第88章 銀箭灣賽道
賽車：從冠軍開始製霸圍場 作者：嗦粉煙雨江南 投票推薦 加入書簽 留言反饋
韋博世日前在接受采訪時表示：雷之神若想在來年卷土重來，就絕不能在本賽季餘下的比賽中有絲毫鬆懈。
雷之神和梟龍一樣，去年還是爭奪冠軍的一線車隊，今年因規則大改，競爭力一落千丈。洛城車隊在前八站比賽之後，隻拿到了24個積分，落後新“一哥”雲秦77分之多。
韋博世認為，雷之神若想明年重返頭把交椅，就必須努力工作，而不是隻心懷期待。
“我們需要工作。因為我們不能說自己明年就一定能夠迴來。”韋博世說道。
“我們需要為之奮鬥。我已經做好了在這個賽季為來年的賽車大幹、特幹的準備。”
此前，雷之神主席墨信羅已在受訪時暗示，車隊將很快將精力轉向來年的新車。
對此韋博世表示，他很難接受09年的奪冠希望現已結束這一事實，但他認為盡快將資源傾向來年是明智的。
“我知道，即便我們贏了餘下的所有比賽，我們也拿不到冠軍。”韋博世說道。
“老實講，我對為是否能為明年準備一輛非常、非常具有競爭力的賽車很擔心，這正是我將會全力以赴的為發展來年的賽車工作的原因。
但是我知道也許在四到五場比賽之後，也許更短，我們今年的賽車就不再有任何新的東西。有時這是難以接受的，但這樣做是更好的選擇。”
韋博世再次強調，現在車隊不能對明年抱有任何幻想，唯一能做的就是努力再努力。
“我想念為第一、為冠軍而戰的感覺。但是我們需要繼續工作，因為你不清楚來年會發生什麽。
誰又曾想到段天才會在今年的賽車聯賽中領跑呢，所以在一級方程式中，很多東西都是可能改變的。”韋博世最後說道。
銀箭灣賽道位於洪都市西南部，是一條非常傳統、曆史悠久的賽道，長達22.5公裏的跑道，有17個彎道，總長5.148千米，賽車要跑賽60圈。
由於賽道修改以後的第一個彎道相當的窄急，賽車起跑以後速度陡減，若車手不十分熟悉賽道路線狀況的話，在這裏很容易發生重大事故。
銀箭灣賽道直線路段並不長，賽車在進入路底第一個彎道之前可達6檔289km\/h，然後急減速退到1檔準備通過賽道新修改的區域。
賽車在通過修改的區域以後，接著加速到5檔265km\/h，再降速到3檔177km\/h通過三號彎道，然後賽車稍踩油門到4檔200km\/h，馬上再減速到2檔104km\/h通過六號彎。
接著是全賽道最快的路段，賽車可以加速到6檔297km\/h，隨後賽車馬上大腳刹車到2檔96km\/h通過七號發夾彎道。
在這裏賽車的走線選擇非常關鍵，關係到賽車出彎的全油門時機。
接下來又是一段加速路段，賽車可以用5檔250km\/h通過第8彎道，以持續的速度加到5檔265km\/h通過第9彎道。
賽車接著跑賽上坡加速到6檔281km\/h，然後大腳刹車減速到3檔136km\/h通過十號彎。
這時的賽車保持3檔加速到200km\/h，再減速不換檔以3檔160km\/h進入十一號彎，賽車出彎時的速度可能在177km\/h。
賽車再次進入加速路段，重踩油門以6檔273km\/h通過十二號彎道。這十二號彎道是銀箭灣賽道關鍵的彎道之一。
賽車走線若正確的話，車出彎後在進入十三號減速彎道前可加速到7檔300km\/h，再大腳刹車退速到2檔96km\/h過彎。
過彎後的賽車再加速到4檔225km\/h時，馬上減速到2檔120km\/h通過最後一個c十四號彎。接著賽車全油門衝向起終點線完成一圈的比賽。
7月10日10:00，2209一級方程式洪都站首次自由練習在銀箭灣賽道舉行。
今天的銀箭灣陰雲密布，氣溫極低，剛剛達到兩位數：11攝氏度，賽道溫度也隻有15度。這意味著測試數據對於比賽本身的參考價值非常有限。
