第24章 第四輪試車3
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
我們在設計y02並沒有刻意偏向任何人，但是馬龍似乎對於賽車顯得更加熟悉，目前他充滿了鬥誌，這是一個積極的信號，但是我現在並不是很確定這款輪胎是不是更適合邁克爾。
對於新賽季的爭冠前景，陳楚朗依然最看好紅虎車隊：“紅虎賽車看上去非常強大，雷之神看起來也還不錯。
至於其他車隊暫時還很難做出判斷，我們的賽車有很大的上升空間，如果我們在賽季開始之前能夠順利完成計劃中的升級工作，我相信我們同樣可以向第一集團發起衝擊。
我估計在揭幕站的時候很多都會帶來一個全新的前翼，所以升級帶來的影響會有些相似。
我們的優勢在於還可以繼續開發我們的排氣管係統，因為我們現在用的還是上個賽季的排氣係統，這使得我們目前的空氣動力學設計沒有發揮最大的效力。”
2211年3月11日一級方程式在錦城附近的天府賽道結束了賽季前試車第三天的角逐。
銅爵車隊的彭賽奧以1分21秒761的最快成績打破了兩日以來紅虎車隊的壟斷名列當日首位，雷之神車隊的韋博世和紅虎車隊的魏魄分列二三。
相比前兩日陰霾的天氣，當天車手們並未受到不良天氣的影響，而確定第二車手的星越車隊仍未參加當天的測試。
陣容方麵玉麒車隊和奔雷車隊派遣了兩位主力車手在上午和下午分別進行測試。
與此同時梟龍車隊也沒有參加當天測試，段天才將在明日開始的測試中再度登場。
雖然雷之神和紅虎是冬季測試最搶眼的兩支車隊也被看作為新賽季的兩大奪冠熱門，但銅爵車隊同樣被看作是具有競爭力的車隊之一。
當天完成93圈的彭賽奧和周二不同的是沒有采用“抄近道”的方式跑出個人最好成績。
建州站前最後一次試車的他所跑出的1分21秒761也超越了安塞特在昨天跑出的最快圈速成為了今年天府賽道試車中的最好成績。
不過當天由於動能迴收係統出現問題在測試中彭賽奧不得不停止測試。
排在第二和第三位的韋博世和魏魄也是在建州揭幕站前進行最後測試的車手。
韋博世今天足足完成了132圈，而他駕駛雷之神賽車的裏程數達到了6100公裏，這已經超過了一個賽季比賽的裏程數。
在昨天遭遇了動能迴收係統故障之後，北極星車隊由貝力落執行今天的測試，不過老貝的賽車上依舊未安裝這個目前bj33無法適應的係統。
在午飯時間前和測試臨近結束前一小時貝力落的賽車曾兩度遇到問題引發紅旗。當天的第三麵紅旗是由追風車隊的洛步在早些時候引發的。
排在老將貝力落之後的是銀箭車隊的馬龍，六冠王當天完成了88圈，落後領先者1.131秒排在第五。
奔雷車隊當天分別由霍翰飛和費酷德進行測試，費酷德的成績排在隊友之前位居第七。
玉麒車隊同樣采用雙車手測試，卻由於賽車穩定性不佳影響了當天的測試計劃。
結束了今天測試之後，各支車隊將於明日在天府賽道展開第四日的試車。
紅虎車隊的安塞特今日在接受采訪時主動承認紅虎賽車hu7的速度優勢並不像外界認為的那樣明顯。
不過讓他感到高興的是賽車的穩定性近來有了顯著進步，這將是他們在新賽季中取得好成績的一個重要保障。
在之前三輪官方測試中，紅虎和雷之神的整體表現在伯仲之間，本周所有車隊再次迴到錦城進行最後一輪的測試，紅虎賽車在前兩日比賽中表現出來讓人信服的速度優勢。
連續拿下當日最快單圈，包括段天才在內的很多主要競爭對手都認為hu7目前依然是圍場之內速度最快的賽車。
