第100章 想買卻不給
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
媒體報道，在紅虎希望圍繞安賽特構建長期計劃的同時，內部人士暗示車隊隻會以一年一簽的方式留用魏魄。
盡管上周在西絲州與安賽特的的內訌事件引發軒然大波，但預計魏魄明年的新合同會在鹿城站(7月11日)之前解決。
成風日前在個人的官方網站上表示，他相信有了西絲州站的良好開端，梟龍一定能在本賽季餘下的比賽，繼續贏得勝利。
在上周舉行的西絲州站上，梟龍車手成風受益於紅虎內訌，與隊友段天才將冠亞軍包攬。
這是他自2209年的新港站以來，第一次奪冠。衛冕冠軍說，他找不到任何理由自己不能繼續贏得勝利。
“迴顧上個周末。最終能夠贏得勝利，對於車隊和我來講，真的是一項偉大的成就。”成風在個人網站上說道。
“為了這一勝利，我全年都工作的非常努力。所以最後當機會來臨時，我真的感覺這是上蒼的恩賜。”
“我整個周末都感覺強大，知道我們能挑戰兩輛紅虎；而且我最後做到了。”
“車隊一如既往，整個周末把工作做的非常踏實。沒有他們賽道內外的努力貢獻，我們是不可能處在挑戰紅虎的位置的。
所以我非常感激，我想對我們的成功對他們表示祝賀。我對秉承這樣的方式，我們將在今年贏得更多的勝利深信不疑。”
下周，一級方程式將轉戰華沃。三冠王相信xl-25在五湖賽道會繼續充滿競爭力。
“我們前往華沃士氣高昂，我感受到了和2208年一樣的感覺。我相信，車隊凝聚一團，我們將在未來的6個月取得更大的成績。”
陳楚朗在西絲州站後受訪時，公開承認銀箭的失速尾翼係統仍未達到設計預期。
銀箭車隊從中海站開始引入失速尾翼，並在上周的西絲州站對係統進行了升級。
與失速尾翼的首創者——梟龍的設計不同，銀箭失速尾翼的氣流入口開在駕駛艙兩側，同時氣流管道也設計的非常隱蔽。
在y01上，氣流從側麵入口進入駕駛艙後，穿越引擎蓋內部，再沿著尾翼端板爬升，最終從尾翼的噴口排出。
陳楚朗表示，銀箭的係統現在的主要問題是在直道上的“減阻”作用依舊有限。
車隊希望在下周舉行的華沃站對係統做進一步的優化。華沃的五湖賽道，是一條比西絲州的瀚海賽道直道比例更高，極速更為關鍵的賽道。
“我認為如果你讓失速尾翼真正發揮作用之後，你將獲得兩方麵的優勢：在彎道上擁有更大的下壓力的同時，還能在直道上擺脫阻力。
就目前來講，我們在直道上，尚未擺脫足夠大的阻力。”陳楚朗在西絲州站之後說道。
“就像我之前說的，梟龍擁有足夠的智慧想出這一方案，並且現在已經具備了一定的經驗。
通過西絲州一役，你可以看到，當這係統能夠真正發揮作用時，它是一項非常非常強大的工具。我們仍在堅持發展該係統。”
除了銀箭，雷之神此前也承認自己的失速尾翼仍很粗糙。
當前速度最快的車隊——紅虎在西絲州站引入自己的失速尾翼，但是在周五測試後，也發現係統尚存一些弊端，車隊決定暫且不用。
按照媒體之前的報道，聶巍效力的車隊打算在華沃站做二次測試，然後投入實戰。但是車隊顧問穆科卻稱可能需要等到西侖。
紅虎車隊領隊霍諾安說，大秦汽車聯合會是否同意撫平引擎之間的性能差異，將是決定紅虎未來是否繼續沿用奔雷引擎的關鍵。
hu6現在動力落後速度卻比對手快，是因為聶巍底盤設計的好。
紅虎車隊最初打算本賽季改用銀箭引擎。
hu6當前使用的動力單元——奔雷bl27-2210，被認為比銀箭的yj108x低30匹馬力。
