第67章 差距太大了
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
成風搶在龍浩和段天才前麵排名第三，但落後紅虎將近1秒。
馬龍終於以0.114秒優勢擊敗羅世博排位第六。
昆海軻夾在兩台銀箭中間位居第七，韋博世則被擠至第九位。
奔雷車手霍翰飛與兩位追風車手張拓為和迪盧卡斯都因為變速箱問題而被罰一級方程式錦城站正賽發車位退後五位。
排位賽開始前霍翰飛的賽車更換了變速箱，這將導致他的發車位被退後五位。
霍翰飛在周六第三次練習賽中撞車，撞擊導致變速箱可靠性存在隱患。奔雷車隊決定接受處罰更換新的變速箱。
追風車隊則因為調整兩台賽車變速箱的齒比，卻沒有及時通知大秦汽車聯合會而遭到處罰。
規則規定，更改變速箱齒比要在周五練習賽結束後的兩個小時之內通知大秦汽車聯合會。
洪都車手張拓為和南湄車手迪盧卡斯為此而不得不接受正賽發車退後5位處罰。
霍翰飛排位賽成績第14，退後五位後降至第19位。張拓為和張拓為被罰後的發車位是第23和第24位。
在剛剛結束的錦城站排位賽中，紅虎雙雄包攬發車頭排，梟龍車隊的成風位列第三，但與杆位魏魄的圈速差距卻接近一秒，紅虎賽車再次顯現出強大的速度優勢。
成風對紅虎車隊的速度感到驚訝，正如衛冕冠軍在昨日練習賽後所說，紅虎真的是非常非常快。
“是的。”成風在接受記者采訪，在被問到與紅虎的差距是否很大時迴答說，“我想沒有人會料到他們在這個周末的速度會這麽快。”
“但是，我們知道他們會很快，這裏存在明顯的差距。我們將繼續推進，集中加強我們的薄弱環節。”
“他們在直道上或許並不是那麽快，這或許是一個對我們有利的地方，我們明天看看他們究竟有多快。
他們相對於其它車隊具有優勢，但是希望在其它一些下壓力更小的賽道時，我們或許能從中受益，希望我們的差距能縮小。”
雖然紅虎車隊極為強勢，梟龍隻能跟在後麵，但是成風對於自己的車隊成為紅虎之外最好的而感到滿意，認為本周末對賽車的改進是成功的。
成風補充說：“他們在高速賽道和高速彎的速度非常快。他們看上去快得有些不可思議了，紅虎相比其它車隊擁有更高的下壓力和效率。”
“看到我們是紅虎之外最棒的，這很好。我們獲得了一個繼續進步的基礎，我們還有很多工作要做。
這輛賽車很有潛力，我們必須堅持改進。有一些方法可令我們繼續製造更多下壓力。本周末的改進就令我們又向前邁進了一步。”
安賽特認為，魏魄在賽道的第三時段比自己跑的好，是隊友贏得杆位的關鍵。
一級方程式錦城站排位的排位成為了紅虎車隊的內戰，單圈速度無敵的hu6讓雷之神，梟龍，銀箭車隊根本沒有插手的機會。
但這其中也有一個特殊的現象：那就次每次當安賽特飆至榜首時，魏魄總是能做出更快的成績將其刷到第二位。結果建州人三節完勝安賽特奪得杆位。
賽後安賽特解釋了背後的原因，“魏魄今天幹的非常漂亮，整個排位賽都跑的非常平穩。”安賽特說道。
“他看起來總能在最後一段超過我很多，所以我必須查看數據，看我什麽地方還能提高。”
與紅虎最接近的對手——排名第三的梟龍車手成風落後0.8秒之多，紅虎看起來幾乎贏定了明天的比賽。
但安賽特仍表示紅虎需要腳踏實地，確保將排位的頭排轉化為正賽的“1-2”。
“我認為我們在享受自己的比賽。明顯魏魄想擊敗我，而我則想擊敗他。盡管從成績上來看，非常輕鬆，但我們仍然必須腳踏實地，因為明天將是最重要的一天。”