前半小時的比賽，非常“冷清”，盡管20人均上場完成了例行的係統檢測圈，但隻有蜚立和布魯二人作出有效成績，分別為1分40秒674和1分43秒315。
比賽開始大約15分鍾之後，下過異常小雨，路麵逐漸被打濕，但暫未到濺起水花的程度。
第30分鍾開始，陸續有車手開始使用中性胎上路測試，包括布魯、戴爾、成風等。
陰雲繼續籠罩，但雨勢並沒有加大，在經過一段時間卻逐漸停了，偶爾有些雨滴落向地麵。
鹿城大獎賽距離本站有著三周的休整時間，因此多數車隊本周的賽車都有不同程度的改進。
積分領跑者雲秦車隊，除了例行的發展成果外，本站還將使用三周前在鹿城沒用的新版前翼。
紅虎在鹿城推出大改的b版hu5包攬1-2後，本周的變化不大，主要是一些小的空氣動力學和機械方麵的調整。
雷之神本周主要使用了一具新鼻錐，另外動能迴收係統將繼續配備，絕影和梟龍改進了雙層擴散器。
本次練習從第40分鍾開始實質性的展開，雨勢漸停，因此所有車手都換迴了幹胎進行測試。
紅虎車手魏魄以1分33秒082的成績長期占據著榜首的位置，直至結束。
絕影和奔雷的賽車升級未見明顯效果，兩支車隊均無車手進入前八。雷之神車隊的韋博世和寧威分別排在第三和第六。
本階段的比賽事故主要發生在第50分鍾，先是威淩車手申迪在在1號彎失去驅動力拋錨，棄車走人。
5分鍾之後，安賽特也將車停在相同的位置。慢鏡頭顯示洪都人在從大直道進入一號彎之後並未出現任何明顯的問題。
hu5隻是慢了下來，西羅洲小將步行走迴了維修區，之後車隊對賽車進行了搶修，安賽特在距離比賽還剩下5分鍾結束時，重新投入比賽，最終以第八名完賽。
此外，成風曾一度在比賽中報告他的動能迴收係統工作出現異常。
7月10日14:00，2209一級方程式洪都站第二次練習繼續在銀箭灣賽道舉行。
本次練習的氣溫依舊極低，隻有12攝氏度，與早上幾乎沒有什麽變化，烏雲繼續籠罩在賽道上空。
雷之神和梟龍一樣，去年還是爭奪冠軍的一線車隊，今年因規則大改，競爭力一落千丈。洛城車隊在前八站比賽之後，隻拿到了24個積分，落後新“一哥”雲秦77分之多。
韋博世認為，雷之神若想明年重返頭把交椅，就必須努力工作，而不是隻心懷期待。
“我們需要工作。因為我們不能說自己明年就一定能夠迴來。”韋博世說道。
“我們需要為之奮鬥。我已經做好了在這個賽季為來年的賽車大幹、特幹的準備。”
此前，雷之神主席墨信羅已在受訪時暗示，車隊將很快將精力轉向來年的新車。
對此韋博世表示，他很難接受09年的奪冠希望現已結束這一事實，但他認為盡快將資源傾向來年是明智的。
“我知道，即便我們贏了餘下的所有比賽，我們也拿不到冠軍。”韋博世說道。
“老實講，我對為是否能為明年準備一輛非常、非常具有競爭力的賽車很擔心，這正是我將會全力以赴的為發展來年的賽車工作的原因。
但是我知道也許在四到五場比賽之後，也許更短，我們今年的賽車就不再有任何新的東西。有時這是難以接受的，但這樣做是更好的選擇。”
韋博世再次強調，現在車隊不能對明年抱有任何幻想，唯一能做的就是努力再努力。
“我想念為第一、為冠軍而戰的感覺。但是我們需要繼續工作，因為你不清楚來年會發生什麽。
誰又曾想到段天才會在今年的賽車聯賽中領跑呢，所以在一級方程式中，很多東西都是可能改變的。”韋博世最後說道。
銀箭灣賽道位於洪都市西南部，是一條非常傳統、曆史悠久的賽道，長達22.5公裏的跑道，有17個彎道，總長5.148千米，賽車要跑賽60圈。
由於賽道修改以後的第一個彎道相當的窄急，賽車起跑以後速度陡減，若車手不十分熟悉賽道路線狀況的話，在這裏很容易發生重大事故。
