第79章 新手們的期望
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
更多的人則對於這場街道賽充滿新鮮感和好奇感。
淩雲偉認為楚州站與眾不同而不可取代，“對我們車手、車隊、讚助商來說都是如此，我們要做的就是冷靜地將戰略貫徹到底。”
話雖如此，諸位新人對於楚州站期望值其實都不高，他們中甚至無一人願意預測排位賽和正賽。
慕容鐸說：“要預測比賽結果太難了。我們得先看清楚我們的賽車在這條賽道上怎麽樣，與一流一級方程式賽車相比到底落後多少。
駕駛規則第一條是熟記全程3.340公裏單圈上的各個陷阱。”
至於能否在楚州拿到分數，他們誰也不敢說大話。
傑奎蘇說：“當然，意外發生得越多，我們就越有機會拿到分數，前提是我們得存活下來……”
霍翰飛更願意一步一步來：“排位賽很重要，決賽時賽道上有24輛車，並且快慢不一，簡直就是在堵車時賽車！”
北疆車手在眾新人中底氣十足，他曾在楚州比賽過3次，前5站後積6分排第13名，為7新人中成績最好的。
秦逍遙說：“最艱難的應該是一邊快速前進，一邊要不停地看後視鏡。
如果排位賽不出太大狀況，我覺得新人們沒機會跑到前麵。到了正賽就更是地獄了，藍旗會是大家的噩夢！”
楚州站對車隊戰略和反應要求極高，新車隊很難萬無一失。
諸浪軍雖然效力於玉麒車隊，但他在一級方程式的唯一一站勝利就是2204年於楚州取得。
洛城老將說：“即便是與北極星、銅爵和樂獅車隊相比，我們也差距不小。勝利不敢想了。
我今年的任務其實是為車隊積累經驗，為明年做準備，能完賽就是勝利！”
玉麒、追風、星越這3支新車隊的6輛絕對慢車，就是周末這場街頭爭霸的不穩定因素因素。
在一級方程式官方網站上，各大分站賽事的宣傳海報圖片上都赫然印著“60”的字樣.
並將“2150-2210”的年份嵌入“60”之中，以此紀念本賽季對於花甲之年的一級方程式大獎賽的特殊意義。
來到“一級方程式皇冠上的明珠”楚州站，各路名人更是匯聚至此，為這項世界頂級職業車賽慶生，更使得袖珍的楚州人滿為患。
而將目光轉移到霍鴻虎賽道上更是如此，擴軍後的24輛一級方程式賽車在狹長的楚州賽道上會否造成“超級堵車”，將是周日比賽一個最為有趣的懸念。
3340米的全長是楚州人好不容易從街道中規劃出的一條路線，以供一級方程式車手穿越。
由於單圈極短(比上一場錦城站短了1300餘米)，車手們必須在這裏耐著性子跑上78圈！
換句話說，24輛賽車少了1300米的空間來拉開距離，更何況爭冠4強與3支新軍的賽車性能差距太大，屆時套圈產生的混亂絕非前5站所能相比。
“當你看到那些慢車時，你都不知道他們會在何時讓開路線，如果他們跑錯了位置……”成風不敢再往下設想了。
霍鴻虎賽道共設有19個彎道，而上一站的錦城不過16彎。
在這裏，超車的困難人盡皆知。
而今，楚州又多了一道“堵車”風景線，這對於小車隊來說反而是一大喜訊，意外越多，絕對實力欠缺的他們就越有爆冷的機會。
退役後再次返迴楚州征戰的馬龍對於這裏可謂百感交集，盡管貴為現役車手中獲該站冠軍次數最多(5次)的車手，可六冠王亦曾在這裏有過2次不愉快的經曆。
可能的雨戰，讓眾人更為憂心忡忡。
“我記得2208年的比賽就受天氣影響。你根本沒法預測到底會是什麽樣的天。
就算周日不下雨，排位賽中的降雨也隨時可能發生，這可能會讓我們見證一次多年來最難以預料的楚州站！”成風盤算道。