盡管大秦汽車聯合會今年初讓奔雷對引擎做過一次可靠性改進，但現在紅虎依舊在尋找解決方案，幫助奔雷將存在的赤字抹掉。
“作為合作夥伴，奔雷是完美的。我們絕對會優先選擇奔雷的隊伍。”霍諾安說道。
“問題在於：像始終以來一樣存在的一樣，在當前的規則下，這種凍結的方式既凍結了優勢也凍結了劣勢。”
“當然你可能會認為，紅虎6站拿了6個杆位3個冠軍，我再在這裏討論引擎的劣勢是無稽之談。
但我認為這是工程師在底盤上的功勞，當前他們做了傑出的工作。因為我們的引擎功率可能比對手低了20～30匹。”
“此刻我們享受這底盤的優勢，但是在兩到三場比賽之後，這種優勢可能就沒了。接下來，引擎可能就會成為決定因素。
如果你在凍結某一部件的過程中，讓一項優勢或者劣勢凍結了長達三年或者四年的時間是不公平的。”
霍諾安說，車隊之間應該聚到一起將該問題解決。“製造商之間應該聚到一起，達成改進的方案。”
霍諾安強調，拋開引擎的性能不談，紅虎是非常滿意與奔雷合作的。
如果奔雷最終被同意提高其引擎的性能，紅虎會毫不猶豫的選擇和江城製造商合作。
“我們對於從奔雷得到的支持非常滿意。”霍諾安說道，“如果性能赤字的問題能夠得到解決，那麽絕對沒有更換的理由。”
雷之神的第800場大獎賽，在西絲州以極端失望的結局收場。
嚴重缺乏競爭力的賽車，讓韋博世和隊友龍浩僅以第七和第八名完賽。l01作為揭幕站的冠軍賽車，在瀚海不僅是四巨頭中最慢的，而且還落在一輛奔雷身後。
韋博世日前在接受車隊官網采訪時，公開承認西絲州一役是雷之神本賽季以來最差的一站。
但是他相信，洛城軍團一定能扭轉局麵，爭奪今年的雙料冠軍依舊是有機會的。
“我認為唯一誠實的描述方式是：西絲州站是雷之神今年截至目前表現最差的一站。”韋博世對雷之神官網說道。
盡管上周在西絲州與安賽特的的內訌事件引發軒然大波，但預計魏魄明年的新合同會在鹿城站(7月11日)之前解決。
成風日前在個人的官方網站上表示，他相信有了西絲州站的良好開端，梟龍一定能在本賽季餘下的比賽，繼續贏得勝利。
在上周舉行的西絲州站上，梟龍車手成風受益於紅虎內訌，與隊友段天才將冠亞軍包攬。
這是他自2209年的新港站以來，第一次奪冠。衛冕冠軍說，他找不到任何理由自己不能繼續贏得勝利。
“迴顧上個周末。最終能夠贏得勝利，對於車隊和我來講，真的是一項偉大的成就。”成風在個人網站上說道。
“為了這一勝利，我全年都工作的非常努力。所以最後當機會來臨時，我真的感覺這是上蒼的恩賜。”
“我整個周末都感覺強大，知道我們能挑戰兩輛紅虎；而且我最後做到了。”
“車隊一如既往，整個周末把工作做的非常踏實。沒有他們賽道內外的努力貢獻，我們是不可能處在挑戰紅虎的位置的。
所以我非常感激，我想對我們的成功對他們表示祝賀。我對秉承這樣的方式，我們將在今年贏得更多的勝利深信不疑。”
下周，一級方程式將轉戰華沃。三冠王相信xl-25在五湖賽道會繼續充滿競爭力。
“我們前往華沃士氣高昂，我感受到了和2208年一樣的感覺。我相信，車隊凝聚一團，我們將在未來的6個月取得更大的成績。”
陳楚朗在西絲州站後受訪時，公開承認銀箭的失速尾翼係統仍未達到設計預期。
銀箭車隊從中海站開始引入失速尾翼，並在上周的西絲州站對係統進行了升級。
與失速尾翼的首創者——梟龍的設計不同，銀箭失速尾翼的氣流入口開在駕駛艙兩側，同時氣流管道也設計的非常隱蔽。
