第147章 輕描淡寫的一百萬
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
你也是專業的，你為你的公司工作，你做你必須做的事情。我是專業的，今天我展示了我的專業程度。”
馬龍說他對雷之神使用車隊指令完全理解。六冠王表示，如果他處在前雇主的位置，也會做出同樣的決定。
出於奪冠考慮，使用車隊指令無可指責，隻要別太露骨。
馬龍可能是對車隊指令最有發言權的人之一，當前一級方程式禁止使用車隊指令，正是因為當年他和貝力落的那次讓車事件。
麵對昔日雇主昨天在洪都站再次卷入類似事件，馬龍說他完全理解，從參賽的終極目標來講，車隊使用指令是無可非議的。
“時不時通過觀看賽道邊的大屏幕，我得知韋博世在比賽中處於領先位置。很明顯我很開心，因為他是我的一位朋友。”馬龍說道。
“但隨後卻聽到龍浩贏了比賽，所以我在納悶，是什麽戰術呢？”
“過去那些年，我因為這類事情受到過批評。但我必須說，我對雷之神100%的理解，並且如果我處在他們的位置，我也會做同樣的事情。
因為最終要搞清楚一點，我們來這裏的目的是什麽？”
“是為了爭奪世界冠軍。這裏隻有一個人能贏得世界冠軍。當年終大幕落下時，如果你發現你因為一些本有能力拿到的分數，錯失了總冠軍。
你將會問自己，而且不隻是你自己，所有的車迷，包括所有的電視媒體，所有記者等等，都會問為什麽你不這麽做呢？”
馬龍說，事實上一級方程式的車隊指令是一直存在的，比如經常會發生在年終收官站。洪都六冠王反問：為什麽車隊在年終使用大家就能接受，年中就不行呢？
“而且我認為如果你迴過頭去看其他賽季，其他車隊處於其他的情況，比如年終的收官站，明顯有車隊指令。
而且每一個人都能對此接受。
這是常態，當然了那可能是最後一站比賽了，等等。所以不管它到底是最後一站，還是倒數第二站，或者甚至更早采用，那麽又有什麽好批評的？”
“我能理解那些年……。當我在雷之神時那樣做，因為我們領先太多，所以人們認為那是沒有必要的。
在某種程度上，我能同意這種看法。但是在原則上，我也完全理解和接受正在發生的。”馬龍說道。
最後洪都六冠王表示，出於比賽的觀賞性考慮，車隊在使用指令時最好不要搞的太露骨。
但歸根結底，目標是為了奪冠。——“(使用車隊指令)，你可能必須以比較好的方式，或者盡量不要搞的太明顯，讓競爭看起來很激烈。
但是我們來此的目標隻有一個，那就是贏得世界冠軍。”
在25日舉行的一級方程式洪都大獎賽中，銀箭隊的“六冠王”馬龍在家鄉車迷的關注下表現欠佳。
賽後，他唿籲車隊應努力進取。
發車後僅一圈，反應機敏、技術嫻熟的馬龍就從第11位上升到了第8位。不過，在隨後的幾圈裏，他被同車隊的洪都車手勒斯貝格超越，最終排名第9。
“我發車時狀態很好，”馬龍說，“但仍然無法跟上領先者。”排在馬龍前麵的包括雷之神車隊的龍浩、韋博世，以及紅虎車隊的安賽特。
對於比賽結果，馬龍說：“我們當然不會因此而緊張，不過我們應該坐下來，分析失利的原因，然後采取正確的應對措施。”
處於得勢不得分狀態下的霍諾安說：“大秦汽車聯合會已經明確規定，禁止同一車隊通過協作方式取得比賽勝利。”
他稱，這是他見過的一級方程式曆史上最為明顯的違規行為，雷之神車隊是通過非常規手段贏得比賽勝利的。
霍諾安同時指出，如果是他的車隊，根本不可能出現這種事情。