但是安塞特對此保持著非常謹慎的態度：“我認為現在要下這樣的結論還顯得為時過早，幾支車隊的圈速仍然非常接近。
有時候你會處於領先，但是有時候你又會突然落後某個對手好幾秒的時間，因此現在真的很難有一個準確的判斷。”
不過安塞特對於紅虎賽車穩定性的進步感到非常滿意：“我們最近兩天又完成了很多的測試裏程。
今年我們的新賽車還沒有出現過任何大問題，我對於其表現出來的穩定性感到滿意。
但是要說到我們目前所處的具體位置，我認為隻有到了建州我們才能確定，但是建州並非是一條真正意義上的賽道，因此我們可能還要等到天南站之後才能確定。”
最後安塞特還提醒車隊目前應該努力將心態放平和，不要因為賽車表麵上的優勢而感到過多的壓力：
“最近幾個月以來我們一直都很努力的進行工作，我們成功解決了一些問題，如今賽季仍未開始，你很難去判斷對手的真實實力，我們需要做的就是努力推動自己向前進。
到目前為止我們沒有遇到任何真正的考驗，但是我非常堅信我們會處於爭冠的行列。”
梟龍領隊馬惠特今日接受了一級方程式官方網站的專訪，訪談中馬惠特表示車隊新戰車xl26的潛力相當驚人，那些看低梟龍賽季前景的人最好還是不要太早就下結論。
梟龍在之前三輪官方季前測試中表現平平，不管是絕對速度還是穩定性相比紅虎以及雷之神車隊都明顯處於下風。
車隊兩位車手段天才和成風對於賽車的表現也不甚滿意，認為xl26過於缺乏下壓力，尤其是在過彎的時候，賽車顯得非常難以控製，兩人對於車隊賽季開局的前景都不樂觀。
而其他一級方程式人士更是紛紛唱衰梟龍，認為新賽季很可能將是紅虎與雷之神車隊之間的龍虎鬥，梟龍難以介入其中。
馬惠特今日在接受采訪時對於這些批評的聲音顯得不屑一顧：“現在就說xl26不如其它賽車明顯有些操之過急，專家總是喜歡預測，但往往結果與他們所說的並不相符。
對於新賽季的爭冠前景，陳楚朗依然最看好紅虎車隊：“紅虎賽車看上去非常強大，雷之神看起來也還不錯。
至於其他車隊暫時還很難做出判斷，我們的賽車有很大的上升空間，如果我們在賽季開始之前能夠順利完成計劃中的升級工作，我相信我們同樣可以向第一集團發起衝擊。
我估計在揭幕站的時候很多都會帶來一個全新的前翼，所以升級帶來的影響會有些相似。
我們的優勢在於還可以繼續開發我們的排氣管係統，因為我們現在用的還是上個賽季的排氣係統，這使得我們目前的空氣動力學設計沒有發揮最大的效力。”
2211年3月11日一級方程式在錦城附近的天府賽道結束了賽季前試車第三天的角逐。
銅爵車隊的彭賽奧以1分21秒761的最快成績打破了兩日以來紅虎車隊的壟斷名列當日首位，雷之神車隊的韋博世和紅虎車隊的魏魄分列二三。
相比前兩日陰霾的天氣，當天車手們並未受到不良天氣的影響，而確定第二車手的星越車隊仍未參加當天的測試。
陣容方麵玉麒車隊和奔雷車隊派遣了兩位主力車手在上午和下午分別進行測試。
與此同時梟龍車隊也沒有參加當天測試，段天才將在明日開始的測試中再度登場。
雖然雷之神和紅虎是冬季測試最搶眼的兩支車隊也被看作為新賽季的兩大奪冠熱門，但銅爵車隊同樣被看作是具有競爭力的車隊之一。
當天完成93圈的彭賽奧和周二不同的是沒有采用“抄近道”的方式跑出個人最好成績。
建州站前最後一次試車的他所跑出的1分21秒761也超越了安塞特在昨天跑出的最快圈速成為了今年天府賽道試車中的最好成績。