在y01上，氣流從側麵入口進入駕駛艙後，穿越引擎蓋內部，再沿著尾翼端板爬升，最終從尾翼的噴口排出。
陳楚朗表示，銀箭的係統現在的主要問題是在直道上的“減阻”作用依舊有限。
車隊希望在下周舉行的華沃站對係統做進一步的優化。華沃的五湖賽道，是一條比西絲州的瀚海賽道直道比例更高，極速更為關鍵的賽道。
“我認為如果你讓失速尾翼真正發揮作用之後，你將獲得兩方麵的優勢：在彎道上擁有更大的下壓力的同時，還能在直道上擺脫阻力。
就目前來講，我們在直道上，尚未擺脫足夠大的阻力。”陳楚朗在西絲州站之後說道。
“就像我之前說的，梟龍擁有足夠的智慧想出這一方案，並且現在已經具備了一定的經驗。
通過西絲州一役，你可以看到，當這係統能夠真正發揮作用時，它是一項非常非常強大的工具。我們仍在堅持發展該係統。”
除了銀箭，雷之神此前也承認自己的失速尾翼仍很粗糙。
當前速度最快的車隊——紅虎在西絲州站引入自己的失速尾翼，但是在周五測試後，也發現係統尚存一些弊端，車隊決定暫且不用。
按照媒體之前的報道，聶巍效力的車隊打算在華沃站做二次測試，然後投入實戰。但是車隊顧問穆科卻稱可能需要等到西侖。
紅虎車隊領隊霍諾安說，大秦汽車聯合會是否同意撫平引擎之間的性能差異，將是決定紅虎未來是否繼續沿用奔雷引擎的關鍵。
hu6現在動力落後速度卻比對手快，是因為聶巍底盤設計的好。
紅虎車隊最初打算本賽季改用銀箭引擎。
hu6當前使用的動力單元——奔雷bl27-2210，被認為比銀箭的yj108x低30匹馬力。
盡管大秦汽車聯合會今年初讓奔雷對引擎做過一次可靠性改進，但現在紅虎依舊在尋找解決方案，幫助奔雷將存在的赤字抹掉。
“作為合作夥伴，奔雷是完美的。我們絕對會優先選擇奔雷的隊伍。”霍諾安說道。
“問題在於：像始終以來一樣存在的一樣，在當前的規則下，這種凍結的方式既凍結了優勢也凍結了劣勢。”
“當然你可能會認為，紅虎6站拿了6個杆位3個冠軍，我再在這裏討論引擎的劣勢是無稽之談。
但我認為這是工程師在底盤上的功勞，當前他們做了傑出的工作。因為我們的引擎功率可能比對手低了20～30匹。”
“此刻我們享受這底盤的優勢，但是在兩到三場比賽之後，這種優勢可能就沒了。接下來，引擎可能就會成為決定因素。
如果你在凍結某一部件的過程中，讓一項優勢或者劣勢凍結了長達三年或者四年的時間是不公平的。”
霍諾安說，車隊之間應該聚到一起將該問題解決。“製造商之間應該聚到一起，達成改進的方案。”
霍諾安強調，拋開引擎的性能不談，紅虎是非常滿意與奔雷合作的。
如果奔雷最終被同意提高其引擎的性能，紅虎會毫不猶豫的選擇和江城製造商合作。
“我們對於從奔雷得到的支持非常滿意。”霍諾安說道，“如果性能赤字的問題能夠得到解決，那麽絕對沒有更換的理由。”
雷之神的第800場大獎賽，在西絲州以極端失望的結局收場。
嚴重缺乏競爭力的賽車，讓韋博世和隊友龍浩僅以第七和第八名完賽。l01作為揭幕站的冠軍賽車，在瀚海不僅是四巨頭中最慢的，而且還落在一輛奔雷身後。
韋博世日前在接受車隊官網采訪時，公開承認西絲州一役是雷之神本賽季以來最差的一站。
但是他相信，洛城軍團一定能扭轉局麵，爭奪今年的雙料冠軍依舊是有機會的。
“我認為唯一誠實的描述方式是：西絲州站是雷之神今年截至目前表現最差的一站。”韋博世對雷之神官網說道。