第190章 賽場上風格不變
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
昆海軻今日的發車不錯，比賽中途的車速也非常快，可惜出站後他遇到了道建樹和魏魄的連續攻擊，最終隻能排名第八位。
對於自己的表現昆海軻評價道：“我的發車非常棒，很快超過了道建樹，第一個連續彎我遇到了紅虎的兩輛賽車。
在韋博世退賽後，我一度排名第五位，從那時開始我就在爭取縮小跟前麵羅世博的差距。”
昆海軻認為自己今日最大的失誤就在於進站時損失了不少時間：
“我知道進站將會很重要，我們最終決定比其他賽車更早一點進站，我覺得這是一個非常正確的決定，因為自從我出站之後，我的車速在賽道上至少能排到第二位。
但是不幸的是，我們的進站花費了太長時間，損失了好幾秒，那意味著道建樹會跟我在同一時間出站，
我們隨後幾乎並駕齊驅，但是他在連續彎中占據了防守型的位置，而魏魄則在三號彎也在向我發起攻擊，我因此丟掉了兩個位置，這真的很讓人失望。”
昆海軻隨後還是對接下來的比賽表示了信心：“隻獲得第八名讓我有些失望，但是這正是我們本周速度的真實體現，現在我們隻希望能夠在新港大獎賽有更加精彩的表現。”
隊友霍翰飛則表示道：“賽前我就知道這將是一站艱苦的比賽，盡管如此我在第一圈時還是努力讓自己提升了五個名次，當然這依然還是無法讓我靠近積分。
在這裏超車總是十分艱難，因為賽車下壓力都非常低，在賽道上賽車顯得比較漂浮，我認為自己今日已經盡了最大的努力。
但是這是我第一次來到這裏參賽，有太多的東西需要去學習，希望明年再來到這裏時我能夠擁有更加出色的表現。”
安塞特從第六起步，在用他的軟胎完成了53圈之後才進站換胎，他的新輪胎隻在最後一圈表演了一下，紅虎車手認為策略很冒險，但是他們看到了好結果。
他在這場比賽擊敗了隊友，他的隊友獲得第六的位置，魏魄在昨天的排位賽獲得第四，排在安塞特之前，不過起步時因為引擎問題而掉在了安塞特身後。
“我們的策略很冒險，不過這就是工作，勝者為王，你做到了你就獲勝，做不到那就隻有失敗。”安塞特說道。
“幸運的是，我們的車隊今天做了很棒的工作，我的起步不是很好，我掉了幾個位置。
在這條賽道上，超越很難，不行的我們沒有在直道上體現很棒的速度，我們在彎角能夠做的更好。”
“在比賽的前20圈裏，賽車有點問題，我不知道究竟哪裏有問題，也許哪些部件磨合不是很好，幸運的是，隨著比賽，這些問題自己不見了。
但是同時，我的牽引力控製又出了問題，我大概損失了3-4秒的時間。
不過我還是控製了賽車迴到了比賽中，這很困難，我們試著用軟胎跑很多時間，我們想知道極限在哪裏，直到堅持到最後一圈，這很不錯。
所以，獲得第四和積分是我們今天能拿到的最好的成績。”
在這場比賽結束後，安塞特落後隊友魏魄21分，比賽還剩下五場。
9月13日，梟龍車隊的成風在上周末的洛城大獎賽中首圈就將韋博世送出賽道，事故主要責任不是成風，但還是有大量雷之神車迷攻擊成風。
不過梟龍高層還是力挺史上最年輕的三冠王，領隊馬惠特在接受采訪時表示成風的比賽風格就是不斷進取。
並建議他不要因為這次失誤背上心理包袱，從而改變自己攻擊性的駕駛風格。
馬惠特對於本賽季奪冠的前景顯得十分樂觀：“我們繼續在兩個積分榜上領跑，這在賽車不是最快的情況下保持這種局麵非常困難。