銀箭灣賽道直線路段並不長，賽車在進入路底第一個彎道之前可達6檔289km\/h，然後急減速退到1檔準備通過賽道新修改的區域。
賽車在通過修改的區域以後，接著加速到5檔265km\/h，再降速到3檔177km\/h通過三號彎道，然後賽車稍踩油門到4檔200km\/h，馬上再減速到2檔104km\/h通過六號彎。
接著是全賽道最快的路段，賽車可以加速到6檔297km\/h，隨後賽車馬上大腳刹車到2檔96km\/h通過七號發夾彎道。
在這裏賽車的走線選擇非常關鍵，關係到賽車出彎的全油門時機。
接下來又是一段加速路段，賽車可以用5檔250km\/h通過第8彎道，以持續的速度加到5檔265km\/h通過第9彎道。
賽車接著跑賽上坡加速到6檔281km\/h，然後大腳刹車減速到3檔136km\/h通過十號彎。
這時的賽車保持3檔加速到200km\/h，再減速不換檔以3檔160km\/h進入十一號彎，賽車出彎時的速度可能在177km\/h。
賽車再次進入加速路段，重踩油門以6檔273km\/h通過十二號彎道。這十二號彎道是銀箭灣賽道關鍵的彎道之一。
賽車走線若正確的話，車出彎後在進入十三號減速彎道前可加速到7檔300km\/h，再大腳刹車退速到2檔96km\/h過彎。
過彎後的賽車再加速到4檔225km\/h時，馬上減速到2檔120km\/h通過最後一個c十四號彎。接著賽車全油門衝向起終點線完成一圈的比賽。
7月10日10:00，2209一級方程式洪都站首次自由練習在銀箭灣賽道舉行。
今天的銀箭灣陰雲密布，氣溫極低，剛剛達到兩位數：11攝氏度，賽道溫度也隻有15度。這意味著測試數據對於比賽本身的參考價值非常有限。
前半小時的比賽，非常“冷清”，盡管20人均上場完成了例行的係統檢測圈，但隻有蜚立和布魯二人作出有效成績，分別為1分40秒674和1分43秒315。
比賽開始大約15分鍾之後，下過異常小雨，路麵逐漸被打濕，但暫未到濺起水花的程度。
第30分鍾開始，陸續有車手開始使用中性胎上路測試，包括布魯、戴爾、成風等。
陰雲繼續籠罩，但雨勢並沒有加大，在經過一段時間卻逐漸停了，偶爾有些雨滴落向地麵。
鹿城大獎賽距離本站有著三周的休整時間，因此多數車隊本周的賽車都有不同程度的改進。
積分領跑者雲秦車隊，除了例行的發展成果外，本站還將使用三周前在鹿城沒用的新版前翼。
紅虎在鹿城推出大改的b版hu5包攬1-2後，本周的變化不大，主要是一些小的空氣動力學和機械方麵的調整。
雷之神本周主要使用了一具新鼻錐，另外動能迴收係統將繼續配備，絕影和梟龍改進了雙層擴散器。
本次練習從第40分鍾開始實質性的展開，雨勢漸停，因此所有車手都換迴了幹胎進行測試。
紅虎車手魏魄以1分33秒082的成績長期占據著榜首的位置，直至結束。
絕影和奔雷的賽車升級未見明顯效果，兩支車隊均無車手進入前八。雷之神車隊的韋博世和寧威分別排在第三和第六。
本階段的比賽事故主要發生在第50分鍾，先是威淩車手申迪在在1號彎失去驅動力拋錨，棄車走人。
5分鍾之後，安賽特也將車停在相同的位置。慢鏡頭顯示洪都人在從大直道進入一號彎之後並未出現任何明顯的問題。
hu5隻是慢了下來，西羅洲小將步行走迴了維修區，之後車隊對賽車進行了搶修，安賽特在距離比賽還剩下5分鍾結束時，重新投入比賽，最終以第八名完賽。
此外，成風曾一度在比賽中報告他的動能迴收係統工作出現異常。
7月10日14:00，2209一級方程式洪都站第二次練習繼續在銀箭灣賽道舉行。
本次練習的氣溫依舊極低，隻有12攝氏度，與早上幾乎沒有什麽變化，烏雲繼續籠罩在賽道上空。