“到目前為止我們的速度都很快，工作也做的很出色。如果明天我們也能處在這個位置，那我一定會非常開心。”
一級方程式錦城站的排位賽當地時間8日結束。紅虎車隊再次成為排位賽大贏家，包攬了兩個前排發車位。
賽後獲得杆位的建州車手魏魄認為一切都要歸功於車隊工作人員的集體協作。
“杆位是屬於整個車隊的，”33歲的魏魄賽後興奮地說。這是建州人本賽季獲得的第二個杆位，也是他在整個職業生涯中的第三個。
而紅虎車隊則是在本賽季已經進行的全部五站比賽中包攬杆位。
魏魄說道：“車隊的全體工作人員這兩天都隻睡了幾個小時。大家工作非常認真，而他們的努力都體現在我們的圈速上。”
8日的排位賽中，紅虎車隊的兩位車手將他們的速度優勢發揮得淋漓盡致。魏魄跑出的單圈最快圈速要比獲得第三位發車的梟龍車手成風快了0.8秒。
自信的魏魄還表示，對於目前賽車的狀況相當滿意，並且期待在9日的正賽中跑出好成績。
正賽中紅虎車隊依然將麵臨梟龍和雷之神車隊的強勁挑戰。
除成風之外，另一位梟龍車手段天才排在第五出發。
雷之神車手龍浩第四位發車，而效力於銀箭車隊的“老六冠王”馬龍排在第六位。
龍浩表示，期待雷之神在一級方程式錦城站正賽挑戰紅虎的統治地位是不現實的。
對於在維修站與羅世博之間的摩擦，龍浩認為自己不應該受罰。
龍浩排位第四，圈速落後杆魏魄將近一秒。紅虎車隊再次包攬發車頭排，這是本賽季他們連續第五次拿走杆位。
龍浩相信雷之神可以在正賽中縮小與紅虎的距離，但是挑戰勝利太難了。
“在抓地力和下壓力方麵我們做得並不完美，”排位賽結束後龍浩說道。
“在賽車設置上我們也不是對整個周末完全有信心。但是在第三節排位賽，或多或少我們找到了一些正確的折衷，賽車在第三節排位賽的速度發揮出了我們賽車的最大潛能。”
馬龍終於以0.114秒優勢擊敗羅世博排位第六。
昆海軻夾在兩台銀箭中間位居第七，韋博世則被擠至第九位。
奔雷車手霍翰飛與兩位追風車手張拓為和迪盧卡斯都因為變速箱問題而被罰一級方程式錦城站正賽發車位退後五位。
排位賽開始前霍翰飛的賽車更換了變速箱，這將導致他的發車位被退後五位。
霍翰飛在周六第三次練習賽中撞車，撞擊導致變速箱可靠性存在隱患。奔雷車隊決定接受處罰更換新的變速箱。
追風車隊則因為調整兩台賽車變速箱的齒比，卻沒有及時通知大秦汽車聯合會而遭到處罰。
規則規定，更改變速箱齒比要在周五練習賽結束後的兩個小時之內通知大秦汽車聯合會。
洪都車手張拓為和南湄車手迪盧卡斯為此而不得不接受正賽發車退後5位處罰。
霍翰飛排位賽成績第14，退後五位後降至第19位。張拓為和張拓為被罰後的發車位是第23和第24位。
在剛剛結束的錦城站排位賽中，紅虎雙雄包攬發車頭排，梟龍車隊的成風位列第三，但與杆位魏魄的圈速差距卻接近一秒，紅虎賽車再次顯現出強大的速度優勢。
成風對紅虎車隊的速度感到驚訝，正如衛冕冠軍在昨日練習賽後所說，紅虎真的是非常非常快。
“是的。”成風在接受記者采訪，在被問到與紅虎的差距是否很大時迴答說，“我想沒有人會料到他們在這個周末的速度會這麽快。”
“但是，我們知道他們會很快，這裏存在明顯的差距。我們將繼續推進，集中加強我們的薄弱環節。”
“他們在直道上或許並不是那麽快，這或許是一個對我們有利的地方，我們明天看看他們究竟有多快。
他們相對於其它車隊具有優勢，但是希望在其它一些下壓力更小的賽道時，我們或許能從中受益，希望我們的差距能縮小。”