紅虎在排位賽中的優勢歸因於hu6賽車能夠更有效地利用軟胎獲得優異的圈速成績，這種優勢在長距離比賽中則不太明顯。
龍浩認為雷之神已經找到了賽車合理利用輪胎的正確方法，盡管他和隊友韋博世不能像紅虎那樣通過輪胎榨取更快的圈速。
雖然龍浩知道雷之神l01賽車的特點並不能在排位賽中為他和隊友韋博世帶來幫助，但是他認為l01賽車對輪胎的保護最終仍然是有利的。
“我們的賽車很好地保護了輪胎，這對我們參加正賽是有益的。”龍浩在楚州說道。
“困難在於第一圈的暖胎，或許我們在這方麵要痛苦一點。但是在一些對輪胎消耗比較嚴重的比賽中，我們就具有一些優勢了，因為我們的賽車很好地保護了輪胎。”
“對於賽車對輪胎的消耗狀況我感到非常高興。我知道在有些比賽中會更困難，韋博世與我緊密合作，爭取弄清楚在有些比賽中應該做什麽，以及在另一些比賽中不做什麽。”
龍浩認為楚州賽道的特點不如其它賽道那麽適合紅虎，因此認為這令他在楚州贏得比賽的機會有所增加。
“這是一條與眾不同的賽道，這是非常獨特的地方。當你來到楚州，我們在賽季初期所看到的表現也就不再是那麽重要了。”
“或許某些賽車在某些賽道不是非常快，但是他們能夠在這裏做出一些好成績。我想我們能夠有一個強大的周末，我想能為比賽做足準備，希望我們能令輪胎工作良好。”
“總的說來，我不認為我們可以說紅虎是最適合這裏的。他們很快，如果你在西絲州、在鹿城、在華沃，你可以說他們是適合那裏的，但是在楚州很難這麽說。”
雷之神車手韋博世在楚州第二次練習賽排名第四，隊友龍浩位列第一。
對此，韋博世對於楚州站感到非常樂觀。
雖然在前麵的幾個分站中，韋博世因為輪胎抓地力不足而倍受煎熬。然而到了霍鴻虎賽道之後，韋博世認為情況有了好轉，表示問題已經得到解決。
淩雲偉認為楚州站與眾不同而不可取代，“對我們車手、車隊、讚助商來說都是如此，我們要做的就是冷靜地將戰略貫徹到底。”
話雖如此，諸位新人對於楚州站期望值其實都不高，他們中甚至無一人願意預測排位賽和正賽。
慕容鐸說：“要預測比賽結果太難了。我們得先看清楚我們的賽車在這條賽道上怎麽樣，與一流一級方程式賽車相比到底落後多少。
駕駛規則第一條是熟記全程3.340公裏單圈上的各個陷阱。”
至於能否在楚州拿到分數，他們誰也不敢說大話。
傑奎蘇說：“當然，意外發生得越多，我們就越有機會拿到分數，前提是我們得存活下來……”
霍翰飛更願意一步一步來：“排位賽很重要，決賽時賽道上有24輛車，並且快慢不一，簡直就是在堵車時賽車！”
北疆車手在眾新人中底氣十足，他曾在楚州比賽過3次，前5站後積6分排第13名，為7新人中成績最好的。
秦逍遙說：“最艱難的應該是一邊快速前進，一邊要不停地看後視鏡。
如果排位賽不出太大狀況，我覺得新人們沒機會跑到前麵。到了正賽就更是地獄了，藍旗會是大家的噩夢！”
楚州站對車隊戰略和反應要求極高，新車隊很難萬無一失。
諸浪軍雖然效力於玉麒車隊，但他在一級方程式的唯一一站勝利就是2204年於楚州取得。
洛城老將說：“即便是與北極星、銅爵和樂獅車隊相比，我們也差距不小。勝利不敢想了。
我今年的任務其實是為車隊積累經驗，為明年做準備，能完賽就是勝利！”
玉麒、追風、星越這3支新車隊的6輛絕對慢車，就是周末這場街頭爭霸的不穩定因素因素。
在一級方程式官方網站上，各大分站賽事的宣傳海報圖片上都赫然印著“60”的字樣.
