第38章 又見雷之神檢討
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
陳楚朗說：“我們的全雨胎退化非常快，馬龍在他的第二圈就因為這種情況而無法提高。”
盡管隻排第八位，但是銀箭運動部總監昊駿仍對馬龍的努力表示肯定。
“馬龍做出了他最好的工作，排位第八，”昊駿說道。
“同時羅世博在第三節排位賽濕地做出超級快的成績，進入發車頭排。
馬龍決定先跑一個安全圈，然後在第二圈衝刺。但是不幸的是全雨胎的性能高峰隻維持了一圈。
紅虎車手魏魄憑借與眾不同的輪胎選擇，在第三節排位賽以1.346秒的優勢蓋過羅世博獲得杆位。
魏魄在賽後表示要感謝技師皮亞西幫其做出了正確的輪胎選擇。
建州人是第三節排位賽中唯一選擇中性胎的車手，賽道在雨後的狀況改善比預期的更快。
“總的說來，我們一起作了(決定)，皮亞西和我在窗口查看了情況。”魏魄說，“在某些地方這種輪胎是正確的選擇，但在另外一些地方則可能出現失控。“
“我不知道我是否是唯一(使用中性胎)的車手，所以也不清楚自己是不是會成為前十位車手中的笑料。最後我們共同做出決定，對每個人來說這都是一個困難的選擇。”
魏魄表示整場排位賽是一次大型測試，並認為知名車手在第一節排位賽被淘汰並不損害顏麵。
“毫無疑問，這對每位車手來說都是一場非常棘手的排位賽。”魏魄說道。
“在第一節排位賽和第二節排位賽中看到大量的積水，試圖獲得幹淨的賽道是很難的，對每位車手來說這個排位賽都是具有挑戰性的。”
“我並非要貶低任何人，太容易犯錯了，而且難以補救，就像你們看到的成風和兩位雷之神車手那樣。”魏魄談道。
“在第二節排位賽中，你需要一艘小舟，因為變化得太快了，你以40到50公裏每小時的速度前進。非常非常的棘手。這裏的雨天，我想是令人印象深刻的。”
魏魄表示要在明天的正賽中充分發揮杆位的優勢。
“我知道周六我們並沒有獲得本賽季最幹淨的賽道。”魏魄坦言，“夥計們正在努力工作著，我們將在周日下午的正賽中盡最大的努力。”
“明天的比賽是漫長的，在兩個小時的時間內將出現很多問題。我們並沒有勝過自己，但我們做了我們今天應該做的事情。”
杜目對錯誤的車隊安排作出深刻檢討，指出車隊不應太過信任天氣預報的數據。
2210一級方程式天南站排位今日在雨中進行，雷之神車隊因天氣信息錯誤，認為第一節排位賽無雨，導致兩位車手沒能及時登場作出有效成績。
致使後來雨越下越大無從提高，雙雙出局。明天龍浩和韋博世-韋博世將分別從第19和21位發車。
領隊杜目在賽後檢討說，車隊不該太過信任天氣預報的數據。
“我們對排位賽的進展方式非常失望。”杜目在官方總結中說道，“我們因信任天氣預報，作出了錯誤的判斷：當我們出去時，雨勢不但沒有減弱，反而下的更大了。”
“事後來看，很顯然我們應該立即出動。真的非常遺憾，因為所有的信號都顯示我們能跑出理想的成績。現在，我們必須準備迎接一場爬山式的戰鬥。”
杜目表示，車隊現在沒有必要感到悲觀。一切的關鍵在於明天，他唿籲車隊抓住一切得分機會，爭取帶著最多的積分迴家。
“但在比賽還沒有開始之前，我們沒有必要感到悲傷，畢竟明天才是決定勝負的時候。
就像我們今天所說的一樣，一起都可能發生。我們將竭盡全力去贏得盡可能多的分數，利用一切存在的機會。”洛城人說道。