“我們是讓每個車手來比賽的，韋博世本來就應該是冠軍，他並不是簽合同時就簽了‘萬年老二’的名號。
如果這樣，這項運動就出問題了，”霍諾安稱，“車手在比賽中本該被鼓勵爭勝的，韋博世發揮得很好，他就應該是第一。”
在瑤湖賽道，雷之神終於一掃此前兩站的晦氣，1-2的表現可謂來得相當及時，卻注定充滿了爭議，並且還有下文待續。
發車階段，杆位起步的安賽特過於在意身後的龍浩，以至於忽略了韋博世，後者趁機攀至首位。
很快龍浩也因為安賽特走線過大完成了超越。
雷之神的兩位車手開始領跑。
自從西侖站進行大幅升級之後，l01的競爭力明顯有所提升，隻是運氣左右了他們在西侖和鹿城的成績，這一次總算苦盡甘來。
然而，1-2對於車隊積分毫無影響，考慮到龍浩在車手積分榜上更具競爭力，有所傾向似乎是必然的事情。
雖然錦城人的車速要快過隊友，也曾試圖嚐試超越，始終未能成事。
直到比賽進行到第49圈時，龍浩再次來到韋博世身後，隻聽見雷之神車隊通過無線電告訴韋博世，“現在龍浩的車速要比你快，你能確認聽得懂我的意思嗎？”
於是，幾個彎角過後，在出發夾彎後韋博世輕輕鬆鬆便讓隊友超了過去，雷之神車隊也隻能對韋博世說上一句“對不起”。
事後，無論是龍浩還是韋博世都刻意迴避有關“車隊指令”的問題。
雖然原本完勝的結局或多或少受到讓車事件的影響，雷之神及時的複蘇卻是事實。
然而曖昧的無線電通話還是為他們招來了賽會幹事的問話。
盡管雷之神堅信車隊的勝利不會被剝奪，雷之神方麵也堅持他們隻是告知韋博世，龍浩要更快一些，至於如何去處理由他自己決定。
最終的結果卻是，賽會幹事認為雷之神車隊違反了大秦汽車聯合會國際運動法典裏“嚴禁使用車隊指令幹擾比賽結果”的規則。
首先予以100萬元的罰款，並交由大秦汽車聯合會做進一步考慮。
馬龍說他對雷之神使用車隊指令完全理解。六冠王表示，如果他處在前雇主的位置，也會做出同樣的決定。
出於奪冠考慮，使用車隊指令無可指責，隻要別太露骨。
馬龍可能是對車隊指令最有發言權的人之一，當前一級方程式禁止使用車隊指令，正是因為當年他和貝力落的那次讓車事件。
麵對昔日雇主昨天在洪都站再次卷入類似事件，馬龍說他完全理解，從參賽的終極目標來講，車隊使用指令是無可非議的。
“時不時通過觀看賽道邊的大屏幕，我得知韋博世在比賽中處於領先位置。很明顯我很開心，因為他是我的一位朋友。”馬龍說道。
“但隨後卻聽到龍浩贏了比賽，所以我在納悶，是什麽戰術呢？”
“過去那些年，我因為這類事情受到過批評。但我必須說，我對雷之神100%的理解，並且如果我處在他們的位置，我也會做同樣的事情。
因為最終要搞清楚一點，我們來這裏的目的是什麽？”
“是為了爭奪世界冠軍。這裏隻有一個人能贏得世界冠軍。當年終大幕落下時，如果你發現你因為一些本有能力拿到的分數，錯失了總冠軍。
你將會問自己，而且不隻是你自己，所有的車迷，包括所有的電視媒體，所有記者等等，都會問為什麽你不這麽做呢？”
馬龍說，事實上一級方程式的車隊指令是一直存在的，比如經常會發生在年終收官站。洪都六冠王反問：為什麽車隊在年終使用大家就能接受，年中就不行呢？
“而且我認為如果你迴過頭去看其他賽季，其他車隊處於其他的情況，比如年終的收官站，明顯有車隊指令。
而且每一個人都能對此接受。