並將“2150-2210”的年份嵌入“60”之中，以此紀念本賽季對於花甲之年的一級方程式大獎賽的特殊意義。
來到“一級方程式皇冠上的明珠”楚州站，各路名人更是匯聚至此，為這項世界頂級職業車賽慶生，更使得袖珍的楚州人滿為患。
而將目光轉移到霍鴻虎賽道上更是如此，擴軍後的24輛一級方程式賽車在狹長的楚州賽道上會否造成“超級堵車”，將是周日比賽一個最為有趣的懸念。
3340米的全長是楚州人好不容易從街道中規劃出的一條路線，以供一級方程式車手穿越。
由於單圈極短(比上一場錦城站短了1300餘米)，車手們必須在這裏耐著性子跑上78圈！
換句話說，24輛賽車少了1300米的空間來拉開距離，更何況爭冠4強與3支新軍的賽車性能差距太大，屆時套圈產生的混亂絕非前5站所能相比。
“當你看到那些慢車時，你都不知道他們會在何時讓開路線，如果他們跑錯了位置……”成風不敢再往下設想了。
霍鴻虎賽道共設有19個彎道，而上一站的錦城不過16彎。
在這裏，超車的困難人盡皆知。
而今，楚州又多了一道“堵車”風景線，這對於小車隊來說反而是一大喜訊，意外越多，絕對實力欠缺的他們就越有爆冷的機會。
退役後再次返迴楚州征戰的馬龍對於這裏可謂百感交集，盡管貴為現役車手中獲該站冠軍次數最多(5次)的車手，可六冠王亦曾在這裏有過2次不愉快的經曆。
可能的雨戰，讓眾人更為憂心忡忡。
“我記得2208年的比賽就受天氣影響。你根本沒法預測到底會是什麽樣的天。
就算周日不下雨，排位賽中的降雨也隨時可能發生，這可能會讓我們見證一次多年來最難以預料的楚州站！”成風盤算道。
紅虎在排位賽中的優勢歸因於hu6賽車能夠更有效地利用軟胎獲得優異的圈速成績，這種優勢在長距離比賽中則不太明顯。
龍浩認為雷之神已經找到了賽車合理利用輪胎的正確方法，盡管他和隊友韋博世不能像紅虎那樣通過輪胎榨取更快的圈速。
雖然龍浩知道雷之神l01賽車的特點並不能在排位賽中為他和隊友韋博世帶來幫助，但是他認為l01賽車對輪胎的保護最終仍然是有利的。
“我們的賽車很好地保護了輪胎，這對我們參加正賽是有益的。”龍浩在楚州說道。
“困難在於第一圈的暖胎，或許我們在這方麵要痛苦一點。但是在一些對輪胎消耗比較嚴重的比賽中，我們就具有一些優勢了，因為我們的賽車很好地保護了輪胎。”
“對於賽車對輪胎的消耗狀況我感到非常高興。我知道在有些比賽中會更困難，韋博世與我緊密合作，爭取弄清楚在有些比賽中應該做什麽，以及在另一些比賽中不做什麽。”
龍浩認為楚州賽道的特點不如其它賽道那麽適合紅虎，因此認為這令他在楚州贏得比賽的機會有所增加。
“這是一條與眾不同的賽道，這是非常獨特的地方。當你來到楚州，我們在賽季初期所看到的表現也就不再是那麽重要了。”
“或許某些賽車在某些賽道不是非常快，但是他們能夠在這裏做出一些好成績。我想我們能夠有一個強大的周末，我想能為比賽做足準備，希望我們能令輪胎工作良好。”
“總的說來，我不認為我們可以說紅虎是最適合這裏的。他們很快，如果你在西絲州、在鹿城、在華沃，你可以說他們是適合那裏的，但是在楚州很難這麽說。”
雷之神車手韋博世在楚州第二次練習賽排名第四，隊友龍浩位列第一。
對此，韋博世對於楚州站感到非常樂觀。
雖然在前麵的幾個分站中，韋博世因為輪胎抓地力不足而倍受煎熬。然而到了霍鴻虎賽道之後，韋博世認為情況有了好轉，表示問題已經得到解決。