用與安塞特相同的輪胎策略，紅虎在輪胎問題上讓建州人做了一迴小白鼠。
出站之後的安塞特隻用了一圈就超掉了前麵的段天才，梟龍車隊想用段天才狙擊安塞特的計劃瞬間破滅。
段天才再遭打擊，賽事幹事給予了梟龍二號車通過維修站的處罰。
成風在第16圈進站，換上了軟胎繼續衝刺。
出站之後成風剛好位於段天才的身後，段天才在無線電中已經得知自己受罰，非常果斷的將成風讓過去追擊前麵的紅虎賽車。
過掉段天才的安塞特接連做出最快圈速。
北極星車隊技術總監邁克爾也同樣對今天的成績感到失望，他認為車隊的真正實力完全沒有體現出來。
“今天我們跑得很糟糕，賽車的速度根本沒有得到體現。由於納馬爾的失誤和貝力落的變速箱問題讓我們在練習賽中損失了不少時間，所以我們不得不對賽車進行保守調教。
而排位賽的糟糕表現也讓我們明天的比賽變得十分艱難。”
同時，他也表示雖然在明天的正賽中貝力落和納馬爾將分別於第十七位和第十五位發車，不過隻要策略運用得當，依然有機會取得好成績。
“我們沒有改變目標，我們會努力確保兩位車手都能拿分。”
周末藍色濱海公園賽道的天氣非常晴朗，賽道溫度24攝氏度，氣溫為18攝氏度，由於今年的揭幕戰相比往常推遲了3個小時，因此比賽的尾聲將會出現能見度較差的狀況。
在昨天的排位賽中，紅虎車隊的安塞特以0.8秒的優勢拿到杆位，成風則對自己拿到第二位發車非常滿意。
紅虎車隊的魏魄落後隊友多達1秒位居第三。
段天才位居第四，雷之神車隊的龍浩和韋博世分別排名第五和第八，而奔雷車隊的霍翰飛異軍突起拿到第六位的發車。
最引人關注的除了賽場上的車手表現，新輪胎和可調尾翼讓車迷們越發期待它們給賽場帶來的新活力。
前兩圈可調尾翼不可以用，第三圈開始才可以使用可調尾翼，前提是能夠跟得上前麵的賽車。
賽場的風勢很大，風向並不唯一。
時間一秒一秒流逝，2211賽季的第一場正賽即將打響。
下午五點，比賽正式開始，經過一圈暖胎，車手們在5盞紅燈熄滅之後發車！
安塞特的發車非常好，非常輕鬆的搶到第一個彎角。
而成風則顯得稍顯遲緩，髒側的抓地力影響到了他的起步節奏。
他被身旁起步的魏魄拉平了車距，但是由於成風占據著進入1號彎的有利線路，因此成風才守住了第二位的位置。
身後的霍翰飛發車很快就連升2位來到第四，段天才被起步迅速的韋博世擠到了第六，而他在一號彎又阻擋了龍浩，並導致後者被擠出賽道跌至第8位。
第一圈發車，貝力落還因為一號彎的失誤而衝出了賽道。
隨後魏魄和成風對第二位展開了激烈的爭奪，由於成風擁有著直線上的相對優勢，即使魏魄能夠在彎中縮小差距也沒能超過成風。
成風被魏魄糾纏之後，安塞特在第一圈就建立了2.5秒的優勢。
身處第5的韋博世和第6的段天才也糾纏在了一起，兩人從第1圈開始就不斷上演著攻防戰。
段天才的尾速相對較快，但韋博世堅決防守，用動能迴收係統死死守住賽車線。
馬龍在第一圈就不得不迴到維修區，他的右後輪在發車的時候掛掉了。
成風算是守住了魏魄的攻擊，但安塞特已經跑出三秒開外，哪怕是成風在第五圈做出最快圈速也沒有辦法殺進可調尾翼攻擊區。
可調尾翼的打開條件是要求後車在經過監測點的時候必須與前車的距離保持在一秒以內。
段天才被韋博世擋的毫無脾氣，駕駛風格偏於平和使得超車並不是段天才的強項。
安塞特保持著穩定的圈速來保護輪胎，想要延長自己的第一次進站時間。
“安塞特在保護輪胎，你和他的差距在3.1秒。”林奕宇在無線電中提醒成風。
“我們的圈速差距是多少？”成風問道。
“0.3秒，你現在是全場最快的車手。”
要七八圈才能追近，可是這套舊胎堅持得住嗎？
答案是否定的，後輪抓地力在明顯變差。
魏魄在無線電中抱怨後輪抓地力很差，難怪被成風越拉越遠。
紅虎賽車上個賽季快的不一般是因為賽車的下壓力會更好，賽車在彎中的速度也能保持很快。
下壓力更大也就意味著對輪胎的磨損變大，安塞特此時也在無線電中報告輪胎情況。
排位賽前十名的車手起步是用昨天的舊胎，現在已經比賽到了第十圈。
第11圈，段天才被韋博世擠入安全通道，從而“抄近道”超過了韋博世。
按照規則他應該迅速交還自己的位置，但是段天才並沒有這樣做，而且更糟糕的是龍浩在韋博世丟掉第5位的同時也超了過去，韋博世跌至第7。
“他把我擠出賽道了！”段天才生怕自己受到處罰向車隊解釋道。
“段天才抄近道！投訴他！”韋博世立刻向車隊控訴。
第12圈魏魄進站換胎，領先集團中他是第一個進站換胎的車手。
出站之後魏魄掉到了第九位，魏魄用的是硬胎。
第13圈龍浩進站，他換上的是一套舊的軟胎。
就段天才抄近道一事賽會立刻展開調查。
林奕宇將安塞特和魏魄的輪胎情況告知成風：“紅虎的雙車非常吃胎，我們還有機會。”
“明白！”成風繼續保持著猛追的架勢，勢必要在第一次進站前縮近與安塞特的差距。
第15圈，領頭羊安塞特進站換胎，他與隨後進站的隊友選擇了完全不同的輪胎策略。
安塞特的首停仍然使用軟胎，而魏魄則使用硬胎來跑第二階段的比賽，隨後進站的其他車手也紛紛使用與安塞特相同的輪胎策略，紅虎在輪胎問題上讓建州人做了一迴小白鼠。
出站之後的安塞特隻用了一圈就超掉了前麵的段天才，梟龍車隊想用段天才狙擊安塞特的計劃瞬間破滅。
段天才再遭打擊，賽事幹事給予了梟龍二號車通過維修站的處罰。
成風在第16圈進站，換上了軟胎繼續衝刺。
出站之後成風剛好位於段天才的身後，段天才在無線電中已經得知自己受罰，非常果斷的將成風讓過去追擊前麵的紅虎賽車。
過掉段天才的安塞特接連做出最快圈速。