第150章 貝助成風
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
紅虎車手安賽特1分47秒909的成績同樣來自超軟胎。hu5的競爭力在昨天就已“顯山露水”。安賽特給出的評價是明顯優於洛城，但魏魄第13的成績讓人費解。
分列第三和第四的是北極星車隊的羅世博和另一位梟龍車手歐米翰。
絕影賽車大改後性能提升明顯：昆海軻和費酷德位於雲秦車隊車手貝力落之前，排在第五和第六位。
第8～第11的車手是張拓為、布魯、諸浪軍和柳速。
雷之神周五練習後反映情況嚴峻，寧威表示l60小問題一大堆，超軟胎退化嚴重。
蜚立抱怨賽道滑、輪胎粒化，賽車非常敏感，未找到理想的調校。
今天二人分別第12位和第20位：其中寧威第21分鍾在8號彎前遇險停車。慢鏡頭顯示，寧威是因車速過高，導致無法過彎。
在周五的兩次練習中均入前五的龍浩，本次練習排名第15。
排位賽前賽道溫度從三次練習的35度降至31度，濕度則飆升至72%。
本站使用新引擎的車手有：蜚立、寧威、昆海軻和費酷德。
使用新變速箱的有：成風、寧威、昆海軻、費酷德、諸浪軍、布魯、傑奎蘇、立英致和貝力落。
其中貝力落的更換不屬於“4站1台”規則範圍內，正賽將被罰退後5位。
此外需要特別提到的是成風在今天的第三次練習賽前，換上了一具新的單體殼，大秦汽車聯合會對其執行了例行的安全指標檢查。
首節排位，羅曼庭入場圈在7號彎出現失誤，幸運的是利用緩衝區躲過一劫。
樂獅車隊車手傑奎蘇作出首節排位第一個有效成績：1分50秒169。
10分鍾之後，20位車手全部交出第一份答卷：梟龍車隊成風以1分47秒241暫列榜首，衛冕冠軍使用的是硬胎。
之後的排序是：安賽特、歐米翰、段天才、羅世博、布魯、貝力落、柳速、張拓為、龍浩、魏魄、昆海軻、寧威、蜚立、申迪。
諸浪軍、費酷德、傑奎蘇、羅曼庭和立英致暫列降級區。
賽道在中途的5分鍾左右，空無一車。
最後5分鍾，境況不同的車手開始做各自第一節排位賽最後一搏。
瀕臨降級區邊緣的寧威換上軟胎作出1分47秒293，讓自己處於絕對安全的第三位置，但是原本處在14位的隊友蜚立卻被擠到了第18位。
絕影升級的效果沒有辜負人的期望，費酷德最後時刻擺脫降級區，升至第四。
首節排位被淘汰的車手有：申迪、傑奎蘇、蜚立、羅曼庭和立英致。最大的冷門當數威淩的兩車出局，看來wl02的確隻適合高速賽道。
次節排位15輛爭奪第三節排位賽的10個席位，時間從20分縮短至15分。
羅世博第5分鍾用軟胎刷出驚人圈速1分46秒197霸占榜首、一圈搞定第二節排位賽排位，安賽特的1分46秒642和成風的1分46秒657分居二、三。
之後的排序是張拓為、費酷德、歐米翰、柳速、魏魄、貝力落、昆海軻、寧威、段天才、諸浪軍、布魯。
奔雷車手龍浩直到比賽還剩下5分鍾結束才作出自己第二節排位賽的第一個有效成績，但1分46秒767讓他一次性的拿下了安全的第五位。
最後3分鍾，第二節排位賽的二輪試跑開始，處在第12位的寧威挑戰l60的極限力圖殺入第三節排位賽，結果以失敗告終，名次不升反降至第13位。
爭冠雙雄雲秦和紅虎麵臨不同的境遇，在賽前對賽車信心十足的雲秦，最後一輪衝刺隻有貝力落以第七的位置殺入第三節排位賽，段天才止步12被淘汰。
紅虎hu5則競爭力十足，安賽特首試圈速排名第二沒再出來。
首輪試跑排名第八的魏魄，最後一次嚐試升至第二，和隊友並肩占據二、三席。