這得益於車隊和兩位車手不斷努力的結果，本賽季競爭之激烈從揭幕站就開始了，穩定的得分是我們領先的最重要因素。”
馬惠特繼續表示道：“成風是一個對自己要求很嚴格的人，他一直努力讓自己成為世界上最優秀的車手。
當你沒有能夠做到他想要做到的事情時，你自己都會感到後悔，但是在高速的運動賽車中很多時間都在毫厘之間，成為英雄和一無所獲往往隻有一線之隔。”
馬惠特還建議成風不要因為這次失誤背上心理包袱，從而改變自己攻擊性的駕駛風格：
“成風從來就是一個非常具有攻擊性的車手，也許旁人通過慢鏡頭都希望他當時不要那麽做，但是他是成風。
這是他一直以來的風格，我們並不想要他做出任何改變，他認為他是一個偉大的車手同時也是一個偉大的人。
我們都希望在賽道中的事情沒有發生過，但是現在我們將注意力完全集中在新港站中，希望在那裏我們能夠變得更快，擊敗其他所有的人。”
當前的車手積分榜是成風以209分領跑，段天才積185分排在第二，魏魄積184分排在第三，後麵是龍浩的166分和安塞特的163分以及羅世博的110分。
車手積分榜上，梟龍兩位車手領跑，算是加上了一道微弱的雙保險。
車隊積分上麵梟龍車隊積394分大幅度領先，紅虎車隊積347分排在第二，雷之神車隊266分基本告別車隊世界冠軍爭奪行列。
9月13日紅虎車隊的安塞特在接受采訪時表示，他和領頭羊之間目前46分的差距並不足懼.
相反，此時躲在其他人身後的他相比之下擁有更小的壓力，這有助於他在剩餘的五站比賽中迎來爆發逆轉登頂。
安塞特近段時間的風頭明顯不如中洲賽季的前半段，在剛剛過去的洛城比賽中隻獲得第四名，目前在車手積分榜上他以163分排名第五位，落後排名榜首的成風46個積分。
盡管看上去已經失去了奪冠的主動權，但是安塞特一點也不為自己目前的位置感到沮喪，他認為隻需要僅僅一兩站比賽就可以徹底扭轉積分榜上的局勢。
對於自己的表現昆海軻評價道：“我的發車非常棒，很快超過了道建樹，第一個連續彎我遇到了紅虎的兩輛賽車。
在韋博世退賽後，我一度排名第五位，從那時開始我就在爭取縮小跟前麵羅世博的差距。”
昆海軻認為自己今日最大的失誤就在於進站時損失了不少時間：
“我知道進站將會很重要，我們最終決定比其他賽車更早一點進站，我覺得這是一個非常正確的決定，因為自從我出站之後，我的車速在賽道上至少能排到第二位。
但是不幸的是，我們的進站花費了太長時間，損失了好幾秒，那意味著道建樹會跟我在同一時間出站，
我們隨後幾乎並駕齊驅，但是他在連續彎中占據了防守型的位置，而魏魄則在三號彎也在向我發起攻擊，我因此丟掉了兩個位置，這真的很讓人失望。”
昆海軻隨後還是對接下來的比賽表示了信心：“隻獲得第八名讓我有些失望，但是這正是我們本周速度的真實體現，現在我們隻希望能夠在新港大獎賽有更加精彩的表現。”
隊友霍翰飛則表示道：“賽前我就知道這將是一站艱苦的比賽，盡管如此我在第一圈時還是努力讓自己提升了五個名次，當然這依然還是無法讓我靠近積分。
在這裏超車總是十分艱難，因為賽車下壓力都非常低，在賽道上賽車顯得比較漂浮，我認為自己今日已經盡了最大的努力。
但是這是我第一次來到這裏參賽，有太多的東西需要去學習，希望明年再來到這裏時我能夠擁有更加出色的表現。”
安塞特從第六起步，在用他的軟胎完成了53圈之後才進站換胎，他的新輪胎隻在最後一圈表演了一下，紅虎車手認為策略很冒險，但是他們看到了好結果。