周六的暴風雨完全打亂排位賽正常秩序，紅虎車手魏魄在第三節大膽使用半雨胎奪得杆位，銀箭車手羅世博前排發車。
雷之神和梟龍車隊的四位車手分別因為選胎和駕駛失誤排位靠後，段天才排位第17，龍浩、成風和韋博世分別排位第19至21位。
因為排位賽使用雨胎，所以正賽排位前十的車手可以自由選擇硬胎規格。
龍浩、韋博世和成風選用硬胎，其他主要競爭者選擇軟胎起步。
正賽開始前賽道氣溫32攝氏度，賽道表麵溫度45攝氏度。
烈陽賽道的第一計時段和第三計時段非常適合梟龍賽車超高尾速的設計，第二計時段則是紅虎的天下。
陽光照射的賽道非常幹淨，這也使得賽道表麵的輪胎顆粒被昨天的雨衝刷殆盡，今天的抓地力，特別是前幾圈的輪胎抓地力是車手們需要注意的關鍵。
滿油狀態的賽車在幹淨光滑的賽道起步，非常考驗車手們的路線和對刹車點的判斷。
雲層雖厚但沒有完全籠罩在賽道上空，據天氣預報顯示起步階段不會有雨。
紅虎的賽車在周五練習賽和周六練習賽中都狀況不斷，他們的速度不容置疑，但是這種進步突飛猛進的車隊對賽車穩定性的控製還是一個痛點。
當然紅虎車隊在這一站並不都是壞消息，最好的消息自然是昨天的排位賽，不但包攬了一三位置，而且兩大直接競爭對手都處在車陣後方發車。
隻要紅虎車隊這一站不犯錯，就很有可能滿分帶迴。
成風十分今天的發車起步，這關乎到這一站能不能獲得積分。
成風之所以選擇用硬胎起步的原因就是要盡可能的留在賽道上更久時間，等待更多的機會和變數。
暖胎圈開始了！
成風和雷之神雙雄在後方起步讓車迷們開心不已，特別是現場觀賽的車迷更是有眼福了，一場超車大戰即將上演！
烈陽賽道很寬，新賽道的特點。
從發車到一號彎，車手們有很多機會上升位置。
暖胎圈結束，賽車就位。
五盞紅燈依次亮起，同時熄滅，比賽開始！
第三位發車的安賽特啟動速度最快，他在直道超越羅世博和魏魄，率先進入1號彎。
盡管隻排第八位，但是銀箭運動部總監昊駿仍對馬龍的努力表示肯定。
“馬龍做出了他最好的工作，排位第八，”昊駿說道。
“同時羅世博在第三節排位賽濕地做出超級快的成績，進入發車頭排。
馬龍決定先跑一個安全圈，然後在第二圈衝刺。但是不幸的是全雨胎的性能高峰隻維持了一圈。
紅虎車手魏魄憑借與眾不同的輪胎選擇，在第三節排位賽以1.346秒的優勢蓋過羅世博獲得杆位。
魏魄在賽後表示要感謝技師皮亞西幫其做出了正確的輪胎選擇。
建州人是第三節排位賽中唯一選擇中性胎的車手，賽道在雨後的狀況改善比預期的更快。
“總的說來，我們一起作了(決定)，皮亞西和我在窗口查看了情況。”魏魄說，“在某些地方這種輪胎是正確的選擇，但在另外一些地方則可能出現失控。“
“我不知道我是否是唯一(使用中性胎)的車手，所以也不清楚自己是不是會成為前十位車手中的笑料。最後我們共同做出決定，對每個人來說這都是一個困難的選擇。”
魏魄表示整場排位賽是一次大型測試，並認為知名車手在第一節排位賽被淘汰並不損害顏麵。
“毫無疑問，這對每位車手來說都是一場非常棘手的排位賽。”魏魄說道。
“在第一節排位賽和第二節排位賽中看到大量的積水，試圖獲得幹淨的賽道是很難的，對每位車手來說這個排位賽都是具有挑戰性的。”
“我並非要貶低任何人，太容易犯錯了，而且難以補救，就像你們看到的成風和兩位雷之神車手那樣。”魏魄談道。
“在第二節排位賽中，你需要一艘小舟，因為變化得太快了，你以40到50公裏每小時的速度前進。非常非常的棘手。這裏的雨天，我想是令人印象深刻的。”
