第46章 銀箭車隊的困境
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
奔雷車隊新任領隊李泊離說：“銀箭的賽車在排位賽中很快，到了正賽則有些找不到節奏……”
天南站的“銅牌”印證著銀箭的進步，可對比馬龍的好勝心與羅世博的才華，以及陳楚朗的抱負，就知道這支整合而來的廠商車隊壯誌還未酬。
雖然車隊換了名字，銀箭依然隻是從本田車隊告退後涅盤的雲秦車隊的慣性前進。
官方名義上這是一支洪都車隊，但深入車隊現場你會得到更直觀的體驗。
就連車隊接待室中，第一飲料是鹿城茶，啤酒遠遠地排在第二位。
銀箭賽車運動總監昊駿說：“陳楚朗和他的手下們以勝利者的姿態處事，我們不想破壞這種美妙的活力。”
如是和諧卻無法掩蓋車隊的問題。
首先，新車隊接受的投資遠遠沒有想象中的那麽大。身為全球金融危機中最受打擊的產業之一，主業放在民用車領域的銀箭公司顯然不想太燒錢。
據悉銀箭的運作預算主要來源為去年奪冠的收入，以及銀箭稀釋出售其梟龍股份後的資金。換言之，銀箭需要精打細算過日子。
這或許才是銀箭 y01賽車研發落後的重要原因所在！
其次，經過陳楚朗在2209賽季開始前的裁員，車隊的人手一直不富裕。
眾人在失業邊緣尚能戮力同心，當下身為衛冕冠軍，有心挽迴“損失”的員工們的工資卻沒有水漲船高。
而且還需要為身價高出幾十倍的六冠王馬龍殫精竭慮，心態難免失衡，不少人心中有了小算盤，團隊精神出現裂縫。
最後，上賽季，陳楚朗車隊戰鬥到最後一站才確保車隊總冠軍，陳楚朗一錘子買賣式的決絕投入2209賽季，極大程度上削減了他們研發2210款賽車的時間和資源。
銀箭 y01賽車的競爭力如何界定？
前三站它隻登上了一次領獎台，而雷之神、梟龍和紅虎賽車都擁有奪冠記錄。
車隊積分榜上，銀箭僅列第4。
馬龍說：“我並不擔心，我依然處於自己的計劃當中。但是，賽車似乎有些落後了……”
排位賽和正賽成績均優於六冠王的羅世博也有牢騷。在賽車性能製約車手作為的競爭環境中，他們縱有萬般本事也無從施展。
賽季初，馬龍的一舉一動都會被研究、品味，甚至人們會下意識地懷疑六冠王的賽車會和隊友的有所不同。
事實上，兩位年齡跨度逼近二十歲的洪都車手相處融洽。
陳楚朗說：“他們倆合作愉快讓我非常高興。他們對於賽車研發的要求屬於同一方向，我們的賽車會變快的！”
很多人質疑年過41歲的馬龍的體能，但無人敢叫板六冠王的技術反饋與作戰經驗。
前三站後羅世博排名車手積分榜第5，與段天才同分。
昊駿說：“我一直說我們手握兩顆珍珠，一顆正在精心打磨趨於完美，而另一顆會炫到讓你睜不開眼！”
奔雷新任領隊李泊離披露，昆海軻是推動車隊在本賽季初表現奪目的核心要素，他讚波蘭人是車隊的巨大財富。
絕影宣布2209年結束撤走一級方程式後，昆海軻今年轉投奔雷車隊。
昆海軻在前三站比賽中，一次季軍，一次名列第四。目前在車手積分榜上積27排名第七，僅落後榜首的成風16分。
李泊離說昆海軻對車隊的忠誠，以及嚴格要求個人的特性，推動了車隊在年初屢創佳績。
“昆海軻非常，非常渴望把事情做好。他非常，非常忠於車隊。他是一筆難以評估的巨大的財富。”
“自冬季測試開始，甚至更早的時候，我差不多每天都看到昆海軻和工程師粘在一起。”
李泊離說，現在b30的速度，幾乎和銀箭車隊的y01相當。他相信昆海軻和奔雷車隊之間強大的化學反應，將推動車隊在未來取得超越期望的成績。