第二節排位賽被淘汰的車手有：柳速、段天才、寧威、布魯、諸浪軍。
段天才的淘汰為他的年度車手總冠軍之路蒙上了一層陰影。
爭奪2209年新港站發車杆位的10位車手是：成風、歐米翰、昆海軻、費酷德、龍浩、張拓為、魏魄、安賽特、羅世博和貝力落。
第二節排位賽最快的羅世博率先出發，洪都人作出第三節排位賽首個成績1分48秒348。
6分鍾之後，所有車手刷出第三節排位賽的第一輪成績，成風最後一個完成首輪試跑，使用超軟胎以1分47秒891拿下臨時杆位。
之後的排序為安賽特、羅世博、魏魄、貝力落。龍浩、張拓為 、費酷德、昆海軻和歐米翰。
比賽還剩最後26秒，所有車手完成換胎上場做最後一輪爭鬥。
此時一起嚴重的意外發生，貝力落在經過5號右彎時，調整方向失控撞向左側護牆，cl001左前懸折斷，比賽被提前終止。
這意味著成風拿下了2209一級方程式新港站的杆位，因為車手無法在26秒內再完成一個入場圈。
同時也意味著安賽特衝擊杆位的希望破滅，在貝力落撞車前，安賽特曾在第一個計時段速度超過了之前成風的成績，但一級方程式一切都無法假設！
第二～第十的最終排序為：安賽特、羅世博、魏魄、貝力落、龍浩、張拓為、費酷德、昆海軻和歐米翰。
賽前形勢大好、有望在新港提前鎖定車隊的雲秦車隊，在排位賽之後情況急轉直下。
段天才第二節排位賽便糟淘汰，僅列12。
貝力落雖入第三節排位賽，結果卻在最後一輪試跑時撞車。加上違規更換變速箱，正賽將退至第十發車。
老板陳楚朗在賽後將今天的排位稱為一場災難！
“這是一場災難性的排位賽。”雲秦對記者說道。
“我們低估了第二節排位賽的競爭，采用了先舊胎再新胎的搭配使用方案。但是當我們在使用新胎時，沒能讓賽車實現理想的平衡。”
“我們險些兩車第二節排位賽出局。如果從載油分析，第三節排位賽並不差，但是卻以一個糟糕的結局結束了比賽。
分列第三和第四的是北極星車隊的羅世博和另一位梟龍車手歐米翰。
絕影賽車大改後性能提升明顯：昆海軻和費酷德位於雲秦車隊車手貝力落之前，排在第五和第六位。
第8～第11的車手是張拓為、布魯、諸浪軍和柳速。
雷之神周五練習後反映情況嚴峻，寧威表示l60小問題一大堆，超軟胎退化嚴重。
蜚立抱怨賽道滑、輪胎粒化，賽車非常敏感，未找到理想的調校。
今天二人分別第12位和第20位：其中寧威第21分鍾在8號彎前遇險停車。慢鏡頭顯示，寧威是因車速過高，導致無法過彎。
在周五的兩次練習中均入前五的龍浩，本次練習排名第15。
排位賽前賽道溫度從三次練習的35度降至31度，濕度則飆升至72%。
本站使用新引擎的車手有：蜚立、寧威、昆海軻和費酷德。
使用新變速箱的有：成風、寧威、昆海軻、費酷德、諸浪軍、布魯、傑奎蘇、立英致和貝力落。
其中貝力落的更換不屬於“4站1台”規則範圍內，正賽將被罰退後5位。
此外需要特別提到的是成風在今天的第三次練習賽前，換上了一具新的單體殼，大秦汽車聯合會對其執行了例行的安全指標檢查。
首節排位，羅曼庭入場圈在7號彎出現失誤，幸運的是利用緩衝區躲過一劫。
樂獅車隊車手傑奎蘇作出首節排位第一個有效成績：1分50秒169。
10分鍾之後，20位車手全部交出第一份答卷：梟龍車隊成風以1分47秒241暫列榜首，衛冕冠軍使用的是硬胎。
之後的排序是：安賽特、歐米翰、段天才、羅世博、布魯、貝力落、柳速、張拓為、龍浩、魏魄、昆海軻、寧威、蜚立、申迪。