這是常態，當然了那可能是最後一站比賽了，等等。所以不管它到底是最後一站，還是倒數第二站，或者甚至更早采用，那麽又有什麽好批評的？”
“我能理解那些年……。當我在雷之神時那樣做，因為我們領先太多，所以人們認為那是沒有必要的。
在某種程度上，我能同意這種看法。但是在原則上，我也完全理解和接受正在發生的。”馬龍說道。
最後洪都六冠王表示，出於比賽的觀賞性考慮，車隊在使用指令時最好不要搞的太露骨。
但歸根結底，目標是為了奪冠。——“(使用車隊指令)，你可能必須以比較好的方式，或者盡量不要搞的太明顯，讓競爭看起來很激烈。
但是我們來此的目標隻有一個，那就是贏得世界冠軍。”
在25日舉行的一級方程式洪都大獎賽中，銀箭隊的“六冠王”馬龍在家鄉車迷的關注下表現欠佳。
賽後，他唿籲車隊應努力進取。
發車後僅一圈，反應機敏、技術嫻熟的馬龍就從第11位上升到了第8位。不過，在隨後的幾圈裏，他被同車隊的洪都車手勒斯貝格超越，最終排名第9。
“我發車時狀態很好，”馬龍說，“但仍然無法跟上領先者。”排在馬龍前麵的包括雷之神車隊的龍浩、韋博世，以及紅虎車隊的安賽特。
對於比賽結果，馬龍說：“我們當然不會因此而緊張，不過我們應該坐下來，分析失利的原因，然後采取正確的應對措施。”
處於得勢不得分狀態下的霍諾安說：“大秦汽車聯合會已經明確規定，禁止同一車隊通過協作方式取得比賽勝利。”
他稱，這是他見過的一級方程式曆史上最為明顯的違規行為，雷之神車隊是通過非常規手段贏得比賽勝利的。
霍諾安同時指出，如果是他的車隊，根本不可能出現這種事情。
“我們是讓每個車手來比賽的，韋博世本來就應該是冠軍，他並不是簽合同時就簽了‘萬年老二’的名號。
如果這樣，這項運動就出問題了，”霍諾安稱，“車手在比賽中本該被鼓勵爭勝的，韋博世發揮得很好，他就應該是第一。”
在瑤湖賽道，雷之神終於一掃此前兩站的晦氣，1-2的表現可謂來得相當及時，卻注定充滿了爭議，並且還有下文待續。
發車階段，杆位起步的安賽特過於在意身後的龍浩，以至於忽略了韋博世，後者趁機攀至首位。
很快龍浩也因為安賽特走線過大完成了超越。
雷之神的兩位車手開始領跑。
自從西侖站進行大幅升級之後，l01的競爭力明顯有所提升，隻是運氣左右了他們在西侖和鹿城的成績，這一次總算苦盡甘來。
然而，1-2對於車隊積分毫無影響，考慮到龍浩在車手積分榜上更具競爭力，有所傾向似乎是必然的事情。
雖然錦城人的車速要快過隊友，也曾試圖嚐試超越，始終未能成事。
直到比賽進行到第49圈時，龍浩再次來到韋博世身後，隻聽見雷之神車隊通過無線電告訴韋博世，“現在龍浩的車速要比你快，你能確認聽得懂我的意思嗎？”
於是，幾個彎角過後，在出發夾彎後韋博世輕輕鬆鬆便讓隊友超了過去，雷之神車隊也隻能對韋博世說上一句“對不起”。
事後，無論是龍浩還是韋博世都刻意迴避有關“車隊指令”的問題。
雖然原本完勝的結局或多或少受到讓車事件的影響，雷之神及時的複蘇卻是事實。
然而曖昧的無線電通話還是為他們招來了賽會幹事的問話。
盡管雷之神堅信車隊的勝利不會被剝奪，雷之神方麵也堅持他們隻是告知韋博世，龍浩要更快一些，至於如何去處理由他自己決定。
最終的結果卻是，賽會幹事認為雷之神車隊違反了大秦汽車聯合會國際運動法典裏“嚴禁使用車隊指令幹擾比賽結果”的規則。
首先予以100萬元的罰款，並交由大秦汽車聯合會做進一步考慮。