“車隊配上昆海軻，昆海軻配上車隊，我們將取得更大的成功。努力向前推進的車隊，加上要求嚴格的車手，相互促進，我期待車隊將變得更加強大。”
4月6日清晨。參加天南站的最後一批雷之神員工從烈陽返迴了洛城。
午後，雷之神主席墨信羅召集杜目和雷之神技師召開了例行的總結會，對雷之神的天南之旅進行了總結。
雷之神官網在一篇會後發表的文章中稱，他們懷疑致使龍浩引擎爆缸的原因可能是變速箱的非常規使用導致。
這與龍浩在賽後的第一判斷剛好相反。不過洛城車隊同時表示，真正的原因仍有待引擎運迴總部後進行精確分析。
“可靠性是今天會上分析的主要的話題之一。8號車(指龍浩)不僅引擎出了問題，而且還有變速箱。
此外，兩輛銅爵賽車也遭遇了引擎問題。薩德羅甚至沒能開始比賽，而淩雲偉跑了8圈就停止了。”雷之神在官網上寫道。
針對以上情況，雷之神目前能夠確認三點：第一，銅爵的問題是電子係統故障導致，第二，與龍浩的故障不同，第三，龍浩的故障又不同於西漠。
“分析的結果確認：發生在銅爵兩車上的問題，和龍浩的引擎爆缸並無關係；而是因引擎電子管理係統故障導致。
龍浩的引擎爆缸發生在距比賽結束還剩2圈時，在傳感器采集的數據中，無任何異常信號。
這意味著和發生在西漠之間的問題沒有任何關聯。西漠的問題是瞬間過熱所致，當初迫使車隊決定在排位賽之後更換兩輛賽車的引擎。”
雷之神目前猜測，龍浩引擎爆缸是由於離合器損壞後，錦城人采用非常規的換擋方式所致，但這隻是猜測。
龍浩在天南爆缸的那台引擎，直到本周三下午，也就是洛城當地時間今天下午才能運迴洛城。
“現在看來，可能是變速箱在整場比賽中，不正常的使用方式，導致了引擎出現某種問題。
但一切隻有等到引擎在星期三下午運迴總部後，才可能做更出更精確的分析。”雷之神在官網上寫道。
天南站的“銅牌”印證著銀箭的進步，可對比馬龍的好勝心與羅世博的才華，以及陳楚朗的抱負，就知道這支整合而來的廠商車隊壯誌還未酬。
雖然車隊換了名字，銀箭依然隻是從本田車隊告退後涅盤的雲秦車隊的慣性前進。
官方名義上這是一支洪都車隊，但深入車隊現場你會得到更直觀的體驗。
就連車隊接待室中，第一飲料是鹿城茶，啤酒遠遠地排在第二位。
銀箭賽車運動總監昊駿說：“陳楚朗和他的手下們以勝利者的姿態處事，我們不想破壞這種美妙的活力。”
如是和諧卻無法掩蓋車隊的問題。
首先，新車隊接受的投資遠遠沒有想象中的那麽大。身為全球金融危機中最受打擊的產業之一，主業放在民用車領域的銀箭公司顯然不想太燒錢。
據悉銀箭的運作預算主要來源為去年奪冠的收入，以及銀箭稀釋出售其梟龍股份後的資金。換言之，銀箭需要精打細算過日子。
這或許才是銀箭 y01賽車研發落後的重要原因所在！
其次，經過陳楚朗在2209賽季開始前的裁員，車隊的人手一直不富裕。
眾人在失業邊緣尚能戮力同心，當下身為衛冕冠軍，有心挽迴“損失”的員工們的工資卻沒有水漲船高。
而且還需要為身價高出幾十倍的六冠王馬龍殫精竭慮，心態難免失衡，不少人心中有了小算盤，團隊精神出現裂縫。
最後，上賽季，陳楚朗車隊戰鬥到最後一站才確保車隊總冠軍，陳楚朗一錘子買賣式的決絕投入2209賽季，極大程度上削減了他們研發2210款賽車的時間和資源。
銀箭 y01賽車的競爭力如何界定？
前三站它隻登上了一次領獎台，而雷之神、梟龍和紅虎賽車都擁有奪冠記錄。
車隊積分榜上，銀箭僅列第4。