雖然紅虎車隊極為強勢，梟龍隻能跟在後麵，但是成風對於自己的車隊成為紅虎之外最好的而感到滿意，認為本周末對賽車的改進是成功的。
成風補充說：“他們在高速賽道和高速彎的速度非常快。他們看上去快得有些不可思議了，紅虎相比其它車隊擁有更高的下壓力和效率。”
“看到我們是紅虎之外最棒的，這很好。我們獲得了一個繼續進步的基礎，我們還有很多工作要做。
這輛賽車很有潛力，我們必須堅持改進。有一些方法可令我們繼續製造更多下壓力。本周末的改進就令我們又向前邁進了一步。”
安賽特認為，魏魄在賽道的第三時段比自己跑的好，是隊友贏得杆位的關鍵。
一級方程式錦城站排位的排位成為了紅虎車隊的內戰，單圈速度無敵的hu6讓雷之神，梟龍，銀箭車隊根本沒有插手的機會。
但這其中也有一個特殊的現象：那就次每次當安賽特飆至榜首時，魏魄總是能做出更快的成績將其刷到第二位。結果建州人三節完勝安賽特奪得杆位。
賽後安賽特解釋了背後的原因，“魏魄今天幹的非常漂亮，整個排位賽都跑的非常平穩。”安賽特說道。
“他看起來總能在最後一段超過我很多，所以我必須查看數據，看我什麽地方還能提高。”
與紅虎最接近的對手——排名第三的梟龍車手成風落後0.8秒之多，紅虎看起來幾乎贏定了明天的比賽。
但安賽特仍表示紅虎需要腳踏實地，確保將排位的頭排轉化為正賽的“1-2”。
“我認為我們在享受自己的比賽。明顯魏魄想擊敗我，而我則想擊敗他。盡管從成績上來看，非常輕鬆，但我們仍然必須腳踏實地，因為明天將是最重要的一天。”
“到目前為止我們的速度都很快，工作也做的很出色。如果明天我們也能處在這個位置，那我一定會非常開心。”
一級方程式錦城站的排位賽當地時間8日結束。紅虎車隊再次成為排位賽大贏家，包攬了兩個前排發車位。
賽後獲得杆位的建州車手魏魄認為一切都要歸功於車隊工作人員的集體協作。
“杆位是屬於整個車隊的，”33歲的魏魄賽後興奮地說。這是建州人本賽季獲得的第二個杆位，也是他在整個職業生涯中的第三個。
而紅虎車隊則是在本賽季已經進行的全部五站比賽中包攬杆位。
魏魄說道：“車隊的全體工作人員這兩天都隻睡了幾個小時。大家工作非常認真，而他們的努力都體現在我們的圈速上。”
8日的排位賽中，紅虎車隊的兩位車手將他們的速度優勢發揮得淋漓盡致。魏魄跑出的單圈最快圈速要比獲得第三位發車的梟龍車手成風快了0.8秒。
自信的魏魄還表示，對於目前賽車的狀況相當滿意，並且期待在9日的正賽中跑出好成績。
正賽中紅虎車隊依然將麵臨梟龍和雷之神車隊的強勁挑戰。
除成風之外，另一位梟龍車手段天才排在第五出發。
雷之神車手龍浩第四位發車，而效力於銀箭車隊的“老六冠王”馬龍排在第六位。
龍浩表示，期待雷之神在一級方程式錦城站正賽挑戰紅虎的統治地位是不現實的。
對於在維修站與羅世博之間的摩擦，龍浩認為自己不應該受罰。
龍浩排位第四，圈速落後杆魏魄將近一秒。紅虎車隊再次包攬發車頭排，這是本賽季他們連續第五次拿走杆位。
龍浩相信雷之神可以在正賽中縮小與紅虎的距離，但是挑戰勝利太難了。
“在抓地力和下壓力方麵我們做得並不完美，”排位賽結束後龍浩說道。
“在賽車設置上我們也不是對整個周末完全有信心。但是在第三節排位賽，或多或少我們找到了一些正確的折衷，賽車在第三節排位賽的速度發揮出了我們賽車的最大潛能。”