他在這場比賽擊敗了隊友，他的隊友獲得第六的位置，魏魄在昨天的排位賽獲得第四，排在安塞特之前，不過起步時因為引擎問題而掉在了安塞特身後。
“我們的策略很冒險，不過這就是工作，勝者為王，你做到了你就獲勝，做不到那就隻有失敗。”安塞特說道。
“幸運的是，我們的車隊今天做了很棒的工作，我的起步不是很好，我掉了幾個位置。
在這條賽道上，超越很難，不行的我們沒有在直道上體現很棒的速度，我們在彎角能夠做的更好。”
“在比賽的前20圈裏，賽車有點問題，我不知道究竟哪裏有問題，也許哪些部件磨合不是很好，幸運的是，隨著比賽，這些問題自己不見了。
但是同時，我的牽引力控製又出了問題，我大概損失了3-4秒的時間。
不過我還是控製了賽車迴到了比賽中，這很困難，我們試著用軟胎跑很多時間，我們想知道極限在哪裏，直到堅持到最後一圈，這很不錯。
所以，獲得第四和積分是我們今天能拿到的最好的成績。”
在這場比賽結束後，安塞特落後隊友魏魄21分，比賽還剩下五場。
9月13日，梟龍車隊的成風在上周末的洛城大獎賽中首圈就將韋博世送出賽道，事故主要責任不是成風，但還是有大量雷之神車迷攻擊成風。
不過梟龍高層還是力挺史上最年輕的三冠王，領隊馬惠特在接受采訪時表示成風的比賽風格就是不斷進取。
並建議他不要因為這次失誤背上心理包袱，從而改變自己攻擊性的駕駛風格。
馬惠特對於本賽季奪冠的前景顯得十分樂觀：“我們繼續在兩個積分榜上領跑，這在賽車不是最快的情況下保持這種局麵非常困難。
這得益於車隊和兩位車手不斷努力的結果，本賽季競爭之激烈從揭幕站就開始了，穩定的得分是我們領先的最重要因素。”
馬惠特繼續表示道：“成風是一個對自己要求很嚴格的人，他一直努力讓自己成為世界上最優秀的車手。
當你沒有能夠做到他想要做到的事情時，你自己都會感到後悔，但是在高速的運動賽車中很多時間都在毫厘之間，成為英雄和一無所獲往往隻有一線之隔。”
馬惠特還建議成風不要因為這次失誤背上心理包袱，從而改變自己攻擊性的駕駛風格：
“成風從來就是一個非常具有攻擊性的車手，也許旁人通過慢鏡頭都希望他當時不要那麽做，但是他是成風。
這是他一直以來的風格，我們並不想要他做出任何改變，他認為他是一個偉大的車手同時也是一個偉大的人。
我們都希望在賽道中的事情沒有發生過，但是現在我們將注意力完全集中在新港站中，希望在那裏我們能夠變得更快，擊敗其他所有的人。”
當前的車手積分榜是成風以209分領跑，段天才積185分排在第二，魏魄積184分排在第三，後麵是龍浩的166分和安塞特的163分以及羅世博的110分。
車手積分榜上，梟龍兩位車手領跑，算是加上了一道微弱的雙保險。
車隊積分上麵梟龍車隊積394分大幅度領先，紅虎車隊積347分排在第二，雷之神車隊266分基本告別車隊世界冠軍爭奪行列。
9月13日紅虎車隊的安塞特在接受采訪時表示，他和領頭羊之間目前46分的差距並不足懼.
相反，此時躲在其他人身後的他相比之下擁有更小的壓力，這有助於他在剩餘的五站比賽中迎來爆發逆轉登頂。
安塞特近段時間的風頭明顯不如中洲賽季的前半段，在剛剛過去的洛城比賽中隻獲得第四名，目前在車手積分榜上他以163分排名第五位，落後排名榜首的成風46個積分。
盡管看上去已經失去了奪冠的主動權，但是安塞特一點也不為自己目前的位置感到沮喪，他認為隻需要僅僅一兩站比賽就可以徹底扭轉積分榜上的局勢。