馬龍說：“我並不擔心，我依然處於自己的計劃當中。但是，賽車似乎有些落後了……”
排位賽和正賽成績均優於六冠王的羅世博也有牢騷。在賽車性能製約車手作為的競爭環境中，他們縱有萬般本事也無從施展。
賽季初，馬龍的一舉一動都會被研究、品味，甚至人們會下意識地懷疑六冠王的賽車會和隊友的有所不同。
事實上，兩位年齡跨度逼近二十歲的洪都車手相處融洽。
陳楚朗說：“他們倆合作愉快讓我非常高興。他們對於賽車研發的要求屬於同一方向，我們的賽車會變快的！”
很多人質疑年過41歲的馬龍的體能，但無人敢叫板六冠王的技術反饋與作戰經驗。
前三站後羅世博排名車手積分榜第5，與段天才同分。
昊駿說：“我一直說我們手握兩顆珍珠，一顆正在精心打磨趨於完美，而另一顆會炫到讓你睜不開眼！”
奔雷新任領隊李泊離披露，昆海軻是推動車隊在本賽季初表現奪目的核心要素，他讚波蘭人是車隊的巨大財富。
絕影宣布2209年結束撤走一級方程式後，昆海軻今年轉投奔雷車隊。
昆海軻在前三站比賽中，一次季軍，一次名列第四。目前在車手積分榜上積27排名第七，僅落後榜首的成風16分。
李泊離說昆海軻對車隊的忠誠，以及嚴格要求個人的特性，推動了車隊在年初屢創佳績。
“昆海軻非常，非常渴望把事情做好。他非常，非常忠於車隊。他是一筆難以評估的巨大的財富。”
“自冬季測試開始，甚至更早的時候，我差不多每天都看到昆海軻和工程師粘在一起。”
李泊離說，現在b30的速度，幾乎和銀箭車隊的y01相當。他相信昆海軻和奔雷車隊之間強大的化學反應，將推動車隊在未來取得超越期望的成績。
“車隊配上昆海軻，昆海軻配上車隊，我們將取得更大的成功。努力向前推進的車隊，加上要求嚴格的車手，相互促進，我期待車隊將變得更加強大。”
4月6日清晨。參加天南站的最後一批雷之神員工從烈陽返迴了洛城。
午後，雷之神主席墨信羅召集杜目和雷之神技師召開了例行的總結會，對雷之神的天南之旅進行了總結。
雷之神官網在一篇會後發表的文章中稱，他們懷疑致使龍浩引擎爆缸的原因可能是變速箱的非常規使用導致。
這與龍浩在賽後的第一判斷剛好相反。不過洛城車隊同時表示，真正的原因仍有待引擎運迴總部後進行精確分析。
“可靠性是今天會上分析的主要的話題之一。8號車(指龍浩)不僅引擎出了問題，而且還有變速箱。
此外，兩輛銅爵賽車也遭遇了引擎問題。薩德羅甚至沒能開始比賽，而淩雲偉跑了8圈就停止了。”雷之神在官網上寫道。
針對以上情況，雷之神目前能夠確認三點：第一，銅爵的問題是電子係統故障導致，第二，與龍浩的故障不同，第三，龍浩的故障又不同於西漠。
“分析的結果確認：發生在銅爵兩車上的問題，和龍浩的引擎爆缸並無關係；而是因引擎電子管理係統故障導致。
龍浩的引擎爆缸發生在距比賽結束還剩2圈時，在傳感器采集的數據中，無任何異常信號。
這意味著和發生在西漠之間的問題沒有任何關聯。西漠的問題是瞬間過熱所致，當初迫使車隊決定在排位賽之後更換兩輛賽車的引擎。”
雷之神目前猜測，龍浩引擎爆缸是由於離合器損壞後，錦城人采用非常規的換擋方式所致，但這隻是猜測。
龍浩在天南爆缸的那台引擎，直到本周三下午，也就是洛城當地時間今天下午才能運迴洛城。
“現在看來，可能是變速箱在整場比賽中，不正常的使用方式，導致了引擎出現某種問題。
但一切隻有等到引擎在星期三下午運迴總部後，才可能做更出更精確的分析。”雷之神在官網上寫道。