魏魄表示要在明天的正賽中充分發揮杆位的優勢。
“我知道周六我們並沒有獲得本賽季最幹淨的賽道。”魏魄坦言，“夥計們正在努力工作著，我們將在周日下午的正賽中盡最大的努力。”
“明天的比賽是漫長的，在兩個小時的時間內將出現很多問題。我們並沒有勝過自己，但我們做了我們今天應該做的事情。”
杜目對錯誤的車隊安排作出深刻檢討，指出車隊不應太過信任天氣預報的數據。
2210一級方程式天南站排位今日在雨中進行，雷之神車隊因天氣信息錯誤，認為第一節排位賽無雨，導致兩位車手沒能及時登場作出有效成績。
致使後來雨越下越大無從提高，雙雙出局。明天龍浩和韋博世-韋博世將分別從第19和21位發車。
領隊杜目在賽後檢討說，車隊不該太過信任天氣預報的數據。
“我們對排位賽的進展方式非常失望。”杜目在官方總結中說道，“我們因信任天氣預報，作出了錯誤的判斷：當我們出去時，雨勢不但沒有減弱，反而下的更大了。”
“事後來看，很顯然我們應該立即出動。真的非常遺憾，因為所有的信號都顯示我們能跑出理想的成績。現在，我們必須準備迎接一場爬山式的戰鬥。”
杜目表示，車隊現在沒有必要感到悲觀。一切的關鍵在於明天，他唿籲車隊抓住一切得分機會，爭取帶著最多的積分迴家。
“但在比賽還沒有開始之前，我們沒有必要感到悲傷，畢竟明天才是決定勝負的時候。
就像我們今天所說的一樣，一起都可能發生。我們將竭盡全力去贏得盡可能多的分數，利用一切存在的機會。”洛城人說道。
周六的暴風雨完全打亂排位賽正常秩序，紅虎車手魏魄在第三節大膽使用半雨胎奪得杆位，銀箭車手羅世博前排發車。
雷之神和梟龍車隊的四位車手分別因為選胎和駕駛失誤排位靠後，段天才排位第17，龍浩、成風和韋博世分別排位第19至21位。
因為排位賽使用雨胎，所以正賽排位前十的車手可以自由選擇硬胎規格。
龍浩、韋博世和成風選用硬胎，其他主要競爭者選擇軟胎起步。
正賽開始前賽道氣溫32攝氏度，賽道表麵溫度45攝氏度。
烈陽賽道的第一計時段和第三計時段非常適合梟龍賽車超高尾速的設計，第二計時段則是紅虎的天下。
陽光照射的賽道非常幹淨，這也使得賽道表麵的輪胎顆粒被昨天的雨衝刷殆盡，今天的抓地力，特別是前幾圈的輪胎抓地力是車手們需要注意的關鍵。
滿油狀態的賽車在幹淨光滑的賽道起步，非常考驗車手們的路線和對刹車點的判斷。
雲層雖厚但沒有完全籠罩在賽道上空，據天氣預報顯示起步階段不會有雨。
紅虎的賽車在周五練習賽和周六練習賽中都狀況不斷，他們的速度不容置疑，但是這種進步突飛猛進的車隊對賽車穩定性的控製還是一個痛點。
當然紅虎車隊在這一站並不都是壞消息，最好的消息自然是昨天的排位賽，不但包攬了一三位置，而且兩大直接競爭對手都處在車陣後方發車。
隻要紅虎車隊這一站不犯錯，就很有可能滿分帶迴。
成風十分今天的發車起步，這關乎到這一站能不能獲得積分。
成風之所以選擇用硬胎起步的原因就是要盡可能的留在賽道上更久時間，等待更多的機會和變數。
暖胎圈開始了！
成風和雷之神雙雄在後方起步讓車迷們開心不已，特別是現場觀賽的車迷更是有眼福了，一場超車大戰即將上演！
烈陽賽道很寬，新賽道的特點。
從發車到一號彎，車手們有很多機會上升位置。
暖胎圈結束，賽車就位。
五盞紅燈依次亮起，同時熄滅，比賽開始！
第三位發車的安賽特啟動速度最快，他在直道超越羅世博和魏魄，率先進入1號彎。