諸浪軍、費酷德、傑奎蘇、羅曼庭和立英致暫列降級區。
賽道在中途的5分鍾左右，空無一車。
最後5分鍾，境況不同的車手開始做各自第一節排位賽最後一搏。
瀕臨降級區邊緣的寧威換上軟胎作出1分47秒293，讓自己處於絕對安全的第三位置，但是原本處在14位的隊友蜚立卻被擠到了第18位。
絕影升級的效果沒有辜負人的期望，費酷德最後時刻擺脫降級區，升至第四。
首節排位被淘汰的車手有：申迪、傑奎蘇、蜚立、羅曼庭和立英致。最大的冷門當數威淩的兩車出局，看來wl02的確隻適合高速賽道。
次節排位15輛爭奪第三節排位賽的10個席位，時間從20分縮短至15分。
羅世博第5分鍾用軟胎刷出驚人圈速1分46秒197霸占榜首、一圈搞定第二節排位賽排位，安賽特的1分46秒642和成風的1分46秒657分居二、三。
之後的排序是張拓為、費酷德、歐米翰、柳速、魏魄、貝力落、昆海軻、寧威、段天才、諸浪軍、布魯。
奔雷車手龍浩直到比賽還剩下5分鍾結束才作出自己第二節排位賽的第一個有效成績，但1分46秒767讓他一次性的拿下了安全的第五位。
最後3分鍾，第二節排位賽的二輪試跑開始，處在第12位的寧威挑戰l60的極限力圖殺入第三節排位賽，結果以失敗告終，名次不升反降至第13位。
爭冠雙雄雲秦和紅虎麵臨不同的境遇，在賽前對賽車信心十足的雲秦，最後一輪衝刺隻有貝力落以第七的位置殺入第三節排位賽，段天才止步12被淘汰。
紅虎hu5則競爭力十足，安賽特首試圈速排名第二沒再出來。
首輪試跑排名第八的魏魄，最後一次嚐試升至第二，和隊友並肩占據二、三席。
第二節排位賽被淘汰的車手有：柳速、段天才、寧威、布魯、諸浪軍。
段天才的淘汰為他的年度車手總冠軍之路蒙上了一層陰影。
爭奪2209年新港站發車杆位的10位車手是：成風、歐米翰、昆海軻、費酷德、龍浩、張拓為、魏魄、安賽特、羅世博和貝力落。
第二節排位賽最快的羅世博率先出發，洪都人作出第三節排位賽首個成績1分48秒348。
6分鍾之後，所有車手刷出第三節排位賽的第一輪成績，成風最後一個完成首輪試跑，使用超軟胎以1分47秒891拿下臨時杆位。
之後的排序為安賽特、羅世博、魏魄、貝力落。龍浩、張拓為 、費酷德、昆海軻和歐米翰。
比賽還剩最後26秒，所有車手完成換胎上場做最後一輪爭鬥。
此時一起嚴重的意外發生，貝力落在經過5號右彎時，調整方向失控撞向左側護牆，cl001左前懸折斷，比賽被提前終止。
這意味著成風拿下了2209一級方程式新港站的杆位，因為車手無法在26秒內再完成一個入場圈。
同時也意味著安賽特衝擊杆位的希望破滅，在貝力落撞車前，安賽特曾在第一個計時段速度超過了之前成風的成績，但一級方程式一切都無法假設！
第二～第十的最終排序為：安賽特、羅世博、魏魄、貝力落、龍浩、張拓為、費酷德、昆海軻和歐米翰。
賽前形勢大好、有望在新港提前鎖定車隊的雲秦車隊，在排位賽之後情況急轉直下。
段天才第二節排位賽便糟淘汰，僅列12。
貝力落雖入第三節排位賽，結果卻在最後一輪試跑時撞車。加上違規更換變速箱，正賽將退至第十發車。
老板陳楚朗在賽後將今天的排位稱為一場災難！
“這是一場災難性的排位賽。”雲秦對記者說道。
“我們低估了第二節排位賽的競爭，采用了先舊胎再新胎的搭配使用方案。但是當我們在使用新胎時，沒能讓賽車實現理想的平衡。”
“我們險些兩車第二節排位賽出局。如果從載油分析，第三節排位賽並不差，但是卻以一個糟糕的結局結束了比賽。