不過當天由於動能迴收係統出現問題在測試中彭賽奧不得不停止測試。
排在第二和第三位的韋博世和魏魄也是在建州揭幕站前進行最後測試的車手。
韋博世今天足足完成了132圈，而他駕駛雷之神賽車的裏程數達到了6100公裏，這已經超過了一個賽季比賽的裏程數。
在昨天遭遇了動能迴收係統故障之後，北極星車隊由貝力落執行今天的測試，不過老貝的賽車上依舊未安裝這個目前bj33無法適應的係統。
在午飯時間前和測試臨近結束前一小時貝力落的賽車曾兩度遇到問題引發紅旗。當天的第三麵紅旗是由追風車隊的洛步在早些時候引發的。
排在老將貝力落之後的是銀箭車隊的馬龍，六冠王當天完成了88圈，落後領先者1.131秒排在第五。
奔雷車隊當天分別由霍翰飛和費酷德進行測試，費酷德的成績排在隊友之前位居第七。
玉麒車隊同樣采用雙車手測試，卻由於賽車穩定性不佳影響了當天的測試計劃。
結束了今天測試之後，各支車隊將於明日在天府賽道展開第四日的試車。
紅虎車隊的安塞特今日在接受采訪時主動承認紅虎賽車hu7的速度優勢並不像外界認為的那樣明顯。
不過讓他感到高興的是賽車的穩定性近來有了顯著進步，這將是他們在新賽季中取得好成績的一個重要保障。
在之前三輪官方測試中，紅虎和雷之神的整體表現在伯仲之間，本周所有車隊再次迴到錦城進行最後一輪的測試，紅虎賽車在前兩日比賽中表現出來讓人信服的速度優勢。
連續拿下當日最快單圈，包括段天才在內的很多主要競爭對手都認為hu7目前依然是圍場之內速度最快的賽車。
但是安塞特對此保持著非常謹慎的態度：“我認為現在要下這樣的結論還顯得為時過早，幾支車隊的圈速仍然非常接近。
有時候你會處於領先，但是有時候你又會突然落後某個對手好幾秒的時間，因此現在真的很難有一個準確的判斷。”
不過安塞特對於紅虎賽車穩定性的進步感到非常滿意：“我們最近兩天又完成了很多的測試裏程。
今年我們的新賽車還沒有出現過任何大問題，我對於其表現出來的穩定性感到滿意。
但是要說到我們目前所處的具體位置，我認為隻有到了建州我們才能確定，但是建州並非是一條真正意義上的賽道，因此我們可能還要等到天南站之後才能確定。”
最後安塞特還提醒車隊目前應該努力將心態放平和，不要因為賽車表麵上的優勢而感到過多的壓力：
“最近幾個月以來我們一直都很努力的進行工作，我們成功解決了一些問題，如今賽季仍未開始，你很難去判斷對手的真實實力，我們需要做的就是努力推動自己向前進。
到目前為止我們沒有遇到任何真正的考驗，但是我非常堅信我們會處於爭冠的行列。”
梟龍領隊馬惠特今日接受了一級方程式官方網站的專訪，訪談中馬惠特表示車隊新戰車xl26的潛力相當驚人，那些看低梟龍賽季前景的人最好還是不要太早就下結論。
梟龍在之前三輪官方季前測試中表現平平，不管是絕對速度還是穩定性相比紅虎以及雷之神車隊都明顯處於下風。
車隊兩位車手段天才和成風對於賽車的表現也不甚滿意，認為xl26過於缺乏下壓力，尤其是在過彎的時候，賽車顯得非常難以控製，兩人對於車隊賽季開局的前景都不樂觀。
而其他一級方程式人士更是紛紛唱衰梟龍，認為新賽季很可能將是紅虎與雷之神車隊之間的龍虎鬥，梟龍難以介入其中。
馬惠特今日在接受采訪時對於這些批評的聲音顯得不屑一顧：“現在就說xl26不如其它賽車明顯有些操之過急，專家總是喜歡預測，但往往結果與他們所說的並不相符。